一種電動汽車充電柱及其生產工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種電動汽車充電柱，包括本體和基座，所述本體包括底面、左側壁、右側壁和后壁，所述本體頂部設有蓋板，所述本體底部和基座頂部均對應設有連接板，所述連接板之間通過彈簧連接，所述本體內部橫向設置有安裝板，所述安裝板、基座以及本體的底面均開設有過線孔，所述本體的正面通過鉸鏈鉸接有柜門，所述柜門上開設有安裝孔和門鎖。本發明專利技術結構簡單，通過彈簧的設計，使汽車在倒車時避免剛性接觸，有效的防止汽車撞壞充電柱，通過加強板和安裝板的設計，加強了本發明專利技術的結構強度，制作工藝簡單，設計合理，其重量小、強度大、用材少、成本低，安裝方便，降低企業生產成本。

【技術實現步驟摘要】
一種電動汽車充電柱及其生產工藝
本專利技術涉及電動車
，尤其涉及一種電動汽車充電柱及其生產工藝。
技術介紹
隨著人們日益增長的物質生活水平不斷提高，居住環境的不斷改善，自然人們對于生活就有了更高的要求。汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會生活創造美好的生活，在一定程度上改變人們的生活方式，提高生活質量，擴大社交范圍，方便出游，增加經濟的發展，提高工作效率。隨著電動汽車的發展，越來越多的人開始使用電動汽車，鋰電子電池是電動汽車重要的動力來源之一，汽車重點問題成為眾多電動汽車使用者關注的問題。現有技術中電動汽車充電柱在使用過程中具有一定的局限性，電動汽車充電倒車時撞壞充電柱的現象時有發生，如何提供一種結構簡單的電動汽車充電柱來避免這個問題成為一個問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動汽車充電柱。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種電動汽車充電柱，包括本體和基座，所述本體包括底面、左側壁、右側壁和后壁，所述本體頂部設有蓋板，所述本體底部和基座頂部均對應設有連接板，所述連接板之間通過彈簧連接，所述本體內部橫向設置有安裝板，所述安裝板、基座以及本體的底面均開設有過線孔，所述本體的正面通過鉸鏈鉸接有柜門，所述柜門上開設有安裝孔和門鎖。優選的，所述本體一側還設有加強板，所述加強板上設有掛鉤。優選的，所述蓋板傾斜設置，且所述蓋板所在平面與水平面之間所成的夾角范圍在15°-20°之間。優選的，所述本體的底面、左側壁、右側壁和后壁通過焊接的方式連接，所述安裝板通過焊接的方式連接到本體。本專利技術還提出了一種電動汽車充電柱的生產工藝，包括如下步驟：S1、原料準備，選取鋁合金板和鋼板為原材料，規格厚度分別為2.5mm的鋁合金板材、4mm的鋁合金板材和20mm的鋼板；S2、本體的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為2.5mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的底面、左側壁、右側壁和后壁移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將底面、左側壁、右側壁和后壁裝焊，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S3、安裝板的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的安裝板移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將安裝板裝焊在S2中所得的本體中，且裝焊中采用段焊的焊接方法，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S4、連接板、加強板和掛鉤的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的連接板、加強板和掛鉤移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將安裝板裝焊在S2中所得的本體上，并對焊縫進行清理；S5、基座的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為20mm的鋼板移送下料車間進行加工，再將所得的鋼板移送至打磨車間進行打磨處理，將鋼板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，再將S4中所得的連接板焊接在鋼板頂部，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S6、彈簧的安裝，將彈簧通過焊接的方式，一端焊接在基座頂部的連接板上，另一端焊接在本體底部的連接板上，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S7、蓋板和柜門的加工和安裝，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的蓋板和柜門移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，利用鋁合金焊機將蓋板裝焊在S2中所得的本體頂部，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，再將柜門安裝好，取件備用；S8、矯正，將S7中獲得的通過的進行矯正，使其平面度誤差不超過±0.02mm；S9、整體涂裝，將整個裝置送至涂裝車間進行涂裝，使涂裝油漆底漆厚度不少于100μm,面漆厚度不少于50μm。本專利技術提供的一種電動汽車充電柱及其生產工藝，與現有技術相比，本專利技術結構簡單，通過彈簧的設計，使汽車在倒車時避免剛性接觸，有效的防止汽車撞壞充電柱，通過加強板和連接板的設計，加強了本專利技術的結構強度，制作工藝簡單，設計合理，其重量小、強度大、用材少、成本低，安裝方便，降低企業生產成本。附圖說明圖1為本專利技術的主視結構示意圖；圖2為本專利技術內部側視結構示意圖。圖中：1本體、2基座、3連接板、4彈簧、5安裝板、6過線孔、7蓋板、8柜門、9鉸鏈、10門鎖、11安裝孔、12加強板、13掛鉤。具體實施方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。本專利技術提供了如圖1-2所示的一種電動汽車充電柱，包括本體1和基座2，所述本體1包括底面、左側壁、右側壁和后壁，所述本體1頂部設有蓋板7，所述本體1底部和基座2頂部均對應設有連接板3，所述連接板3之間通過彈簧4連接，所述本體1內部橫向設置有安裝板5，所述安裝板5、基座2以及本體1的底面均開設有過線孔6，所述本體1的正面通過鉸鏈9鉸接有柜門8，所述柜門8上開設有安裝孔11和門鎖10，所述本體1一側還設有加強板12，所述加強板12上設有掛鉤13，所述蓋板7傾斜設置，且所述蓋板7所在平面與水平面之間所成的夾角范圍在15°-20°之間，所述本體1的底面、左側壁、右側壁和后壁通過焊接的方式連接，所述安裝板5通過焊接的方式連接到本體1。如圖1-2所示：本專利技術還提出了一種電動汽車充電柱的生產工藝，包括如下步驟：S1、原料準備，選取鋁合金板和鋼板為原材料，規格厚度分別為2.5mm的鋁合金板材、4mm的鋁合金板材和20mm的鋼板；S2、本體的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為2.5mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的底面、左側壁、右側壁和后壁移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將底面、左側壁、右側壁和后壁裝焊，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S3、安裝板的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的安裝板移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將安裝板裝焊在S2中所得的本體中，且裝焊中采用段焊的焊接方法，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S4、連接板、加強板和掛鉤的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的連接板、加強板和掛鉤移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將安裝板裝焊在S2中所得的本體上，并對焊縫進行清理；S5、基座的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為20mm的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車充電柱，包括本體(1)和基座(2)，其特征在于：所述本體(1)包括底面、左側壁、右側壁和后壁，所述本體(1)頂部設有蓋板(7)，所述本體(1)底部和基座(2)頂部均對應設有連接板(3)，所述連接板(3)之間通過彈簧(4)連接，所述本體(1)內部橫向設置有安裝板(5)，所述安裝板(5)、基座(2)以及本體(1)的底面均開設有過線孔(6)，所述本體(1)的正面通過鉸鏈(9)鉸接有柜門(8)，所述柜門(8)上開設有安裝孔(11)和門鎖(10)。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車充電柱，包括本體(1)和基座(2)，其特征在于：所述本體(1)包括底面、左側壁、右側壁和后壁，所述本體(1)頂部設有蓋板(7)，所述本體(1)底部和基座(2)頂部均對應設有連接板(3)，所述連接板(3)之間通過彈簧(4)連接，所述本體(1)內部橫向設置有安裝板(5)，所述安裝板(5)、基座(2)以及本體(1)的底面均開設有過線孔(6)，所述本體(1)的正面通過鉸鏈(9)鉸接有柜門(8)，所述柜門(8)上開設有安裝孔(11)和門鎖(10)。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電柱，其特征在于：所述本體(1)一側還設有加強板(12)，所述加強板(12)上設有掛鉤(13)。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電柱，其特征在于：所述蓋板(7)傾斜設置，且所述蓋板(7)所在平面與水平面之間所成的夾角范圍在15°-20°之間。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電柱，其特征在于：所述本體(1)的底面、左側壁、右側壁和后壁通過焊接的方式連接，所述安裝板(5)通過焊接的方式連接到本體(1)。5.一種權利要求1所述空調散熱片的生產工藝，其特征在于：包括如下步驟：S1、原料準備，選取鋁合金板和鋼板為原材料，規格厚度分別為2.5mm的鋁合金板材、4mm的鋁合金板材和20mm的鋼板；S2、本體的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為2.5mm的鋁合金板移送下料車間進行加工，再將所得的底面、左側壁、右側壁和后壁移送至打磨車間進行打磨處理，將鋁合金板表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，最后利用鋁合金焊機將底面、左側壁、右側壁和后壁裝焊，待焊接處冷卻后，對焊接處進行打磨處理，將表面及邊緣的毛刺、廢屑處理干凈，取件備用；S3、安裝板的加工并裝焊，根據設計圖紙將S1中板材規格厚度為4mm的鋁合金板移送下料車間進行加工...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張江林，蔣濤，鄧昌建，劉鵬，沈艷，莊慧敏，蔣世奇，付克昌，嚴寒冰，趙之鳳，
申請(專利權)人：成都信息工程大學，
類型：發明
國別省市：四川,51