多路射頻識別裝置聯動方法及系統制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種多路射頻識別裝置聯動方法及系統，其中方法包括如下步驟：接收其他射頻識別裝置發送的令牌信息，所述令牌信息至少包括對應的干擾組及干擾組中擁有令牌的射頻天線；查看本地射頻識別裝置連接的射頻天線是否為所述干擾組中擁有令牌的射頻天線；在本地射頻識別裝置連接的第一射頻天線是擁有令牌的射頻天線時，根據本地射頻識別裝置的工作狀態確定是否進行第一射頻天線的識別操作。本發明專利技術可以降低附近其他射頻識別裝置的干擾，提高射頻識別的效率。

Multi channel radio frequency identification device, linkage method and system

The invention provides a system and a multi-channel radio frequency identification device linkage method, wherein the method comprises the following steps: receiving the token information send other RFID devices, the token information includes at least the RF antenna interference group and interference group in the corresponding with the token; RF antenna view local radio frequency identification device connected to the RF antenna is the interference group have the token; the first RF antenna connected to the local radio frequency identification device is RF antenna have the token, whether the first RF antenna recognition operation is determined according to local radio frequency identification device working state. The invention can reduce the interference of other radio frequency identification devices nearby, and improve the efficiency of radio frequency identification.

【技術實現步驟摘要】
多路射頻識別裝置聯動方法及系統
本專利技術涉及射頻識別
，尤其涉及一種多路射頻識別裝置聯動方法及系統。
技術介紹
射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，通過射頻識別裝置收發射頻信號，獲取射頻識別電子標簽中的相關數據，廣泛地應用于物聯網等領域，尤其在智能交通領域，通過射頻識別技術對過往車輛上的汽車電子標識（即射頻識別電子標簽）進行讀寫操作，以實現自動化識別管理車輛。射頻識別裝置將含有ASK調制信息的射頻載波信號發送到一個或多個汽車電子標識上，汽車電子標識從射頻載波信號中獲取能量開始工作，汽車電子標識識別射頻信號中所包含的數據信息，并向射頻識別裝置發送相應的響應信號，進而完成對汽車電子標識的讀寫操作。如圖1所示，在道路的指定位置設置龍門架，龍門架上安裝有射頻識別裝置（圖未示）及與車道數配合的射頻天線，每一個射頻天線負責一路車道的射頻信號收發，行駛在道路上車輛的前擋風玻璃上安裝有汽車電子標識，汽車電子標識中存儲有車輛的基本信息，配合射頻識別裝置進行車輛識別。通常情況下，一個射頻識別裝置會連接多根射頻天線，但一般不超過4根，在自由運行模式下，射頻識別裝置保證每次只通過一根連接的射頻天線通信，完成一根射頻天線對應車道上的來往車輛的識別操作。對于多車道的情況下，就需要配合安裝多個射頻識別裝置以實現對所有車道的監視。但是，當采用多個射頻識別裝置并排安裝的時候，其中一個射頻識別裝置通過射頻天線對相應車道上的車輛進行識別操作時，如果相鄰車道（緊靠在一起的車道，根據車道的寬度及射頻天線的功率，可能是2個以上的車道）上也有連接其他射頻識別裝置的射頻天線在發射射頻信號，那么因為射頻識別技術的固有特點，上述相鄰車道上射頻天線收發的射頻信號就會相互干擾，對相應車道上的車輛識別產生干擾，因而導致射頻識別失敗或效率嚴重降低。然而，在保證遠程識別的過程中，射頻天線發射的波瓣寬度很難與車道寬度相適應，常常會覆蓋到相鄰車道，另外因為射頻天線自身的特性不可避免地還伴隨有旁瓣的產生，造成射頻識別的效率嚴重下降。同時射頻識別裝置與射頻識別裝置之間又是相對獨立的，需要設計一種方法及系統實現它們之間的聯動工作以保證相互之間不受干擾。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種多路射頻識別裝置聯動方法及系統，解決了現有技術中射頻識別裝置與射頻識別裝置之間工作時造成的相互沖突，射頻識別效率低的技術問題。為了解決上述技術問題，本專利技術的一種多路射頻識別裝置聯動方法，包括如下步驟：接收其他射頻識別裝置發送的令牌信息，所述令牌信息至少包括對應的干擾組及干擾組中擁有令牌的射頻天線；查看本地射頻識別裝置連接的射頻天線是否為所述干擾組中擁有令牌的射頻天線；在本地射頻識別裝置連接的第一射頻天線是擁有令牌的射頻天線時，根據本地射頻識別裝置的工作狀態確定是否進行第一射頻天線的識別操作。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動方法的進一步改進，所述令牌信息的傳遞通過組播的方式對同一子網組內的射頻識別裝置進行發送。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動方法的進一步改進，在所述本地射頻識別裝置連接的射頻天線未在所述干擾組中或擁有令牌的射頻天線未連接本地射頻識別裝置時，直接結束所述令牌信息的查看。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動方法的進一步改進，根據所述第一射頻天線以外連接所述本地射頻識別裝置的射頻天線工作狀態和/或所述第一射頻天線對應車道上的車流量確定進行第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動方法的進一步改進，在完成第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作時，將令牌信息中擁有令牌的射頻天線更新為所述干擾組中其他射頻天線，并將更新后的令牌信息發送給其他射頻識別裝置。為了解決上述技術問題，本專利技術的一種多路射頻識別裝置聯動系統，包括：接收單元，用于接收其他射頻識別裝置發送的令牌信息，所述令牌信息至少包括對應的干擾組及干擾組中擁有令牌的射頻天線；查看單元，用于查看本地射頻識別裝置連接的射頻天線是否為所述干擾組中擁有令牌的射頻天線；執行單元，用于在本地射頻識別裝置連接的第一射頻天線是擁有令牌的射頻天線時，根據本地射頻識別裝置的工作狀態確定是否進行第一射頻天線的識別操作。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動系統的進一步改進，所述令牌信息的傳遞通過組播的方式對同一子網組內的射頻識別裝置進行發送。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動系統的進一步改進，所述查看單元具體還包括：在所述本地射頻識別裝置連接的射頻天線未在所述干擾組中或擁有令牌的射頻天線未連接本地射頻識別裝置時，直接結束所述令牌信息的查看。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動系統的進一步改進，所述執行單元具體還包括：根據所述第一射頻天線以外連接所述本地射頻識別裝置的射頻天線工作狀態和/或所述第一射頻天線對應車道上的車流量確定進行第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作。作為本專利技術上述多路射頻識別裝置聯動系統的進一步改進，所述執行單元具體還包括：在完成第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作時，將令牌信息中擁有令牌的射頻天線更新為所述干擾組中其他射頻天線，并將更新后的令牌信息發送給其他射頻識別裝置。與現有技術相比，本專利技術通過將會產生干擾的相鄰射頻天線編在一個干擾組中，接收其他射頻識別裝置發送特定干擾組的令牌信息，根據令牌信息確定干擾組中射頻天線的收發權限以實現射頻識別裝置對連接的射頻天線的合理分配管理。本專利技術可以降低附近其他射頻識別裝置的干擾，提高射頻識別的效率。結合附圖閱讀本專利技術實施方式的詳細描述后，本專利技術的其他特點和優點將變得更加清楚。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施方式或現有技術的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術中記載的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為多路射頻識別裝置相互干擾的示意圖。圖2為本專利技術一實施方式中多路射頻識別裝置聯動方法流程圖。圖3為本專利技術一實施方式中射頻識別示意圖。圖4為本專利技術一實施方式中多路射頻識別裝置聯動方法流程圖。圖5為本專利技術一實施方式中多路射頻識別裝置聯動系統模塊圖。具體實施方式以下將結合附圖所示的各實施方式對本專利技術進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本專利技術，本領域的普通技術人員根據這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本專利技術的保護范圍內。需要說明的是，在不同的實施方式中，可能使用相同的標號或標記，但這些并不代表結構或功能上的絕對聯系關系。并且，各實施方式中所提到的“第一”、“第二”、“第三”等也并不代表結構或功能上的絕對區分關系，這些僅僅是為了描述的方便。相鄰車道對應的射頻天線之間會相互干擾的主要原因包括：1、射頻識別裝置通過射頻天線的旁瓣泄漏出一定功率的干擾信號，鄰近的射頻識別裝置通過其射頻天線的旁瓣接收到干擾信號。2、射頻識別電子標簽受到多個射頻天線的影響，當射頻識別電子標簽處于多個射頻天線發出的射頻信號的波瓣范圍內，即射頻識別電子標簽處于射頻收發的重疊區域，射頻識別電子標簽則疊加了多個射頻識別裝置發出的載波和命令，會造成射頻識別電子標簽無響應、狀態紊亂等情況。此時，射頻識別本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，包括如下步驟：接收其他射頻識別裝置發送的令牌信息，所述令牌信息至少包括對應的干擾組及干擾組中擁有令牌的射頻天線；查看本地射頻識別裝置連接的射頻天線是否為所述干擾組中擁有令牌的射頻天線；在本地射頻識別裝置連接的第一射頻天線是擁有令牌的射頻天線時，根據本地射頻識別裝置的工作狀態確定是否進行第一射頻天線的識別操作。

【技術特征摘要】
1.一種多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，包括如下步驟：接收其他射頻識別裝置發送的令牌信息，所述令牌信息至少包括對應的干擾組及干擾組中擁有令牌的射頻天線；查看本地射頻識別裝置連接的射頻天線是否為所述干擾組中擁有令牌的射頻天線；在本地射頻識別裝置連接的第一射頻天線是擁有令牌的射頻天線時，根據本地射頻識別裝置的工作狀態確定是否進行第一射頻天線的識別操作。2.根據權利要求1所述的多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，所述令牌信息的傳遞通過組播的方式對同一子網組內的射頻識別裝置進行發送。3.根據權利要求1所述的多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，在所述本地射頻識別裝置連接的射頻天線未在所述干擾組中或擁有令牌的射頻天線未連接本地射頻識別裝置時，直接結束所述令牌信息的查看。4.根據權利要求1所述的多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，根據所述第一射頻天線以外連接所述本地射頻識別裝置的射頻天線工作狀態和/或所述第一射頻天線對應車道上的車流量確定進行第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作。5.根據權利要求1所述的多路射頻識別裝置聯動方法，其特征在于，在完成第一射頻天線識別操作或跳過第一射頻天線識別操作時，將令牌信息中擁有令牌的射頻天線更新為所述干擾組中其他射頻天線，并將更新后的令牌信息發送給其他射頻識別裝置。6.一種多路射頻識別裝置聯動系統，其特征在于，包括：接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李進，
申請(專利權)人：江蘇本能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32