一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，包括固定板，固定板的下部設(shè)有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸的外周面套裝有滑管，滑管的下部之間設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有第一扣片，移動(dòng)板的另一側(cè)設(shè)有第二扣片，第二扣片與第一扣片的下部之間設(shè)有限位片，限位片的一側(cè)設(shè)有第一限位板，限位片的另一側(cè)設(shè)有第二限位板，第二限位板與第一限位板之間設(shè)有安裝殼，安裝殼的下部設(shè)有安裝片，安裝片設(shè)置在第二限位板與第一限位板的下部之間。本實(shí)用新型專利技術(shù)可以對(duì)攝像頭進(jìn)行靈活的移動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)攝像頭可以觀測(cè)渣土車車頭底部的狀況；提高行車安全性能。

Bottom camera mounting mechanism for city environmental protection muck vehicle

The utility model discloses a city environmental protection agency muck truck mounted with the front bottom of the camera, which comprises a fixed plate, the lower fixed plate is provided with a guide shaft, the outer peripheral surface of the sliding tube guide shaft set, the mobile board is arranged between the lower side of the sliding tube, the moving plate is provided with a first buckle piece, a moving plate on the other side with the second buckle piece is provided with a limiting piece between the second button and the first buckle piece lower side of the limiting plate is provided with a first spacing plate spacing piece on the other side is provided with second limit plates, second limit the installation shell is arranged between the plate and the first limiting plate, the lower shell is provided with a mounting installation film, between the lower installation piece is provided with a limiting plate and the first limiting board in second. The utility model can flexibly adjust the camera head, observe the condition of the bottom part of the muck car by the camera, and improve the driving safety performance.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
攝像頭又稱為電腦相機(jī)、電腦眼、電子眼等，是一種視頻輸入設(shè)備，被廣泛的運(yùn)用于視頻會(huì)議，遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面。普通的人也可以彼此通過(guò)攝像頭在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有影像、有聲音的交談和溝通。另外，人們還可以將其用于當(dāng)前各種流行的數(shù)碼影像，影音處理。攝像頭一般具有視頻攝像/傳播和靜態(tài)圖像捕捉等基本功能，它是借由鏡頭采集圖像后，由攝像頭內(nèi)的感光組件電路及控制組件對(duì)圖像進(jìn)行處理并轉(zhuǎn)換成電腦所能識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，然后借由并行端口或USB連接輸入到電腦后由軟件再進(jìn)行圖像還原?，F(xiàn)有的攝像頭不能牢固地安裝在渣土車車頭底部，也不能對(duì)攝像頭進(jìn)行滑動(dòng)調(diào)節(jié)，不能有效觀測(cè)渣土車車頭底部狀況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提出了一種可以對(duì)攝像頭進(jìn)行靈活的移動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)攝像頭可以觀測(cè)渣土車車頭底部的狀況；提高行車安全性能的城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，包括固定板，固定板的一側(cè)上設(shè)有第一固定螺栓，第一固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接，固定板的另一側(cè)上設(shè)有第二固定螺栓，第二固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接；固定板的下部設(shè)有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸呈水平布置，導(dǎo)向軸的一端設(shè)有第一扣軸，導(dǎo)向軸的另一端設(shè)有第二扣軸，第二扣軸與第一扣軸均為彎曲狀；導(dǎo)向軸的外周面套裝有第一滑管與第二滑管，第一滑管與第二滑管的下部之間設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有第一扣片，移動(dòng)板的另一側(cè)設(shè)有第二扣片，第二扣片與第一扣片均為弧面形狀，第二扣片與第一扣片的下部之間設(shè)有限位片，限位片為弧面形狀，限位片的一側(cè)設(shè)有第一限位板，限位片的另一側(cè)設(shè)有第二限位板，第二限位板與第一限位板之間設(shè)有安裝殼，安裝殼的下部設(shè)有安裝片，安裝片設(shè)置在第二限位板與第一限位板的下部之間；安裝片為弧面形狀，安裝片與限位片呈平行布置。進(jìn)一步地，所述第二扣片與安裝片之間設(shè)有第一加強(qiáng)片，第一加強(qiáng)片設(shè)置在第一限位板的外側(cè)。進(jìn)一步地，所述第一扣片與安裝片之間設(shè)有第二加強(qiáng)片，第二加強(qiáng)片設(shè)置在第二限位板的外側(cè)。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向軸、第一扣軸以及第二扣軸為一體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述安裝殼的橫截面為圓形形狀。采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果為：可以將該安裝機(jī)構(gòu)固定在城市環(huán)保渣土車的車頭底部；通過(guò)第一固定螺栓與第二固定螺栓可以使固定板牢固地安裝在渣土車的車頭底部；使用者可以將攝像頭安裝在安裝殼內(nèi)，再將攝像頭的數(shù)據(jù)線與車載行車記錄儀連接；通過(guò)第一限位板與第二限位板可以使安裝殼牢固地安裝在限位片的下部；第一滑管與第二滑管可以沿著導(dǎo)向軸實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，從而可以對(duì)攝像頭進(jìn)行靈活的移動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)攝像頭可以觀測(cè)渣土車車頭底部的狀況；提高行車安全性能。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。如圖1所示，一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，包括固定板1，固定板1的一側(cè)上設(shè)有第一固定螺栓2，第一固定螺栓2與固定板1通過(guò)螺紋連接，固定板1的另一側(cè)上設(shè)有第二固定螺栓3，第二固定螺栓3與固定板1通過(guò)螺紋連接；固定板1的下部設(shè)有導(dǎo)向軸4，導(dǎo)向軸4呈水平布置，導(dǎo)向軸4的一端設(shè)有第一扣軸5，導(dǎo)向軸4的另一端設(shè)有第二扣軸6，第二扣軸6與第一扣軸5均為彎曲狀；導(dǎo)向軸4的外周面套裝有第一滑管7與第二滑管8，第一滑管7與第二滑管8的下部之間設(shè)有移動(dòng)板9，移動(dòng)板9的一側(cè)設(shè)有第一扣片10，移動(dòng)板9的另一側(cè)設(shè)有第二扣片11，第二扣片11與第一扣片10均為弧面形狀，第二扣片11與第一扣片10的下部之間設(shè)有限位片12，限位片12為弧面形狀，限位片12的一側(cè)設(shè)有第一限位板13，限位片12的另一側(cè)設(shè)有第二限位板14，第二限位板14與第一限位板13之間設(shè)有安裝殼16，安裝殼16的下部設(shè)有安裝片15，安裝片15設(shè)置在第二限位板14與第一限位板13的下部之間；安裝片15為弧面形狀，安裝片15與限位片12呈平行布置；第二扣片11與安裝片15之間設(shè)有第一加強(qiáng)片17，第一加強(qiáng)片17設(shè)置在第一限位板13的外側(cè)；第一扣片10與安裝片15之間設(shè)有第二加強(qiáng)片18，第二加強(qiáng)片18設(shè)置在第二限位板14的外側(cè)；導(dǎo)向軸4、第一扣軸5以及第二扣軸6為一體結(jié)構(gòu)；安裝殼16的橫截面為圓形形狀。本技術(shù)城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，可以將該安裝機(jī)構(gòu)固定在城市環(huán)保渣土車的車頭底部；通過(guò)第一固定螺栓2與第二固定螺栓3可以使固定板1牢固地安裝在渣土車的車頭底部；使用者可以將攝像頭安裝在安裝殼16內(nèi)，再將攝像頭的數(shù)據(jù)線與車載行車記錄儀連接；通過(guò)第一限位板13與第二限位板14可以使安裝殼16牢固地安裝在限位片12的下部；第一滑管7與第二滑管8可以沿著導(dǎo)向軸4實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，從而可以對(duì)攝像頭進(jìn)行靈活的移動(dòng)調(diào)節(jié)，通過(guò)攝像頭可以觀測(cè)渣土車車頭底部的狀況；提高行車安全性能。其中，第二扣片11與安裝片15之間設(shè)有第一加強(qiáng)片17，第一加強(qiáng)片17設(shè)置在第一限位板13的外側(cè)；第一扣片10與安裝片15之間設(shè)有第二加強(qiáng)片18，第二加強(qiáng)片18設(shè)置在第二限位板14的外側(cè)；所以安裝更加牢固。其中，導(dǎo)向軸4、第一扣軸5以及第二扣軸6為一體結(jié)構(gòu)；所以連接更加牢固。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，包括固定板，其特征在于：固定板的一側(cè)上設(shè)有第一固定螺栓，第一固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接，固定板的另一側(cè)上設(shè)有第二固定螺栓，第二固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接；固定板的下部設(shè)有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸呈水平布置，導(dǎo)向軸的一端設(shè)有第一扣軸，導(dǎo)向軸的另一端設(shè)有第二扣軸，第二扣軸與第一扣軸均為彎曲狀；導(dǎo)向軸的外周面套裝有第一滑管與第二滑管，第一滑管與第二滑管的下部之間設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有第一扣片，移動(dòng)板的另一側(cè)設(shè)有第二扣片，第二扣片與第一扣片均為弧面形狀，第二扣片與第一扣片的下部之間設(shè)有限位片，限位片為弧面形狀，限位片的一側(cè)設(shè)有第一限位板，限位片的另一側(cè)設(shè)有第二限位板，第二限位板與第一限位板之間設(shè)有安裝殼，安裝殼的下部設(shè)有安裝片，安裝片設(shè)置在第二限位板與第一限位板的下部之間；安裝片為弧面形狀，安裝片與限位片呈平行布置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種城市環(huán)保渣土車用車頭底部攝像頭安裝機(jī)構(gòu)，包括固定板，其特征在于：固定板的一側(cè)上設(shè)有第一固定螺栓，第一固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接，固定板的另一側(cè)上設(shè)有第二固定螺栓，第二固定螺栓與固定板通過(guò)螺紋連接；固定板的下部設(shè)有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸呈水平布置，導(dǎo)向軸的一端設(shè)有第一扣軸，導(dǎo)向軸的另一端設(shè)有第二扣軸，第二扣軸與第一扣軸均為彎曲狀；導(dǎo)向軸的外周面套裝有第一滑管與第二滑管，第一滑管與第二滑管的下部之間設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有第一扣片，移動(dòng)板的另一側(cè)設(shè)有第二扣片，第二扣片與第一扣片均為弧面形狀，第二扣片與第一扣片的下部之間設(shè)有限位片，限位片為弧面形狀，限位片的一側(cè)設(shè)有第一限位板，限位片的另一側(cè)設(shè)有第二限位板，第二限位板與第一限位板之...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王曉明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：清遠(yuǎn)浩和儀器設(shè)計(jì)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東,44