一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，包含有具有空氣壓縮機（1）的卸料氣源裝置本體，卸料氣源裝置本體設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體車架上，通過卸料氣源裝置本體在罐體車架上，不再卸料氣源裝置本體安裝在牽引底盤的駕駛室的下端，不再受到牽引底盤的發(fā)動機的熱量輻射作用，降低了卸料氣流的溫度，因此滿足了對可燃性粉狀物料的卸料氣流的溫度要求。
Discharge air source device for combustible powdery material transport tanker
A device used for discharging gas combustible powder material transport tanker, including with air compressor (1) of the air discharging device body, discharging air supply device is arranged at the frame body powder material transport tanker, through the discharge air supply device in the tank body frame, the lower part of the body no longer discharging air supply device installed in the cab traction chassis, no longer under the action of heat radiation traction chassis engine, reduces the discharge air temperature, so as to meet the combustible powder material discharge air temperature requirements.
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置一、
本專利技術(shù)涉及一種卸料氣源裝置，尤其是一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置。二、
技術(shù)介紹
粉狀物料運輸罐車由專用汽車底盤、罐體、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動，因此用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置是一種重要的汽車部件，在現(xiàn)有的用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置中，還都是把卸料氣源裝置的主要部件空氣壓縮機安裝在牽引底盤的駕駛室的下端，由于空氣壓縮機與牽引底盤的發(fā)動機相鄰接，使空氣壓縮機輸出的高壓氣體溫度一般都高于70℃，對于一些可燃性粉狀物料例如用于鍋爐的燃燒煤粉，在從進(jìn)行粉狀物料運輸罐車的罐體卸到儲存塔體中時，需要使燃燒煤粉的溫度小于60℃，因此現(xiàn)有的用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置不能滿足對可燃性粉狀物料的卸料溫度要求。基于現(xiàn)有的技術(shù)問題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本專利技術(shù)的申請技術(shù)方案。三、
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的客體是一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置。為了克服上述技術(shù)缺點，本專利技術(shù)的目的是提供一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，因此足了對可燃性粉狀物料的卸料氣流的溫度要求。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案是：包含有具有空氣壓縮機的卸料氣源裝置本體，卸料氣源裝置本體設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體車架上。由于設(shè)計了卸料氣源裝置本體，通過卸料氣源裝置本體在罐體車架上，不再卸料氣源裝置本體安裝在牽引底盤的駕駛室的下端，不再受到牽引底盤的發(fā)動機的熱量輻射作用，降低了卸料氣流的溫度，因此滿足了對可燃性粉狀物料的卸料氣流的溫度要求。本專利技術(shù)設(shè)計了，按照減低安裝環(huán)境溫度的方式設(shè)定卸料氣源裝置本體的位置特征。本專利技術(shù)設(shè)計了，還包含有風(fēng)冷散熱器，風(fēng)冷散熱器的輸入端口部設(shè)置為與空氣壓縮機的輸出氣流端口部連通并且風(fēng)冷散熱器的輸出端口部設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的罐體的卸料氣流端口部連通。本專利技術(shù)設(shè)計了，卸料氣源裝置本體還包含有動力源和逆變器，風(fēng)冷散熱器設(shè)置為包含有散熱器片和風(fēng)扇，空氣壓縮機設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的掛車車架上并且空氣壓縮機設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體的側(cè)面，空氣壓縮機的動力輸入端部設(shè)置為與動力源的輸出端部聯(lián)接并且動力源的電源輸出端口設(shè)置為通過逆變器與風(fēng)扇的輸入端口連接，空氣壓縮機的輸出氣流端口部設(shè)置為與散熱器片的輸入端口部連通并且散熱器片的輸出端口部設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的罐體的卸料氣流端口部連通，風(fēng)扇的葉片設(shè)置在散熱器片的側(cè)面部。本專利技術(shù)設(shè)計了，空氣壓縮機設(shè)置為螺桿壓縮機或活塞式壓縮機。本專利技術(shù)設(shè)計了，動力源設(shè)置為柴油機。本專利技術(shù)設(shè)計了，逆變器設(shè)置為車載逆變器并且逆變器的輸入端口部設(shè)置為與動力源的蓄電池輸出端口部連接、逆變器的輸出端口部設(shè)置為與風(fēng)扇的輸入端口連接，本專利技術(shù)設(shè)計了，散熱器片設(shè)置為汽車散熱器片。本專利技術(shù)設(shè)計了，空氣壓縮機、動力源、逆變器、散熱器片和風(fēng)扇設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的半掛車車架上并且空氣壓縮機、動力源、逆變器、散熱器片和風(fēng)扇設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的半掛車車架的牽引銷相對應(yīng)分布。本專利技術(shù)設(shè)計了，空氣壓縮機與散熱器片和風(fēng)扇設(shè)置為按照風(fēng)冷散熱方式分布并且空氣壓縮機、動力源、逆變器、散熱器片和風(fēng)扇與粉狀物料運輸罐車的掛車車架設(shè)置為按照支撐聯(lián)接方式分布。在本技術(shù)方案中，減低安裝環(huán)境溫度的卸料氣源裝置本體為重要技術(shù)特征，在用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置的
中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本
中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。四、附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)的示意圖。五、具體實施方式根據(jù)審查指南，對本專利技術(shù)所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義。此外，下面所描述的本專利技術(shù)不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。圖1為本專利技術(shù)的第一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有空氣壓縮機1、動力源2、逆變器3、散熱器片4和風(fēng)扇5，空氣壓縮機1設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的掛車車架上并且空氣壓縮機1設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體的側(cè)面，空氣壓縮機1的動力輸入端部設(shè)置為與動力源2的輸出端部聯(lián)接并且動力源2的電源輸出端口設(shè)置為通過逆變器3與風(fēng)扇5的輸入端口連接，空氣壓縮機1的輸出氣流端口部設(shè)置為與散熱器片4的輸入端口部連通并且散熱器片4的輸出端口部設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的罐體的卸料氣流端口部連通，風(fēng)扇5的葉片設(shè)置在散熱器片4的側(cè)面部。在本實施例中，空氣壓縮機1設(shè)置為螺桿壓縮機。在本實施例中，動力源2設(shè)置為柴油機。在本實施例中，逆變器3設(shè)置為車載逆變器并且逆變器3的輸入端口部設(shè)置為與動力源2的蓄電池輸出端口部連接、逆變器3的輸出端口部設(shè)置為與風(fēng)扇5的輸入端口連接，在本實施例中，散熱器片4設(shè)置為汽車散熱器片。在本實施例中，空氣壓縮機1、動力源2、逆變器3、散熱器片4和風(fēng)扇5設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的半掛車車架上并且空氣壓縮機1、動力源2、逆變器3、散熱器片4和風(fēng)扇5設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的半掛車車架的牽引銷相對應(yīng)分布。在本實施例中，空氣壓縮機1與散熱器片4和風(fēng)扇5設(shè)置為按照風(fēng)冷散熱方式分布并且空氣壓縮機1、動力源2、逆變器3、散熱器片4和風(fēng)扇5與粉狀物料運輸罐車的掛車車架設(shè)置為按照支撐聯(lián)接方式分布。當(dāng)需要對粉狀物料運輸罐車的罐體中的粉狀物料進(jìn)行卸料時，啟動空氣壓縮機1，空氣壓縮機1產(chǎn)生的卸料氣流通過散熱器片4，在風(fēng)扇5的作用下，對散熱器片4中的卸料氣流進(jìn)行強制冷卻，冷卻后的卸料氣流作用在粉狀物料運輸罐車的罐體中，把粉狀物料從粉狀物料運輸罐車的罐體卸料到儲存塔體中。對本本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，其特征是：包含有具有空氣壓縮機（1）的卸料氣源裝置本體，卸料氣源裝置本體設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體車架上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，其特征是：包含有具有空氣壓縮機（1）的卸料氣源裝置本體，卸料氣源裝置本體設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體車架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，其特征是：按照減低安裝環(huán)境溫度的方式設(shè)定卸料氣源裝置本體的位置特征。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，其特征是：還包含有風(fēng)冷散熱器，風(fēng)冷散熱器的輸入端口部設(shè)置為與空氣壓縮機（1）的輸出氣流端口部連通并且風(fēng)冷散熱器的輸出端口部設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的罐體的卸料氣流端口部連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于可燃性粉狀物料運輸罐車的卸料氣源裝置，其特征是：卸料氣源裝置本體還包含有動力源（2）和逆變器（3），風(fēng)冷散熱器設(shè)置為包含有散熱器片（4）和風(fēng)扇（5），空氣壓縮機（1）設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的掛車車架上并且空氣壓縮機（1）設(shè)置在粉狀物料運輸罐車的罐體的側(cè)面，空氣壓縮機（1）的動力輸入端部設(shè)置為與動力源（2）的輸出端部聯(lián)接并且動力源（2）的電源輸出端口設(shè)置為通過逆變器（3）與風(fēng)扇（5）的輸入端口連接，空氣壓縮機（1）的輸出氣流端口部設(shè)置為與散熱器片（4）的輸入端口部連通并且散熱器片（4）的輸出端口部設(shè)置為與粉狀物料運輸罐車的罐體的卸料氣流端口部連通，風(fēng)扇（5）的葉片設(shè)置在散熱器片（4）的側(cè)面部。5....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：武斌，唐兵，沈鍵，張明俏，邵麗麗，
申請(專利權(quán))人：泰安祥杰散熱器制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山東,37
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