閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管制造技術

本申請公開了一種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，該回酸管包括其內貫通設置軸向通孔的回酸管體，所述回酸管體的下端設置有套在其外的橡膠密封套，所述回酸管體的上端可拆卸地連接一扣蓋，并且所述扣蓋上設置有正對所述回酸管體上端孔口的濾氣片。本申請這種插拔式回酸管裝卸方便，使用簡單，而且安全可靠。

Plug type acid return tube for valve controlled sealed AGM automobile battery formation

The invention discloses a valve controlled sealed AGM car battery plug back acid pipe, the back pipe comprises a pipe body to acid acid in the set through the axial through holes, which are connected to the acid pipe body is provided with a set of out of the rubber sealing sleeve, the upper end of the tube to acid the detachably connected with a cover, and the buckle cover is provided with air filters on the back to the upper end of the tube orifice acid. The utility model has the advantages of convenient loading and unloading, easy use and safety.

【技術實現步驟摘要】
閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管
本申請涉及鉛酸蓄電池領域，尤其涉及一種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管。
技術介紹
鉛酸蓄電池是汽車上非常重要的裝置之一，其為汽車起動提供電源，同時也供給汽車照明及其用電設備的用電；隨著汽車工業的飛速發展，與之配套的鉛酸蓄電池也得到相應的發展，隨著汽車的不斷提升和改進對蓄電池也提出了更高的要求，如：良好的高低溫大電流放電性能、優越的充電接受能力；質量輕，體積小，容量大；不需要加水維護等；而閥控式密封AGM汽車用鉛酸蓄電池以其較高的比能量、比功率；優良的高低溫大電流放電性能；耐振動；安全可靠、無污染、免維護等優良特性使之成為汽車電池發展的生力軍；閥控式密封AGM汽車用鉛酸蓄電池為利于在裝車使用過程中通過安全閥排出的氣體及酸霧便于集中處理以降低酸霧對汽車上蓄電池周邊零部件的腐蝕，因此其電池蓋上一般都設計有集中排氣通道，通過集中排氣通道將12V蓄電池的6個電池單格的安全閥孔聯通起來，排出的氣體及酸霧通過集中排氣通道匯集到集中排氣孔集中排出。示意圖見附圖1。主要技術瓶頸：閥控式密封AGM汽車用鉛酸蓄電池化成(內化成)過程中為了防止充電過程中電池內部的酸液通過加酸孔(安全閥安裝孔)溢出，在化成過程中加酸孔需要裝配有回酸管；目前通用的回酸管大多為螺紋式結構；1、螺紋式回酸管通過人工手動旋緊的方式與加酸孔配合，其費時費力(裝卸120S/只電池)，效率極低，員工勞動強度較大。示意圖見附圖2。2、螺紋式回酸管與加酸孔的配合為螺紋配合，其配合間隙大，密封性差，不能夠密封加酸孔中間的集中排氣通道，這就會造成在化成過程中酸液會進入到集中排氣通道內，而進入到集中排氣通道內的酸液在后續清洗工序很難將酸液清理干凈，從而導致集中排氣通道內部藏酸。這就增加了蓄電池在客戶使用過程中集中排氣孔漏酸的隱患。為提高閥控式密封AGM汽車用鉛酸蓄電池化成過程中回酸管的裝卸效率及降低集中排氣通道藏酸的隱患，設計專利技術一種新結構的回酸管就顯得勢在必行。
技術實現思路
本申請的目的是：針對上述問題，提供一種閥控式密封AGM汽車電池化成用的高效率、高可靠性的插拔式回酸管。為了達到上述目的，本申請的技術方案是：一種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，包括其內貫通設置軸向通孔的回酸管體，所述回酸管體的下端設置有套在其外的橡膠密封套，所述回酸管體的上端可拆卸地連接一扣蓋，并且所述扣蓋上設置有正對所述回酸管體上端孔口的濾氣片。本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：所述回酸管體的下端形成有軸向向下延伸的圓筒狀的插接筒，所述插接筒的外徑小于所述回酸管體的外徑，所述橡膠密封套套設在該插接筒外圍。所述插接筒與所述回酸管體同軸布置。所述橡膠密封套帶有軸向通孔的圓形臺階結構。所述扣蓋包括圓環形的扣蓋本體，該扣蓋本體的徑向兩相對側均分別形成有一個沿軸向同方向延伸的連接凸耳，所述連接凸耳上開設有長條卡孔，所述回酸管體上端的徑向兩相對側均分別形成有一個與所述長條卡孔相配合的卡銷，所述濾氣片同軸連接在所述扣蓋本體內。一種閥控式密封AGM汽車電池結構，包括：帶有加酸孔和集中排氣通道的電池蓋，以及固定連接于所述加酸孔中的上述結構的回酸管；所述回酸管體的下端插入所述加酸孔中，所述橡膠密封套緊夾在所述回酸管體與加酸孔之間、并將所述所述加酸孔與所述集中排氣通道密封隔離。本申請這種插拔式回酸管優勢在于：1、其通過底部的彈性橡膠密封套與電池蓋的加酸孔(安全閥安裝孔)形成過盈配合，裝卸只需通過簡單的插拔動作即可實現回酸管與電池蓋加酸孔的裝配；省時省力，效率極高(裝卸30S/只電池)，效率提高近4倍；2、其通過彈性密封橡膠套與電池蓋加酸孔形成過盈配合，彈性密封橡膠套可以很好的密封加酸孔中部的集中排氣通道，有效的防止了在化成過程中酸液進入集中排氣通道，降低集中排氣通道藏酸風險，進而降低蓄電池在客戶使用時集中排氣孔漏酸風險；3、其頂部設計有帶濾氣片的扣蓋，電池化成過程中扣蓋關閉，化成過程中產生的酸霧通過扣蓋上的濾氣片過濾，可以有效降低酸霧直接排放而造成的環境污染；且扣蓋通過定位導向卡扣與回酸管體配合，方便員工在化成過程中查看酸液，只需輕輕提起扣蓋即可打開扣蓋觀察酸液，松開手后輕推扣蓋即可回位關閉。附圖說明圖1為一種典型的閥控式密封AGM汽車電池電池蓋的結構示意圖；圖2為傳統回酸管與閥控式密封AGM汽車電池電池蓋的裝配示意圖；圖3為本申請實施例中插拔式回酸管的整體裝配圖；圖4為本申請實施例中插拔式回酸管的分解圖；圖5為本申請實施例中單根插拔式回酸管與閥控式密封AGM汽車電池電池蓋的裝配演示圖；圖6為本申請實施例中多根插拔式回酸管與閥控式密封AGM汽車電池電池蓋的裝配演示圖；圖7為本申請實施例中插拔式回酸管裝配至閥控式密封AGM汽車電池電池蓋上時，打開扣蓋進行查酸動作的演示圖；圖8為本申請實施例中將插拔式回酸管從閥控式密封AGM汽車電池電池蓋上拆除的演示圖；其中：1-回酸管體，101-軸向通孔，102-插接筒，2-橡膠密封套，3-扣蓋，4-濾氣片，5-電池蓋，501-加酸孔，502-集中排氣通道。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。本申請可以以多種不同的形式來實現，并不限于本實施例所描述的實施方式。提供以下具體實施方式的目的是便于對本申請公開內容更清楚透徹的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字詞僅是針對所示結構在對應附圖中位置而言。然而，本領域的技術人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細節描述可以被省略，或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實施方式并沒有描述或沒有詳細的描述。此外，本文中記載的技術特征、技術方案還可以在一個或多個實施例中以任意合適的方式組合。對于本領域的技術人員來說，易于理解與本文提供的實施例有關的方法的步驟或操作順序還可以改變。因此，附圖和實施例中的任何順序僅僅用于說明用途，并不暗示要求按照一定的順序，除非明確說明要求按照某一順序。而本申請所說“連接”、“聯接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯接)。圖3和圖4示出了本申請這種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管的一個具體實施例，與傳統結構相同的是，其也包括回酸管體1，回酸管體1內貫通設置軸向通孔101。本實施例的關鍵改進在于，回酸管體1的下端設置有套在其外的橡膠密封套2，回酸管體1的上端可拆卸地連接一扣蓋3，并且該扣蓋3上設置有正對所述回酸管體1上端孔口的濾氣片4。圖5至圖8為本實施例這種回酸管應用于一種典型的閥控式密封AGM汽車電池上的使用方法演示圖。其中，閥控式密封AGM汽車電池包括帶有加酸孔501和集中排氣通道502的電池蓋5。實際應用時，將回酸管體1的下端直接插入加酸孔501中而不再采用螺紋連接方式，而且套在回酸管體1上的橡膠密封套2被緊緊夾在回酸管體1與加酸孔501之間(橡膠密封套2與加酸孔501過盈配合)，并且橡膠密封套2將所述加酸孔501與集中排氣通道502密封隔離，其安裝方便，省時省力，不僅可有效防止化成充電過程中酸液溢出加酸孔，且通過橡膠密封套2與加酸孔501的過盈配合可有效的密封集中排氣通道502，防止集中排氣通道內藏酸，如圖5和圖6。電池在化成過程中，帶濾氣片的扣蓋可降低本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，包括其內貫通設置軸向通孔(101)的回酸管體(1)，其特征在于，所述回酸管體(1)的下端設置有套在其外的橡膠密封套(2)，所述回酸管體(1)的上端可拆卸地連接一扣蓋(3)，并且所述扣蓋(3)上設置有正對所述回酸管體(1)上端孔口的濾氣片(4)。

【技術特征摘要】
1.一種閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，包括其內貫通設置軸向通孔(101)的回酸管體(1)，其特征在于，所述回酸管體(1)的下端設置有套在其外的橡膠密封套(2)，所述回酸管體(1)的上端可拆卸地連接一扣蓋(3)，并且所述扣蓋(3)上設置有正對所述回酸管體(1)上端孔口的濾氣片(4)。2.根據權利要求1所述的閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，其特征在于，所述回酸管體(1)的下端形成有軸向向下延伸的圓筒狀的插接筒(102)，所述插接筒(102)的外徑小于所述回酸管體(1)的外徑，所述橡膠密封套(2)套設在該插接筒(102)外圍。3.根據權利要求2所述的閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，其特征在于，所述插接筒(102)與所述回酸管體(1)同軸布置。4.根據權利要求1所述的閥控式密封AGM汽車電池化成用插拔式回酸管，其特征在于，所述橡膠密封...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊雪斌，劉浩，張偉，
申請(專利權)人：安徽理士電源技術有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34