定向微摩擦力轉動軌道裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及了一種定向微摩擦力轉動軌道裝置，包括底座、電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座、第一導軌、第二導軌、第一齒輪組、第二齒輪組、滑塊，所述第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座均固定設置在底座上面，所述電動機的輸出軸一端通過第一齒輪組帶動第一導軌旋轉，輸出軸另一端通過第二齒輪組帶動第二導軌旋轉，所述第一導軌的兩端分別轉動設置在第一軸承座和第二軸承座上，所述第二導軌的兩端分別轉動設置在第三軸承座和第四軸承座上，且穿過滑塊。本實用新型專利技術中滑塊沿轉動導軌方向上受到摩擦力小于一般滑動摩擦和滾動摩擦，其受到的沿轉動導軌方向上的摩擦力低于氣墊導軌所受到的粘滯力。

Device for rotating track with directional micro friction force

The utility model relates to a directional micro friction rotating rail device, which comprises a base, a motor, a first bearing seat, a second bearing seat and third bearing seat, fourth bearing seat and a first guide rail and the second rail, first gear, second gear set, slider, the first bearing seat, a bearing seat, the bearing seat third second fourth, the bearing seat are fixedly arranged on the upper surface of the base, the output shaft end of the motor through the first gear set to drive the first rail rotation, the other end of the output shaft through second gear set to drive the second rail rotation, the two ends of the first rail are respectively arranged in the first rotation of the bearing seat and the second bearing seat, the two ends of the second guide the rotation is arranged in the third bearing and the fourth bearing seat, and through the slider. In the utility model, the friction force of the slide block is smaller than the general sliding friction and the rolling friction in the direction of the rotating guide rail, and the friction force in the direction of the rotating guide rail is lower than that of the air guide rail.

【技術實現步驟摘要】
定向微摩擦力轉動軌道裝置
本技術涉及儀器儀表
，具體地說是一種定向微摩擦力轉動軌道裝置。
技術介紹
目前對于定向微摩擦力實驗平臺大多是以氣墊導軌為平臺所改進創新的，或是以接觸面光滑，變滑動為滾動，使接觸面分離的常規思路上所設計制造的，其效果并不理想。氣墊導軌雖然使運動時的接觸摩擦力減小，卻存在以下不足：1、在運動時受到氣墊層的粘滯阻力；2、不能在滑塊上放置過重的實驗材料；3、攜帶不方便。
技術實現思路
針對上述現有技術不足，本技術提供一種定向微摩擦力轉動軌道裝置。本技術提供的定向微摩擦力轉動軌道裝置是通過以下技術方案實現的：一種定向微摩擦力轉動軌道裝置，其特征在于，包括底座、電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座、第一導軌、第二導軌、第一齒輪組、第二齒輪組、滑塊，所述電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座均固定設置在底座上面，所述電動機的輸出軸一端通過第一齒輪組帶動第一導軌旋轉，輸出軸另一端通過第二齒輪組帶動第二導軌旋轉，所述第一導軌的兩端分別轉動設置在第一軸承座和第二軸承座上，所述第二導軌的兩端分別轉動設置在第三軸承座和第四軸承座上，所述第一導軌與第二導軌相互平行，且穿過滑塊。所述第一齒輪組和第二齒輪組均分別由兩個斜齒輪嚙合而成。本技術的有益效果是：1.滑塊沿轉動導軌方向上受到摩擦力不但小于一般滑動摩擦和滾動摩擦，其受到的沿轉動導軌方向上的摩擦力也小于氣墊導軌所受到的粘滯力；2.滑塊上可以載重操作；3.該裝置操作簡單，運行穩定，方便在上面進行實驗研究探索；4.該裝置攜帶方便，對環境要求不高，適用范圍廣泛，可以大規模推廣適用；5.造價低，保養容易，耗能低，效率高。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術受力分析圖。具體實施方式下面將通過實施例對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示的一種定向微摩擦力轉動軌道裝置，包括底座1、電動機2、第一軸承座31、第二軸承座32、第三軸承座33、第四軸承座34、第一齒輪組41、第二齒輪組42、第一導軌51、第二導軌52、滑塊6，所述電動機2、第一軸承座31、第二軸承座32、第三軸承座33、第四軸承座34均固定設置在底座1上面，所述電動機2的輸出軸一端通過第一齒輪組41帶動第一導軌51旋轉，輸出軸另一端通過第二齒輪組42帶動第二導軌52旋轉，所述第一導軌51的兩端分別轉動設置在第一軸承座31和第二軸承座32上且一端穿過第二軸承座32，所述第二導軌52的兩端分別轉動設置在第三軸承座33和第四軸承座34上且一端穿過第四軸承座34，所述第一導軌51與第二導軌52相互平行，且穿過滑塊6，所述滑塊6可在第一導軌51與第二導軌52上滑動。進一步的，所述第一齒輪組41和第二齒輪組42均分別由兩個斜齒輪嚙合而成。當滑塊6在第一導軌51和第二導軌52上運動時，第一導軌51和第二導軌52自身高速自轉，在滑塊6與導軌摩擦力大小不變的情況下，通過轉動導軌，使其在滑動摩擦力不變的情況下，將絕大部分的摩擦力作用于導軌，減小了沿導軌方向上的摩擦力。其受力分析見附圖2，其科學原理為：滑動摩擦力大小決定于壓力大小和接觸面的粗糙程度，壓力大小和接觸面性質相同時，滑動摩擦力f大小不變，導軌切線方向受摩擦力fx，沿導軌方向上的摩擦力為fy。導軌自轉的線速度為Vx，滑塊沿導軌運動速度Vy，Vx＞＞Vy，則合速度V，則有：即因為Vx＞＞Vy，f大小一定，所以所以沿導軌方向上的摩擦力fy很小。當啟動電動機2時，電動機2帶動第一導軌51和第二導軌52高速反向自轉，第一導軌51和第二導軌52相對于滑塊6轉動速率相同且轉動方向相反，所以滑塊6受到第一導軌51和第二導軌52的橫向摩擦力大小相等且方向相反，作用效果相互抵消。此時，由于第一導軌51和第二導軌52旋轉的線速度遠遠大于滑塊6沿第一導軌51和第二導軌52滑動的速度，第一導軌51和第二導軌52與滑塊6之間滑動摩擦力幾乎與導軌垂直。滑塊6受到沿導軌方向的滑動摩擦力的分力很小，可以忽略不計。由于第一導軌51和第二導軌52同軸自轉速度遠大于自身的振動固有頻率，能有效避免導軌的共振。以上所述實施例僅表示本技術的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本技術范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種定向微摩擦力轉動軌道裝置，其特征在于，包括底座、電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座、第一導軌、第二導軌、第一齒輪組、第二齒輪組、滑塊，所述電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座均固定設置在底座上面，所述電動機的輸出軸一端通過第一齒輪組帶動第一導軌旋轉，輸出軸另一端通過第二齒輪組帶動第二導軌旋轉，所述第一導軌的兩端分別轉動設置在第一軸承座和第二軸承座上，所述第二導軌的兩端分別轉動設置在第三軸承座和第四軸承座上，所述第一導軌與第二導軌相互平行，且穿過滑塊。

【技術特征摘要】
2015.12.21 CN 20152106041881.一種定向微摩擦力轉動軌道裝置，其特征在于，包括底座、電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座、第一導軌、第二導軌、第一齒輪組、第二齒輪組、滑塊，所述電動機、第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座、第四軸承座均固定設置在底座上面，所述電動機的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：殷睿澤，
申請(專利權)人：殷睿澤，
類型：新型
國別省市：河北,13