一種垂直循環立體車庫制造技術

本實用新型專利技術提供一種垂直循環立體車庫，包括分體設置的機架，機架外設有行車軌道，機架上還設有驅動行車吊架沿行車軌道上下循環運動的驅動裝置，驅動裝置包括橫穿機架的傳動橫軸，傳動橫軸的左右兩端各套設有齒輪；齒輪下方的機架上安裝有撥盤，撥盤外側面安裝數個支撐輪，支撐輪呈圓周分布，支撐輪輪軸與齒輪的輪軸平行，一內部中空的鏈輪支撐套設于呈圓周分布的全部支撐輪外，該鏈輪與同側的齒輪嚙合。本實用新型專利技術能夠同時解決鏈輪打滑問題和鏈輪變形問題。

Vertical circulation stereo garage

The utility model provides a vertical circulation parking garage, including a frame body is provided, a peripheral driving track, driving device is also provided with a driving driving track along the hanger frame under cyclic movement, horizontal transmission driving device comprises a cross frame, both ends of the transmission shaft sleeve is provided with a gear rack gear below; installed on the dial, dial plate installed on the side of a number of supporting wheel, supporting wheels are in circumferential distribution, supporting wheel axle and the gear shaft parallel, a hollow sleeve is arranged on a circumference of the sprocket support all supporting wheel, the gear meshing with the sprocket on the same side. The utility model can solve the problem of chain wheel skid and the deformation of the chain wheel simultaneously.

【技術實現步驟摘要】
一種垂直循環立體車庫
本技術屬于車庫結構領域，尤其是一種垂直循環立體車庫。
技術介紹
在經濟飛快發展的當今社會，對空間的需求量急劇增長，停車難的問題尤為突出，為了應對這個問題，國內外均出現了垂直循環立體車庫。申請公布號為CN105672712A中國專利公布了一種垂直循環立體車庫包括分體設置的機架，機架外設有行車軌道，機架上還設有驅動行車吊架沿行車軌道上下循環運動的驅動裝置，驅動裝置包括橫穿機架的傳動橫軸，傳動橫軸與驅動電機傳動連接，驅動電機與機架固定連接；傳動橫軸的左右兩端各套設有鏈輪，機架頂部上各鏈輪的正上方位置安裝有徑向外周表面光滑的頂轉動盤；機架的左、右兩側從上到下對應設有循環大鏈節鏈條，循環大鏈節鏈條通過若干三角鏈板間隔懸吊有若干載車吊架；行車吊架包括間隔設置的兩軌道，兩軌道相互對稱，每個軌道包括上弧形導軌、上輔助弧形導軌、中間垂向直軌道和下弧形導軌、下輔助弧形導軌，上弧形導軌、上輔助弧形導軌的下端與中間垂向直軌道的上端相連，下弧形導軌、下輔助弧形導軌的上端與中間垂向直軌道的下端相連。但是，現有的垂直循環立體車庫的驅動裝置存在如下缺點：（1）由于垂直循環立體車庫為多層設置，承載的車輛較多，需要的傳動力也大，鏈輪由傳動橫軸直接帶動，使得鏈輪與傳動橫軸之間的磨損均較大，很容易出現打滑現象；（2）由于鏈板與載車吊架的連接位置通常位于載車吊架的中間位置，要想同時容納兩個載車吊架并排通過，就需要采用大直徑鏈輪來傳動循環大鏈節鏈條，而大直徑鏈輪在傳動過程中容易出現變形的問題；（3）另外，現有的垂直循環立體車庫的驅動裝置僅通過鏈條與鏈輪的配合實現傳動，傳動穩定性較差；（4）在載車吊架由第二層上升至最高層或由第二層下降至第一層的過程中，當載車吊架運行至與上輔助弧形導軌的交叉位置或與下輔助弧形導軌的交叉位置時，由于這些交叉位置的軌道槽較寬，導向作用差，而載車吊架在上下循環運動的過程中，車輛吊架會反生晃動，尤其是安裝于車輛吊架下方的與同側軌道配合的吊架滾輪在軌道中晃動幅度也較大，使得安裝于車輛吊架下方的吊架滾輪在經過交叉位置時，容易出現入錯軌道的現象，帶來安全隱患。
技術實現思路
本技術旨在提供一種能夠同時解決鏈輪打滑問題和鏈輪變形問題的垂直循環立體車庫。一種垂直循環立體車庫，包括分體設置的機架，機架外設有行車軌道，機架上還設有驅動行車吊架沿行車軌道上下循環運動的驅動裝置，驅動裝置包括橫穿機架的傳動橫軸，傳動橫軸的左右兩端各套設有齒輪；齒輪下方的機架上安裝有撥盤，撥盤外側面安裝數個支撐輪，支撐輪呈圓周分布，支撐輪輪軸與齒輪的輪軸平行，一內部中空的鏈輪支撐套設于呈圓周分布的全部支撐輪外，該鏈輪與同側的齒輪嚙合。本技術通過在傳動橫軸上套設齒輪，再通過齒輪與鏈輪的外周面嚙合，從而實現傳動橫軸至鏈輪的傳動，由于齒輪與鏈輪外周面之間為齒紋配合，有效避免了鏈輪打滑現象；同時，鏈輪內部中空，且鏈輪支撐套設于所有支撐輪外，支撐輪可對鏈輪在徑向上起到支撐作用，有效避免鏈輪出現變形的現象。機架頂部上各鏈輪的正上方位置安裝有頂轉動盤；同側的頂轉動盤與鏈輪之間繞設循環鏈條，循環鏈條上間隔固設有若干用于懸吊載車吊架的鏈板，實現鏈輪到載車吊架的傳動。在具體實施過程中，撥盤上沿其外圓周設于數個缺口，循環鏈條上沿其輸送方向均勻固定安裝有數個撥片，撥片上設置有與撥盤上缺口一一對應配合的凸起。此時，該驅動機構傳動時齒輪與鏈條嚙合，撥盤與撥片嚙合，傳動穩定性更好、運轉靈活。所述的機架與同側的撥盤之間通過數個橫向輪軸固定連接，實現機架與撥盤之間的固定連接。在具體實施過程中，所有橫向輪軸相互平行，且所有橫向輪軸呈圓周分布。此時，機架與撥盤的連接最牢固。進一步的，每個橫向輪軸上均套設有支撐輪，鏈輪支撐套設于所有支撐輪外。這樣的設計使得支撐輪的穩定性最佳，對鏈輪的支撐作用也最佳。所述的支撐輪優選均勻分布。此時，鏈輪的結構穩定性最好。所述的撥盤側方優選安裝6~8個支撐輪。此時，既可保證良好的支撐效果，同時，又將加工難度和安裝難度控制在較低水平。所述的行車軌道包括間隔設置的兩軌道，兩軌道相互對稱，每個軌道包括上弧形軌道、上輔助弧形導軌、中段垂直軌道、下輔助弧形軌道和下弧形軌道，上弧形軌道的下端、上輔助弧形軌道的下端均與中段垂直軌道的上端相連通，下輔助弧形軌道的上端、下弧形軌道的上端均與中段垂直軌道的下端相連通，上弧形軌道下端、下輔助弧形軌道上端均在軌道內底部沿軌道橫向方向設置擋板，與軌道配合的行車吊架側方分別設置與同側的軌道配合的上導輪和下導輪，下導輪到軌道底部的最短距離＜擋板的寬度＜上導輪到軌道底部的最短距離。在工作過程中，行車吊架順時針或逆時針循環運動時，行車吊架運行至中段垂直軌道的上端時，行車吊架的上導輪可由隔板上方通過，而行車吊架的下導輪受到上弧形軌道下端的隔板的阻擋，使其只能進入正確的軌道—上輔助弧形導軌；行車吊架運行至另一側軌道的中段垂直軌道的下端時，行車吊架的下導輪受到下輔助弧形軌道上端的隔板的阻擋，使其只能進入正確的軌道—下弧形導軌，行車吊架的上導輪可由隔板上方通過。本技術的行車軌道不僅結構設計簡單，并且，可有效避免了下導輪入錯軌道現象的發生，提高了行車吊架運行的穩定性。進一步的，上弧形軌道下端的擋板呈弧形設置，該擋板與上輔助弧形軌道的下側壁的弧度相同，對下導輪的導向作用更好，行車吊架的運行穩定性更高。下輔助弧形軌道上端的擋板豎直設置，對下導輪的導向作用更好，行車吊架的運行穩定性更高。附圖說明圖1為本技術的立體結構圖；圖2為本技術拆除機架后的結構圖；圖3為圖2中A部分的放大圖；圖4為圖2中B部分的放大圖；圖5為本技術左側的機架、撥盤、鏈輪的裝配結構示意圖;圖6為本技術的行車軌道的結構圖；圖7為圖6中C部分的放大圖；圖8為圖6中D部分的放大圖；圖9為圖6中E部分的放大圖；圖10為圖6中F部分的放大圖。具體實施方式現結合附圖具體說明本技術的較佳實施方式：結合圖1~4，一種垂直循環立體車庫的傳動裝置，包括分體設置的機架10，機架10外設有行車軌道20，機架10上還設有驅動行車吊架沿行車軌道20上下循環運動的驅動裝置30，驅動裝置30包括和橫穿機架10的傳動橫軸32，傳動橫軸32的左右兩端各套設有齒輪33；齒輪33下方的機架10上安裝有撥盤34，撥盤34外側面安裝數個支撐輪35，支撐輪35呈圓周分布，支撐輪35輪軸與齒輪33的輪軸平行，一內部中空的鏈輪36支撐套設于呈圓周分布的全部支撐輪35外，該鏈輪36與同側的齒輪33嚙合。在工作過程中，傳動橫軸32依次帶動齒輪33、鏈輪36轉動，從而實現傳動橫軸32到鏈輪36的傳動。本技術通過在傳動橫軸32上套設齒輪33，再通過齒輪33與鏈輪36嚙合，從而實現傳動橫軸32至鏈輪36的傳動，由于齒輪33與鏈輪36外周面之間為齒紋配合，有效避免了鏈輪36打滑現象；同時，鏈輪36內部中空，且鏈輪36支撐套設于所有支撐輪35外，支撐輪35可對鏈輪36在徑向上起到支撐作用，有效避免鏈輪36出現變形的現象。如圖2所示，機架10頂部上各鏈輪36的正上方位置安裝有頂轉動盤37；同側的頂轉動盤37與鏈輪36之間繞設循環鏈條38，循環鏈條38上間隔固設有若干用于懸吊載車吊架的鏈板39，實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種垂直循環立體車庫，包括分體設置的機架，機架外設有行車軌道，機架上還設有驅動行車吊架沿行車軌道上下循環運動的驅動裝置，驅動裝置包括橫穿機架的傳動橫軸，其特征在于：傳動橫軸的左右兩端各套設有齒輪；齒輪下方的機架上安裝有撥盤，撥盤外側面安裝數個支撐輪，支撐輪呈圓周分布，支撐輪輪軸與齒輪的輪軸平行，一內部中空的鏈輪支撐套設于呈圓周分布的全部支撐輪外，該鏈輪與同側的齒輪嚙合。

【技術特征摘要】
1.一種垂直循環立體車庫，包括分體設置的機架，機架外設有行車軌道，機架上還設有驅動行車吊架沿行車軌道上下循環運動的驅動裝置，驅動裝置包括橫穿機架的傳動橫軸，其特征在于：傳動橫軸的左右兩端各套設有齒輪；齒輪下方的機架上安裝有撥盤，撥盤外側面安裝數個支撐輪，支撐輪呈圓周分布，支撐輪輪軸與齒輪的輪軸平行，一內部中空的鏈輪支撐套設于呈圓周分布的全部支撐輪外，該鏈輪與同側的齒輪嚙合。2.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體車庫，其特征在于：機架頂部上各鏈輪的正上方位置安裝有頂轉動盤；同側的頂轉動盤與鏈輪之間繞設循環鏈條，循環鏈條上間隔固設有若干用于懸吊載車吊架的鏈板。3.根據權利要求2所述的一種垂直循環立體車庫，其特征在于：撥盤上沿其外圓周設于數個缺口，循環鏈條上沿其輸送方向均勻固定安裝有數個撥片，撥片上設置有與撥盤上缺口一一對應配合的凸起。4.根據權利要求1所述的一種垂直循環立體車庫，其特征在于：所述的機架與同側的撥盤之間通過數個橫向輪軸固定連接。5.根據權利要求4所述的一種垂直循環立體車庫，其特征在于：所有橫向輪軸相互平行，且所有橫向輪軸呈圓周分布。6.根據權利要求5所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡理昌，陳志濱，操奇勛，顏明哲，肖石發，廖賓斌，
申請(專利權)人：福建佶龍機械科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：福建,35