一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，包括支架本體，所述支架本體為碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述支架本體表面設(shè)有滲碳層，所述支架本體上設(shè)有多個(gè)安裝座，安裝座之間通過加強(qiáng)板相互連接，安裝座內(nèi)部開設(shè)有中心通孔，所述支架本體上開設(shè)有減重孔，所述支架本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開設(shè)有裝配孔。本發(fā)明專利技術(shù)汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，不僅減少了材料的使用、降低了制造成本；在保證支架強(qiáng)度的同時(shí)，支架本體上開設(shè)有減重孔，能減輕支架重量，使安裝使用時(shí)更加輕便，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架
本專利技術(shù)涉及汽車空調(diào)機(jī)安裝
，特別是涉及一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的舒適度的要求越來越高，因此，空調(diào)機(jī)成為汽車的重要組成部分。現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)支架為了制造上的方便，沒有專門的優(yōu)化設(shè)計(jì)，僅僅是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外形進(jìn)行布置，只要能滿足空調(diào)機(jī)的安裝即可，使得空調(diào)機(jī)支架結(jié)構(gòu)不緊湊，直接影響空調(diào)機(jī)的安裝強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、可以充分利用空間的汽車空調(diào)機(jī)安裝支架。本專利技術(shù)所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，包括支架本體，所述支架本體為碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述支架本體表面設(shè)有滲碳層，所述支架本體上設(shè)有多個(gè)安裝座，安裝座之間通過加強(qiáng)板相互連接，安裝座內(nèi)部開設(shè)有中心通孔，所述支架本體上開設(shè)有減重孔，所述支架本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開設(shè)有裝配孔。進(jìn)一步地，所述安裝座為圓柱形安裝座。進(jìn)一步地，所述圓柱形安裝座有3個(gè)。進(jìn)一步地，所述裝配孔為螺紋孔。進(jìn)一步地，所述滲碳層的厚度為0.3-0.5mm。本專利技術(shù)的有益效果：一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，不僅減少了材料的使用、降低了制造成本；在保證支架強(qiáng)度的同時(shí)，支架本體上開設(shè)有減重孔，能減輕支架重量，使安裝使用時(shí)更加輕便，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)支架結(jié)構(gòu)圖；圖2為本專利技術(shù)支架主視圖；圖3為本專利技術(shù)支架側(cè)視圖；圖4為本專利技術(shù)支架仰視圖；相關(guān)元件符號(hào)說明：1、支架本體；2、安裝座；3、中心通孔；4、減重孔；5、加強(qiáng)板；6、加強(qiáng)筋；7、裝配孔。具體實(shí)施方式為了使本專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本專利技術(shù)。具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合圖1-4，一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，包括支架本體1，支架本體為碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，碳素結(jié)構(gòu)鋼壓鑄而成的支架可以充分利用空間，使空調(diào)機(jī)支架結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省加工材料，降低空調(diào)機(jī)支架的加工成本，減少了支架整體的重量，使安裝使用時(shí)更加輕便。不僅工藝簡單、外形美觀，可以充分利用空間，而且能省去手工批量焊接均一性難以保證的問題，適合批量生產(chǎn)，后期機(jī)加工工作量很小。為了提高支架本體的腐蝕性，在支架本體表面設(shè)有滲碳層，滲碳層的厚度可以為0.3-0.5mm。支架本體上設(shè)有3個(gè)安裝座2，安裝座2可以是圓柱形安裝座，安裝座2相互之間通過加強(qiáng)板5相互連接，安裝座2內(nèi)部開設(shè)有中心通孔3。在保證支架強(qiáng)度的同時(shí)，支架本體上開設(shè)有減重孔4。為了提高支架本體的支撐強(qiáng)度，在支架本體上設(shè)有加強(qiáng)筋6，為了方便裝配，在加強(qiáng)筋6上開設(shè)有裝配孔7，裝配孔7可以為螺紋孔。本專利技術(shù)汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，由碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，不僅減少了材料的使用、降低了制造成本；在保證支架強(qiáng)度的同時(shí)，支架本體上開設(shè)有減重孔，能減輕支架重量，使安裝使用時(shí)更加輕便，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。以上顯示和描述了本專利技術(shù)的基本原理、主要特征和本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本專利技術(shù)不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本專利技術(shù)的原理，在不脫離本專利技術(shù)精神和范圍的前提下本專利技術(shù)還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本專利技術(shù)范圍內(nèi)。本專利技術(shù)要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，其特征在于：包括支架本體，所述支架本體為碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述支架本體表面設(shè)有滲碳層，所述支架本體上設(shè)有多個(gè)安裝座，安裝座之間通過加強(qiáng)板相互連接，安裝座內(nèi)部開設(shè)有中心通孔，所述支架本體上開設(shè)有減重孔，所述支架本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開設(shè)有裝配孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車空調(diào)機(jī)安裝支架，其特征在于：包括支架本體，所述支架本體為碳素結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述支架本體表面設(shè)有滲碳層，所述支架本體上設(shè)有多個(gè)安裝座，安裝座之間通過加強(qiáng)板相互連接，安裝座內(nèi)部開設(shè)有中心通孔，所述支架本體上開設(shè)有減重孔，所述支架本體上設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上開設(shè)有裝配孔。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱肖楷，張李華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：安徽,34