一種汽車小部件旋轉沖壓機構制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車小部件旋轉沖壓機構，包括機架，所述機架的頂板的上部固定有上支撐架，機架的頂板的底面具有旋轉安裝凹槽，旋轉氣缸處于旋轉安裝凹槽中并固定在旋轉安裝凹槽的底面，旋轉氣缸的推桿豎直向上穿過機架的頂板并固定有主連接塊，主連接塊的側壁固定有連接桿，連接桿的端部固定有旋轉電磁鐵塊，旋轉電磁鐵塊上吸附有移動連接吸附塊，移動連接吸附塊固定在移動塊上，移動塊處于上支撐架的頂板的下方，移動塊的頂面的邊部固定有多個緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端固定在上沖壓支撐板上，上沖壓支撐板的頂面固定有底部沖壓支撐塊。本發明專利技術結構簡單，體積小，適用于小批量產品，同時，其可以自動旋轉方便卸料，安全性好，效果好。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車小部件旋轉沖壓機構
：本專利技術涉及汽車零部件加工
，更具體的說涉及一種汽車小部件旋轉沖壓機構。
技術介紹
：現有的汽車零部件批量生產的一般是具有大體積大結構的設備，其需要產量大才會使用，而當只生產小批量的汽車零部件時，一般是沒必要使用此類加工設備進行加工，其能量消耗過大，因此需要采用小體積的小結構的設備，而現在并無此類結構，一般只是將需要伸出的產品通過普通的沖壓設備進行沖壓制成，然后人工卸料，由于產品處于上模下方，容易傷到人，其卸料非常麻煩，而且不安全。
技術實現思路
：本專利技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車小部件旋轉沖壓機構，它結構簡單，體積小，適用于小批量產品，同時，其可以自動旋轉方便卸料，，安全性好，效果好。為實現上述目的，本專利技術解決所述技術問題的方案是：一種汽車小部件旋轉沖壓機構，包括機架，所述機架的頂板的上部固定有上支撐架，機架的頂板的底面具有旋轉安裝凹槽，旋轉氣缸處于旋轉安裝凹槽中并固定在旋轉安裝凹槽的底面，旋轉氣缸的推桿豎直向上穿過機架的頂板并固定有主連接塊，主連接塊的側壁固定有連接桿，連接桿的端部固定有旋轉電磁鐵塊，旋轉電磁鐵塊上吸附有移動連接吸附塊，移動連接吸附塊固定在移動塊上，移動塊處于上支撐架的頂板的下方，移動塊的頂面的邊部固定有多個緩沖彈簧，緩沖彈簧的上端固定在上沖壓支撐板上，上沖壓支撐板的頂面固定有底部沖壓支撐塊，底部沖壓支撐塊的頂面中部具有安裝凹槽，安裝凹槽的底面中部固定有安裝塊，安裝塊的頂面中部具有安裝槽，安裝槽的底面中部具有下模，下模的頂面中部的凹槽中插套并固定有電磁鐵塊；上支撐架的頂板的左端頂面固定有沖壓油缸，沖壓油缸的推桿穿過上支撐架的頂板并固定有沖壓板，沖壓板的底面固定有上保護塊，上保護塊的底面中部具有的凹槽中固定有上模，上模與下模相對應。所述移動塊的頂面的邊部固定有限位套，緩沖彈簧處于限位套中。所述移動塊的頂面的中部固定有彈性塊，上沖壓支撐板的中部底面固定有上壓塊，彈性塊與上壓塊上下對應。所述移動塊的下方的機架的頂板上具有兩個定位凹槽，定位板插套在定位凹槽中，兩個定位板處于移動塊的兩側并壓靠在移動塊的側壁上，定位凹槽的下方的機架的頂板的底面具有推動安裝凹槽，定位氣缸插套在推動安裝凹槽中，定位氣缸的頂端固定在推動安裝凹槽的頂面上，定位氣缸的推桿伸入定位凹槽并固定在定位板的底面上。所述移動塊的底面固定有耐磨板，耐磨板壓靠在機架的頂板的頂面上。本專利技術的突出效果是：與現有技術相比，它結構簡單，體積小，適用于小批量產品，同時，其可以自動旋轉方便卸料，，安全性好，效果好。附圖說明：圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2為圖1的局部放大圖。具體實施方式：實施例，見如圖1至圖2所示，一種汽車小部件旋轉沖壓機構，包括機架10，所述機架10的頂板的上部固定有上支撐架20，機架10的頂板的底面具有旋轉安裝凹槽11，旋轉氣缸12處于旋轉安裝凹槽11中并固定在旋轉安裝凹槽11的底面，旋轉氣缸12的推桿豎直向上穿過機架10的頂板并固定有主連接塊13，主連接塊13的側壁固定有連接桿131，連接桿131的端部固定有旋轉電磁鐵塊132，旋轉電磁鐵塊132上吸附有移動連接吸附塊133，移動連接吸附塊133固定在移動塊14上，移動塊14處于上支撐架20的頂板的下方，移動塊14的頂面的邊部固定有多個緩沖彈簧15，緩沖彈簧15的上端固定在上沖壓支撐板16上，上沖壓支撐板16的頂面固定有底部沖壓支撐塊17，底部沖壓支撐塊17的頂面中部具有安裝凹槽171，安裝凹槽171的底面中部固定有安裝塊172，安裝塊172的頂面中部具有安裝槽173，安裝槽173的底面中部具有下模1，下模1的頂面中部的凹槽中插套并固定有電磁鐵塊2；上支撐架20的頂板的左端頂面固定有沖壓油缸21，沖壓油缸21的推桿穿過上支撐架20的頂板并固定有沖壓板22，沖壓板22的底面固定有上保護塊23，上保護塊23的底面中部具有的凹槽中固定有上模3，上模3與下模1相對應。進一步的說，所述移動塊14的頂面的邊部固定有限位套141，緩沖彈簧15處于限位套141中。進一步的說，所述移動塊14的頂面的中部固定有彈性塊142，上沖壓支撐板16的中部底面固定有上壓塊161，彈性塊142與上壓塊161上下對應。進一步的說，所述移動塊14的下方的機架10的頂板上具有兩個定位凹槽18，定位板19插套在定位凹槽18中，兩個定位板19處于移動塊14的兩側并壓靠在移動塊14的側壁上，定位凹槽18的下方的機架10的頂板的底面具有推動安裝凹槽101，定位氣缸102插套在推動安裝凹槽101中，定位氣缸102的頂端固定在推動安裝凹槽101的頂面上，定位氣缸102的推桿伸入定位凹槽18并固定在定位板19的底面上。進一步的說，所述移動塊14的底面固定有耐磨板143，耐磨板143壓靠在機架10的頂板的頂面上。工作原理：將待加工薄板放置在下模1上，待加工薄板的邊部靠近安裝凹槽173的側壁，開啟電磁鐵塊2，將待加工薄板吸附定位，然后，沖壓油缸21的推桿下降，使得上模3下降從而沖壓成型，完成后，沖壓油缸21的推桿回縮，此時，由于定位氣缸102的推桿提升，兩個定位板19處于移動塊14的兩側并壓靠在移動塊14的側壁上實現定位，加工完成后，定位氣缸102的推桿回縮，使得定位板19完全進入定位凹槽18中，然后，旋轉氣缸12運行，使得移動塊14旋轉從上支撐架20的頂板下方移出，然后，電磁鐵塊2關閉，即可人工卸料，非常方便。最后，以上實施方式僅用于說明本專利技術，而并非對本專利技術的限制，有關
的普通技術人員，在不脫離本專利技術的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本專利技術的范疇，本專利技術的專利保護范圍應由權利要求限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車小部件旋轉沖壓機構，包括機架(10)，其特征在于：所述機架(10)的頂板的上部固定有上支撐架(20)，機架(10)的頂板的底面具有旋轉安裝凹槽(11)，旋轉氣缸(12)處于旋轉安裝凹槽(11)中并固定在旋轉安裝凹槽(11)的底面，旋轉氣缸(12)的推桿豎直向上穿過機架(10)的頂板并固定有主連接塊(13)，主連接塊(13)的側壁固定有連接桿(131)，連接桿(131)的端部固定有旋轉電磁鐵塊(132)，旋轉電磁鐵塊(132)上吸附有移動連接吸附塊(133)，移動連接吸附塊(133)固定在移動塊(14)上，移動塊(14)處于上支撐架(20)的頂板的下方，移動塊(14)的頂面的邊部固定有多個緩沖彈簧(15)，緩沖彈簧(15)的上端固定在上沖壓支撐板(16)上，上沖壓支撐板(16)的頂面固定有底部沖壓支撐塊(17)，底部沖壓支撐塊(17)的頂面中部具有安裝凹槽(171)，安裝凹槽(171)的底面中部固定有安裝塊(172)，安裝塊(172)的頂面中部具有安裝槽(173)，安裝槽(173)的底面中部具有下模(1)，下模(1)的頂面中部的凹槽中插套并固定有電磁鐵塊(2)；上支撐架(20)的頂板的左端頂面固定有沖壓油缸(21)，沖壓油缸(21)的推桿穿過上支撐架(20)的頂板并固定有沖壓板(22)，沖壓板(22)的底面固定有上保護塊(23)，上保護塊(23)的底面中部具有的凹槽中固定有上模(3)，上模(3)與下模(1)相對應。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車小部件旋轉沖壓機構，包括機架(10)，其特征在于：所述機架(10)的頂板的上部固定有上支撐架(20)，機架(10)的頂板的底面具有旋轉安裝凹槽(11)，旋轉氣缸(12)處于旋轉安裝凹槽(11)中并固定在旋轉安裝凹槽(11)的底面，旋轉氣缸(12)的推桿豎直向上穿過機架(10)的頂板并固定有主連接塊(13)，主連接塊(13)的側壁固定有連接桿(131)，連接桿(131)的端部固定有旋轉電磁鐵塊(132)，旋轉電磁鐵塊(132)上吸附有移動連接吸附塊(133)，移動連接吸附塊(133)固定在移動塊(14)上，移動塊(14)處于上支撐架(20)的頂板的下方，移動塊(14)的頂面的邊部固定有多個緩沖彈簧(15)，緩沖彈簧(15)的上端固定在上沖壓支撐板(16)上，上沖壓支撐板(16)的頂面固定有底部沖壓支撐塊(17)，底部沖壓支撐塊(17)的頂面中部具有安裝凹槽(171)，安裝凹槽(171)的底面中部固定有安裝塊(172)，安裝塊(172)的頂面中部具有安裝槽(173)，安裝槽(173)的底面中部具有下模(1)，下模(1)的頂面中部的凹槽中插套并固定有電磁鐵塊(2)；上支撐架(20)的頂板的左端頂面固定有沖壓油缸(21)，沖壓油缸(21)的推桿穿過上支撐架(20)的頂板并固定有沖壓板(22)，沖壓板(22)的底面固定有上保護...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李勝利，
申請(專利權)人：東莞市圣榮自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44