一種電動滑板車控制電路制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種電動滑板車控制電路，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。它包括電池E、音樂芯片U1、電機M、常開常閉開關(guān)SH2和繼電器，繼電器設有線圈JK和線圈JK控制的常開觸點JK1，線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端串聯(lián)，串聯(lián)電路與電機M并聯(lián)，常開常閉開關(guān)SH2的常開端與音樂芯片U1第一輸入端連接，繼電器常開觸點JK1串接于電機M和電池E之間。本實用新型專利技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動滑板車控制電路復雜元器件多導致制造成本高的技術(shù)問題。本實用新型專利技術(shù)有益效果為：電機啟動、停止平穩(wěn)無沖擊力，駕駛?cè)苏玖⒎€(wěn)定，消除安全隱患，提高駕馭舒適度。電機體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，減輕滑板車車身重量和體積，方便攜帶。控制電路簡單合理，使用元器件少，制造成本低。

Control circuit for electric scooter

The utility model provides a control circuit of an electric scooter, which relates to the technical field of vehicles. It includes the battery, E music chip U1, motor M, normally open normally closed switch SH2 and a relay, relay coil JK and JK coils control the normally open contact of the JK1 coil JK and normally open normally closed switch SH2 normally closed end of the series, parallel series circuit and motor M, normally open normally closed switch SH2 often start with a music chip U1 first input terminal connected with a normally open contact of the relay JK1 are connected in series between the motor and the battery E M. The utility model solves the technical problems that the electric control circuit of the electric scooter is complicated, and the components are multiple in the prior art, and the manufacturing cost is high. The utility model has the advantages that the starting and stopping of the motor is smooth, the utility model has no impact force, the driver is standing stably, the hidden danger of safety is eliminated, and the comfort degree of the driver is improved. The utility model has the advantages of small size, light weight, compact structure, reduced weight and volume of scooter body, and convenient carrying. The control circuit is simple and reasonable, the components are few and the manufacturing cost is low.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種電動滑板車控制電路
本技術(shù)涉及車輛
，尤其是涉及一種電動滑板車的電動控制器。
技術(shù)介紹
電動滑板車的主要動力來源電池組件。電池提供電機能源，電機驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，車輪帶動滑板車滑行。對電動滑板車的控制器已經(jīng)有很多。中國專利授權(quán)公告號CN205395788U，授權(quán)公告日2016年7月27日，名稱為“一種電動滑板車”技術(shù)專利，就是其中一種。它包括車架、設置在車架下方的車輪以及設置在車架上的轉(zhuǎn)向桿，車架上設有用于驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括均設置在車架上的電機、電池和驅(qū)動器，電機與車輪傳動連接，電池與驅(qū)動器耦接后與電機耦接，驅(qū)動器包括：電源電路，耦接于電池，以將電池的輸出電源轉(zhuǎn)換成電路電源；主控電路，耦接于電源電路；以接收反饋信號和發(fā)出控制信號；相電流采樣電路，耦接于電機，還耦接于主控電路，以采樣電機的相電流并傳輸?shù)街骺仉娐穬?nèi)；驅(qū)動電路，耦接于主控電路，還耦接于電源電路與電機之間，以接收主控電路發(fā)出的控制信號，連通電源電路和電機驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)；平均電流采樣電路，耦接于相電流采樣電路，還耦接于主控電路，以采樣電機的平均電流傳輸?shù)街骺仉娐穬?nèi)；電機保護電路，耦接于相電流采樣電路，還耦接于主控電路，當電機平均電流大于電機保護電路內(nèi)設閾值時，電機保護電路發(fā)出保護信號到主控電路內(nèi)，主控電路控制驅(qū)動電路斷開電機與電源電路；速度顯示輸出電路，耦接于主控電路，還外接有顯示器，用以顯示電機轉(zhuǎn)速。該控制器主控電路使用主控芯片來管理，需要添加多個外圍保護電路，不但元器件多，結(jié)構(gòu)復雜，而且對于運動工具的滑板車主控芯片防護也比較麻煩，這些都會提高制造成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動滑板車控制電路復雜元器件多導致制造成本高的技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種元器件少、結(jié)構(gòu)簡單，平穩(wěn)啟、停的電動滑板車控制電路。本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種電動滑板車控制電路，它包括電池E、音樂芯片U1、電機M、常開常閉開關(guān)SH2和繼電器，繼電器設有線圈JK和線圈JK控制的常開觸點JK1，線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端串聯(lián)，串聯(lián)電路與電機M并聯(lián)，常開常閉開關(guān)SH2的常開端與音樂芯片U1第一輸入端連接，繼電器常開觸點JK1串接于電機M和電池E之間。起步時，駕駛?cè)擞媚_蹬地推動滑板車滑行，達到一定速度電機帶動滑板車滑行，消除電機啟動的沖擊力；停車時，先切斷電源，再用剎車剎停，啟停平穩(wěn)，駕駛?cè)苏玖⒎€(wěn)定，消除安全隱患，提高駕馭舒適度。控制電路簡單合理，使用元器件少，制造成本低。作為優(yōu)選，電機M兩端并聯(lián)有二極管D3，二極管D3輸出端與音樂芯片U1的第二輸入端連接；防止電機反轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端之間串接有二極管D2，二極管D2的輸入端與線圈JK連接；消除線圈對音樂芯片的干擾。作為優(yōu)選，線圈JK兩端并聯(lián)有二極管D1，二極管D1輸入端與二極管D2的輸入端連接；防止線圈斷開產(chǎn)生的瞬間反電動勢電損壞電機和音樂芯片。作為優(yōu)選，電機M為永磁碳刷直流電機；高轉(zhuǎn)速低扭矩電機重量輕、體積小、價格低，減輕車身重量，降低制造成本，攜帶方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：電機啟動、停止平穩(wěn)無沖擊力，駕駛?cè)苏玖⒎€(wěn)定，消除安全隱患，提高駕馭舒適度。電機體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，減輕滑板車車身重量和體積，方便攜帶。控制電路簡單合理，使用元器件少，制造成本低。附圖說明附圖1為本技術(shù)電路連接示意圖。具體實施方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1：如圖1所示，一種電動滑板車控制電路，它包括電池E、熔斷器FU、船型開關(guān)SH1、音樂芯片U1、電機M、常開常閉開關(guān)SH2和繼電器。電池E正極連接熔斷器FU。電池E的負極和熔斷器FU分別連接充電適配器輸出端(圖中用-和+表示)的負極和正極。熔斷器FU與充電適配器正極輸出端的連接點連接船型開關(guān)SH1。船型開關(guān)SH1通常安裝在滑板車車把手處。常開常閉開關(guān)SH2由滑板車的剎車控制。電機M為永磁碳刷直流電機，型號為RS550。音樂芯片U1存儲有電機運行提示音樂、剎車提示音樂和其它客戶喜歡的音樂。繼電器設有線圈JK和線圈JK控制的常開觸點JK1。常開觸點JK1串接于電機M和電池E之間。線圈JK失電，常開觸點JK1斷開；線圈JK得電，常開觸點JK1閉合。常開觸點JK1串接在船型開關(guān)SH1與電機M之間。線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端串聯(lián)。線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端之間串接有二極管D2。二極管D2的輸入端與線圈JK連接。線圈JK、二極管D2和常開常閉開關(guān)SH2常閉端構(gòu)成的串聯(lián)電路與電機M并聯(lián)。常開常閉開關(guān)SH2的常開端與音樂芯片U1第一輸入端連接。電機M兩端并聯(lián)有二極管D3，二極管D3輸出端與音樂芯片U1的第二輸入端連接。線圈JK兩端并聯(lián)有二極管D1。二極管D1輸入端與二極管D2的輸入端連接。使用時，啟動：接通船型開關(guān)SH1。駕駛?cè)讼扔媚_蹬地推動滑板車滑行。此時，電機M受外力轉(zhuǎn)動發(fā)電。線圈JK得電后常開觸點JK1閉合，電池E供電，電機M帶動滑板車滑行。同時，音樂芯片U1發(fā)出電機運行提示音樂。由人用腳蹬地平穩(wěn)轉(zhuǎn)到電機M牽引滑板車滑行。停止：滑板車剎車先控制常開常閉開關(guān)SH2的常閉端斷開，常開端閉合。音樂芯片U1發(fā)出剎車提示音樂。線圈JK失電，常開觸點JK1斷開，電機M與電池E斷開而停止工作，滑板車失去電機M牽引力。滑板車剎車再剎停滑板車。電機M發(fā)電耗盡，音樂芯片U1停止播放剎車提示音樂。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電動滑板車控制電路，它包括電池E、音樂芯片U1、電機M、常開常閉開關(guān)SH2和繼電器，其特征在于：所述繼電器設有線圈JK和線圈JK控制的常開觸點JK1，線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端串聯(lián)，串聯(lián)電路與電機M并聯(lián)，常開常閉開關(guān)SH2的常開端與音樂芯片U1第一輸入端連接，所述繼電器常開觸點JK1串接于電機M和電池E之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動滑板車控制電路，它包括電池E、音樂芯片U1、電機M、常開常閉開關(guān)SH2和繼電器，其特征在于：所述繼電器設有線圈JK和線圈JK控制的常開觸點JK1，線圈JK與常開常閉開關(guān)SH2的常閉端串聯(lián)，串聯(lián)電路與電機M并聯(lián)，常開常閉開關(guān)SH2的常開端與音樂芯片U1第一輸入端連接，所述繼電器常開觸點JK1串接于電機M和電池E之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動滑板車控制電路，其特征在于：所述電機M兩端并聯(lián)有二極管D3，二極管D...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：樓秀豐，
申請(專利權(quán))人：浙江恒豐運動器材有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33