一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，包括在道路上設(shè)置的空中環(huán)形軌道，在軌道的上方設(shè)置有軌道行駛巴士車輛，其特征在于，所述巴士車輛由設(shè)置在內(nèi)部的車載升降轎箱和外部的帶驅(qū)動裝置和駕駛室的車梯外框體組件組成，車載升降轎箱與車梯外框體組件為活動式連接結(jié)構(gòu)，車載升降轎箱與車梯外框體組件之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，車梯外框體組件設(shè)置在軌道上運(yùn)行。本發(fā)明專利技術(shù)城巴系統(tǒng)可有效解決繁華區(qū)域道路車輛縱橫交叉、人車等之間擁堵現(xiàn)象，能實(shí)現(xiàn)大流量載客之需求，無需專用站臺；造價更低，更為簡單，保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；多種安全設(shè)施能確保人員及車輛安全，是目前解決城市道路交通臃腫現(xiàn)狀的有效途徑之一。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)
本專利技術(shù)專利涉及城市公共交通
，特別是涉及一種帶空中軌道的隨意上落巴士系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，人民生活水平的提高，汽車的保有量也在顯著增加，城市道路擁堵問題成為制約城市發(fā)展的重要問題之一，城市內(nèi)部交通面臨空前的壓力，道路資源的嚴(yán)重不足已經(jīng)成為阻礙城市健康發(fā)展的突出瓶頸。目前，我國一線城市的市區(qū)交通解決方案主要是城市交通立體化，通過改原先的道路平面交叉為立體交叉，地面交通、軌道交通、地下交通成為主要的交通形式，起到了有效緩解交通壓力的作用，但是興建該類交通設(shè)施資金投入量大、施工周期長，尤其是地下工程的實(shí)施，還受當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地貌等因素的制約。城市化進(jìn)程催生著二、三線城市的迅猛發(fā)展，然而資金短缺問題和道路建設(shè)的迫切程度形成了強(qiáng)烈反差。顯然二、三線城市的交通模式需要根據(jù)自身的特質(zhì)，探尋一種行之有效的建設(shè)方案。快速公交系統(tǒng)(BusRapidTransit，簡稱BRT)，是目前比較熱門的一種交通方案，是一種介于快速軌道交通(RapidRailTransit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(NormalBusTransit，簡稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)；從示范情況來看，實(shí)際效果并不盡如人意，有的還顧此失彼，方便了公交運(yùn)行，卻影響了其他各類車輛的暢通；于是人們想到利用空間采用空中巴士的方式，如名稱為一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng)回車臺(CN201110107779.3)的專利技術(shù)專利申請、公開(公告)號為CN102730003B、申請日為2011.04.15，它屬于一種新型回車臺，該回車臺采用機(jī)械及液壓原理相結(jié)合設(shè)計而成，位于“一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng)”的軌道路段兩端，是供車輛上下?lián)Q向接軌的關(guān)鍵裝置，回車臺內(nèi)置適應(yīng)車輛長度要求的可升降軌道，可升降軌道上設(shè)有鎖定裝置，便于車輛停穩(wěn)鎖定，增強(qiáng)安全系數(shù)，且可升降軌道兩端均設(shè)有定位銷裝置，便于其與雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng)的軌道設(shè)施定位連接。該回車臺不僅回車快捷，而且還節(jié)省了大量回車場地及軌道等。上述方案仍然存在需要固定的車站設(shè)置，同時公交車體為整體的結(jié)構(gòu)，需要將公交車體整體吊裝上下軌道，造價高，站距遠(yuǎn)，除公交司機(jī)外還需要獨(dú)立的操作人員，因而也較為麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可以在原有道路尤其是鬧市區(qū)域任意位置按原有的交通車站隨意停靠上落客、操作簡單方便、能有效緩解城市交通堵塞的空中軌道城巴系統(tǒng)。為了達(dá)到以上目的，本專利技術(shù)專利采用如下技術(shù)方案：一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，包括在道路上設(shè)置的空中環(huán)形軌道，在軌道的上方設(shè)置有軌道行駛巴士車輛，其特征在于，所述巴士車輛由設(shè)置在內(nèi)部的車載升降轎箱和外部的帶驅(qū)動裝置和駕駛室的車梯外框體組件組成，車載升降轎箱與車梯外框體組件為活動式連接結(jié)構(gòu)，車載升降轎箱與車梯外框體組件之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，車梯外框體組件設(shè)置在軌道上運(yùn)行，車載升降轎箱通過升降機(jī)構(gòu)在地面與軌道及車梯外框體組件間升降，所述車梯外框體組件底部與軌道之間還設(shè)置有若干穩(wěn)定定位機(jī)構(gòu)，上落站時與軌道鎖定定位，保證載人轎箱上下升降時的穩(wěn)定性。進(jìn)一步的，所述空中軌道為封閉的圓環(huán)形，所述軌道城巴在該封閉圓環(huán)形內(nèi)循環(huán)運(yùn)行；所述封閉的圓環(huán)形可以為多個，在同一道路方向上并排對接；也可以根據(jù)道路交叉情況在道路交叉口處，多個方向?qū)樱@樣便于旅客的換乘。進(jìn)一步地，所述軌道設(shè)置在行駛車輛的上方；也可以設(shè)置在行駛車輛的下方，這樣車輛懸掛在軌道下方運(yùn)行；所述升降機(jī)構(gòu)為設(shè)置在車載升降轎箱與車梯外框體組件之間的齒輪與齒條的傳動機(jī)構(gòu)，也可以是鋼繩吊裝機(jī)構(gòu)或液壓傳動機(jī)構(gòu)，或者為鏈條傳動機(jī)構(gòu)；或者隨著磁懸浮技術(shù)的成熟(如利用懸浮電梯及懸浮列車技術(shù))，升降機(jī)構(gòu)也可以采用懸浮升降技術(shù)。所述車載升降轎箱與車梯外框體組件之間設(shè)置有上下運(yùn)動導(dǎo)向裝置、懸停定位裝置、消噪裝置。該上下運(yùn)動導(dǎo)向裝置可以采用在車梯外框體組件與車載升降轎箱之間的四周設(shè)置導(dǎo)向輪。車載升降轎箱沿著導(dǎo)向輪在導(dǎo)向輪之間上下滑動；導(dǎo)向輪的安裝為彈性可調(diào)節(jié)式安裝結(jié)構(gòu)，且在與相對滑動的車梯外框體組件內(nèi)壁或車載升降轎箱外壁之間設(shè)置有柔性連接物，從而構(gòu)成消噪裝置的一部分。在車梯外框體組件與車載升降轎箱上還設(shè)置有安全及報警裝置，除必要的行車安全裝置外，還包括在車載升降轎箱底部設(shè)置有降落緩沖器件、監(jiān)控視頻裝置及傳感器，或者還包括設(shè)置在車載升降轎箱底部的警示燈光、蜂鳴器，監(jiān)控視頻裝置也包括車梯外框體組件駕駛室內(nèi)的監(jiān)控屏，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車載升降轎箱下降時有不安全因素時可及時進(jìn)行相應(yīng)操作處理，設(shè)置在車載升降轎箱底部的傳感器也與監(jiān)控或操控機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)車載升降轎箱下降過程中下面有異常時，可提供報警或自動觸發(fā)安全裝置及時進(jìn)行相應(yīng)操作處理；所述車載升降轎箱內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)的坐椅設(shè)施，也設(shè)置有視頻監(jiān)控設(shè)施；在車載升降轎箱上還設(shè)置有應(yīng)急逃生裝置，可以是設(shè)置在車載升降轎箱底部的或側(cè)面的軟梯、滑梯或升縮梯，以方便在空中出現(xiàn)意外情況時及時逃生。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)專利提供的空中軌道城巴系統(tǒng)除具有現(xiàn)有空中軌道交通的所有優(yōu)點(diǎn)之外，還具有以下有益效果：1.本專利技術(shù)采用循環(huán)式軌道運(yùn)行結(jié)構(gòu)且環(huán)環(huán)相接，更加適應(yīng)解決繁華區(qū)域道路車輛縱橫交叉、人車等之間擁堵現(xiàn)象，能實(shí)現(xiàn)大流量載客之需求，相比于原有空中軌道公交站點(diǎn)更多，人員上下車更為方便快捷；2.本專利技術(shù)可以按需在所需的普通道路表面作站臺，無需專用站臺，隨意上落客；3.本專利技術(shù)的空中軌道不占或少占用原有道路，造價更低，更為簡單，保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；4.本專利技術(shù)的多種安全設(shè)施能確保人員及車輛安全，是目前解決城市道路交通臃腫現(xiàn)狀的有效途徑之一。5.本專利技術(shù)采用低空軌道設(shè)計，可以把原有路面的交通信號示牌和路燈組合在低空軌道上，節(jié)約并擴(kuò)寬了原有道路的使用空間。6.由于低空軌道設(shè)計簡單、車梯外框體組件及車載升降轎箱等技術(shù)成熟，制造簡便，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類空中巴士。7.本專利技術(shù)可以根據(jù)人客流量的時段需要不受路面限制任意調(diào)節(jié)車的發(fā)放數(shù)量。8.本專利技術(shù)的車梯外框體組件與車載升降轎箱采用套筒式結(jié)構(gòu)，車梯外框體組件作為車輛動力、操控、升降承托等設(shè)備的平臺外還作為車載升降轎箱的定位導(dǎo)向固定的組合體，而車載升降轎箱為人員載體，內(nèi)設(shè)計有客車箱內(nèi)應(yīng)有設(shè)施，簡單方便。附圖說明圖1本專利技術(shù)環(huán)形軌道結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本專利技術(shù)環(huán)形軌道相拼接的示意圖；圖3為本專利技術(shù)的環(huán)形軌道交叉拼接示意圖；圖4為本專利技術(shù)城巴結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)車梯外框體組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)車載升降轎箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本專利技術(shù)車載升降轎箱升降機(jī)構(gòu)升降狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本專利技術(shù)車載升降轎箱升降結(jié)構(gòu)升降狀態(tài)另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖9所示為本專利技術(shù)的車載升降轎箱的局部結(jié)構(gòu)圖；圖10所示為本專利技術(shù)的車載升降轎箱承托升降龍骨主梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖11所示為本專利技術(shù)的車梯外框體組件局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為本專利技術(shù)車載升降轎箱內(nèi)部設(shè)施結(jié)構(gòu)示意圖；圖13-圖14為本專利技術(shù)逃生裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明：1、空中環(huán)形軌道2、巴士車輛3、車載升降轎箱31、緩沖彈簧32、報警器4、車梯外框體組件41、駕駛室42、車輪43、框架體5、升降機(jī)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，包括在道路上設(shè)置的空中環(huán)形軌道，在軌道上設(shè)置有軌道行駛巴士車輛，其特征在于，所述巴士車輛由設(shè)置在內(nèi)部的車載升降轎箱和外部的帶驅(qū)動裝置和駕駛室的車梯外框體組件組成，車載升降轎箱與車梯外框體組件為活動式連接結(jié)構(gòu)，車載升降轎箱與車梯外框體組件之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，車梯外框體組件設(shè)置在軌道上運(yùn)行，車載升降轎箱通過升降機(jī)構(gòu)在地面與車梯外框體組件間升降。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，包括在道路上設(shè)置的空中環(huán)形軌道，在軌道上設(shè)置有軌道行駛巴士車輛，其特征在于，所述巴士車輛由設(shè)置在內(nèi)部的車載升降轎箱和外部的帶驅(qū)動裝置和駕駛室的車梯外框體組件組成，車載升降轎箱與車梯外框體組件為活動式連接結(jié)構(gòu)，車載升降轎箱與車梯外框體組件之間設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，車梯外框體組件設(shè)置在軌道上運(yùn)行，車載升降轎箱通過升降機(jī)構(gòu)在地面與車梯外框體組件間升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，其特征在于，所述空中軌道為封閉的圓環(huán)形，所述軌道城巴在該封閉圓環(huán)形內(nèi)循環(huán)運(yùn)行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，其特征在于，所述封閉的圓環(huán)形為多個，在同一道路方向上并排對接；或者根據(jù)道路交叉情況在道路交叉口處，多個方向?qū)印?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道設(shè)置在行駛車輛的上方；或設(shè)置在行駛車輛的下方；或者在軌道的上下方均設(shè)置有行駛車輛；軌道上還可設(shè)置有路燈及交通指示標(biāo)志牌。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)為設(shè)置在車載升降轎箱與車梯外框體組件之間的齒輪與齒條的傳動機(jī)構(gòu)，或是鋼絲繩吊裝機(jī)構(gòu)，或液壓傳動機(jī)構(gòu)，或者為鏈條傳動機(jī)構(gòu)，或者上述二機(jī)構(gòu)的各自組合；或者采用磁懸浮升降機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可在普通路面隨意上落的裝配梯式轎箱組合空中巴士系統(tǒng)，其...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何堂光，何健斌，何健韻，
申請(專利權(quán))人：何堂光，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東,44