一種高速鐵路軌道除雪設備制造技術

本發明專利技術提供一種高速鐵路軌道除雪設備，包括積雪收集口、兩條鏟雪傳送帶、八個支撐架、四個輥軸，其特征在于：所述的積雪收集口為方形漏斗形狀，前面開口大，后面逐漸縮小，積雪收集口尾部是一個方形的箱體結構，在方形箱體的左側設有一個長方形的排雪口，在排雪口左側設有兩個軸承座，每個軸承座中都安裝有一個軸承，在軸承中安裝有斗輪的轉軸；本發明專利技術通過設置帶傳送帶機構的積雪收集口，可以更加快速的收集積雪，通過斗輪旋轉可以將積雪從排雪口快速鏟出，第一渦噴發動機產生的高溫高速氣流將鏟雪斗后部的單向門吹開并將鏟雪斗內的積雪吹到鐵路旁邊，防止積雪堵塞鏟雪斗。

High speed railway rail snow removing equipment

The invention provides a high speed railway track snow removal equipment, including snow collecting port, two snow belt, eight supporting frame, four roller shaft, which is characterized in that the snow collecting the mouth is a square funnel shape, open in front, behind gradually reduced, the snow collection mouth tail box structure a square, thrush row is provided with a rectangular square on the left side of the box body, the left side has two rows of thrush bearing seat, a bearing are installed in each bearing seat, a rotating bucket wheel mounted in bearings; through the snow collecting belt mechanism, can be more rapid collection of snow, the bucket wheel rotation can be quickly shoveled snow from the row of thrush, high temperature and high speed airflow produced the first turbojet engine will shovel bucket at the back of the one-way door blew open and shovel bucket of snow Blow to the railroad to prevent snow from clogging up the shovel.

【技術實現步驟摘要】
一種高速鐵路軌道除雪設備
本專利技術涉及軌道交通
，特別涉及一種高速鐵路軌道除雪設備。
技術介紹
在我國北方地區存在著較長的冰凍期而且會經常下雪，這些厚厚的積雪經常會覆蓋住鐵路軌道，給高速運行的列車帶來不便，軌道除雪車是鏟除這些積雪的設備，譬如申請號為《2010206302093》的一項技術專利公開了《一種鐵路除雪車》，該設備包括車體、包括車輪、皮帶輪、傳動軸、齒輪、齒輪鏈在內的傳動裝置和輸送帶組成，車體上設計有一個弧形積雪檔板，車體前端通過轉軸安裝外側雪鏟和內側雪鏟，該設備主要通過雪鏟來除雪，雪鏟容易被積雪粘附從而造成鏟雪速度降低，因此急需一種新型的軌道除雪設備。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供一種高速鐵路軌道除雪設備，通過設置帶傳送帶機構的積雪收集口，可以更加快速的收集積雪，通過斗輪旋轉可以將積雪從排雪口快速鏟出，第一渦噴發動機產生的高溫高速氣流將鏟雪斗后部的單向門吹開并將鏟雪斗內的積雪吹到鐵路旁邊，防止積雪堵塞鏟雪斗。本專利技術所使用的技術方案是：一種高速鐵路軌道除雪設備，包括積雪收集口、兩條鏟雪傳送帶、八個支撐架、四個輥軸、兩個液壓馬達、兩個連接架、兩個連接板、第一渦噴發動機、方套筒、升降桿、第一伺服電機、排雪口、兩個軸承座、直流電機、斗輪、兩個第二渦噴發動機、兩個第二伺服電機、兩個矩形桿，其特征在于：所述的積雪收集口為方形漏斗形狀，前面開口大，后面逐漸縮小，積雪收集口尾部是一個方形的箱體結構，在方形箱體的左側設有一個長方形的排雪口，在排雪口左側設有兩個軸承座，每個軸承座中都安裝有一個軸承，在軸承中安裝有斗輪的轉軸，所述的斗輪包括轉軸、四個支撐桿、四個單向門、四個鏟雪斗、四個擋塊，所述的四個支撐桿均勻安裝在轉軸的外側，在支撐桿的頂端安裝有鏟雪斗，鏟雪斗前部是敞開的，后部有一個只可以向鏟雪斗內部打開的單向門，單向門上端部與鏟雪斗鉸接，下端部被一個安裝在鏟雪斗底部的擋塊擋住；所述的直流電機安裝在軸承座側面，直流電機的電機軸通過聯軸器與斗輪的轉軸一端連接；所述的方套筒固定在積雪收集口后部的方形箱體上方，在方套筒中安裝有可以上下滑動的升降桿，升降桿的上下滑動通過安裝在方套筒內部的液壓缸驅動，在升降桿頂部安裝有第一伺服電機，第一伺服電機水平安裝，其電機軸朝向前方并與第一渦噴發動機的外殼固定連接，通過第一伺服電機控制第一渦噴發動機的噴口方向，使之對準斗輪的鏟雪斗后部位置；在積雪收集口兩側位置對稱安裝有兩個連接架，每個連接架后部都安裝有一個連接板；在每個連接架下方位置都安裝有一個矩形桿，矩形桿側面安裝有第二伺服電機，第二伺服電機水平安裝，其電機軸朝向外側，在電機軸端部安裝有第二渦噴發動機，第二渦噴發動機的噴口與對準鐵路軌道；在積雪收集口內壁兩側各安裝有一個傳送帶機構，所述的傳送帶機構包括鏟雪傳送帶、四個支撐架、兩個輥軸、液壓馬達，兩個輥軸一前一后布置，輥軸兩端分別轉動安裝在兩側的支撐架上，鏟雪傳送帶安裝在兩個輥軸上，兩個輥軸中前面的一個作為主動輥軸，后面的作為從動輥軸，主動輥軸由液壓馬達驅動，液壓馬達安裝在支撐架上，液壓馬達的驅動軸通過聯軸器與主動輥軸連接。進一步地，所述的鏟雪傳送帶外側設有向后傾斜的翅板。本專利技術有益效果：1.本專利技術通過設置帶傳送帶機構的積雪收集口，可以更加快速的收集積雪，通過斗輪旋轉可以將積雪從排雪口快速鏟出，第一渦噴發動機產生的高溫高速氣流將鏟雪斗后部的單向門吹開并將鏟雪斗內的積雪吹到鐵路旁邊，防止積雪堵塞鏟雪斗。2.通過設置兩個第二渦噴發動機，可以將鐵軌上殘余的積雪吹散并融化，達到完全清除積雪的目的。附圖說明圖1、圖2為本專利技術的整體結構示意圖。圖3為本專利技術的斗輪結構示意圖。圖4為本專利技術的第二渦噴發動機安裝示意圖。附圖標號：1-積雪收集口；2-鏟雪傳送帶；3-支撐架；4-輥軸；5-液壓馬達；6-連接架；7-連接板；8-第一渦噴發動機；9-方套筒；10-升降桿；11-第一伺服電機；12-排雪口；13-軸承座；14-直流電機；15-斗輪；16-第二渦噴發動機；17-第二伺服電機；18-矩形桿；1501-轉軸；1502-支撐桿；1503-單向門；1504-鏟雪斗；1505-擋塊。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步具體的說明。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種高速鐵路軌道除雪設備，包括積雪收集口1、兩條鏟雪傳送帶2、八個支撐架3、四個輥軸4、兩個液壓馬達5、兩個連接架6、兩個連接板7、第一渦噴發動機8、方套筒9、升降桿10、第一伺服電機11、排雪口12、兩個軸承座13、直流電機14、斗輪15、兩個第二渦噴發動機16、兩個第二伺服電機17、兩個矩形桿18，其特征在于：所述的積雪收集口1為方形漏斗形狀，前面開口大，后面逐漸縮小，積雪收集口1尾部是一個方形的箱體結構，在方形箱體的左側設有一個長方形的排雪口12，在排雪口12左側設有兩個軸承座13，每個軸承座13中都安裝有一個軸承，在軸承中安裝有斗輪15的轉軸1501，所述的斗輪15包括轉軸1501、四個支撐桿1502、四個單向門1503、四個鏟雪斗1504、四個擋塊1505，所述的四個支撐桿1502均勻安裝在轉軸1501的外側，在支撐桿1502的頂端安裝有鏟雪斗1504，鏟雪斗1504前部是敞開的，后部有一個只可以向鏟雪斗1504內部打開的單向門1503，單向門1503上端部與鏟雪斗1504鉸接，下端部被一個安裝在鏟雪斗1504底部的擋塊1505擋住；所述的直流電機14安裝在軸承座13側面，直流電機14的電機軸通過聯軸器與斗輪15的轉軸1501一端連接；所述的方套筒9固定在積雪收集口1后部的方形箱體上方，在方套筒9中安裝有可以上下滑動的升降桿10，升降桿10的上下滑動通過安裝在方套筒9內部的液壓缸驅動，在升降桿10頂部安裝有第一伺服電機11，第一伺服電機11水平安裝，其電機軸朝向前方并與第一渦噴發動機8的外殼固定連接，通過第一伺服電機11控制第一渦噴發動機8的噴口方向，使之對準斗輪15的鏟雪斗1504后部位置；在積雪收集口1兩側位置對稱安裝有兩個連接架6，每個連接架6后部都安裝有一個連接板7；在每個連接架6下方位置都安裝有一個矩形桿18，矩形桿18側面安裝有第二伺服電機17，第二伺服電機17水平安裝，其電機軸朝向外側，在電機軸端部安裝有第二渦噴發動機16，第二渦噴發動機16的噴口與對準鐵路軌道；在積雪收集口1內壁兩側各安裝有一個傳送帶機構，所述的傳送帶機構包括鏟雪傳送帶2、四個支撐架3、兩個輥軸4、液壓馬達5，兩個輥軸4一前一后布置，輥軸4兩端分別轉動安裝在兩側的支撐架3上，鏟雪傳送帶2安裝在兩個輥軸4上，兩個輥軸4中前面的一個作為主動輥軸，后面的作為從動輥軸，主動輥軸由液壓馬達5驅動，液壓馬達5安裝在支撐架3上，液壓馬達5的驅動軸通過聯軸器與主動輥軸連接。進一步地，所述的鏟雪傳送帶2外側設有向后傾斜的翅板。本專利技術工作原理：本專利技術通過連接板7安裝在列車機頭前部，列車在前進鏟雪時通過積雪收集口1收集積雪，然后通過傳送帶機構向后鏟雪，具體方法為：液壓馬達5驅動輥軸4轉動，輥軸4帶動鏟雪傳送帶2逆時針運轉，傳送帶上的翅板向后鏟雪并將積雪送入后部的方形箱體中，下一步直流電機14啟動并帶動斗輪15旋轉，斗本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速鐵路軌道除雪設備，包括積雪收集口（1）、兩條鏟雪傳送帶（2）、八個支撐架（3）、四個輥軸（4）、兩個液壓馬達（5）、兩個連接架（6）、兩個連接板（7）、第一渦噴發動機（8）、方套筒（9）、升降桿（10）、第一伺服電機（11）、排雪口（12）、兩個軸承座（13）、直流電機（14）、斗輪（15）、兩個第二渦噴發動機（16）、兩個第二伺服電機（17）、兩個矩形桿（18），其特征在于：所述的積雪收集口（1）為方形漏斗形狀，前面開口大，后面逐漸縮小，積雪收集口（1）尾部是一個方形的箱體結構，在方形箱體的左側設有一個長方形的排雪口（12），在排雪口（12）左側設有兩個軸承座（13），每個軸承座（13）中都安裝有一個軸承，在軸承中安裝有斗輪（15）的轉軸（1501），所述的斗輪（15）包括轉軸（1501）、四個支撐桿（1502）、四個單向門（1503）、四個鏟雪斗（1504）、四個擋塊（1505），所述的四個支撐桿（1502）均勻安裝在轉軸（1501）的外側，在支撐桿（1502）的頂端安裝有鏟雪斗（1504），鏟雪斗（1504）前部是敞開的，后部有一個只可以向鏟雪斗（1504）內部打開的單向門（1503），單向門（1503）上端部與鏟雪斗（1504）鉸接，下端部被一個安裝在鏟雪斗（1504）底部的擋塊（1505）擋住；所述的直流電機（14）安裝在軸承座（13）側面，直流電機（14）的電機軸通過聯軸器與斗輪（15）的轉軸（1501）一端連接；所述的方套筒（9）固定在積雪收集口（1）后部的方形箱體上方，在方套筒（9）中安裝有可以上下滑動的升降桿（10），升降桿（10）的上下滑動通過安裝在方套筒（9）內部的液壓缸驅動，在升降桿（10）頂部安裝有第一伺服電機（11），第一伺服電機（11）水平安裝，其電機軸朝向前方并與第一渦噴發動機（8）的外殼固定連接，通過第一伺服電機（11）控制第一渦噴發動機（8）的噴口方向，使之對準斗輪（15）的鏟雪斗（1504）后部位置；在積雪收集口（1）兩側位置對稱安裝有兩個連接架（6），每個連接架（6）后部都安裝有一個連接板（7）；在每個連接架（6）下方位置都安裝有一個矩形桿（18），矩形桿（18）側面安裝有第二伺服電機（17），第二伺服電機（17）水平安裝，其電機軸朝向外側，在電機軸端部安裝有第二渦噴發動機（16），第二渦噴發動機（16）的噴口與對準鐵路軌道；在積雪收集口（1）內壁兩側各安裝有一個傳送帶機構，所述的傳送帶機構包括鏟雪傳送帶（2）、四個支撐架（3）、兩個輥軸（4）、液壓馬達（5），兩個輥軸（4）一前一后布置，輥軸（4）兩端分別轉動安裝在兩側的支撐架（3）上，鏟雪傳送帶（2）安裝在兩個輥軸（4）上，兩個輥軸（4）中前面的一個作為主動輥軸，后面的作為從動輥軸，主動輥軸由液壓馬達（5）驅動，液壓馬達（5）安裝在支撐架（3）上，液壓馬達（5）的驅動軸通過聯軸器與主動輥軸連接。...

【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路軌道除雪設備，包括積雪收集口（1）、兩條鏟雪傳送帶（2）、八個支撐架（3）、四個輥軸（4）、兩個液壓馬達（5）、兩個連接架（6）、兩個連接板（7）、第一渦噴發動機（8）、方套筒（9）、升降桿（10）、第一伺服電機（11）、排雪口（12）、兩個軸承座（13）、直流電機（14）、斗輪（15）、兩個第二渦噴發動機（16）、兩個第二伺服電機（17）、兩個矩形桿（18），其特征在于：所述的積雪收集口（1）為方形漏斗形狀，前面開口大，后面逐漸縮小，積雪收集口（1）尾部是一個方形的箱體結構，在方形箱體的左側設有一個長方形的排雪口（12），在排雪口（12）左側設有兩個軸承座（13），每個軸承座（13）中都安裝有一個軸承，在軸承中安裝有斗輪（15）的轉軸（1501），所述的斗輪（15）包括轉軸（1501）、四個支撐桿（1502）、四個單向門（1503）、四個鏟雪斗（1504）、四個擋塊（1505），所述的四個支撐桿（1502）均勻安裝在轉軸（1501）的外側，在支撐桿（1502）的頂端安裝有鏟雪斗（1504），鏟雪斗（1504）前部是敞開的，后部有一個只可以向鏟雪斗（1504）內部打開的單向門（1503），單向門（1503）上端部與鏟雪斗（1504）鉸接，下端部被一個安裝在鏟雪斗（1504）底部的擋塊（1505）擋住；所述的直流電機（14）安裝在軸承座（13）側面，直流電機（14）的電機軸通過聯軸器與斗輪（15）的轉軸（1501）一端連接；所述的方套筒（9...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：寧秀芬，
類型：發明
國別省市：黑龍江,23