一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，屬于電動汽車電池管理系統領域。所述電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，所述裝置包括殼體、和設置在所述殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個所述電池信息采集模塊可采集的電池個數為n，所述多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數，通過多個電池信息采集模塊靈活的采集電池模組信息，實現電池系統空間的有效利用，減少采集通道的資源浪費，降低生產成本。

Device for collecting information of electric automobile battery

The invention discloses an electric vehicle battery information acquisition modularization device, belonging to the field of electric automobile battery management system. The electric vehicle battery information collection module for collecting device, battery module includes m battery information, the information processing module comprises a battery shell, and disposed in the housing and a plurality of battery information acquisition module, wherein each of the number of cells in a battery information collection module can be collected for N, the number of the plurality of battery information acquisition module for integer greater than or equal to m/n and less than m/n+1, through multiple cell information acquisition module flexible acquisition module to achieve efficient use of battery information, battery system space, reduce the acquisition of waste of resources, reduce production costs.

【技術實現步驟摘要】
一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置
本專利技術涉及電動汽車電池管理系統領域，特別涉及一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置。
技術介紹
隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節能減排、減少人類對傳統化石能源的依賴方面具備傳統汽車不可比擬的優勢。電動汽車電池是電動汽車的動力來源，對電動汽車電池信息進行采集并了解性能狀況，有利于延長電池使用壽命，保障電動汽車的正常運行。目前電動汽車電池信息的采集依賴于專用采集芯片，比如LTC6803，美信17823、ADI7280等，通過直接與電動汽車電池相連接來采集電動汽車的電池信息。在實現本專利技術的過程中，本專利技術人發現現有技術中至少存在以下問題：現有的專用采集芯片成本高，且一個專用采集芯片可以采集的電池節數大部分為4節、6節、12節、16節，當實際的電池節數少于專用采集芯片的規定節數時，易造成采集通道的資源浪費，增加生產成本。
技術實現思路
為了解決現有專用采集芯片易造成采集通道資源浪費、生產成本高的問題，本專利技術提供一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置。具體而言，包括以下的技術方案：一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，所述裝置包括殼體、和設置在所述殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個所述電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，所述多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數；每個所述電池信息采集模塊包括電路板和設置在所述電路板上的采集芯片、通訊插件、電池采集插件，所述電池采集插件與所述電池和所述采集芯片相連，用于采集電池信息并傳送給所述采集芯片，所述采集芯片與所述通訊插件相連，用于處理所述電池信息而生成電池分析信息，所述通訊插件用于將所述電池分析信息傳送給所述電池信息處理模塊。進一步地，所述電池信息處理模塊包括處理器和與所述多個電池信息采集模塊相連的通信接口。進一步地，所述電路板還包括固定孔，用于將所述電池信息采集模塊固定在所述殼體上。進一步地，所述固定孔的直徑為4～6mm。進一步地，所述電池采集信息模塊的長不大于100mm，寬不大于80mm。進一步地，所述采集芯片的接口為串行外設接口。進一步地，所述串行外設接口外接四根通訊總線。進一步地，所述電池信息采集模塊還包括均衡插件，所述均衡插件位于所述采集芯片和所述電池采集插件之間，用于均衡轉化所述電池的能量。進一步地，所述電池信息采集模塊兩兩之間通過所述通訊插件相連。本專利技術實施例提供的技術方案的有益效果：通過提出一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，所述裝置包括殼體、和設置在所述殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個所述電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，所述多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數，通過多個電池信息采集模塊靈活的采集電池模組信息，實現電池系統空間的有效利用，減少采集通道的資源浪費，降低生產成本。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術一實施例的一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置示例圖；圖2是本專利技術一實施例的電池信息采集模塊示例圖。具體實施方式為使本專利技術的技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本專利技術實施方式作進一步地詳細描述。本專利技術實施例提供了一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，如圖1所示，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，裝置包括殼體、和設置在殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊。具體地，每個電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數，多個電池信息采集模塊和基礎電路共同構成電池采集單元；每個電池信息采集模塊包括電路板和設置在電路板上的采集芯片、通訊插件、電池采集插件，如圖2所示，電池采集插件與電池和采集芯片相連，用于采集電池信息并傳送給采集芯片，采集芯片與通訊插件相連，用于處理電池信息而生成電池分析信息，通訊插件用于將電池分析信息傳送給電池信息處理模塊，電池信息處理模塊包括處理器和與多個電池信息采集模塊相連的通信接口。為了更好地實現電動汽車電池信息采集模塊化裝置，如圖2所示，電路板還包括固定孔，用于將電池信息采集模塊固定在殼體上，其中，固定孔的直徑為4～6mm；電池采集信息模塊的長不大于100mm，寬不大于80mm，使得電池采集信息模塊盡可能的小型化；采集芯片的接口為串行外設接口，接口型號滿足于批量生產的互換性，可滿足裝配需求；串行外設接口外接四根通訊總線，是一種高速、全雙工、同步的通信總線，不僅節約了采集芯片的管腳，而且為電路板的布局節省空間、提供便利；選取的采集芯片應能滿足電池單體信息的采集精度要求和電池信息采集的模塊化采集通道的要求，在本實施例中選用的采集芯片應能滿足電動汽車級芯片選用要求。同時，電池信息采集模塊還包括均衡插件，均衡插件位于采集芯片和電池采集插件之間，用于均衡轉化電池的能量以保證電池單體電壓的一致性，防止電池單體之間壓差過大。其中，均衡插件由均衡電阻構成，在均衡電阻處可加大鋪銅的面積并打孔，用于將電池能量轉化出的熱量及時散發；電池信息采集模塊兩兩之間通過通訊插件相連，用于傳輸采集電池的電壓和溫度信息。在實際使用過程中，首先確定電路板的尺寸大小，對多個電池信息采集模塊進行空間布局，其次確定模塊化連接的插件位置，最后將電池信息采集模塊利用固定孔固定在殼體上，實現電池信息采集模塊化。本實施例提供的一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，裝置包括殼體、和設置在殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數，通過多個電池信息采集模塊靈活的采集電池模組信息，實現電池系統空間的有效利用，減少采集通道的資源浪費，降低生產成本。以上所述僅是為了便于本領域的技術人員理解本專利技術的技術方案，并不用以限制本專利技術。凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，其特征在于，所述裝置包括殼體、和設置在所述殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個所述電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，所述多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數；每個所述電池信息采集模塊包括電路板和設置在所述電路板上的采集芯片、通訊插件、電池采集插件，所述電池采集插件與所述電池和所述采集芯片相連，用于采集電池信息并傳送給所述采集芯片，所述采集芯片與所述通訊插件相連，用于處理所述電池信息而生成電池分析信息，所述通訊插件用于將所述電池分析信息傳送給所述電池信息處理模塊。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車電池信息采集模塊化裝置，用于采集包括m個電池的電池模組的信息，其特征在于，所述裝置包括殼體、和設置在所述殼體中的電池信息處理模塊以及多個電池信息采集模塊，其中，每個所述電池信息采集模塊可信息采集的電池個數為n，所述多個電池信息采集模塊的數量為大于或等于m/n且小于m/n+1的整數；每個所述電池信息采集模塊包括電路板和設置在所述電路板上的采集芯片、通訊插件、電池采集插件，所述電池采集插件與所述電池和所述采集芯片相連，用于采集電池信息并傳送給所述采集芯片，所述采集芯片與所述通訊插件相連，用于處理所述電池信息而生成電池分析信息，所述通訊插件用于將所述電池分析信息傳送給所述電池信息處理模塊。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電池信息處理模塊包括處理器和與所述多個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱曉東，宋開通，曾祥兵，倪紹勇，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34