模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，包括驅動裝置、實驗箱(2)、模擬跑道(3)、模擬小車和傳感器(7)，所述驅動裝置包括驅動臺(1)、轉盤(4)和電機(9)，所述驅動臺(1)表面設置有與轉盤(4)形狀相應的凹槽，凹槽中央設置有通孔，所述電機(9)安裝在驅動臺(1)下方，電機(9)的轉軸(L)從通孔中伸出，所述轉盤(4)固定在轉軸(L)上；所述模擬跑道(3)是一根三棱柱，該三棱柱三個側面的摩擦系數各不相同。本發明專利技術不但可以模擬交通事故中，車輛對人體頭部造成的創傷性加速傷，同時也可以模擬車輛對人體頭部造成的創傷性減速傷，且本裝置具有可控性好，可重復性高，實驗精度高的優點。

A comprehensive experimental device for the mechanism of craniocerebral plus and deceleration injuries in simulated traffic accidents

The invention discloses a simulation of traffic accident, and comprehensive experimental brain deceleration injury injury mechanism of the device, which comprises a driving device, the experimental box (2), (3), runway simulation simulation of car and sensor (7), the driving device comprises a driving table (1), (4) and the rotary electric machine (9), the driving table (1) is arranged on the surface and the turntable (4) corresponding to the shape of groove, groove is arranged in the center hole of the motor (9) mounted on a drive table (1) below, (9) the motor shaft (L) extends from the through holes in the turntable (4) fixed on the rotating shaft (L); the simulation of the runway (3) is a three prism, the friction coefficient of the three prism three side of each are not identical. The invention not only can simulate the vehicle traffic accidents, traumatic head of the human body caused by the acceleration of injury, also can cause traumatic simulated vehicle deceleration injury on human head and the device, has good controllability, high repeatability, high accuracy experimental advantages.

【技術實現步驟摘要】
模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置
本專利技術涉及醫學研究實驗裝置，尤其涉及模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置。
技術介紹
顱腦損傷是一類常見的頭顱和腦組織的創傷，它僅次于四肢損傷而居第二位，占全身損傷的10％－20％，但其死亡率居各類損傷之首。Battle征：顱后窩骨折時，骨折累及顳骨巖部后外側時，多在傷后2－3日出現乳突部皮下瘀血，亦稱Bettle骨折。對沖性腦傷：腦組織損傷發生在受力側的對側者為對沖損傷。加速性腦傷：硬性物撞擊于靜止的頭部時發生的腦損傷。減速性腦傷：運動中的頭撞碰到靜止的物體時所發生的腦損傷。以上情況造成的后果包括：頭皮損傷、頭皮血腫、頭皮裂傷、頭皮撕脫傷顱骨損傷、線性骨折、顱前窩骨折、顱中窩骨折、顱后窩骨折、顱底骨折、凹陷性骨折腦損傷、閉合性腦損傷、腦震蕩、腦挫裂傷、彌漫性軸索損傷、原發性腦干損傷顱內血腫、硬腦膜外血腫、硬腦膜下血腫、腦內血腫、腦室內血腫開放性腦損傷等。針對上述復雜的病情，要對相應病情采取相應的治療就必須了解相關病因；病史詢問要點、致傷確切時間、致傷原因、受傷部位、傷后意識狀態的變化傷后出現的癥狀和體征、在傷后至人院前一段時間內曾接受過哪些處置，使用過哪些藥物。病人的既往史特別是有無高血壓史、糖尿病史、排尿性暈厥、心臟病史及精神病史等體格檢查要點：顱腦損傷病人的體格檢查原則是迅速、準確、有重點的檢查，其要點為：基本生命體征：呼吸、血壓、脈搏和體溫。意識狀態的評估：根據國際通用的GCS評分法記錄意識障礙的程度。瞳孔變化：瞳孔大小的檢查，雙側是否等大等圓以及對光反應的情況頭顱：對頭顱的檢查應注意有無開放性傷口，傷口的范圍、深度及有無異物殘留，顱骨有無凹陷，眼、耳、鼻及口腔有無出血和腦脊液樣液體溢出。有無合并傷：對處于休克狀態的病人特別應注意有無合并傷的存在神經反射的檢查：確定生理反射消失與否，病理反射是否出現，有無錐體束征。癱：有無偏癱、截癱及單癱情況的出現，特別是出現截癱的狀態應注意有無脊柱損傷存在。特殊檢查：頭顱CT掃描及頭顱MRI掃描對顱腦損傷病人的入院評估、治療方案的確定有指導性意義。能確定顱腦損傷的性質、范圍。對懷疑有復合傷存在的情況下加做相應部位的掃描也是必要的。在事故中受傷的患者程度各不相同，對于表癥明顯的患者醫院可以采取及時有效的治療，但是對于表癥不明顯的患者往往忽視，尤其是對于腦部撞擊患者來說，由于腦部損傷多在顱內，且對于沒有外出血或顱內淤血的情況下，很多患者當時也沒有感覺不到任何不適，從而沒有采取相應的檢測和治療，導致病情加重。為了解決上述情況目前設計了一些實驗模擬裝置，但這些裝置都還存在許多不足，例如重復性低，精度差，實驗數據不可靠等問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的是提供模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，具體模擬的是交通事故中，車輛在不同情況下對患者腦部造成的傷害；本裝置具有重復性高，操作安全且數據準確。本專利技術通過以下技術手段解決上述技術問題：模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，包括驅動裝置、實驗箱、模擬跑道、模擬小車、傳感器和機架，所述驅動裝置包括驅動臺、轉盤和電機；所述驅動臺表面設置有與轉盤形狀相應的凹槽，凹槽中央設置有通孔，所述電機安裝在驅動臺下方，電機的轉軸從通孔中伸出，所述轉盤固定在轉軸上；所述轉盤表面設置有電磁銜鐵，所述模擬小車底部設置有與電磁銜鐵相對應的磁性吸塊；所述模擬跑道是一根三棱柱，三棱柱的兩端安裝在機架上，三棱柱的側面作為模擬跑道，該三棱柱三個側面的摩擦系數各不相同；所述傳感器安裝在凹槽側壁與模擬跑道水平延長線的交點處，所述電磁銜鐵設置有與傳感器相對應的檢測目標。達到的技術效果是：首先，利用電磁鐵的吸附功能，將模擬小車固定在轉盤上，利用電機帶動轉盤轉動，使得模擬小車也隨之轉盤一起做圓周運動，當模擬小車獲得實驗需要的速度時，斷開電磁鐵，使模擬小車做離心運動，沿轉盤的切點拋出。為了控制模擬小車能夠進入模擬跑道，設計了一組控制模擬小車在什么位置脫離轉盤的傳感器以及傳感器相應的檢測目標，當模擬小車做圓周運動時，位置與模擬跑道的延長線相交時，及時斷電，此時模擬小車沿轉盤與模擬跑道的切線拋出，并沿模擬跑道運行，最后到達實驗箱并撞擊實驗目標。其次，為了能夠模擬車輛的加速、減速以及勻速撞擊，對模擬跑道做了相應設計，首先利用電機控制模擬小車做勻速圓周運動，此時選擇三棱柱最光滑的側面，其摩擦力趨于零，以此模擬勻速撞擊；通過電機控制模擬小車做加速圓周運動，選擇三棱柱最光滑的側面，模擬加速撞擊；通過電機控制模擬小車做勻速圓周運動，選擇三棱柱摩擦力較大的側面，模擬減速撞擊；其中選擇摩擦系數不同的側面，可以測出不同減速效果下的撞擊結構。最后，為了實驗結果的準確性，應該重復上述操作多遍。優選的，所述模擬小車是金屬塊，所述磁性吸塊嵌在金屬塊底部使得磁性吸塊嵌與金屬塊底部齊平，所述實驗箱和金屬塊內部安裝有速度傳感器，該速度傳感器為無線傳感器；還包括手持顯示器或計算機，該無線傳感器的數據直接發送給手持顯示器或計算機并顯示模擬小車的實時速度數據。通過傳感器的數據，可以精確得出不同情況下的撞擊結果，以匹配實際交通事故中患者的損傷程度。進一步的，還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置設置在模擬跑道的末端，緩沖裝置包括緩沖推桿、套筒和安裝螺栓，緩沖推桿安裝在套筒內，且套筒內設置有緩沖彈簧，套筒通過安裝螺栓固定在模擬跑道末端。在實驗過程中，實驗目標放在實驗箱內，因此被撞擊后實驗箱會跟著一起向相反的方向滑動，設置緩沖裝置是為了防止實驗箱被撞擊后飛出撞傷實驗人員。更進一步的，所述三棱柱兩端分別設置有轉軸一和轉軸二，轉軸一和轉軸二分別安裝在機架，其中轉軸一或轉軸二連接有控制電機。通過電機控制，選擇模擬跑道的路面情況。優選的，所述三棱柱的三個側面分別是側面一、側面二和側面三，其中側面一經拋光處理使其摩擦系數最小，側面二處理成小顆粒的磨砂面，側面三處理成大顆粒的磨砂面。優選的，所述轉盤為圓形，轉盤安裝完成以后，其上表面高出驅動臺表面1～3毫米。防止轉盤做圓周運動時，模擬小車與驅動臺表面發生摩擦。進一步的，所述電磁銜鐵的線圈安裝在轉盤內部的空腔里，該空腔經轉盤中心與外界連通。優選的，所述傳感器為熱傳感器，所述檢測目標是熱源探頭，其中熱傳感器識別溫度以及熱傳感器提供的溫度在50℃～80℃之間。防止外界熱源對傳感器的干擾，造成模擬小車運動軌跡改變。進一步的，所述驅動臺四周和模擬跑道兩側和上方分別設置有相應的護板。防止模擬小車運動出現偏差，彈出傷人。更進一步的，所述驅動臺設置有相應的控制開關，其中控制電磁銜鐵的開關與傳感器為并聯關系。其目的是保證電磁銜鐵斷電的可靠性。本專利技術的有益效果：本專利技術提供的實驗裝置，可以有效的進行交通事故模擬實驗，且重復性高，實驗結果準確，可以對交通事故中的加速撞擊、減速撞擊以及勻速撞擊都能進行模擬，并得到相應的實驗數據，對于目前的車輛撞擊對患者造成的不可見傷可以提供準確的損傷數據，避免了患者因檢查不徹底而導致的病情加重的情況。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2是本專利技術去掉上方護板后的俯視圖；圖3是本專利技術的主視圖；圖4是圖2沿C-C線的剖面圖；圖5是本專利技術跑道的示意圖。具體實施方式以下本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，其特征在于：包括驅動裝置、實驗箱(2)、模擬跑道(3)、模擬小車、傳感器(7)和機架，所述驅動裝置包括驅動臺(1)、轉盤(4)和電機(9)；所述驅動臺(1)表面設置有與轉盤(4)形狀相應的凹槽，凹槽中央設置有通孔，所述電機(9)安裝在驅動臺(1)下方，電機(9)的轉軸(L)從通孔中伸出，所述轉盤(4)固定在轉軸(L)上；所述轉盤(4)表面設置有電磁銜鐵(8)，所述模擬小車底部設置有與電磁銜鐵(8)相對應的磁性吸塊；所述模擬跑道(3)是一根三棱柱，該三棱柱的側面作為模擬跑道(3)，三棱柱的兩端分別架在機架上，該三棱柱三個側面的摩擦系數各不相同；所述傳感器(7)安裝在凹槽側壁與模擬跑道(3)水平延長線的交點處，所述電磁銜鐵(8)設置有與傳感器(7)相對應的檢測目標。

【技術特征摘要】
1.一種模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，其特征在于：包括驅動裝置、實驗箱(2)、模擬跑道(3)、模擬小車、傳感器(7)和機架，所述驅動裝置包括驅動臺(1)、轉盤(4)和電機(9)；所述驅動臺(1)表面設置有與轉盤(4)形狀相應的凹槽，凹槽中央設置有通孔，所述電機(9)安裝在驅動臺(1)下方，電機(9)的轉軸(L)從通孔中伸出，所述轉盤(4)固定在轉軸(L)上；所述轉盤(4)表面設置有電磁銜鐵(8)，所述模擬小車底部設置有與電磁銜鐵(8)相對應的磁性吸塊；所述模擬跑道(3)是一根三棱柱，該三棱柱的側面作為模擬跑道(3)，三棱柱的兩端分別架在機架上，該三棱柱三個側面的摩擦系數各不相同；所述傳感器(7)安裝在凹槽側壁與模擬跑道(3)水平延長線的交點處，所述電磁銜鐵(8)設置有與傳感器(7)相對應的檢測目標。2.根據權利要求1所述的模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，其特征在于：所述模擬小車是金屬塊，所述磁性吸塊嵌在金屬塊底部使得磁性吸塊嵌與金屬塊底部齊平，所述實驗箱(2)和金屬塊內部安裝有速度傳感器，該速度傳感器為無線傳感器；還包括手持顯示器或計算機，該無線傳感器的數據直接發送給手持顯示器或計算機并顯示模擬小車的實時速度數據。3.根據權利要求1所述的模擬交通事故中顱腦加、減速傷致傷機制的綜合實驗裝置，其特征在于：還包括緩沖裝置(K)，所述緩沖裝置(K)設置在模擬跑道(3)的末端，緩沖裝置(K)包括緩沖推桿(K1)、套筒(K2)和安裝螺栓(K3)，緩沖推桿(K1)安裝在套筒(K2)內，且套筒(K2)內設置有緩沖彈簧，套...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王帥，
申請(專利權)人：重慶楠婧琳科技開發有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶,50