一種圓管校直裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種圓管校直裝置，主要包括底座、支撐架、作業(yè)平臺、校直裝置、控制裝置、滑軌、第一連接臂、第二連接臂和電動裝置，所述底座頂端設(shè)置有支撐架，所述底座內(nèi)部設(shè)置有電動裝置，所述支撐架頂端設(shè)置有作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺上設(shè)置有滑軌、校直裝置、第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂中間設(shè)置有校直裝置，所述第一連接臂和第二連接臂設(shè)置在滑軌上，所述控制裝置設(shè)置在底座的一側(cè)，本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有智能自動化的控制裝置，能有效的對圓管進(jìn)行校直作業(yè)，提高其作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動強度，同時對其校直的圓管表面不夠成傷害。

Round pipe straightening device

The utility model discloses a pipe straightening device mainly comprises a base, a support frame, a working platform, straightening device, control device, sliding rail, a first connecting arm, second connecting arm and electric device, wherein the base is arranged on the top of the supporting frame, wherein the base is arranged inside the electric device, the top end of the support frame set up a work platform, the platform is provided with a sliding rail, straightening device, a first connecting arm and the second connecting arm, the first connecting arm and the second connecting arm is arranged between the straightening device, the first connecting arm and the second connecting arms are arranged on the slide rail, wherein the control device is arranged on one side of the base. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, control device with intelligent automation, can be effective in the tube straightening operation, improve the operation efficiency, reduce the operating personnel The intensity of labor is not enough to damage the surface of the round pipe straightening.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種圓管校直裝置
本技術(shù)涉及校直裝置
，具體為一種圓管校直裝置。
技術(shù)介紹
汽車上用的油管都是由成卷的管材拉直后切斷在進(jìn)行后續(xù)加工，管材拉直后需要進(jìn)行校直，現(xiàn)有的校直方法都是采用在平面上對輥垂直滾系校直，這種方式不僅直線度達(dá)不到要求，而且還影響管材的圓度，給后續(xù)的加工和使用帶來較大的影響。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種圓管校直裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種圓管校直裝置,包括底座、支撐架、作業(yè)平臺、校直裝置、控制裝置、滑軌、第一連接臂、第二連接臂和電動裝置,所述底座頂端設(shè)置有支撐架，所述底座內(nèi)部設(shè)置有電動裝置，所述支撐架頂端設(shè)置有作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺上設(shè)置有滑軌、校直裝置、第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂中間設(shè)置有校直裝置，所述第一連接臂和第二連接臂設(shè)置在滑軌上，所述控制裝置設(shè)置在底座的一側(cè)。優(yōu)選的，所述校直裝置包括第一校直輪組、第二校直輪組、第三校直輪組、連接架和防護(hù)罩，所述連接架上分別設(shè)置有第一校直輪組、第二校直輪組和第三校直輪組，所述防護(hù)罩設(shè)置在連接架上。優(yōu)選的，所述第一校直輪組包括紅外感應(yīng)器、第一輔轉(zhuǎn)輪、第二輔轉(zhuǎn)輪、第三輔轉(zhuǎn)輪和主轉(zhuǎn)輪，所述主轉(zhuǎn)輪內(nèi)部設(shè)置有第一輔轉(zhuǎn)輪、第二輔轉(zhuǎn)輪和第三輔轉(zhuǎn)輪，所述第一輔轉(zhuǎn)輪、第二輔轉(zhuǎn)輪和第三輔轉(zhuǎn)輪組成品字型，所述紅外感應(yīng)器設(shè)置在主轉(zhuǎn)輪上，所述第一校直輪組、第二校直輪組和第三校直輪組結(jié)構(gòu)一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有智能自動化的控制裝置，能有效的對圓管進(jìn)行校直作業(yè)，提高其作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動強度，同時對其校直的圓管表面不夠成傷害；為了不對圓管表面進(jìn)行二次傷害，本技術(shù)第一輔轉(zhuǎn)輪、第二輔轉(zhuǎn)輪和第三輔轉(zhuǎn)輪均采用橡膠材質(zhì)；為了能夠到對圓管校直達(dá)到所需精度，本技術(shù)采用了三組校直輪，且三組校直輪均為同步轉(zhuǎn)動，同時在主輪上設(shè)置了紅外感應(yīng)裝置，進(jìn)一步提高其校直的精度。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底座；2、支撐架；3、作業(yè)平臺；4、校直裝置；5、控制裝置；6、滑軌；7、第一連接臂；8、第二連接臂；9、電動裝置；10、第一校直輪組；11、第二校直輪組；12、第三校直輪組；13、連接架；14、防護(hù)罩；15、紅外感應(yīng)器；16、第一輔轉(zhuǎn)輪；17、第二輔轉(zhuǎn)輪；18、第三輔轉(zhuǎn)輪；19、主轉(zhuǎn)輪。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種圓管校直裝置,包括底座1、支撐架2、作業(yè)平臺3、校直裝置4、控制裝置5、滑軌6、第一連接臂7、第二連接臂8和電動裝置9,底座1頂端設(shè)置有支撐架2，底座1內(nèi)部設(shè)置有電動裝置9，支撐架2頂端設(shè)置有作業(yè)平臺3，作業(yè)平臺3上設(shè)置有滑軌6、校直裝置4、第一連接臂7和第二連接臂8，第一連接臂7和第二連接臂8中間設(shè)置有校直裝置4，第一連接臂7和第二連接臂8設(shè)置在滑軌6上，控制裝置5設(shè)置在底座1的一側(cè)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有智能自動化的控制裝置，能有效的對圓管進(jìn)行校直作業(yè)，提高其作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動強度，同時對其校直的圓管表面不夠成傷害。本實施例中，校直裝置4包括第一校直輪組10、第二校直輪組11、第三校直輪組12、連接架13和防護(hù)罩14，連接架13上分別設(shè)置有第一校直輪組10、第二校直輪組11和第三校直輪組12，防護(hù)罩14設(shè)置在連接架13上。本技術(shù)為了能夠到對圓管校直達(dá)到所需精度，采用了三組校直輪，且三組校直輪均為同步轉(zhuǎn)動，同時在主輪上設(shè)置了紅外感應(yīng)裝置，進(jìn)一步提高其校直的精度。第一校直輪組10包括紅外感應(yīng)器15、第一輔轉(zhuǎn)輪16、第二輔轉(zhuǎn)輪17、第三輔轉(zhuǎn)輪18和主轉(zhuǎn)輪19，主轉(zhuǎn)輪19內(nèi)部設(shè)置有第一輔轉(zhuǎn)輪16、第二輔轉(zhuǎn)輪17和第三輔轉(zhuǎn)輪18，第一輔轉(zhuǎn)輪16、第二輔轉(zhuǎn)輪17和第三輔轉(zhuǎn)輪18組成品字型，紅外感應(yīng)器15設(shè)置在主轉(zhuǎn)輪19上，第一校直輪組10、第二校直輪組11和第三校直輪組12結(jié)構(gòu)一致；為了不對圓管表面進(jìn)行二次傷害，第一輔轉(zhuǎn)輪、第二輔轉(zhuǎn)輪和第三輔轉(zhuǎn)輪均采用橡膠材質(zhì)。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種圓管校直裝置,包括底座（1）、支撐架（2）、作業(yè)平臺（3）、校直裝置（4）、控制裝置（5）、滑軌（6）、第一連接臂（7）、第二連接臂（8）和電動裝置（9）,其特征在于：所述底座（1）頂端設(shè)置有支撐架（2），所述底座（1）內(nèi)部設(shè)置有電動裝置（9），所述支撐架（2）頂端設(shè)置有作業(yè)平臺（3），所述作業(yè)平臺（3）上設(shè)置有滑軌（6）、校直裝置（4）、第一連接臂（7）和第二連接臂（8），所述第一連接臂（7）和第二連接臂（8）中間設(shè)置有校直裝置（4），所述第一連接臂（7）和第二連接臂（8）設(shè)置在滑軌（6）上，所述控制裝置（5）設(shè)置在底座（1）的一側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種圓管校直裝置,包括底座（1）、支撐架（2）、作業(yè)平臺（3）、校直裝置（4）、控制裝置（5）、滑軌（6）、第一連接臂（7）、第二連接臂（8）和電動裝置（9）,其特征在于：所述底座（1）頂端設(shè)置有支撐架（2），所述底座（1）內(nèi)部設(shè)置有電動裝置（9），所述支撐架（2）頂端設(shè)置有作業(yè)平臺（3），所述作業(yè)平臺（3）上設(shè)置有滑軌（6）、校直裝置（4）、第一連接臂（7）和第二連接臂（8），所述第一連接臂（7）和第二連接臂（8）中間設(shè)置有校直裝置（4），所述第一連接臂（7）和第二連接臂（8）設(shè)置在滑軌（6）上，所述控制裝置（5）設(shè)置在底座（1）的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓管校直裝置，其特征在于：所述校直裝置（4）包括第一校直輪組（10）、第二校直輪組（...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周帥，邢艷亮，宋文杰，甘正紅，宋華，
申請(專利權(quán))人：江蘇德創(chuàng)制管有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32