一種能防止水平晃動的起重機用小車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種能防止水平晃動的起重機用小車，包括小車本體和連接板，所述小車本體的底部安裝有主輪卡座，且主輪卡座的內(nèi)部通過第一鉸鏈安裝有主行走輪，所述小車本體的兩側(cè)均固定安裝有插銷環(huán)，且插銷環(huán)上嵌套安裝有固定插銷，所述連接板通過第二鉸鏈與小車本體轉(zhuǎn)動連接，且連接板的一側(cè)固定安裝有頂緊機構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)在小車的底部兩側(cè)增裝有輔行走輪，通過安裝有復(fù)位彈簧的輔行走輪，可在不妨礙小車正常移動的前提下，保證小車的水平狀態(tài)不發(fā)生絲毫晃動；該安裝有輔行走輪的連接板通過鉸鏈與小車連接，在使用時只需將固定插銷插上即可保證小車的正常使用，在不使用時只需拔出插銷即可。

Trolley for crane capable of preventing horizontal shaking

The utility model discloses a car can be used to prevent the level of shaking the crane, which comprises a trolley body and a connecting plate and the vehicle body are installed on the bottom of the main wheel seat, and the inside of the main wheel seat through a first hinge has a main wheel, on both sides of the car body are fixed with pin and ring. The bolt is provided with a fixed ring nested bolt, the connecting plate rotatably connected by second hinge and the car body, and one side of the connecting plate is fixedly provided with a tightening mechanism. The utility model increases with auxiliary walking wheel at both sides of the bottom of the car, by installing a reset spring auxiliary wheel, in the premise does not interfere with the normal movement of the car, the car does not guarantee the state level at the shaking; a connecting plate auxiliary wheel through a hinge connected with the trolley in the installation, use only the fixed bolt can ensure the normal use of the car, when not in use can simply pull out the bolt.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種能防止水平晃動的起重機用小車
本技術(shù)涉及起重機設(shè)備
，具體為一種能防止水平晃動的起重機用小車。
技術(shù)介紹
目前，起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱吊車。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機演變而成，將行走機構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。然而現(xiàn)有的起重機用小車在使用過程中存在著一些不足之處，由于車輪寬度大多要小于滑槽寬度，導(dǎo)致小車在滑槽內(nèi)運動時會在水平面上產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，這會使得吊裝在小車下方的重物因此處于幅度大的晃動狀態(tài)中，降低了起重機的使用安全性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能防止水平晃動的起重機用小車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的小車水平晃動會引起吊裝物體的大幅度晃動，容易發(fā)生危險的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種能防止水平晃動的起重機用小車，包括小車本體和連接板，所述小車本體的底部安裝有主輪卡座，且主輪卡座的內(nèi)部通過第一鉸鏈安裝有主行走輪，所述小車本體的兩側(cè)均固定安裝有插銷環(huán)，且插銷環(huán)上嵌套安裝有固定插銷，所述連接板通過第二鉸鏈與小車本體轉(zhuǎn)動連接，且連接板的一側(cè)固定安裝有頂緊機構(gòu)，所述頂緊機構(gòu)的內(nèi)部通過固定螺栓固定安裝有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧的外側(cè)安裝有保護套筒，所述頂緊機構(gòu)的一側(cè)安裝有輔輪卡座，且輔輪卡座的內(nèi)部安裝有輔行走輪，所述小車本體的下方安裝有起重機懸臂滑軌。優(yōu)選的，所述起重機懸臂滑軌的四周均設(shè)置有凹槽。優(yōu)選的，所述小車本體和連接板的一側(cè)均安裝有插銷環(huán)，且兩個插銷環(huán)位于同一豎直面上。優(yōu)選的，所述主行走輪和輔行走輪各安裝有兩個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該一種能防止水平晃動的起重機用小車，首先，在原有的基礎(chǔ)上，在小車的底部兩側(cè)增裝有輔行走輪，通過安裝有復(fù)位彈簧的輔行走輪，可在不妨礙小車正常移動的前提下，保證小車的水平狀態(tài)不發(fā)生絲毫晃動，保證了起重機的使用安全性；其次，該安裝有輔行走輪的連接板通過鉸鏈與小車連接，在使用時只需將固定插銷插上即可保證小車的正常使用，在不使用時只需拔出插銷即可，使用方便且適用范圍廣。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)視圖；圖3為本技術(shù)的頂緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-小車本體；2-主輪卡座；3-主行走輪；4-第一鉸鏈；5-起重機懸臂滑軌；6-連接板；7-輔行走輪；8-輔輪卡座；9-頂緊機構(gòu)；10-固定插銷；11-插銷環(huán)；12-第二鉸鏈；13-凹槽；14-復(fù)位彈簧；15-保護套筒；16-固定螺栓。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術(shù)提供的一種實施例：一種能防止水平晃動的起重機用小車，包括小車本體1和連接板6，小車本體1的底部安裝有主輪卡座2，且主輪卡座2的內(nèi)部通過第一鉸鏈4安裝有主行走輪3，小車本體1的兩側(cè)均固定安裝有插銷環(huán)11，且插銷環(huán)11上嵌套安裝有固定插銷10，連接板6通過第二鉸鏈12與小車本體1轉(zhuǎn)動連接，且連接板6的一側(cè)固定安裝有頂緊機構(gòu)9，頂緊機構(gòu)9的內(nèi)部通過固定螺栓16固定安裝有復(fù)位彈簧14，且復(fù)位彈簧14的外側(cè)安裝有保護套筒15，頂緊機構(gòu)9的一側(cè)安裝有輔輪卡座8，且輔輪卡座8的內(nèi)部安裝有輔行走輪7，小車本體1的下方安裝有起重機懸臂滑軌5，起重機懸臂滑軌5的四周均設(shè)置有凹槽13，小車本體1和連接板6的一側(cè)均安裝有插銷環(huán)11，且兩個插銷環(huán)11位于同一豎直面上，主行走輪3和輔行走輪7各安裝有兩個。工作原理：本技術(shù)能防止水平晃動的起重機用小車工作時，將小車置于起重機懸臂滑軌5上，并將輔行走輪8置于起重機懸臂滑軌5的凹槽13上，接著將固定插銷10插入插銷環(huán)11中，通過頂緊機構(gòu)9中的復(fù)位彈簧14的作用力，可在不妨礙小車正常移動的前提下，保證小車的水平狀態(tài)不發(fā)生絲毫晃動。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種能防止水平晃動的起重機用小車，包括小車本體（1）和連接板（6），其特征在于：所述小車本體（1）的底部安裝有主輪卡座（2），且主輪卡座（2）的內(nèi)部通過第一鉸鏈（4）安裝有主行走輪（3），所述小車本體（1）的兩側(cè)均固定安裝有插銷環(huán)（11），且插銷環(huán)（11）上嵌套安裝有固定插銷（10），所述連接板（6）通過第二鉸鏈（12）與小車本體（1）轉(zhuǎn)動連接，且連接板（6）的一側(cè)固定安裝有頂緊機構(gòu)（9），所述頂緊機構(gòu)（9）的內(nèi)部通過固定螺栓（16）固定安裝有復(fù)位彈簧（14），且復(fù)位彈簧（14）的外側(cè)安裝有保護套筒（15），所述頂緊機構(gòu)（9）的一側(cè)安裝有輔輪卡座（8），且輔輪卡座（8）的內(nèi)部安裝有輔行走輪（7），所述小車本體（1）的下方安裝有起重機懸臂滑軌（5）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種能防止水平晃動的起重機用小車，包括小車本體（1）和連接板（6），其特征在于：所述小車本體（1）的底部安裝有主輪卡座（2），且主輪卡座（2）的內(nèi)部通過第一鉸鏈（4）安裝有主行走輪（3），所述小車本體（1）的兩側(cè)均固定安裝有插銷環(huán)（11），且插銷環(huán)（11）上嵌套安裝有固定插銷（10），所述連接板（6）通過第二鉸鏈（12）與小車本體（1）轉(zhuǎn)動連接，且連接板（6）的一側(cè)固定安裝有頂緊機構(gòu)（9），所述頂緊機構(gòu)（9）的內(nèi)部通過固定螺栓（16）固定安裝有復(fù)位彈簧（14），且復(fù)位彈簧（14）的外側(cè)安裝有保護套筒（15），所述頂緊機構(gòu)（9...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：傅俊森，
申請(專利權(quán))人：泉州市佰源重工機械有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35