用于連桿的調整活塞的接通的液壓閥制造技術

本發明專利技術涉及具有液壓流體、尤其用于接通連桿(1)中的調整活塞(31，32)的液壓閥(8)，該連桿用于內燃機的可變壓縮，該液壓閥包括閥體(44)，該閥體具有第一工作接頭(A1)和第二工作接頭(A2)以及供應接頭(P)，該供應接頭能以液壓流體的液壓壓力加載，由此，布置在所述閥體(16)中的活動的活塞(9)能克服預張緊的彈簧(10)的力移動。該活塞(9)在此可選擇性地在第一接通位置(S1)和在第二接通位置(S2)處制動。布置在閥體(44)中的軸向軸(12)具有接通滑槽(14)，由此，該活塞(9)可通過在接通滑槽(14)中引導的控制元件(16)從第一接通位置(S1)引導至第二接通位置(S2)并且從第二接通位置(S2)引導至第一接通位置(S1)。此外，本發明專利技術涉及具有這樣的液壓閥(8)的連桿(1)。

Hydraulic valve for adjusting piston connection of connecting rod

The present invention relates to is used to connect the connecting rod with hydraulic fluid, (1) adjustment in the piston (31, 32) of the hydraulic valve (8), the connecting rod for an internal combustion engine with variable compression, the hydraulic valve comprises a valve body, the valve body (44) having a first joint work (A1) and second (A2) and joint work supply connector (P), the joint supply to hydraulic pressure loading, hydraulic fluid which is arranged on the valve body (16) in the piston (9) spring can overcome the pretension force of mobile (10). The piston (9) can selectively brake at the first connection position (S1) and at the second connection position (S2). Arranged in the valve body (44) in the axial shaft (12) connected with chute (14), thus, the piston (9) through the chute (14) connected to guide control element (16) from the first on position (S1) to second on position (S2) and second (from the on position S2) lead to the first on position (S1). In addition, the invention relates to a connecting rod (1) having such a hydraulic valve (8).

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于連桿的調整活塞的接通的液壓閥
本專利技術涉及具有液壓流體、尤其用于接通在用于可變地壓縮機動車的內燃機的連桿中的調整活塞的液壓閥以及具有這樣的液壓閥的連桿。
技術介紹
在內燃機中，高壓縮系數對內燃機的效率起積極作用。壓縮系數通常理解為壓縮前的全部汽缸容積與壓縮后的剩余汽缸容積的比例。然而在具有外源點火的、具有固定的壓縮系數的內燃機、尤其是汽油發動機中，所述壓縮系數僅能允許選擇為如此高，即在全負荷運行中避免所謂的內燃機的“爆燃”。然而對于頻繁得多地出現的內燃機的部分負荷區域、亦即在更少的汽缸充填的情況下，所述壓縮系數可選擇為具有更高值，而不會出現“爆燃”。當所述壓縮系數能可變地調節時，可改進內燃機的重要的部分負荷區域。為了調節所述壓縮系數例如已知具有可變連桿長度的系統。由文獻DE102010016037A1已知尤其用于控制液壓流體流的、具有圓珠筆機構的轉換閥，所述轉換閥能通過向圓珠筆機構的操縱機構施加操縱脈沖選擇性地在第一或第二止動位置中搭入。所述圓珠筆機構與液壓閥如此聯接，即所述第一或第二止動位置對應于液壓閥的控制活塞的相應的第一或第二接通位置。所述液壓閥設有圓珠筆機構，其通過施加操縱脈沖使液壓閥選擇性地從第一接通位置切換至第二接通位置，反之亦然。為了通過向圓珠筆機構的操縱機構施加操縱脈沖將所述液壓閥從第一接通位置切換至第二接通位置，所述液壓閥的控制活塞大致逆向于操縱脈沖的方向轉移預先確定的路程。這使得所述液壓閥能夠從第一接通位置轉換至第二接通位置。為了通過向圓珠筆機構的操縱機構施加操縱脈沖將所述液壓閥從第二接通位置切換至第一接通位置，所述液壓閥的控制活塞大致沿操縱脈沖的方向轉移預先確定的路程。這使得所述液壓閥能夠從第二接通位置轉換至第一接通位置。
技術實現思路
本專利技術的任務在于提出用于控制液壓流體的液壓閥，所述液壓閥在具有牢固結構類型的同時能實現可靠的切換。另一個任務在于提出具有這樣的液壓閥的連桿，所述液壓閥在具有牢固結構類型的同時能實現可靠的切換。前述任務根據本專利技術的方案利用獨立權利要求的特征來完成。本專利技術的有利設計方案和優點由其它權利要求、說明書和附圖得出。所提出的是具有液壓流體、尤其用于接通連桿中的調整活塞的液壓閥，該連桿用于內燃機的可變壓縮，該液壓閥包括閥體，該閥體具有第一工作接頭和第二工作接頭以及供應接頭，該供應接頭能以液壓流體的液壓壓力加載，由此，布置在所述閥體中的活動的活塞能克服預張緊的彈簧的力移動。在這種情況下，所述活塞可選擇性地在第一接通位置和在第二接通位置處制動。布置在閥體中的軸向軸具有接通滑槽，由此，所述活塞可通過在接通滑槽中引導的控制元件從第一接通位置引導至第二接通位置并且從第二接通位置引導至第一接通位置。按照本專利技術，通過布置在連桿機構中的液壓閥控制液壓流體，所述液壓閥通過連桿機構中的調整活塞改變內燃機的壓縮系數。有兩個原理上不同的、能實現所述功能的閥設計方案。其一是雙穩態的液壓閥，其通過液壓流體的不同壓力水平來接通。在另一設計方案中，所述液壓閥由壓力脈沖激活。在該壓力脈沖接通的設計方案中可能存在下述情況，即當液壓閥在加載以壓力脈沖時不接通的情況下，在所述閥中相互間產生閥位置的不對稱性。在借助于壓力水平接通的設計方案中當出現液壓流體的壓力波動時可能存在問題，因為這可導致液壓閥的非本意的接通。其它問題呈現出接通性能與內燃機的轉速的強烈關聯性。這些問題可借助于所提出的解決方案、通過兩個設計方案的互補優點利用具有至少兩個穩定的接通狀態的液壓閥來回避。在閥體中布置有活塞，所述活塞由于液壓流體施加的液壓壓力而承受軸向力。所述軸向力反作用于支撐在預張緊的彈簧處的控制元件。控制元件的位置通過在接通滑槽的導軌內的導向銷來固定。所述活塞位于作為限動位置的初始位置的第一接通位置處。第一工作接頭朝向供應接頭打開并且第二工作接頭關閉。所述液壓壓力處于標準水平。若所述液壓壓力升高至預先給定的數值，則所述活塞借助于控制元件沿由接通滑槽預先給定的導軌運動至第一止擋并且所述液壓壓力保持多久，所述活塞就保持在這個位置處多久。一旦所述液壓壓力又下降，所述導向銷就可搭入在接通滑槽的第二止動位置處，并且所述活塞處于第二接通狀態。不僅在第一止擋處、而且在第二止動位置處，所述第二工作接頭都朝向供應接頭打開并且所述第一工作接頭關閉。所述控制元件的導向銷在這種情況下總是可以僅沿預先給定的方向、沿接通滑槽的導軌運動，因為所述導向銷通過導向斜面和凸肩來引導。那么，若液壓壓力沖擊再次起作用，則所述導向銷到達接通滑槽的第二止擋。只在所述液壓壓力再次下降時，在導向銷處引導的控制元件才又運動至第一止動位置并且所述第一工作接頭再次朝向供應接頭打開。在這種情況下，按照本專利技術的液壓閥的優點是實現了失效保護設計方案。就是說，若在具有多個液壓閥的布置方式中實現液壓閥的連接，則可通過壓力下降使所有液壓閥移至第一止動位置。在這種情況下，所述液壓壓力升高直至預先給定的數值并且然后再次降低。這導致所述布置方式的所有參與的液壓閥都在第一止動位置。這種性能通過接通滑槽的導軌的非對稱構造實現。所述兩個止檔因此沿軸向錯移預先給定的量，從而為了到達第一止擋需要由此確定的數值比為了到達接通滑槽的第二止擋更高的液壓壓力。在這種情況下，本專利技術的優點是在低廉的構件成本的情況下實現液壓閥的簡單結構。此外，給出液壓閥的高的疲勞限度，因為通過所述控制元件、借助于在接通滑槽中的導向銷控制所述接通操縱并且僅必須實施那些由相應能負擔的材料制成的構件。由于活塞的大的支承面，所述液壓閥自身具有很少的磨損或損耗。所述接通裝置可輕易安裝并且在曲軸轉動的情況下具有可靠的運行。所述各個所需的部件能以成本有利的方式制造。所述接通裝置與內燃機的轉速不具有關聯性。接通狀態可任意選擇。具有氣缸關斷的內燃機的運行是可行的。按照有利的設計方案，所述第一接通位置和第二接通位置分別構造為所述活塞的在一定壓力范圍內穩定的位置。因此，所述液壓閥能以呈圓珠筆形式的、雙穩態的轉換閥的方式操縱。在這種情況下，所述活塞作為接通元件與液壓壓力無關地保持在所述兩個接通位置之一處，并且可以僅通過壓力脈沖或壓力下降才從所述兩個接通位置之一脫開并且轉移至相應地另一個接通位置。按照有利的設計方案，在這種情況下，在所述第一接通位置處，所述第一工作接頭可以朝向供應接頭打開并且所述第二工作接頭朝向工作接頭關閉，并且在所述第二接通位置處，所述第二工作接頭朝向供應接頭打開并且所述第一工作接頭朝向供應接頭關閉。以這種方式確保相應地僅有一個工作接頭打開并且不會出現利用液壓閥接通的元件、例如用于可變的壓縮的連桿的控制活塞的中間狀態。按照有利的設計方案，所述活塞能在第一接通位置處、在接通滑槽的第一止動位置處限動并且在第二接通位置處、在第二止動位置處限動。由此所述活塞的限動確保，在液壓壓力方面的波動不會對活塞、例如調整活塞的工作位置并且進而對其接通性能產生作用。由此確保所述液壓閥的可靠運行功能。按照有利的設計方案，所述控制元件能借助于彈性保持的導向銷在接通滑槽中引導。這在所述導向銷彈性保持時是有利的，因為可輕易地跟隨接通滑槽的導軌。此外由此能以簡單方式借助于導向斜面和凸肩實現在導軌高度方面的變化。由此可確保所述液壓閥的控制元件的可靠的工作方式，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
具有液壓流體、尤其用于接通連桿(1)中的調整活塞(31，32)的液壓閥(8)，所述連桿用于內燃機的可變壓縮，所述液壓閥包括閥體(44)，所述閥體具有第一工作接頭(A1)和第二工作接頭(A2)以及供應接頭(P)，所述供應接頭能以所述液壓流體的液壓壓力加載，由此，布置在所述閥體(44)中的活動的活塞(9)能克服預張緊的彈簧(10)的力移動，其中所述活塞(9)能選擇性地在第一接通位置(S1)和在第二接通位置(S2)處制動，其中布置在所述閥體(44)中的軸向軸(12)具有接通滑槽(14)并且所述活塞(9)能通過在接通滑槽(14)中引導的控制元件(16)從第一接通位置(S1)引導至第二接通位置(S2)和從第二接通位置(S2)引導至第一接通位置(S1)。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.12.19 DE 102014119157.9;2015.01.19 DE 10201511.具有液壓流體、尤其用于接通連桿(1)中的調整活塞(31，32)的液壓閥(8)，所述連桿用于內燃機的可變壓縮，所述液壓閥包括閥體(44)，所述閥體具有第一工作接頭(A1)和第二工作接頭(A2)以及供應接頭(P)，所述供應接頭能以所述液壓流體的液壓壓力加載，由此，布置在所述閥體(44)中的活動的活塞(9)能克服預張緊的彈簧(10)的力移動，其中所述活塞(9)能選擇性地在第一接通位置(S1)和在第二接通位置(S2)處制動，其中布置在所述閥體(44)中的軸向軸(12)具有接通滑槽(14)并且所述活塞(9)能通過在接通滑槽(14)中引導的控制元件(16)從第一接通位置(S1)引導至第二接通位置(S2)和從第二接通位置(S2)引導至第一接通位置(S1)。2.根據權利要求1所述的液壓閥，其中所述第一接通位置(S1)和第二接通位置(S2)分別構造為所述活塞(9)的在一定壓力范圍內穩定的位置。3.根據權利要求1或2所述的液壓閥，其中在所述第一接通位置(S1)處，所述第一工作接頭(A1)朝向供應接頭(P)打開并且所述第二工作接頭(A2)朝向工作接頭(P)關閉，并且其中在所述第二接通位置(S2)處，所述第二工作接頭(A2)朝向供應接頭(P)打開并且所述第一工作接頭(A1)朝向供應接頭(P)關閉。4.根據權利要求1或2所述的液壓閥，其中在所述第一接通位置(S1)處，所述第一工作接頭(A1)朝向油箱接頭或曲軸箱打開并且所述第二工作接頭(A2)朝向油箱接頭或曲軸箱關閉，并且其中在所述第二接通位置(S2)處，所述第二工作接頭(A2)朝向油箱接頭或曲軸箱打開并且所述第一工作接頭(A1)朝向油箱接頭或曲軸箱關閉。5.根據前述權利要求之一所述的液壓閥，其中所述活塞(9)能在第一接通位置(S1)處、在接通滑槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：迪特瑪·舒爾茨，亞歷山大·穆德拉，
申請(專利權)人：伊希歐一控股有限公司，
類型：發明
國別省市：德國,DE