輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其包括后車(chē)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸上的車(chē)輪架、在車(chē)輪架至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的固定棘齒、一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸上的擺動(dòng)架、伸縮設(shè)置在擺動(dòng)架上的單向撥動(dòng)棘爪；單向撥動(dòng)棘爪與固定棘齒接觸；當(dāng)腳下踩發(fā)力時(shí)，擺動(dòng)架向后擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪與固定擋塊接觸并帶動(dòng)車(chē)輪架轉(zhuǎn)動(dòng)；本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊且使用方便。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)
本專(zhuān)利技術(shù)涉及輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，同樣適用于獨(dú)輪車(chē)、三輪車(chē)或四輪車(chē)。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有自行車(chē)一般是采用鏈條驅(qū)動(dòng)，也有采用軸驅(qū)動(dòng)，但是上述驅(qū)動(dòng)方式造成后輪軸磨損嚴(yán)重，軸承受力大，另外，輸入的動(dòng)力產(chǎn)生的力矩力臂短，僅位后輪軸的半徑，因此使用費(fèi)力，效率低下，長(zhǎng)時(shí)間驅(qū)動(dòng)費(fèi)力；而且驅(qū)動(dòng)時(shí)候，兩腳必須同時(shí)驅(qū)動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手驅(qū)動(dòng)，不適合獨(dú)臂殘疾人或獨(dú)腿殘疾人使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述內(nèi)容，本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題總的來(lái)說(shuō)是提供一種設(shè)計(jì)合理、成本低廉、結(jié)實(shí)耐用、安全可靠、操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、節(jié)約資金、結(jié)構(gòu)緊湊且使用方便的輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)；詳細(xì)解決的技術(shù)問(wèn)題以及取得有益效果在后述內(nèi)容以及結(jié)合具體實(shí)施方式中內(nèi)容具體描述。為解決上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)所采取的技術(shù)方案是：一種輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，包括后車(chē)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸上的車(chē)輪架、在車(chē)輪架至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的固定棘齒、一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸上的擺動(dòng)架、伸縮設(shè)置在擺動(dòng)架上的單向撥動(dòng)棘爪；單向撥動(dòng)棘爪與固定棘齒接觸；當(dāng)腳下踩發(fā)力時(shí)，擺動(dòng)架向后擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪與固定擋塊接觸并帶動(dòng)車(chē)輪架轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)腳向上收力時(shí)，擺動(dòng)架在自重作用下向前擺動(dòng)和/或腳帶動(dòng)擺動(dòng)架向前擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪相對(duì)于固定棘齒回縮設(shè)置。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：在車(chē)輪架上設(shè)置有后車(chē)輪裝置；后車(chē)輪裝置包括設(shè)置在車(chē)輪架至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的撥動(dòng)片裝置；撥動(dòng)片裝置為所述固定棘齒結(jié)構(gòu)；在擺動(dòng)架前側(cè)設(shè)置有撥動(dòng)裝置；撥動(dòng)裝置包括設(shè)置在擺動(dòng)架上的橫向支撐架、掛在橫向支撐架上的外掛盒、活動(dòng)設(shè)置在橫向支撐架上的上蓋、導(dǎo)向設(shè)置在上蓋下端且在橫向支撐架上活動(dòng)設(shè)置的導(dǎo)向軌、設(shè)置在上蓋兩側(cè)的外護(hù)蓋板、設(shè)置在上蓋下端的滾動(dòng)柱/珠、設(shè)置在外掛盒一側(cè)的的側(cè)出口、下端與外掛盒底面鉸接的擺動(dòng)桿、與擺動(dòng)桿上端鉸接的托舉板、設(shè)置在托舉板下端面與外掛盒底面之間的上頂彈簧、安裝在托舉板上的側(cè)開(kāi)口座、伸縮設(shè)置在側(cè)開(kāi)口座內(nèi)腔中的單向撥動(dòng)棘爪塊以及設(shè)置在側(cè)開(kāi)口座內(nèi)側(cè)壁與單向撥動(dòng)棘爪塊之間的回拉彈簧；托舉板、擺動(dòng)桿以及外掛盒底面組成Z形擺動(dòng)升降結(jié)構(gòu)；在上頂彈簧的作用下，托舉板上端面露出于外掛盒的上端面且與滾動(dòng)柱/珠接觸；當(dāng)腳踩上蓋時(shí)，側(cè)開(kāi)口座從側(cè)出口露出于外掛盒，單向撥動(dòng)棘爪塊從側(cè)開(kāi)口座伸出后與撥動(dòng)片裝置接觸設(shè)置。在外掛盒上設(shè)置有用于放腳的回?cái)[牽引套。還包括車(chē)梁以及設(shè)置在車(chē)梁上的前手柄，后車(chē)軸設(shè)置在車(chē)梁上；撥動(dòng)片裝置包括一端固定設(shè)置在車(chē)輪架上的固定夾、一端鉸接在固定夾上的活動(dòng)彈性?shī)A以及被固定夾與活動(dòng)彈性?shī)A夾持的發(fā)音片；發(fā)音片的敲擊點(diǎn)所在平面相對(duì)于車(chē)輪架旋轉(zhuǎn)平面傾斜設(shè)置；單向撥動(dòng)棘爪塊與固定夾的根部接觸；在前手柄或車(chē)梁上設(shè)置有發(fā)音控制裝置；發(fā)音控制裝置包括設(shè)置在前手柄的車(chē)把橫軸、套裝在車(chē)把橫軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄套；在車(chē)把橫軸上設(shè)置有限位凸起，在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄套上設(shè)置有與限位凸起對(duì)應(yīng)的檔位凹槽；發(fā)音控制裝置包括一端鉸接在車(chē)梁上的連接桿、設(shè)置在連接桿上且用于敲擊發(fā)音片的敲擊點(diǎn)的敲擊錘、設(shè)置在連接桿與車(chē)梁之間的復(fù)位彈簧以及設(shè)置在連接桿與轉(zhuǎn)動(dòng)手柄套之間的手拉線。在固定夾上設(shè)置有定位插銷(xiāo)，在活動(dòng)彈性?shī)A上設(shè)置有連接通孔，在發(fā)音片上設(shè)置有連接孔；定位插銷(xiāo)通過(guò)連接通孔插裝在連接孔中。在相鄰的一個(gè)撥動(dòng)片裝置的固定夾與另一個(gè)撥動(dòng)片裝置的活動(dòng)彈性?shī)A之間設(shè)置有連接扭簧/連接壓簧或在相鄰的兩個(gè)活動(dòng)彈性?shī)A之間設(shè)置有連接扭簧/連接壓簧。還包括車(chē)梁以及設(shè)置在車(chē)梁上的后車(chē)背架，后車(chē)軸設(shè)置在車(chē)梁上；在后車(chē)背架或車(chē)梁上設(shè)置有手驅(qū)動(dòng)裝置；手驅(qū)動(dòng)裝置包括分別設(shè)置在后車(chē)背架或車(chē)梁上的下滑輪架與上滑輪架、設(shè)置在下滑輪架與上滑輪架之間的導(dǎo)軌、在導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)設(shè)置的牽引輪、設(shè)置在牽引輪輪軸上的牽引手柄、一端設(shè)置在牽引手柄上的牽引繩、設(shè)置在擺動(dòng)架上的導(dǎo)向柱以及設(shè)置在外掛盒上的連接帶；手通過(guò)牽引手柄牽引牽引輪在導(dǎo)軌上移動(dòng)；牽引繩從牽引輪上牽出后，依次繞過(guò)上滑輪架與下滑輪架后，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)向柱與連接帶連接。還包括車(chē)梁；在車(chē)梁上設(shè)置有用于限定擺動(dòng)架擺動(dòng)角度的限位擋桿。還包括車(chē)梁以及設(shè)置在車(chē)梁上的前手柄，在前手柄或車(chē)梁上設(shè)置有擺動(dòng)腳踩架，在擺動(dòng)腳踩架與前手柄之間設(shè)置有可容納腳的間隙。還包括車(chē)梁以及設(shè)置在車(chē)梁上的前手柄；在前手柄上設(shè)置有用于剎車(chē)的手閘；在車(chē)輪架外圈壁上套裝有車(chē)輪胎；在車(chē)梁上設(shè)置有前車(chē)輪；在擺動(dòng)架的后側(cè)設(shè)置有配重塊。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本專(zhuān)利技術(shù)設(shè)計(jì)合理，省去了鏈條，省去了轉(zhuǎn)盤(pán)，省去了腳蹬子，不用擔(dān)心對(duì)車(chē)加潤(rùn)滑油維護(hù)而弄臟衣服；行駛更加省力，靠重力回輪，減少了無(wú)用功，提高了騎車(chē)的做功效率；其所使用的軸承采用密封自潤(rùn)滑軸承，防水防塵，不用擔(dān)心其他費(fèi)用，例如更換軸承的問(wèn)題；騎行方式可以是坐騎，可以是半躺著騎車(chē)，可以單腳驅(qū)動(dòng)，等多種方式，從而實(shí)現(xiàn)騎行中的手腳互換，節(jié)省體力，可長(zhǎng)時(shí)間騎行；其中，撥動(dòng)片裝置圓周陣列設(shè)計(jì)，間距小，大概1cm，不用擔(dān)心發(fā)生打滑現(xiàn)象，并且由于發(fā)音片傾斜設(shè)計(jì)，其在行駛時(shí)產(chǎn)生風(fēng)扇的效果，會(huì)越轉(zhuǎn)越快，且騎越輕。前車(chē)輪與后車(chē)輪間隔小，會(huì)使其更加靈活，小巧玲瓏，占地面積小，美觀大方；車(chē)座位于后車(chē)輪上方，后車(chē)輪軸位置靠前，減小了前車(chē)輪的重力，使得其自身更加輕盈，車(chē)把控制更加輕松方便，轉(zhuǎn)向靈活。后車(chē)輪的受力為小型夾子結(jié)構(gòu)，可以?shī)A持發(fā)音片，按后輪直徑1米計(jì)算，在后車(chē)架兩側(cè)可以各安裝300多個(gè)，夾持300多個(gè)發(fā)音片，從而通過(guò)敲擊錘敲擊發(fā)出音樂(lè)，每側(cè)可以設(shè)計(jì)不同的曲子，通過(guò)手柄控制相應(yīng)側(cè)的敲擊錘即可，從而行駛起來(lái)輕松愉悅；當(dāng)然可以根據(jù)個(gè)人愛(ài)好，更換不同的發(fā)音片，從而演奏不同的音樂(lè)。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果不限于此描述，為了更好的便于理解，在具體實(shí)施方式部分進(jìn)行了更佳詳細(xì)的描述。附圖說(shuō)明圖1是本專(zhuān)利技術(shù)的使用結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專(zhuān)利技術(shù)后車(chē)輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本專(zhuān)利技術(shù)連接扭簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本專(zhuān)利技術(shù)撥動(dòng)片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本專(zhuān)利技術(shù)單個(gè)撥動(dòng)片裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本專(zhuān)利技術(shù)敲擊點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本專(zhuān)利技術(shù)配重塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本專(zhuān)利技術(shù)撥動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本專(zhuān)利技術(shù)撥動(dòng)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本專(zhuān)利技術(shù)側(cè)開(kāi)口座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本專(zhuān)利技術(shù)單向撥動(dòng)棘爪塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是本專(zhuān)利技術(shù)發(fā)音控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是本專(zhuān)利技術(shù)前手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是本專(zhuān)利技術(shù)手驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是本專(zhuān)利技術(shù)局部的結(jié)構(gòu)示意圖。其中：1、前車(chē)輪；2、前手柄；3、車(chē)梁；4、后車(chē)輪裝置；5、后車(chē)背架；6、車(chē)輪架；7、車(chē)輪胎；8、擺動(dòng)架；9、手驅(qū)動(dòng)裝置；10、發(fā)音控制裝置；11、撥動(dòng)裝置；12、后車(chē)軸；13、撥動(dòng)片裝置；14、連接扭簧；15、固定夾；16、活動(dòng)彈性?shī)A；17、發(fā)音片；18、敲擊點(diǎn)；19、定位插銷(xiāo)；20、連接孔；21、配重塊；22、橫向支撐架；23、外護(hù)蓋板；24、導(dǎo)向軌；25、滾動(dòng)柱/珠；26、回?cái)[牽引套；27、外掛盒；28、側(cè)出口；29、擺動(dòng)桿；30、托舉板；31、上頂彈簧；32、側(cè)開(kāi)口座；33、回拉彈簧；34、單向撥動(dòng)棘爪塊；35、連接桿；36、敲擊錘；37、復(fù)位彈簧；38、手拉線；39、車(chē)把橫軸；40、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄套；41、擺動(dòng)腳踩架；42、下滑輪架；43、上滑輪架；44、導(dǎo)軌；45、牽引輪；46、牽引手柄；47、牽引繩；48、導(dǎo)向柱；49、連接帶；50、限位擋桿。具體實(shí)施方式如圖1-15所示，圖1，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：包括后車(chē)軸(12)以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸(12)上的車(chē)輪架(6)、在車(chē)輪架(6)至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的固定棘齒、一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸(12)上的擺動(dòng)架(8)、伸縮設(shè)置在擺動(dòng)架(8)上的單向撥動(dòng)棘爪；單向撥動(dòng)棘爪與固定棘齒接觸；當(dāng)腳下踩發(fā)力時(shí)，擺動(dòng)架(8)向后擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪與固定擋塊接觸并帶動(dòng)車(chē)輪架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)腳向上收力時(shí)，擺動(dòng)架(8)在自重作用下向前擺動(dòng)和/或腳帶動(dòng)擺動(dòng)架(8)向前擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪相對(duì)于固定棘齒回縮設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其特征在于：包括后車(chē)軸(12)以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸(12)上的車(chē)輪架(6)、在車(chē)輪架(6)至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的固定棘齒、一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在后車(chē)軸(12)上的擺動(dòng)架(8)、伸縮設(shè)置在擺動(dòng)架(8)上的單向撥動(dòng)棘爪；單向撥動(dòng)棘爪與固定棘齒接觸；當(dāng)腳下踩發(fā)力時(shí)，擺動(dòng)架(8)向后擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪與固定擋塊接觸并帶動(dòng)車(chē)輪架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)腳向上收力時(shí)，擺動(dòng)架(8)在自重作用下向前擺動(dòng)和/或腳帶動(dòng)擺動(dòng)架(8)向前擺動(dòng)，單向撥動(dòng)棘爪相對(duì)于固定棘齒回縮設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:在車(chē)輪架(6)上設(shè)置有后車(chē)輪裝置(4)；后車(chē)輪裝置(4)包括設(shè)置在車(chē)輪架(6)至少一個(gè)端面上設(shè)置且分布在同一圓環(huán)上的撥動(dòng)片裝置(13)；撥動(dòng)片裝置(13)為所述固定棘齒結(jié)構(gòu)；在擺動(dòng)架(8)前側(cè)設(shè)置有撥動(dòng)裝置(11)；撥動(dòng)裝置(11)包括設(shè)置在擺動(dòng)架(8)上的橫向支撐架(22)、掛在橫向支撐架(22)上的外掛盒(27)、活動(dòng)設(shè)置在橫向支撐架(22)上的上蓋、導(dǎo)向設(shè)置在上蓋下端且在橫向支撐架(22)上活動(dòng)設(shè)置的導(dǎo)向軌(24)、設(shè)置在上蓋兩側(cè)的外護(hù)蓋板(23)、設(shè)置在上蓋下端的滾動(dòng)柱/珠(25)、設(shè)置在外掛盒(27)一側(cè)的的側(cè)出口(28)、下端與外掛盒(27)底面鉸接的擺動(dòng)桿(29)、與擺動(dòng)桿(29)上端鉸接的托舉板(30)、設(shè)置在托舉板(30)下端面與外掛盒(27)底面之間的上頂彈簧(31)、安裝在托舉板(30)上的側(cè)開(kāi)口座(32)、伸縮設(shè)置在側(cè)開(kāi)口座(32)內(nèi)腔中的單向撥動(dòng)棘爪塊(34)以及設(shè)置在側(cè)開(kāi)口座(32)內(nèi)側(cè)壁與單向撥動(dòng)棘爪塊(34)之間的回拉彈簧(33)；托舉板(30)、擺動(dòng)桿(29)以及外掛盒(27)底面組成Z形擺動(dòng)升降結(jié)構(gòu)；在上頂彈簧(31)的作用下，托舉板(30)上端面露出于外掛盒(27)的上端面且與滾動(dòng)柱/珠(25)接觸；當(dāng)腳踩上蓋時(shí)，側(cè)開(kāi)口座(32)從側(cè)出口(28)露出于外掛盒(27)，單向撥動(dòng)棘爪塊(34)從側(cè)開(kāi)口座(32)伸出后與撥動(dòng)片裝置(13)接觸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:在外掛盒(27)上設(shè)置有用于放腳的回?cái)[牽引套(26)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:還包括車(chē)梁(3)以及設(shè)置在車(chē)梁(3)上的前手柄(2)，后車(chē)軸(12)設(shè)置在車(chē)梁(3)上；撥動(dòng)片裝置(13)包括一端固定設(shè)置在車(chē)輪架(6)上的固定夾(15)、一端鉸接在固定夾(15)上的活動(dòng)彈性?shī)A(16)以及被固定夾(15)與活動(dòng)彈性?shī)A(16)夾持的發(fā)音片(17)；發(fā)音片(17)的敲擊點(diǎn)(18)所在平面相對(duì)于車(chē)輪架(6)旋轉(zhuǎn)平面傾斜設(shè)置；單向撥動(dòng)棘爪塊(34)與固定夾(15)的根部接觸；在前手柄(2)或車(chē)梁(3)上設(shè)置有發(fā)音控制裝置(...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭旻昱，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：鄭旻昱，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：河北,13