管材內外噴涂生產設備及管材生產方法技術

本發明專利技術涉及一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法,管材內外噴涂生產設備包括管材輸送車、內外噴涂裝置和依次設置的固化爐、加熱爐；管材輸送車設置在輸送車底座上，輸送車底座的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌中，第一滑軌設置為穿過固化爐和加熱爐的內部；內外噴涂裝置設置在固化爐和加熱爐之間的內側位置處，內外噴涂裝置中設置有穿過內外噴涂裝置的第二滑軌，第二滑軌與固化爐和加熱爐之間的第一滑軌相平行；其能夠降低氣源消耗和浪費。

【技術實現步驟摘要】
管材內外噴涂生產設備及管材生產方法
本專利技術屬于管材
，具體涉及一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法。
技術介紹
目前，在給水、排水、消防、空調等系統領域，多采用節能型內外噴(涂)塑鋼管，這種鋼管的內部和外部噴涂聚乙稀、環氧樹脂，其較傳統的外部熱鍍鋅鋼管相比，其克服了長期使用容易上銹容易腐蝕，碰到石灰、金珠巖等容易快速腐蝕甚至爛穿管壁，發生質量事故，安裝工程施工中預埋件及管線地埋應用中壽命受限等缺陷；國內現有技術中這種節能型內外噴(涂)塑鋼管的制造設備，生產方式一般為二次噴涂即內噴后再安排外噴，管材噴涂前起始溫度要求高，且產品質量得不到保障（內噴后管子溫度會迅速冷卻，外噴時上粉量較難控制）。其耗(煤氣或天然氣）能一般為加熱爐燃燒器功率75萬大卡，其固化爐的燃燒器功率為50萬大卡，二者相加為125萬大卡，而且鋼管的進出口不是全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題。總體來說，國內現有的一些節能型內外噴(涂)塑鋼管的制造設備，多存在耗(煤氣或天然氣）能和固化爐的燃燒器功率較大，產品質量低等劣勢。而且非全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題，為此，需要一種節能型內外噴涂管材生產設備及其生產方法，解決現有技術中所存在的上述問題，使其提升產品品質，并降低氣源消耗和浪費。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法，解決現有技術中所存在的產品質量低下、耗(煤氣或天然氣）能和固化爐的燃燒器功率較大，而且非全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題，使其降低氣源消耗和浪費。為實現上述目的，本專利技術一方面提供一種管材內外噴涂生產設備，包括管材輸送車、固化爐、加熱爐、內外噴涂裝置；管材輸送車設置在輸送車底座上，輸送車底座的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌中，第一滑軌設置為穿過固化爐和加熱爐的內部；內外噴涂裝置設置在固化爐和加熱爐之間的內側位置處，內外噴涂裝置中設置有穿過內外噴涂裝置的第二滑軌，第二滑軌與固化爐和加熱爐之間的第一滑軌相平行；固化爐配置設有第一附屬加熱裝置，加熱爐配置設有第二附屬加熱裝置；第二滑軌的外側位置處設置有第三滑軌，第三滑軌與第二滑軌相平行；第一滑軌的外側位置處設置有第四滑軌，第四滑軌與第一滑軌相平行；管材輸送車包括設置在車體兩端的小車墻板，小車墻板的外側分別設置有傳動機構，車體的兩側分別設置有動力頭，小車墻板上分別設置有深溝球軸承，深溝球軸承的內側分別設置有推力軸承，推力軸承的內側分別設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧的內側分別設置有三爪頂頭，小車墻板的外側設置有鎖緊裝置，小車墻板通過鎖緊裝置與車體相連接；管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌和內外噴涂裝置所在區域的兩側分別均勻間隔設置有至少兩個立柱；管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌和內外噴涂裝置所在區域的外側設置有通道；管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌所在區域的一側依次設置有噴涂區、噴涂材料冷卻區、打包區、噴涂前處理區、冷卻區和人工噴涂柜。在以上方案中優選的是，固化爐和加熱爐前后擺放，構成直線型線體布局；或者固化爐和加熱爐平行擺放，則管材輸送車行進方式為：上料區、至橫移軌道、至加熱爐、至橫移軌道、至內外噴涂裝置至橫移軌道、至固化爐、至橫移軌道、至下件區。在以上任一方案中優選的是，管材輸送車、第一滑軌、第二滑軌和內外噴涂裝置所在區域的兩側分別均勻間隔設置有十三個立柱。在以上任一方案中優選的是，噴涂區、噴涂材料冷卻區、打包區、噴涂前處理區、冷卻區和人工噴涂柜均設置為矩形區。在以上任一方案中優選的是，第一滑軌、第二滑軌、第三滑軌、第四滑軌和第五滑軌均設置為矩形滑軌。在以上任一方案中優選的是，管材輸送車的車體設置為矩形，輸送車底座設置為矩形。在以上任一方案中優選的是，傳動機構與推力軸承的位置相對應。在以上任一方案中優選的是，傳動機構和推力軸承的數量分別為至少兩個，且均勻對稱分布。本專利技術另一方面提供一種管材生產方法，采用如本專利技術一個方面所提供的節能型內外噴涂管材生產設備，包括以下步驟：第一步，將管材裝上管材輸送車；第二步，將管材裝入加熱爐，加熱時間為10-25分鐘，內外噴涂時管材表面溫度200-230℃；第三步，對管材進行測溫；第四步，將管材通過內外噴涂裝置進行噴涂塑；第五步，將管材裝入和固化爐進行固化，固化時間控制為12-18分鐘，固化爐內溫度為185℃±2℃。在以上方案中優選的是，將固化后的管材，依次進行卸車、檢驗、打標、包裝和入庫處理。與現有技術相比，本專利技術具有以下優點：本專利技術提供了一種管材內外噴涂生產設備及管材生產方法，能夠解決現有技術中所存在的耗(煤氣或天然氣）能和固化爐的燃燒器功率較大、低品質，而且非全密封結構，導致氣源嚴重浪費的問題，使其降低氣源消耗和浪費，其生產的管材具有使用壽命長、抗腐蝕、銹等優點，其管材在生產時內外一次噴涂塑，保證溫控精確，保證管材主體內外溫度一致，質量好，成品率高。附圖說明圖1為按照本專利技術的管材內外噴涂生產設備結構示意圖；圖2為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的結構剖視圖；圖3為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的一側結構示意圖；圖4為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的另一側結構示意圖；圖5為按照本專利技術的管材內外噴涂生產設備的另一種布局結構示意圖；圖6為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的固化爐和加熱爐的密封門的側視圖；圖7為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的固化爐和加熱爐的密封門的主視圖；圖8為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的固化爐和加熱爐的密封門的結構示意圖；圖9為按照圖1所示實施例的本專利技術的管材內外噴涂生產設備的管材輸送車的固化爐和加熱爐的密封門的示意圖。圖中，1為管材輸送車，2為內外噴涂裝置，3為固化爐，4為加熱爐，5為輸送車底座，6為第一滑軌，7為第二滑軌，8為第一附屬加熱裝置，9為第二附屬加熱裝置，10為第三滑軌，11為第四滑軌，12為成品存放區，13為通道，14為小車墻板，15為傳動機構，16為動力頭，17為推力軸承，18為壓縮彈簧，19為三爪頂頭，20為深溝球軸承，21為鎖緊裝置，22為噴涂區，23為噴涂材料冷卻區，24為打包區，25為噴涂前處理區，26為冷卻區，27為人工噴涂柜，28為立柱，29為管材，30為內裝保溫綿外鉚不銹鋼板，31為槽內嵌保溫條，32為內加強條角鐵，33為橫向角鐵，34為外四周角鐵。具體實施方式為了更好地理解本專利技術，下面結合具體實施例對本專利技術作了詳細說明。但是，顯然可對本專利技術進行不同的變型和改型而不超出后附權利要求限定的本專利技術更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。實施例1:一種管材內外噴涂生產設備，如圖1和圖2所示，包括管材輸送車1、固化爐3（燃燒器配置20-34萬大卡）、加熱爐4（燃燒器配置34-50萬大卡）、帶有旋轉吸合裝置的內外噴涂裝置2；管材輸送車1設置在輸送車底座5上，輸送車底座5的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌6中，第一滑軌6設置為穿過固化爐3和加熱爐4的內部；內外噴涂裝置2設置在固化爐3和加熱爐4之間的內側位置處，內外噴涂裝置2中設置有穿過內外噴涂裝置2的第二滑軌7，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種管材內外噴涂生產設備，包括管材輸送車（1）、固化爐（3）、加熱爐（4）和內外噴涂裝置（2）；其特征在于：管材輸送車（1）設置在輸送車底座（5）上，輸送車底座（5）的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌（6）中，第一滑軌（6）設置為穿過固化爐（3）和加熱爐（4）的內部；內外噴涂裝置（2）設置在固化爐（3）和加熱爐（4）之間的內側位置處，內外噴涂裝置（2）中設置有穿過內外噴涂裝置（2）的第二滑軌（7），第二滑軌（7）與固化爐（3）和加熱爐（4）之間的第一滑軌（6）相平行；固化爐（3）配置設有第一附屬加熱裝置（8），加熱爐（4）配置設有第二附屬加熱裝置（9）；第二滑軌（7）的外側位置處設置有第三滑軌（10），第三滑軌（10）與第二滑軌（7）相平行；第一滑軌（6）的外側位置處設置有第四滑軌（11），第四滑軌（11）與第一滑軌（6）相平行；管材輸送車（1）包括設置在車體兩端的小車墻板（14），小車墻板（14）的外側分別設置有傳動機構（15），車體的兩側分別設置有動力頭（16），小車墻板（14）上分別設置有深溝球軸承（20），深溝球軸承（20）的內側分別設置有推力軸承（17），推力軸承（17）的內側分別設置有壓縮彈簧（18），壓縮彈簧（18）的內側分別設置有三爪頂頭（19），小車墻板（14）的外側設置有鎖緊裝置（21），小車墻板（14）通過鎖緊裝置（21）與車體相連接；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）和內外噴涂裝置（2）所在區域的兩側分別均勻間隔設置有至少兩個立柱；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）和內外噴涂裝置（2）所在區域的外側設置有通道（13）；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）所在區域的一側依次設置有噴涂區（22）、噴涂材料冷卻區（23）、打包區（24）、噴涂前處理區（25）、冷卻區（26）和人工噴涂柜（27）。...

【技術特征摘要】
1.一種管材內外噴涂生產設備，包括管材輸送車（1）、固化爐（3）、加熱爐（4）和內外噴涂裝置（2）；其特征在于：管材輸送車（1）設置在輸送車底座（5）上，輸送車底座（5）的底面設置有滑輪，滑輪設置在第一滑軌（6）中，第一滑軌（6）設置為穿過固化爐（3）和加熱爐（4）的內部；內外噴涂裝置（2）設置在固化爐（3）和加熱爐（4）之間的內側位置處，內外噴涂裝置（2）中設置有穿過內外噴涂裝置（2）的第二滑軌（7），第二滑軌（7）與固化爐（3）和加熱爐（4）之間的第一滑軌（6）相平行；固化爐（3）配置設有第一附屬加熱裝置（8），加熱爐（4）配置設有第二附屬加熱裝置（9）；第二滑軌（7）的外側位置處設置有第三滑軌（10），第三滑軌（10）與第二滑軌（7）相平行；第一滑軌（6）的外側位置處設置有第四滑軌（11），第四滑軌（11）與第一滑軌（6）相平行；管材輸送車（1）包括設置在車體兩端的小車墻板（14），小車墻板（14）的外側分別設置有傳動機構（15），車體的兩側分別設置有動力頭（16），小車墻板（14）上分別設置有深溝球軸承（20），深溝球軸承（20）的內側分別設置有推力軸承（17），推力軸承（17）的內側分別設置有壓縮彈簧（18），壓縮彈簧（18）的內側分別設置有三爪頂頭（19），小車墻板（14）的外側設置有鎖緊裝置（21），小車墻板（14）通過鎖緊裝置（21）與車體相連接；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）和內外噴涂裝置（2）所在區域的兩側分別均勻間隔設置有至少兩個立柱；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）和內外噴涂裝置（2）所在區域的外側設置有通道（13）；管材輸送車（1）、第一滑軌（6）、第二滑軌（7）所在區域的一側依次設置有噴涂區（22）、噴涂材料冷卻區（23）、打包區（24）、噴涂前處理區（25）、冷卻區（26）和人工噴涂柜（27）。2.如權利要求1所述的管材內外噴涂生產設備，其特征在于：固化爐（3）和加熱爐（4）前后擺...

【專利技術屬性】
技術研發人員：章明偉，
申請(專利權)人：寧波市盛豐鋼塑管制造廠，
類型：發明
國別省市：浙江,33