一種用于動力電池的密封流道液冷板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于動力電池的密封流道液冷板，其包括：底板、與所述底板蓋合的面板，貫穿所述面板后與所述底板相接的進液口，貫穿所述面板后與所述底板相接的出液口；以及設置于所述底板上側端面、且與所述進液口及出液口聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條。本實用新型專利技術所提供的用于動力電池的密封流道液冷板，使得該用于動力電池的密封流道液冷板可通過設置于流道外緣的氟膠密封條、提高冷卻液在所述流道中流動密封性。

A cooling plate for sealing channel of power battery

The utility model discloses a seal for liquid flow battery plate, which comprises a bottom board, and the bottom plate cover panel, through the panel and the bottom plate is connected to the liquid inlet through the panel and the bottom plate is connected with the liquid outlet; and arranged in the the bottom plate, and an upper end surface and the liquid inlet and the liquid outlet of China Unicom, for coolant guide, and make it through the floor, after absorbing heat through the liquid outlet channel; and is arranged between the bottom plate and the panel and is located in the outer channel, for to improve the cooling liquid flow in the flow passage of the seal fluorine rubber seal. The utility model provides a seal for liquid flow in the power battery, the battery plate used for sealing liquid flow can seal and improve the cooling fluid flow in the flow passage through the sealing channel is arranged on the outer edge of the fluorine rubber.

【技術實現步驟摘要】
一種用于動力電池的密封流道液冷板
本技術涉及一種液冷板，尤其涉及的是一種用于動力電池的密封流道液冷板。
技術介紹
電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能元件，是電動汽車的關鍵部件，直接影響到電動汽車的性能。鋰離子電池引起優異的功率輸出特性和長壽命等優點，目前在電動汽車電池包中得到良好應用。由于鋰離子電池在充放電過程中生成了反應熱和焦耳熱(由電池內阻等引起)，電池在充放電過程中自身溫度會發生變化，主要表現為溫度上升，尤其在大電流、高功率工作的情況下溫度的升高會更明顯。電池溫度過高時電池的性能會下降，一般電池溫度長時間超過50℃時其循環性能將受到影響，溫度的進一步升高可能會引起電池發生安全事故。因此，在設計鋰離子電池模塊中需要考慮電池的散熱問題。目前電動汽車領域主要采用風冷和液冷兩種散熱方式。風冷方式是直接讓空氣穿過電池組以達到散熱的目的，這種散熱方式的優點是設計簡單、維護容易、成本較低，但缺點是散熱效率低，在高溫或嚴寒地帶不適用，不容易實現密封。液冷方式是采用液體與電池組周圍的空氣進行熱交換實現散熱的目的，一般需要在電池組的單體電池間布置傳熱管線或圍繞單體電池布置夾套，傳熱介質可以采用水、乙二醇等，其優點是散熱效率高、結構緊湊、容易密封、防護性能好，但缺點是存在漏液可能、設計加工組裝復雜、傳熱管線和夾套等更換麻煩、維護成本高。因此，現有技術還有待于改進和發展。
技術實現思路
鑒于上述現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種用于動力電池的密封流道液冷板，該用于動力電池的密封流道液冷板可通過設置于流道外緣的氟膠密封條、提高冷卻液在所述流道中流動密封性。本技術的技術方案如下：一種用于動力電池的密封流道液冷板，包括底板、與所述底板蓋合的面板，及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于提供冷卻液至所述底板的進液口，以及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于將在所述底板循環后的冷卻液導出的出液口；其中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：設置于所述底板上側端面、且與所述進液口及出液口聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述流道包括：與所述進液口相通的進液道，以及與所述出液口相通的出液道。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述流道還包括：設置于所述進液道及出液道之間，用于聯通二者的聯通槽。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：設置于所述底板上側端面、且位于所述進液道及出液道之間，用于承受所述面板所受載荷的第一支撐筋。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述第一支撐筋為與所述底板本體沖壓為一體的三角型支撐筋。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：兩個分設于所述底板上側端面、且位于所述流道兩外側，用于承受所述面板所受載荷的第二支撐筋。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述第二支撐筋為與所述底板本體沖壓為一體的三角型支撐筋。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：若干個間隔設置于所述氟膠密封條，用于固定所述氟膠密封條于所述底板的第一鉚釘孔。優選地，所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其特征在于，所述面板及底板的材料為高導熱性的金屬合金。一種通過如上任意一項所述用于動力電池的密封流道液冷板實現的加工方法，其特征在于，所述加工方法包括：步驟A：所述面板及底板采用沖壓成型或熱壓成型；步驟B：所述進液口及出液口焊接于所述面板；步驟C：將所述面板及底板釬焊法連接，自帶成型鉚釘鉚接，產品輪角邊采用扣鎖緊后焊接。本技術所提供的用于動力電池的密封流道液冷板，由于采用了設置于所述底板上側端面、且與所述進液口及出液口聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條；使得該用于動力電池的密封流道液冷板可通過設置于流道外緣的氟膠密封條、提高冷卻液在所述流道中流動密封性。附圖說明圖1是本技術用于動力電池的密封流道液冷板較佳實施例的爆炸圖。圖2是本技術用于動力電池的密封流道液冷板較佳實施例的底板結構示意圖。具體實施方式本技術提供一種用于動力電池的密封流道液冷板，為使本技術的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1所示，本技術提供了一種用于動力電池的密封流道液冷板及其液冷處理方法，其包括底板100、與所述底板100蓋合的面板200，及貫穿所述面板200后與所述底板100相接、用于提供冷卻液至所述底板100的進液口310，以及貫穿所述面板200后與所述底板100相接、用于將在所述底板100循環后的冷卻液導出的出液口320；其中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：設置于所述底板100上側端面、且與所述進液口310及出液口320聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板100吸收熱量后、通過所述出液口320排出的流道；以及設置于所述底板100及所述面板200之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條400。所述底板100與蓋板優選制作材料為鋁合金板。本技術較佳實施例中，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：用于將所述底板100、氟膠密封條400及面板200固定在一起的鉚釘500，所述鉚釘500優選為沉頭鉚釘，所述氟膠密封條400及面板200分別設置有用于貫穿所述鉚釘500的第一鉚釘孔（未標示）及第二鉚釘孔（未標示），所述底板100設置有用于固定所述鉚釘500的固定孔，所述鉚釘500、所述第一鉚釘孔、所述第二鉚釘孔及所述固定孔一一對應設置。所述氟膠密封條400的設置保證了冷卻液僅流動于所述流道內，有效防止了冷卻液浸出流道、造成底板100及蓋板生銹；且可防止冷卻液的漏出浪費、保證冷卻液的持續循環使用，有效提高所述用于動力電池的密封流道液冷板的使用方便性及冷卻效果。本技術所提供的用于動力電池的密封流道液冷板，由于采用了設置于所述底板100上側端面、且與所述進液口310及出液口320聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板100吸收熱量后、通過所述出液口320排出的流道；設置于所述底板100及所述面板200之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條400；使得該用于動力電池的密封流道液冷板可通過設置于流道外緣的氟膠密封條400、提高冷卻液在所述流道中流動密封性。進一步地，所述流道包括：與所述進液口310相通的進液道，以及與所述出液口320相通的出液道。如圖2所示，進一步地，所述流道還包括：設置于所述進液道及出液道之間，用于聯通二者的聯通槽120。所述聯通槽120呈圓弧型，將所述聯通槽120設置為圓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于動力電池的密封流道液冷板，包括底板、與所述底板蓋合的面板，及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于提供冷卻液至所述底板的進液口，以及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于將在所述底板循環后的冷卻液導出的出液口；其特征在于，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：設置于所述底板上側端面、且與所述進液口及出液口聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條。

【技術特征摘要】
1.一種用于動力電池的密封流道液冷板，包括底板、與所述底板蓋合的面板，及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于提供冷卻液至所述底板的進液口，以及貫穿所述面板后與所述底板相接、用于將在所述底板循環后的冷卻液導出的出液口；其特征在于，所述用于動力電池的密封流道液冷板還包括：設置于所述底板上側端面、且與所述進液口及出液口聯通，用于為冷卻液導流、并使其流經所述底板吸收熱量后、通過所述出液口排出的流道；設置于所述底板及所述面板之間、且位于所述流道外緣，用于提高冷卻液在所述流道中流動密封性的氟膠密封條。2.根據權利要求1所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其特征在于，所述流道包括：與所述進液口相通的進液道，以及與所述出液口相通的出液道。3.根據權利要求2所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其特征在于，所述流道還包括：設置于所述進液道及出液道之間，用于聯通二者的聯通槽。4.根據權利要求2所述的用于動力電池的密封流道液冷板，其特征在于，所述用于動力電池的密封...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何君，牟興文，文青，張招東，
申請(專利權)人：東莞市文軒五金制品有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44