本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高速公路空氣凈化裝置，包括設(shè)置于高速公路兩側(cè)的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風(fēng)能驅(qū)動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)構(gòu)成，風(fēng)能驅(qū)動裝置主要由雙S交叉型風(fēng)葉、傳動軸、主動錐形齒輪、從動錐形齒輪和抽風(fēng)風(fēng)扇構(gòu)成，利用汽車尾流形成的風(fēng)能為空氣凈化裝置提供動能，對高速公路周圍環(huán)境進(jìn)行空氣凈化。本發(fā)明專利技術(shù)的動力為風(fēng)能，利用汽車尾流形成的風(fēng)能為空氣凈化裝置提供動能，合理利用能源，避免資源浪費(fèi)；空氣濾網(wǎng)的拆裝方式采用彈簧式按壓結(jié)構(gòu)，在不需要打開空氣凈化裝置箱體的情況下便可以完成空氣濾網(wǎng)的快速更換。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
高速公路空氣凈化裝置
本專利技術(shù)屬于空氣凈化裝置
，具體涉及一種利用汽車尾流供能的高速公路空氣凈化裝置。
技術(shù)介紹
汽車尾氣作為空氣污染的主要來源之一，其尾氣中含有大量的有害物質(zhì)，包括一氧化碳、氮氧化合物和固體懸浮顆粒等，是PM2.5和霧霾的主要來源之一。隨著環(huán)境污染的加劇，空氣凈化問題則成為了重中之重。眾所周知，高速公路上的車流量很大，車輛高速行駛過程中，大量的能量消耗在空氣阻力上，從而推動了車道上空的氣流作大規(guī)模及高速流動，產(chǎn)生較強(qiáng)的風(fēng)能。利用高速公路風(fēng)能為空氣凈化裝置供能，符合低碳環(huán)保理念。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)解決的技術(shù)問題是提供了一種高速公路空氣凈化裝置，該裝置利用汽車尾流形成的風(fēng)能為空氣凈化裝置提供動能，對高速公路周圍環(huán)境進(jìn)行空氣凈化。本專利技術(shù)為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，高速公路空氣凈化裝置，其特征在于包括設(shè)置于高速公路兩側(cè)的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風(fēng)能驅(qū)動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)構(gòu)成，與高速公路相對的箱體側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)格柵，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與進(jìn)風(fēng)格柵平行設(shè)置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側(cè)板上設(shè)有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔設(shè)置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設(shè)有與彈簧插槽相對的條形槽孔，前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內(nèi)并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側(cè)的箱體頂板上設(shè)有出風(fēng)格柵；風(fēng)能驅(qū)動裝置主要由雙S交叉型風(fēng)葉、傳動軸、主動錐形齒輪、從動錐形齒輪和抽風(fēng)風(fēng)扇構(gòu)成，與后置空氣濾網(wǎng)相對的箱體內(nèi)側(cè)設(shè)有抽風(fēng)風(fēng)扇，該抽風(fēng)風(fēng)扇的驅(qū)動軸末端設(shè)有從動錐形齒輪，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側(cè)并且在該傳動軸的頂端設(shè)有雙S交叉型風(fēng)葉，傳動軸的中部設(shè)有與從動錐形齒輪相嚙合的主動錐形齒輪。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的進(jìn)風(fēng)格柵和出風(fēng)格柵中條形柵孔的寬度均為1.5cm。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)的上部分別設(shè)有網(wǎng)環(huán)。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的前置空氣濾網(wǎng)與進(jìn)風(fēng)格柵的間距為6-8cm，該前置空氣濾網(wǎng)包括前后兩層網(wǎng)布，其中前側(cè)的網(wǎng)布為粗棉過濾網(wǎng)，用于吸附灰塵和毛屑，后側(cè)的網(wǎng)布為活性炭過濾網(wǎng)，用于吸附有害化學(xué)氣體。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的后置空氣濾網(wǎng)與前置空氣濾網(wǎng)的間距為3cm，該后置空氣濾網(wǎng)包括前后兩層網(wǎng)布，其中前側(cè)的網(wǎng)布為HEPA過濾網(wǎng)，用于清除懸浮顆粒和螨蟲過敏源，后側(cè)的網(wǎng)布為活性炭過濾網(wǎng)，用于吸附有害化學(xué)氣體。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的彈簧鎖的鑰匙由圓餅型按托、設(shè)置于圓餅型按托底部的按針及設(shè)置于圓餅型按托一側(cè)的鑰匙環(huán)構(gòu)成，其中按針與彈簧鎖的鎖孔相配。進(jìn)一步優(yōu)選，所述的進(jìn)風(fēng)格柵與汽車的運(yùn)行方向相對且該進(jìn)風(fēng)格柵與高速公路的夾角為20°-30°。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：1、空氣凈化裝置的動力為風(fēng)能，利用汽車尾流形成的風(fēng)能為空氣凈化裝置提供動能，合理利用能源，避免資源浪費(fèi)；2、空氣濾網(wǎng)的拆裝方式采用彈簧式按壓結(jié)構(gòu)，在不需要打開空氣凈化裝置箱體的情況下便可以完成空氣濾網(wǎng)的快速更換。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)中風(fēng)能驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本專利技術(shù)中彈簧鎖鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、網(wǎng)環(huán)，2、后置空氣濾網(wǎng)，3、前置空氣濾網(wǎng)，4、進(jìn)風(fēng)格柵，5、雙S交叉型風(fēng)葉，6、出風(fēng)格柵，7、鎖孔，8、從動錐形齒輪，9、主動錐形齒輪，10、抽風(fēng)風(fēng)扇，11、圓餅型按托，12、按針，13、鑰匙環(huán)。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖詳細(xì)描述本專利技術(shù)的具體內(nèi)容。高速公路空氣凈化裝置，包括設(shè)置于高速公路兩側(cè)的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風(fēng)能驅(qū)動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2構(gòu)成，與高速公路相對的箱體側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)格柵4，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與進(jìn)風(fēng)格柵4平行設(shè)置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側(cè)板上設(shè)有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔7設(shè)置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設(shè)有與彈簧插槽相對條形槽孔，前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內(nèi)并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側(cè)的箱體頂板上設(shè)有出風(fēng)格柵6；風(fēng)能驅(qū)動裝置主要由雙S交叉型風(fēng)葉5、傳動軸、主動錐形齒輪9、從動錐形齒輪8和抽風(fēng)風(fēng)扇10構(gòu)成，與后置空氣濾網(wǎng)2相對的箱體內(nèi)側(cè)設(shè)有抽風(fēng)風(fēng)扇10，該抽風(fēng)風(fēng)扇10的驅(qū)動軸末端設(shè)有從動錐形齒輪8，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側(cè)并且在該傳動軸的頂端設(shè)有雙S交叉型風(fēng)葉5，傳動軸的中部設(shè)有與從動錐形齒輪8相嚙合的主動錐形齒輪9。本專利技術(shù)所述的箱體長度為80-100cm，寬度為40-60cm，高度為50-70cm，所述的進(jìn)風(fēng)格柵4和出風(fēng)格柵6中條形柵孔的寬度均為1.5cm，能夠有效地進(jìn)入空氣，并防止塑料瓶等破壞物進(jìn)入箱體內(nèi)部，進(jìn)風(fēng)格柵4和出風(fēng)格柵6均選用耐腐蝕且耐高溫的材質(zhì)，如PVC塑料。所述的前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2的上部均設(shè)有網(wǎng)環(huán)1，方便工人從彈簧插槽中將前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2取出。所述的前置空氣濾網(wǎng)3與進(jìn)風(fēng)格柵4的間距為6-8cm，該前置空氣濾網(wǎng)3包括前后兩層網(wǎng)布，其中前側(cè)的網(wǎng)布為粗棉過濾網(wǎng)，用于吸附灰塵和毛屑，后側(cè)的網(wǎng)布為活性炭過濾網(wǎng)，用于吸附有害化學(xué)氣體。所述的后置空氣濾網(wǎng)2與前置空氣濾網(wǎng)3的間距為3cm，該后置空氣濾網(wǎng)2包括前后兩層網(wǎng)布，其中前側(cè)的網(wǎng)布為HEPA過濾網(wǎng)，用于清除懸浮顆粒和螨蟲過敏源，后側(cè)的網(wǎng)布為活性炭過濾網(wǎng)，用于吸附有害化學(xué)氣體。前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2的拆裝結(jié)構(gòu)為彈簧鎖扣結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)類似于SIM卡槽，在不需要打開箱體的情況下便可以完成前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2的快速更換。本專利技術(shù)所述的彈簧鎖的鑰匙由圓餅型按托11、設(shè)置于圓餅型按托11底部的按針12及設(shè)置于圓餅型按托11一側(cè)的鑰匙環(huán)13構(gòu)成，其中按針12與彈簧鎖的鎖孔7相配，當(dāng)需要拆卸前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2時，圓餅型按托11方便工作人員手掌向下按壓槽孔鑰匙，使前置空氣濾網(wǎng)3和后置空氣濾網(wǎng)2分別從彈簧鎖扣中彈出。本專利技術(shù)所述的進(jìn)風(fēng)格柵6與汽車的運(yùn)行方向相對且該進(jìn)風(fēng)格柵6與高速公路的夾角為20°-30°，既能高效利用風(fēng)能，又可加大進(jìn)風(fēng)格柵的氣流面積，使空氣得到充分凈化。本專利技術(shù)的具體實(shí)施過程為：1、首先汽車高速行駛形成風(fēng)能帶動雙S交叉型風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，雙S交叉型風(fēng)葉通過主動錐形齒輪和從動錐形齒輪將能量傳遞給抽風(fēng)風(fēng)扇，并使其轉(zhuǎn)動，抽風(fēng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動使空氣從進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入，并依次通過前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，最后從出風(fēng)格柵排出，完成一次空氣凈化。2、當(dāng)空氣濾網(wǎng)經(jīng)過長時間工作需要更換時，工作人員開車進(jìn)入高速公路，利用隨身攜帶的彈簧鎖鑰匙對空氣濾網(wǎng)進(jìn)行拆裝。具體步驟為：首先取出鑰匙，將其按針對準(zhǔn)鎖孔插入，用手掌向下按壓按托，觸動彈簧開關(guān)，空氣濾網(wǎng)被彈出，然后工作人員手鉤網(wǎng)環(huán)將其取出，最后工作人員將干凈的空氣濾網(wǎng)對準(zhǔn)彈簧插槽，并緩慢放入，當(dāng)空氣濾網(wǎng)不在向下時，工作人員按壓空氣濾網(wǎng)，使其觸動彈簧開關(guān)，空氣濾網(wǎng)被固定。以上顯示和描述了本專利技術(shù)的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本專利技術(shù)精神和范圍的前提下，本專利技術(shù)還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本專利技術(shù)的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
高速公路空氣凈化裝置，其特征在于包括設(shè)置于高速公路兩側(cè)的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風(fēng)能驅(qū)動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)構(gòu)成，與高速公路相對的箱體側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)格柵，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與進(jìn)風(fēng)格柵平行設(shè)置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側(cè)板上設(shè)有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔設(shè)置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設(shè)有與彈簧插槽相對的條形槽孔，前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內(nèi)并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側(cè)的箱體頂板上設(shè)有出風(fēng)格柵；風(fēng)能驅(qū)動裝置主要由雙S交叉型風(fēng)葉、傳動軸、主動錐形齒輪、從動錐形齒輪和抽風(fēng)風(fēng)扇構(gòu)成，與后置空氣濾網(wǎng)相對的箱體內(nèi)側(cè)設(shè)有抽風(fēng)風(fēng)扇，該抽風(fēng)風(fēng)扇的驅(qū)動軸末端設(shè)有從動錐形齒輪，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側(cè)并且在該傳動軸的頂端設(shè)有雙S交叉型風(fēng)葉，傳動軸的中部設(shè)有與從動錐形齒輪相嚙合的主動錐形齒輪。
【技術(shù)特征摘要】
1.高速公路空氣凈化裝置，其特征在于包括設(shè)置于高速公路兩側(cè)的空氣凈化裝置及固定于空氣凈化裝置上的風(fēng)能驅(qū)動裝置，其中空氣凈化裝置主要由箱體、前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)構(gòu)成，與高速公路相對的箱體側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)格柵，箱體的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與進(jìn)風(fēng)格柵平行設(shè)置的彈簧插槽，與彈簧插槽相對的箱體側(cè)板上設(shè)有彈簧鎖，該彈簧鎖的鎖孔設(shè)置于箱體的頂板上，箱體的頂板上設(shè)有與彈簧插槽相對的條形槽孔，前置空氣濾網(wǎng)和后置空氣濾網(wǎng)分別通過條形槽孔插接于彈簧插槽內(nèi)并通過彈簧鎖鎖死，條形槽孔后側(cè)的箱體頂板上設(shè)有出風(fēng)格柵；風(fēng)能驅(qū)動裝置主要由雙S交叉型風(fēng)葉、傳動軸、主動錐形齒輪、從動錐形齒輪和抽風(fēng)風(fēng)扇構(gòu)成，與后置空氣濾網(wǎng)相對的箱體內(nèi)側(cè)設(shè)有抽風(fēng)風(fēng)扇，該抽風(fēng)風(fēng)扇的驅(qū)動軸末端設(shè)有從動錐形齒輪，傳動軸通過軸承固定于箱體的頂板和底板之間，傳動軸的上端延伸至箱體的外側(cè)并且在該傳動軸的頂端設(shè)有雙S交叉型風(fēng)葉，傳動軸的中部設(shè)有與從動錐形齒輪相嚙合的主動錐形齒輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路空氣凈化裝置，其特征在于：所述的進(jìn)風(fēng)格柵和出風(fēng)格柵中條形柵孔的寬度均為1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏從新，杜舒曼，楊啟帆，
申請(專利權(quán))人：河南師范大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：河南,41
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