汽車線夾固定組件制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車線夾固定組件，包括固定件和第一連接板，其中，固定件與汽車線夾固定連接，固定件上開設有空腔，空腔由頂面、底面、第一側面以及第二側面圍合而成，第一側面上固定設置有兩隔板，兩隔板分別與頂面和底面形成兩個容納腔；第一連接板與汽車的車身固定連接，第一連接板上設置有上翻邊和下翻邊，第一連接板能插入到空腔中，且上翻邊和下翻邊分別卡在兩容納腔中。使用時，將汽車的線束由汽車線夾歸置完成之后，將固定件對準第一連接板，然后使得第一連接板正好插入到空腔中，上翻邊與下翻邊正好卡在兩個容納腔中，將汽車線夾可靠的固定在車身上，需要拆卸時，將汽車線夾和固定件一起拔出來，拆卸方便，便于維修等操作的進行。

【技術實現步驟摘要】
汽車線夾固定組件
本專利技術涉及汽車的線束固定
，尤其涉及一種汽車線夾固定組件。
技術介紹
汽車線夾用于捆扎汽車的電器盒中的各種線束，而汽車在行進過程中存在振動，線夾有可能會被震落，因此將線夾可靠地固定在車身上就顯得非常重要。現有的線夾依靠自身的彈片簡單固定在車身上，線夾固定可靠性低，無法快速拆卸，維修不便且維修成本較高，維修用時長。
技術實現思路
本專利技術提供了一種汽車線夾固定組件，以解決上述問題，提高維修方便性，縮短拆卸時長。本專利技術提供的汽車線夾固定組件，包括:固定件，與汽車線夾固定連接，所述固定件上開設有空腔，所述空腔由頂面、底面、第一側面以及第二側面圍合而成，所述第一側面上固定設置有兩隔板，兩所述隔板分別與所述頂面和所述底面形成兩個容納腔；第一連接板，與汽車的車身固定連接，所述第一連接板上設置有上翻邊和下翻邊，所述第一連接板能插入到所述空腔中，且所述上翻邊和所述下翻邊分別卡在兩所述容納腔中。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述第二側面上固定設置有彈片，所述彈片上固定設置有第一卡接凸臺，所述第一卡接凸臺向所述第一側面方向延伸；所述第一連接板的中部開設有方孔，所述方孔能與所述第一卡接凸臺相配合。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述第二側面上開設有通孔，所述彈片上還固定設置有第二卡接凸臺，所述第二卡接凸臺向遠離所述第一側面方向延伸，且所述第二卡接凸臺位于所述通孔的中部；所述汽車線夾固定組件還包括第二連接板，所述第二連接板與汽車的車身固定連接，所述第二連接板上固定設置有第三卡接凸臺，所述第三卡接凸臺能插入所述通孔中，并與所述第二卡接凸臺相配合。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述通孔為鑰匙狀，包括導滑孔和卡接孔，所述導滑孔與所述卡接孔相通，所述導滑孔的寬度大于所述卡接孔的寬度，且所述第二卡接凸臺位于所述卡接孔的中部。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述汽車線夾包括：線夾本體，所述線夾本體上開設有第一弧形卡槽，所述第一弧形卡槽的開口兩端均連接有彈片，所述彈片的一端分別與所述第一弧形卡槽的開口兩端固定連接，另一端相互交叉封閉所述第一弧形卡槽的開口。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述汽車線夾還包括上蓋和卡接組件，所述上蓋的第一端與所述線夾本體的第一端旋轉連接；所述卡接組件包括卡合件和接插件，所述卡合件與所述上蓋的第二端固定連接，所述接插件與所述線夾本體的第二端固定連接；所述卡合件上開設有卡合孔，所述接插件的中部固定設置有第一凸臺，所述卡合孔能與所述第一凸臺相配合。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述卡合件上還開設有第二弧形卡槽，所述接插件上固定設置有弧形凸臺，所述第二弧形卡槽能與所述弧形凸臺相配合。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述接插件上開設有凹槽，所述凹槽中固定設置有彈桿，所述彈桿包括橫彈桿和縱彈桿，所述橫彈桿與所述縱彈桿呈十字交叉狀固定連接，且所述縱彈桿的第一端懸空；所述第一凸臺固定設置在所述縱彈桿的第一端，所述縱彈桿的第二端固定設置有第二凸臺；所述接插件上還設置有彈板，所述彈板的第一端與所述縱彈桿的第二端固定連接，所述彈板的第二端懸空，且傾斜延伸至所述縱彈桿的第一端底部；所述凹槽的底部固定設置有第三凸臺，所述第三凸臺位于所述彈板的第二端的下方。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述汽車線夾還包括還包括鎖緊件，所述接插件的兩側均開設有向內的滑槽，所述滑槽內靠近所述第二凸臺的一端還設置有第四凸臺；所述鎖緊件能插入到所述滑槽中，且所述鎖緊件的兩側均開設有導槽，所述導槽能與所述第四凸臺相配合，所述鎖緊件上還設置有斜面，所述斜面能與所述第二凸臺相配合。如上所述的汽車線夾固定組件，其中，優選的是，所述滑槽內均固定設置有第一圓柱，所述第一圓柱內開設有圓孔，所述鎖緊件的兩側還固定設置有第二圓柱，所述第二圓柱上均套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧能插入所述圓孔中。本專利技術提供的汽車線夾固定組件包括固定件和第一連接板，其中，固定件與汽車線夾固定連接，固定件上開設有空腔，空腔由頂面、底面、第一側面以及第二側面圍合而成，第一側面上固定設置有兩隔板，兩隔板分別與頂面和底面形成兩個容納腔；第一連接板與汽車的車身固定連接，第一連接板上設置有上翻邊和下翻邊，第一連接板能插入到空腔中，且上翻邊和下翻邊分別卡在兩容納腔中。使用時，將汽車的線束由汽車線夾歸置完成之后，將固定件對準第一連接板，然后使得第一連接板正好插入到空腔中，上翻邊與下翻邊正好卡在兩個容納腔中，將汽車線夾可靠的固定在車身上，需要拆卸時，將汽車線夾連同固定件一起輕輕拔出來，拆卸方便，便于維修等操作的進行。附圖說明圖1為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的另一方向的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的剖視圖；圖4為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的第一連接板的結構示意圖；圖5為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的第二連接板的結構示意圖；圖6為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的汽車線夾的結構示意圖；圖7為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的汽車線夾的接插件的結構示意圖；圖8為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的汽車線夾的鎖緊件的結構示意圖。附圖標記說明：10-固定件11-空腔111-頂面112-底面113-第一側面114-第二側面1141-通孔1142-導滑孔1143-卡接孔12-隔板13-容納腔14-彈片15-第一卡接凸臺16-第二卡接凸臺20-第一連接板21-上翻邊22-下翻邊23-方孔30-第二連接板31-第三卡接凸臺311-連接柱312-卡接盤100-汽車線夾1001-線夾本體101-第一弧形卡槽102-彈片200-上蓋300-卡合件301-卡合孔302-第二弧形卡槽400-接插件401-第一凸臺402-弧形凸臺403-凹槽404-彈桿4041-橫彈桿4042-縱彈桿405-第二凸臺406-彈板407-第三凸臺408-滑槽4081-第一圓柱409-第四凸臺500-鎖緊件501-導槽502-斜面503-第二圓柱504-壓縮彈簧505-手柄506-限位凸臺具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能解釋為對本專利技術的限制。圖1為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的結構示意圖，圖2為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的另一方向的結構示意圖，圖3為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的固定件的剖視圖，圖4為本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件的第一連接板的結構示意圖，如圖1-圖4所示，本專利技術實施例提供的汽車線夾固定組件包括固定件10和第一連接板20。其中，固定件10與汽車線夾100固定連接，固定件10上開設有空腔11，空腔11由頂面111、底面112、第一側面113以及第二側面114圍合而成，第一側面113上固定設置有兩隔板12，兩隔板12分別與頂面111和底面112形成兩個容納腔13；第一連接板20與汽車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車線夾固定組件，其特征在于，包括:固定件，與汽車線夾固定連接，所述固定件上開設有空腔，所述空腔由頂面、底面、第一側面以及第二側面圍合而成，所述第一側面上固定設置有兩隔板，兩所述隔板分別與所述頂面和所述底面形成兩個容納腔；第一連接板，與汽車的車身固定連接，所述第一連接板上設置有上翻邊和下翻邊，所述第一連接板能插入到所述空腔中，且所述上翻邊和所述下翻邊分別卡在兩所述容納腔中。

【技術特征摘要】
1.一種汽車線夾固定組件，其特征在于，包括:固定件，與汽車線夾固定連接，所述固定件上開設有空腔，所述空腔由頂面、底面、第一側面以及第二側面圍合而成，所述第一側面上固定設置有兩隔板，兩所述隔板分別與所述頂面和所述底面形成兩個容納腔；第一連接板，與汽車的車身固定連接，所述第一連接板上設置有上翻邊和下翻邊，所述第一連接板能插入到所述空腔中，且所述上翻邊和所述下翻邊分別卡在兩所述容納腔中。2.根據權利要求1所述的汽車線夾固定組件，其特征在于，所述第二側面上固定設置有彈片，所述彈片上固定設置有第一卡接凸臺，所述第一卡接凸臺向所述第一側面方向延伸；所述第一連接板的中部開設有方孔，所述方孔能與所述第一卡接凸臺相配合。3.根據權利要求2所述的汽車線夾固定組件，其特征在于，所述第二側面上開設有通孔，所述彈片上還固定設置有第二卡接凸臺，所述第二卡接凸臺向遠離所述第一側面方向延伸，且所述第二卡接凸臺位于所述通孔的中部；所述汽車線夾固定組件還包括第二連接板，所述第二連接板與汽車的車身固定連接，所述第二連接板上固定設置有第三卡接凸臺，所述第三卡接凸臺能插入所述通孔中，并與所述第二卡接凸臺相配合。4.根據權利要求3所述的汽車線夾固定組件，其特征在于，所述通孔為鑰匙狀，包括導滑孔和卡接孔，所述導滑孔與所述卡接孔相通，所述導滑孔的寬度大于所述卡接孔的寬度，且所述第二卡接凸臺位于所述卡接孔的中部。5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車線夾固定組件，其特征在于，所述汽車線夾包括：線夾本體，所述線夾本體上開設有第一弧形卡槽，所述第一弧形卡槽的開口兩端均連接有彈片，所述彈片的一端分別與所述第一弧形卡槽的開口兩端固定連接，另一端相互交叉封閉所述第一弧形卡槽的開口。6.根據權利要求5所述的汽車線夾固定組件...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫豐超，陶瑩，韓光杰，汪振興，王春芝，史正玉，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34