本發明專利技術公開了一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，該方法利用紅外線傳感器采集信息，然后將此信息傳遞給汽車處理器，處理器將處理完的電信號傳送給后備箱開啟模塊，以此來自動開啟后備箱，本發明專利技術可以在不同車型之間通用，解放了人的雙手，使得后備箱自動開啟，同時避免了動物等其他外界因素干擾而導致后備箱的錯誤開啟。
【技術實現步驟摘要】
汽車后備箱紅外線感應自動開關及其設計方法
本專利技術涉及汽車電子設備
，尤其是一種汽車后備箱紅外線感應自動開關及其設計方法。
技術介紹
傳統汽車停車時，若想打開汽車后備箱，需人工按下后備箱開啟按鈕或者人工用鑰匙開啟，但是如果當車主雙手抱著重物或者兩手均有物品占據而無法騰出手來開啟后備箱時，此時車主要想把物品放入后備箱之中需要先將物品放下，然后用人工方式開啟后備箱后再將物品拿起放入后備箱之中。若車主手中的東西不便于放置在地上或者在開啟后備箱之前臨時找不到恰當的放置地點，這樣一來就會給車主帶來不方便。現代汽車越來越要求向著智能化的方向發展，汽車不再僅僅是一種交通運輸工具，而是要求能夠更好的解放人、服務人，因此提高汽車人性化的性能也是汽車電子發展的趨勢之一，即如何識別在用戶最需要的時候執行相應的動作。當今某些汽車后備箱紅外感應自動開關是在汽車后備箱尾部的擋板底端加裝一個紅外感應傳感器，當汽車停止并未鎖車時，若有人靠近汽車后備箱并做出動作而被擋板底部紅外感應傳感器接收到信號時，此信號將會觸發后備箱開關執行機構，從而使得后備箱打開。這在一定程度上雖然也起到了解放人雙手的目的，但也帶來一個問題，即若恰好有動物從傳感器位置的正下方經過時，同樣也會使得傳感器監測到信號，從而使后備箱開啟。這就在解放人雙手的同時帶來了不必要的麻煩，還有可能會給人帶來經濟上的損失。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種汽車后備箱紅外線感應自動開關及其設計方法，以克服傳統汽車后備箱時不能解放人雙手的缺點，以及針對現存某汽車后備箱紅外感應自動開關不能有效地防干擾以及本身固有的技術缺陷。本專利技術是這樣實現的：一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，該方法利用紅外線傳感器采集信息，然后將此信息傳遞給汽車處理器，處理器將處理完的電信號傳送給后備箱開啟模塊，以此來自動開啟后備箱。前述的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法中，具體就是在汽車后備箱尾部設置兩組紅外線傳感器，這兩組紅外線傳感器均作為輸入端連接到汽車處理器，當汽車處于停止并且未被鎖上的情況下，若有人靠近汽車尾部，如果能夠被其中一組紅外線傳感器監測到，此時處理器僅作為信號接收器，并不對執行器發出開啟后備箱的指令，當且僅當這兩組紅外線傳感器同時接收到信號時，汽車處理器將來自這個兩組紅外線傳感器的信號進行處理并將指令信號發送給執行器，從而使后備箱開啟。前述的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法中，其中一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部的豎直面上，且該紅外線傳感器感應水平面的信號；另一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部底板的水平面上，且該紅外線傳感器感應垂直面的信號；上述兩組紅外線傳感器形成的平面垂直于水平面，使得兩組紅外線傳感器感應的信號路徑為一個L形狀，該信號路徑與人體腳部形狀一致，使得人靠近后背箱后，上述兩組紅外線傳感器能同時感應到人體腳部，從而使得后備箱開啟。一種汽車后備箱紅外線感應自動開關，包括汽車后備箱，在汽車后備箱尾部設置兩組紅外線傳感器，該紅外線傳感器與設置在汽車內的汽車處理器連接，該汽車處理器與控制汽車后備箱開閉的執行機構連接。前述的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關中所述兩組紅外線傳感器包括紅外線傳感器一和紅外線傳感器二，該紅外線傳感器一設置在汽車后背箱尾部的豎直面上，且該紅外線傳感器感應水平面的信號；該紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部底板的水平面上，且該紅外線傳感器感應垂直面的信號；上述兩組紅外線傳感器形成的平面垂直于水平面，使得兩組紅外線傳感器感應的信號路徑為一個L形狀，該信號路徑與人體腳部形狀一致。由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本專利技術可以在不同車型之間通用，解放了人的雙手，使得后備箱自動開啟，同時避免了動物等其他外界因素干擾而導致后備箱的錯誤開啟。附圖說明附圖1是本專利技術的傳感器位置示意圖；附圖2是本專利技術的工作模式示意圖；附圖3是本專利技術的工作原理圖。具體實施方式本專利技術的實施例：一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，該方法利用紅外線傳感器采集信息，然后將此信息傳遞給汽車處理器，處理器將處理完的電信號傳送給后備箱開啟模塊，以此來自動開啟后備箱。具體就是在汽車后備箱尾部設置兩組紅外線傳感器，這兩組紅外線傳感器均作為輸入端連接到汽車處理器，當汽車處于停止并且未被鎖上的情況下，若有人靠近汽車尾部，如果能夠被其中一組紅外線傳感器監測到，此時處理器僅作為信號接收器，并不對執行器發出開啟后備箱的指令，當且僅當這兩組紅外線傳感器同時接收到信號時，汽車處理器將來自這個兩組紅外線傳感器的信號進行處理并將指令信號發送給執行器，從而使后備箱開啟；其中一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部的豎直面上，且該紅外線傳感器感應水平面的信號；另一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部底板的水平面上，且該紅外線傳感器感應垂直面的信號；上述兩組紅外線傳感器形成的平面垂直于水平面，使得兩組紅外線傳感器感應的信號路徑為一個L形狀，該信號路徑與人體腳部形狀一致，使得人靠近后背箱后，上述兩組紅外線傳感器能同時感應到人體腳部，從而使得后備箱開啟，以此來達到解放人雙手的目的，同時也避免了例如動物等其他外界因素的干擾而導致后備箱的錯誤開啟，還可以解決紅外感應自動開關，靈敏度低，不能迅速、正確識別車主意圖，從而不能使得汽車后備箱快速、準確的開啟。根據上述方法所形成的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關，如附圖所示，包括汽車后備箱5，在汽車后備箱5尾部設置兩組紅外線傳感器，該紅外線傳感器與設置在汽車內的汽車處理器3連接，該汽車處理器3與控制汽車后備箱開閉的執行機構4連接，該兩組紅外線傳感器包括紅外線傳感器一1和紅外線傳感器二2，該紅外線傳感器一1設置在汽車后背箱尾部的豎直面上，且該紅外線傳感器感應水平面的信號；該紅外線傳感器2設置在汽車后背箱尾部底板的水平面上，且該紅外線傳感器感應垂直面的信號；上述兩組紅外線傳感器形成的平面垂直于水平面，使得兩組紅外線傳感器感應的信號路徑為一個L形狀，該信號路徑與人體腳部形狀一致。上述方案的描述是為便于該
的普通技術人員能理解和使用的專利技術，熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對實施方案做出各種修改，因此，本專利技術不限于上述實方案，本領域技術人員根據本專利技術的方法，不脫離本專利技術范疇所做出的改進和修改都應該在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，其特征在于：該方法利用紅外線傳感器采集信息，然后將此信息傳遞給汽車處理器，處理器將處理完的電信號傳送給后備箱開啟模塊，以此來自動開啟后備箱。
【技術特征摘要】
1.一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，其特征在于：該方法利用紅外線傳感器采集信息，然后將此信息傳遞給汽車處理器，處理器將處理完的電信號傳送給后備箱開啟模塊，以此來自動開啟后備箱。2.根據權利要求1所述的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，其特征在于：具體就是在汽車后備箱尾部設置兩組紅外線傳感器，這兩組紅外線傳感器均作為輸入端連接到汽車處理器，當汽車處于停止并且未被鎖上的情況下，若有人靠近汽車尾部，如果能夠被其中一組紅外線傳感器監測到，此時處理器僅作為信號接收器，并不對執行器發出開啟后備箱的指令，當且僅當這兩組紅外線傳感器同時接收到信號時，汽車處理器將來自這個兩組紅外線傳感器的信號進行處理并將指令信號發送給執行器，從而使后備箱開啟。3.根據權利要求2所述的一種汽車后備箱紅外線感應自動開關的設計方法，其特征在于：其中一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部的豎直面上，且該紅外線傳感器感應水平面的信號；另一組紅外線傳感器設置在汽車后背箱尾部底板的水平面上，且該紅外線傳感...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周凱，惠林，顏廷坤，楊立成，陳文清，劉澤，
申請(專利權)人：貴州大學，
類型：發明
國別省市：貴州,52
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。