充電系統及充電方法技術方案

本發明專利技術提供一種充電方法，用于充電系統中，充電系統包括電動汽車以及用于為電動汽車充電的充電樁；充電方法包括如下步驟：充電槍插入充電座中；檢測充電樁的狀態信息并將充電樁的狀態信息發送至BMS；判斷充電樁是否出現故障，若充電樁出現故障，則控制繼電器斷開以阻止電池包接收充電機輸出的充電電流；若充電樁未出現故障，采集電池包充電前的狀態信息；依據電池包充電前的狀態信息發送請求電流至主控板；對請求電流進行處理后發送至充電機；輸出與請求電流相應的充電電流以為電池包充電；采集電池包充電即時狀態信息；發送充電即時狀態信息至主控板；判斷BMS是否出現故障，若BMS出現故障，則控制充電機停止為電池包充電。

【技術實現步驟摘要】
充電系統及充電方法
本專利技術涉及電動車充電
，尤其涉及一種充電系統及充電方法。
技術介紹
目前電動汽車的充電模式是以BMS(BatteryManagementSystem，電池管理系統)為主導，充電樁配合BMS的控制命令進行相應的動作，因此，電動汽車的充電安全主要依賴于BMS主動向充電樁傳送BMS的狀態信息。具體地，BMS的狀態信息包括電池包的總電壓、單體電池的溫度及電壓以及請求充電電流。在充電過程中，充電樁依據請求電流的大小來調整輸出電流的大小。當接收到BMS發送的停止充電請求命令后，充電樁停止輸出電流并結束充電流程。然而，若BMS發生故障，不能切斷電池組繼電器或者不能向充電樁發送充電停止命令時，則充電樁依然會對電池包繼續充電，進而導致電池包過充，甚至引起起火和爆炸。鑒于此，實有必要提供一種新的充電系統以及充電方法以克服上述缺陷。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種充電系統以及充電方法，所述充電系統以及充電方法能夠防止因BMS發生故障而導致電池包過充的情況發生。為了實現上述目的，本專利技術提供一種充電系統，包括電動汽車以及用于為所述電動汽車充電的充電樁；所述電動汽車包括電池包、繼電器、BMS以及充電座；所述充電樁包括充電槍、主控板、充電機以及檢測模塊；所述BMS包括采集模塊以及主控模塊；當所述充電槍插入所述充電座時，所述繼電器閉合以建立所述電池包與所述充電座之間的電性連接；所述檢測模塊用于檢測所述充電樁的狀態信息并將所述充電樁的狀態信息發送至所述主控模塊；所述主控模塊用于依據所述充電樁的狀態信息判斷所述充電樁是否出現故障，若所述充電樁出現故障，則所述主控模塊還用于控制所述繼電器斷開以阻止所述電池包接收所述充電機輸出的充電電流；所述采集模塊用于采集所述電池包的狀態信息；所述主控模塊用于依據所述電池包充電前的狀態信息發送請求電流至所述主控板；所述主控板用于對所述請求電流進行處理后發送至所述充電機；所述充電機用于依據所述主控板發出的請求電流輸出相應的充電電流為所述電池包充電；所述主控模塊還用于發送所述電池包充電即時狀態信息至所述主控板；所述主控板還用于判斷所述電池包的充電即時狀態信息是否達到預設值及所述BMS是否出現故障，若所述BMS出現故障，所述主控板還用于控制所述充電機停止為所述電池包充電。本專利技術還提供一種充電方法，用于充電系統中，所述充電系統包括電動汽車以及用于為所述電動汽車充電的充電樁；所述電動汽車包括電池包、繼電器、BMS及充電座；所述充電樁包括充電槍、主控板及充電機；所述充電方法包括如下步驟：所述充電槍插入所述充電座中；檢測所述充電樁的狀態信息并將所述充電樁的狀態信息發送至所述BMS；判斷所述充電樁是否出現故障，若所述充電樁出現故障，則控制所述繼電器斷開以阻止所述電池包接收所述充電機輸出的充電電流；若所述充電樁未出現故障，采集所述電池包充電前的狀態信息；依據所述電池包充電前的狀態信息發送請求電流至所述主控板；對所述請求電流進行處理后發送至所述充電機；輸出與所述請求電流相應的充電電流以為所述電池包充電；采集所述電池包充電即時狀態信息；發送充電即時狀態信息至所述主控板；判斷所述BMS是否出現故障，若所述BMS出現故障，則控制所述充電機停止為所述電池包充電。本專利技術所提供的充電系統以及充電方法，當所述BMS出現故障時，所述充電樁立即停止為所述電池包充電，進而能夠避免因所述BMS故障而導致電池包過充的情況發生。【附圖說明】圖1為本專利技術實施例中提供的充電系統的功能模塊圖。圖2為本專利技術實施例中提供的充電方法的流程圖。【具體實施方式】為了使本專利技術的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，下面將結合本專利技術實施方式中的附圖，對本專利技術實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本專利技術一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本專利技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1為本專利技術實施例中提供的充電系統99的功能模塊圖。所述充電系統100包括電動汽車100以及用于為所述電動汽車100充電的充電樁200。其中，所述電動汽車100包括為其提供電能的電池包110、繼電器120、BMS130以及充電座140。所述充電樁200包括充電槍210、主控板220、充電機230以及檢測模塊240。進一步地，所述BMS130包括采集模塊131以及主控模塊132。當所述充電座140與所述充電槍210插接后，所述充電樁200能夠對所述電池包110進行充電。可以理解地，上述各功能模塊可以軟件程序的形式存儲于存儲器中，也可為具有特定功能的硬件，例如，燒錄有特定軟件程序的芯片。下面結合圖2對上述各功能模塊進行詳細的介紹。如圖2所示，其為本專利技術實施例中充電方法的流程圖。所應說明的是，本專利技術的方法并不受限于下述步驟的順序，且其他實施例中，本專利技術的方法可以只包括以下所述步驟的其中一部分，或者其中的部分步驟可以被刪除。步驟S01，所述充電槍210插入所述充電座140中。具體地，所述述充電槍210可以為雙槍也可以為單槍，相應地，所述充電座140也可以為雙座或者單座。在本實施方式中，所述充電槍210與所述充電座140的數量相同。所述充電槍210插入所述充電座140后，所述繼電器120閉合，以建立所述電池包110與所述充電座140之間的電性連接，進而使得所述充電槍210能夠為所述電池包110充電。步驟S02，所述檢測模塊240檢測所述充電樁200的狀態信息并將所述充電樁200的狀態信息發送至所述主控模塊132。其中，所述充電樁200的狀態信息包括所述充電槍210自身的連接狀態、所述充電機230的工作狀態以及所述充電樁200的絕緣狀態。步驟S03，所述主控模塊132依據所述充電樁200的狀態信息判斷所述充電樁200是否出現故障。若所述充電樁200出現故障，則進入步驟S13；若所述充電樁200未出現故障，則進入步驟S04。步驟S04，所述采集模塊131采集所述電池包110充電前的狀態信息。具體地，所述電池包110包括若干單體電池，在本實施方式中，所述采集模塊131采集的所述電池包110充電前的狀態信息包括所述電池包110充電前總電壓、所述單體電池充電前的溫度及電壓。步驟S05，所述主控模塊132依據所述電池包110充電前的狀態信息發送請求電流至所述主控板220。步驟S06，所述主控板220對所述請求電流進行處理后發送至所述充電機230。步驟S07，所述充電機230依據所述主控板220發出的請求電流輸出相應的充電電流為所述電池包110充電。步驟S08，所述采集模塊131采集所述電池包110充電即時狀態信息。在本實施方式中，所述采集模塊131采集的所述電池包110充電即時狀態信息包括所述電池包110的總電壓、所述電池包110的總電流、所述單體電池的最高溫度、所述單體電池的溫度差、所述單體電池的最高電壓、所述單體電池最高電壓所在的編號、所述單體電池的最低電壓、所述單體電池最低電壓所在的編號、所述單體電池正極柱的溫度、所述單體電池負極柱的溫度及所述電動汽車100的絕緣狀態。步驟S09，所述主控模塊132發送所述電池包110充電即時狀態信息至所述主控板2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種充電系統，包括電動汽車以及用于為所述電動汽車充電的充電樁；其特征在于：所述電動汽車包括電池包、繼電器、BMS以及充電座；所述充電樁包括充電槍、主控板、充電機以及檢測模塊；所述BMS包括采集模塊以及主控模塊；當所述充電槍插入所述充電座時，所述繼電器閉合以建立所述電池包與所述充電座之間的電性連接；所述檢測模塊用于檢測所述充電樁的狀態信息并將所述充電樁的狀態信息發送至所述主控模塊；所述主控模塊用于依據所述充電樁的狀態信息判斷所述充電樁是否出現故障，若所述充電樁出現故障，則所述主控模塊還用于控制所述繼電器斷開以阻止所述電池包接收所述充電機輸出的充電電流；所述采集模塊用于采集所述電池包的狀態信息；所述主控模塊用于依據所述電池包充電前的狀態信息發送請求電流至所述主控板；所述主控板用于對所述請求電流進行處理后發送至所述充電機；所述充電機用于依據所述主控板發出的請求電流輸出相應的充電電流為所述電池包充電；所述主控模塊還用于發送所述電池包充電即時狀態信息至所述主控板；所述主控板還用于判斷所述電池包的充電即時狀態信息是否達到預設值及所述BMS是否出現故障，若所述BMS出現故障，所述主控板還用于控制所述充電機停止為所述電池包充電。...

【技術特征摘要】
1.一種充電系統，包括電動汽車以及用于為所述電動汽車充電的充電樁；其特征在于：所述電動汽車包括電池包、繼電器、BMS以及充電座；所述充電樁包括充電槍、主控板、充電機以及檢測模塊；所述BMS包括采集模塊以及主控模塊；當所述充電槍插入所述充電座時，所述繼電器閉合以建立所述電池包與所述充電座之間的電性連接；所述檢測模塊用于檢測所述充電樁的狀態信息并將所述充電樁的狀態信息發送至所述主控模塊；所述主控模塊用于依據所述充電樁的狀態信息判斷所述充電樁是否出現故障，若所述充電樁出現故障，則所述主控模塊還用于控制所述繼電器斷開以阻止所述電池包接收所述充電機輸出的充電電流；所述采集模塊用于采集所述電池包的狀態信息；所述主控模塊用于依據所述電池包充電前的狀態信息發送請求電流至所述主控板；所述主控板用于對所述請求電流進行處理后發送至所述充電機；所述充電機用于依據所述主控板發出的請求電流輸出相應的充電電流為所述電池包充電；所述主控模塊還用于發送所述電池包充電即時狀態信息至所述主控板；所述主控板還用于判斷所述電池包的充電即時狀態信息是否達到預設值及所述BMS是否出現故障，若所述BMS出現故障，所述主控板還用于控制所述充電機停止為所述電池包充電。2.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于：若所述主控板判斷所述電池包的充電即時狀態信息未達到預設值，則繼續判斷所述電池包的充電即時狀態信息是否達到預設值；若所述電池包的充電即時狀態信息達到預設值，所述主控板還用于依據在預設時間內是否收到所述主控模塊發送的請求停止充電命令判斷所述BMS是否出現故障，若在預設時間內收到所述主控模塊發送的請求停止充電命令，則所述BMS未出現故障，此時所述主控模塊用于控制所述繼電器斷開以停止接收所述充電機輸出的充電電流；若在預設時間內未收到所述主控模塊發送的請求停止充電命令，則所述BMS出現故障，此時所述主控板用于控制所述充電機停止為所述電池包充電。3.如權利要求1所述的充電系統，其特征在于：所述電池包包括若干單體電池，所述電池包充電即時狀態信息包括所述電池包的總電壓、所述電池包的總電流、所述單體電池的最高溫度、所述單體電池的溫度差、所述單體電池的最高電壓、所述單體電池最高電壓所在的編號、所述單體電池的最低電壓、所述單體電池最低電壓所在的編號、所述單體電池正極柱的溫度、所述單體電池負極柱的溫度及所述電動汽車的絕緣狀態。4.如權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃文海，武寬，
申請(專利權)人：深圳市沃特瑪電池有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44