一種新型電梯開門系統(tǒng)技術方案

本發(fā)明專利技術公開了一種新型電梯開門系統(tǒng)，包括轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)，轎門系統(tǒng)包括轎門、門刀底板、轉軸、門刀板、自鎖機構和微型電機，門刀底板固定在轎門上，轉軸設置在門刀底板上，門刀板固定在轉軸上，微型電機固定在門刀底板下部，微型電機與自鎖機構連接。層門系統(tǒng)包括層門、層門掛板、層門門鉤、傳動桿和層門擋板。層門掛板設置在滑軌內，層門門鉤固定在層門掛板上，層門門鉤與層門掛板通過軸承相連，傳動桿固定于層門門鉤下方，層門擋板固定于層門靠近轎門的面上，層門擋板的位置與門刀板的位置對應。本發(fā)明專利技術的電梯開門系統(tǒng)解決了電梯地坎縫隙過大、開門不同步、門刀板系統(tǒng)拆卸和維修不方便的問題。

A new type of elevator door opening system

The invention discloses a novel elevator door system, including car door system and door system, car door system comprises a car door, floor, door door knife shaft, knife plate, self-locking mechanism and micro motor, door knife board is fixed in the car door, rotating shaft is arranged at the door knife on the floor, door knife plate in the shaft, a miniature motor is fixed on the door knife bottom plate, connected with a miniature motor and a self-locking mechanism. The storey door system comprises a layer door, a layer door, a hanging board, a layer door, a door hook, a driving rod and a layer door baffle. The door hanging plate is arranged on the sliding rail, layer door hook is fixed on the door hanging plate, door door hook and the door hanging plate connected via a bearing, the transmission rod is fixed on the door below the door hook, the door baffle is fixed on the layer on the surface of the door close to the door, the door plate layer door knife position the position of the baffle. The elevator door opening system of the invention solves the problem that the gap of the elevator sill is too large, the door is not synchronous, and the disassembly and the maintenance of the door plate system are inconvenient.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型電梯開門系統(tǒng)
本專利技術涉及電梯
，特別是涉及一種新型電梯開門系統(tǒng)。
技術介紹
目前，市場上通用電梯的開關門結構是由固定在轎門掛板上的開門刀，夾住固定在層門上的層門門鎖滾輪，從而帶動門鉤鎖打開的形式。這種開門結構，電梯門刀必須超出轎廂地坎，層門門鎖滾輪也必須始終超出廳門地坎，加上必須的運動間隙，轎廂地坎與層門地坎之間必須存在一定的距離，市場上的電梯一般將這個距離控制在25mm—35mm之間。以上電梯地坎距離的存在會導致小推車、輪椅滾輪、高跟鞋等被卡住，小件物品通過這個間隙掉落到電梯井道等事故的發(fā)生。為解決這個問題，現(xiàn)有技術中通常采用增加活動地坎的方式，在電梯平層時打開活動地坎，填充地坎縫隙。采用此種方法會存在電梯轎廂運動時地坎來不及收起的問題，從而造成事故。綜上所述，如何解決電梯轎門地坎和層門地坎之間的距離較大的問題成為了本領域技術人員急需解決的技術問題。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是提供一種新型電梯開門系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，使電梯的轎門地坎與層門地坎之間的距離更小。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供了如下方案：本專利技術提供了一種新型電梯開門系統(tǒng)，包括轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)，所述轎門系統(tǒng)包括轎門、門刀底板、轉軸、門刀板、自鎖機構和微型電機，所述門刀底板固定在所述轎門靠近層門的面上，所述轉軸對稱地設置在所述門刀底板上，所述轉軸兩端分別固定在所述門刀底板上；所述門刀板固定在所述轉軸上，能隨所述轉軸的轉動翻轉，在非開門狀態(tài)下，所述門刀板與所述轎門平行；所述微型電機固定在所述門刀底板下部，所述微型電機的軸芯與所述自鎖機構連接，所述自鎖機構控制所述門刀板鎖死或打開。所述層門系統(tǒng)包括層門、層門掛板、層門門鉤、傳動桿和層門擋板，所述層門掛板設置在所述層門頂端上方的滑軌內，所述層門門鉤固定在所述層門掛板上，所述層門門鉤與所述層門掛板通過設置在所述層門掛板上的軸承相連，所述層門門鉤能夠繞所述軸承轉動；所述傳動桿固定于所述層門門鉤下方，所述層門擋板固定于所述層門靠近所述轎門的面上，所述層門擋板的位置與所述門刀板的位置對應，所述傳動桿下方延伸至所述層門擋板范圍內。優(yōu)選地，所述門刀底板四邊向上折彎形成頂部開口的立方體，所述立方體左右兩側邊向外折彎形成底板固定邊，所述門刀底板通過所述底板固定邊與所述轎門固定連接，所述門刀底板折彎后的總體高度不超過轎門總體厚度。優(yōu)選地，所述門刀板為兩塊長方形板材，寬度不超過轎門總體厚度。優(yōu)選地，所述自鎖機構包括連桿、曲軸和連接座，所述轉軸伸出所述門刀底板的兩個端部分別與對應位置的所述連桿一端連接，所述連桿的另一端分別和對應位置的所述曲軸的一端連接；所述曲軸的另一端與所述連接座相連。優(yōu)選地，所述連接座的輸入軸與所述微型電機的軸芯連接，利用所述微型電機帶動所述連接座轉動達到鎖死和打開門刀板的目的。優(yōu)選地，所述微型電機固定在門刀底板下部的中間位置。優(yōu)選地，單個轎門上所述門刀板的數(shù)量為兩個。優(yōu)選地，單個層門上所述層門擋板的數(shù)量為兩個。優(yōu)選地，所述層門擋板的內側面的位置位于所述門刀板的開門狀態(tài)的位置的外側。本專利技術相對于現(xiàn)有技術取得了以下技術效果：本專利技術的電梯開門系統(tǒng)中的門刀板可自由收起和打開，轎門與層門之間無需預留門刀板和門鎖滾輪通過的空間，因此可以縮小轎門與層門距離，從而實現(xiàn)轎門地坎與層門地坎之間距離的縮小，解決了地坎縫隙過大的問題；門刀板打開抵住層門擋板后才開門，使得轎門與層門同時動作，解決了開門不同步的問題；門刀板系統(tǒng)單獨固定在轎門上，方便拆卸和維修。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術層門系統(tǒng)示意圖；圖2為本專利技術轎門系統(tǒng)示意圖；圖3為本專利技術的電梯開門系統(tǒng)工作時的示意圖；圖4為本專利技術的電梯開門系統(tǒng)工作時A-A向示意圖。其中，1為層門門鉤，2為軸承，3為層門掛板，4為滑軌，5為層門，6為層門擋板，7為傳動桿，8為門刀底板，9為門刀板，10為微型電機，11為軸芯，12為連桿，13為連接座，14為轎門，15為曲軸，16為轉軸，17為底板固定邊。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術的目的是提供一種新型電梯開門系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術存在的問題，使電梯轎門地坎和層門地坎之間的距離大大減小。為使本專利技術的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明。如圖1和2所示，本專利技術提供了一種新型電梯開門系統(tǒng)，包括轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)，具體的：圖1為本專利技術的電梯開門系統(tǒng)中的層門系統(tǒng)示意圖，所述層門系統(tǒng)包括層門5、層門掛板3、層門門鉤1、傳動桿7和層門擋板6。層門掛板3設置在層門5頂端上方的滑軌4上，層門門鉤1固定在層門掛板3上，層門門鉤1與層門掛板3通過設置在層門掛板3上的軸承2相連，層門門鉤1能夠繞軸承2轉動。傳動桿7固定于層門門鉤1下方，層門擋板6固定于層門5靠近轎門14的面上，層門擋板6的位置與門刀板9的位置對應，傳動桿7下方延伸至層門擋板6的范圍內。單個層門5上層門擋板6的數(shù)量為兩個。圖2為本專利技術的電梯開門系統(tǒng)中的轎門系統(tǒng)示意圖，所述轎門系統(tǒng)包括轎門14、門刀底板8、轉軸16、門刀板9、自鎖機構和微型電機10。所述自鎖機構包括連桿12、曲軸15和連接座13，轉軸16伸出門刀底板8的兩個端部分別與對應位置的連桿12的一端連接，連桿12的另一端分別和對應位置的曲軸15的一端連接；曲軸15的另一端與連接座13相連。門刀底板8固定在轎門14與層門5對應的面上，門刀底板8四邊向上折彎形成頂部開口的立方體，所述立方體左右兩側邊向外折彎形成底板固定邊17，門刀底板8通過底板固定邊17與轎門14固定連接，門刀底板8折彎后的總體高度略小于轎門14總體厚度。轉軸16對稱地設置在門刀底板8上，轉軸16兩端分別固定在門刀底板8上。門刀板9為兩塊長方形板材，寬度略小于轎門14總體厚度，門刀板9固定在轉軸16上，能隨轉軸16的轉動翻轉，單個轎門14上門刀板9的數(shù)量為兩個，在非開門狀態(tài)下，門刀板9與轎門14平行。微型電機10固定在門刀底板8下部的中間位置，微型電機10的軸芯11與連接座13的輸入軸連接，利用微型電機10帶動連接座13轉動達到鎖死和打開門刀板9的目的。圖3和圖4為本專利技術工作時的示意圖，控制系統(tǒng)給出開門信號，微型電機10接收信號后轉動并將動力通過連接座13、曲軸15、連桿12傳遞到轉軸16上，帶動轉軸16轉動，從而帶動門刀板9轉動打開門刀板9，門刀板9在打開過程中撥動傳動桿7，帶起層門門鉤1，從而打開層門鎖。每個轎門14上的兩個門刀板9旋轉的方向相對，門刀板9的旋轉角度為90°。門刀板9完全打開后，兩片門刀板9分別抵住層門5上的層門擋板6，同時自鎖機構鎖死，此時門機帶動轎門14移動，層門5在門刀板9的帶動下與轎門1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型電梯開門系統(tǒng)，包括轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)，其特征在于：所述轎門系統(tǒng)包括轎門、門刀底板、轉軸、門刀板、自鎖機構和微型電機，所述門刀底板固定在所述轎門靠近層門的面上，所述轉軸對稱地設置在所述門刀底板上，所述轉軸兩端分別固定在所述門刀底板上；所述門刀板固定在所述轉軸上，能隨所述轉軸的轉動翻轉，在非開門狀態(tài)下，所述門刀板與所述轎門平行；所述微型電機固定在所述門刀底板下部，所述微型電機的軸芯與所述自鎖機構連接，所述自鎖機構控制所述門刀板鎖死或打開；所述層門系統(tǒng)包括層門、層門掛板、層門門鉤、傳動桿和層門擋板，所述層門掛板設置在所述層門頂端上方的滑軌內，所述層門門鉤固定在所述層門掛板上，所述層門門鉤與所述層門掛板通過設置在所述層門掛板上的軸承相連，所述層門門鉤能夠繞所述軸承轉動；所述傳動桿固定于所述層門門鉤下方，所述層門擋板固定于所述層門靠近所述轎門的面上，所述層門擋板的位置與所述門刀板的位置對應，所述傳動桿下方延伸至所述層門擋板范圍內。

【技術特征摘要】
1.一種新型電梯開門系統(tǒng)，包括轎門系統(tǒng)和層門系統(tǒng)，其特征在于：所述轎門系統(tǒng)包括轎門、門刀底板、轉軸、門刀板、自鎖機構和微型電機，所述門刀底板固定在所述轎門靠近層門的面上，所述轉軸對稱地設置在所述門刀底板上，所述轉軸兩端分別固定在所述門刀底板上；所述門刀板固定在所述轉軸上，能隨所述轉軸的轉動翻轉，在非開門狀態(tài)下，所述門刀板與所述轎門平行；所述微型電機固定在所述門刀底板下部，所述微型電機的軸芯與所述自鎖機構連接，所述自鎖機構控制所述門刀板鎖死或打開；所述層門系統(tǒng)包括層門、層門掛板、層門門鉤、傳動桿和層門擋板，所述層門掛板設置在所述層門頂端上方的滑軌內，所述層門門鉤固定在所述層門掛板上，所述層門門鉤與所述層門掛板通過設置在所述層門掛板上的軸承相連，所述層門門鉤能夠繞所述軸承轉動；所述傳動桿固定于所述層門門鉤下方，所述層門擋板固定于所述層門靠近所述轎門的面上，所述層門擋板的位置與所述門刀板的位置對應，所述傳動桿下方延伸至所述層門擋板范圍內。2.根據(jù)權利要求1所述的新型電梯開門系統(tǒng)，其特征在于：所述門刀底板四邊向上折彎形成頂部開口的立方體，所述立方體左右兩側邊向外折彎形成底板固定邊，所述門...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：羅海閩，許永剛，李艾，
申請(專利權)人：升華電梯有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32