具有散熱器格柵和信號燈的機動車輛制造技術

一種包括散熱器格柵和至少一個信號燈的機動車輛。本發明專利技術涉及一種機動車輛，所述機動車輛包括配備有多個桿(3)的散熱器格柵(2)以及至少一個信號燈，所述至少一個信號燈包括前部開口的殼體、封閉所述殼體的曲線形覆蓋屏以及容置在由所述殼體和所述覆蓋屏限界的凹腔中的光源，所述覆蓋屏包括：光滑的透明的主壁(21)，所述主壁用于確保由所述光源發射的光通量中的大部分向所述車輛的前方傳送；以及多個光學桿(22)，所述多個光學桿從所述主壁(21)的外表面沿基本水平的平面突出，并且所述光學桿(22)的前片部(23)經噴砂處理，以便確保穿過所述光學桿的光線漫射在擴展的水平角度范圍上。

Motor vehicle with radiator grille and signal lamp

A motor vehicle comprising a radiator grille and at least one signal lamp. The invention relates to a motor vehicle, the motor vehicle is equipped with a plurality of rod including (3) the radiator grille (2) and at least one signal lamp, wherein at least one signal lamp comprises a curve shaped shell, front opening closed the shell cover and screen containing light source cavity cover screen bound by the housing and the in, the cover screen comprises a transparent main wall smooth (21), to ensure that the majority of vehicles to the front of the transmission by flux emitted by the light source used in the main wall; and a plurality of optical lever (22), the the plurality of optical rod from the main wall (21) plane along the outer surface of the basic level is outstanding, and the optical lever (22) of the front piece (23) by sand blasting, in order to ensure that the optical light diffusion through the rod in horizontal angle extended range.

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】具有散熱器格柵和信號燈的機動車輛
本專利技術大體上涉及用于機動車輛的信號燈的領域。
技術介紹
信號燈(位置燈、轉向指示燈和日間行車燈)設置用于發射光同時遵循合乎法規的光照網格，這強制規定該網格的點中的每個遵循特定的光照強度范圍。具體地，這些信號燈應遵循可見性幾何角度，所述可見性幾何角度確定最小化立體角區域，所述車燈的外露表面應在該最小化立體角區域中可見(法規ECE482.13)。該區域由球體的片段確定，所述球體的球心與所述車燈的參考中心重合并且所述球體的赤道平行于地面?；谒鲕嚐舻墓鈱W軸線確定這些片段：水平角度對應于經度，并且豎直角度對應于緯度。在這些可見性幾何角度的內部，不應存在阻礙光從自無限遠處觀察的車燈外露表面的任一點處傳播的傳播障礙物。該法規在涉及應由位置燈和轉向指示燈遵循的水平角度(即內側45°和外側80°)方面是特別嚴苛的。此外，關于這些信號燈的設計和安置的現有實施例使得遵循合乎法規的要求特別困難。這些合乎法規的要求因此以幾乎系統性的方式具有較顯著的曲線輪廓(所述曲線輪廓相對于豎直平面傾斜，所述豎直平面相對于所述車輛橫向，從一個側端部到另一個側端部以極其不可忽略的方式變化)，以便符合所述車輛的翼片的轉向。還具有的趨勢在于布置成相對于該車輛的散熱器格柵以及保險杠縮進，以便響應安全問題(在行人沖擊的情形下，所述行人在與所述散熱器格柵或所述保險杠的前方不應與所述車燈的屏接觸)和保護問題(所述車燈的該縮進布置顯著地減小了在停車沖擊的情況下的損壞風險)。為滿足合乎法規的要求，所述信號燈因此應配備有光學元件，例如條紋或者球面或環形透鏡(“球”)，所述光學元件布置在所述車燈的屏的內表面上，并且能夠豎直地和/或水平地鋪展開所述光。不幸的是，添加這些光學元件對所述信號燈的視覺效果產生負面的影響。
技術實現思路
本專利技術因此旨在提供一種滿足合乎法規的要求和現有安置標準的信號燈，所述信號燈呈現出提供改善的視覺效果。為此本專利技術提供了一種用于機動車輛的信號燈，所述信號燈包括前部開口的殼體、封閉所述殼體的曲線形覆蓋屏以及容置在由所述殼體和所述覆蓋屏限界的凹腔中的光源；其特征在于，所述覆蓋屏包括：光滑的透明的主壁，所述主壁用于確保由所述光源發射的光通量中的大部分向所述車輛的前方傳送；以及多個光學桿，所述光學桿從所述主壁的外表面沿基本水平的平面突出，并且所述光學桿的前片部經噴砂處理，以便確保穿過所述光學桿的光線漫射在擴展的水平角度范圍上。添加這些突出的光學桿(所述光學桿的前片部經噴砂處理)因此能夠使根據本專利技術的信號燈遵循由法規強制規定的水平可見性幾何角度，具體地，內側的水平可見性幾何角度是45°。此外，不同于現有信號燈上存在的光學元件，這些光學桿不使視覺效果變差，通過和諧地一體化在所述車輛上參與改善所述視覺效果。這尤其發生在當根據本專利技術的信號燈以毗鄰于所述車輛的前散熱器格柵的方式安置的情況下，所述屏的光學桿的前片部的經噴砂處理給這些信號燈帶來亞光效果，所述亞光效果加強了與所述散熱器格柵的桿的視覺連續性。根據符合本專利技術的信號燈的單獨或組合采用的優選特征，所述優選特征包括：-所述光學桿在所述覆蓋屏的整個長度上延伸；-所述覆蓋屏來自于基于透明的熱塑性聚合物的單件的模制成型；-所述覆蓋屏的所述光學桿的上表面和/或下表面涂覆有染料層；-所述主壁的位于覆蓋屏的兩個所述光學桿之間的一些區域涂覆有染料層；-所述覆蓋屏的所述光學桿由經染色的半透明的熱塑性聚合物制成；-所述覆蓋屏由形成所述主壁的透明的第一熱塑性聚合物和形成所述光學桿的經染色的半透明的第二熱塑性聚合物經由二次注塑模制成型方法獲得；和/或-所述信號燈是轉向指示燈。本專利技術的第二方面還旨在提供一種機動車輛，所述機動車輛包括配備有多個桿的散熱器格柵以及至少一個這種信號燈，其特征在于，所述覆蓋屏的所述光學桿在所述散熱器格柵的所述桿的延長部中延伸。根據所述車輛的優選特征，所述覆蓋屏的所述光學桿的寬度被預先確定，以便所述光學桿的一部分保持從所述信號燈的合乎法規的內側的可見性幾何角度可見。附圖說明通過閱讀下文中作為非限制性示例給出的詳細說明和附圖，本專利技術的表達將更加清楚，在所述附圖中：-圖1是根據本專利技術的信號燈的軸向的水平剖視示意圖；-圖2示出了裝配有圖1所示的信號燈的機動車輛的左前表面的一部分的透視圖；以及-圖3是類似于圖2的視圖，但從相對于圖1所示的信號燈的光學軸線成45°的內側的可見性幾何角度取圖。具體實施方式附圖上示出的信號燈1是轉向指示燈，所述轉向指示燈用于以毗鄰于散熱器格柵2的方式裝配在機動車輛的左前方。該信號燈包括前部開口的殼體10、以密封的方式封閉所述殼體10的覆蓋屏20以及容置在由所述殼體10和所述覆蓋屏20限界的凹腔中的光源30。殼體10優選地來自于基于熱塑性聚合物(例如丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS))的單件的模制成型。該殼體10的后壁11的凹面的反光內表面12構成反射器，所述反射器用于沿屏20的方向反射該表面從光源30接收到的光通量。此處該光源30由P21W類型的具有白熾燈絲的燈泡構成，所述燈泡借助于未示出的裝配燈座裝配在殼體10的后部上，所述裝配燈座穿過設置在該殼體10的反光后壁11中的開口插入。如附圖所示，覆蓋屏20具有相對于豎直平面明顯的曲線輪廓，所述豎直平面相對于轉向指示燈1的光學軸線x-x橫向，該光學軸線x-x自身平行于所述車輛的縱向軸線。屏20包括光滑的透明的主壁21，所述主壁確保將由光源30發射的光通量中的大部分向所述車輛的前方傳送，以便能夠使轉向指示燈1達到由法規強制規定的較高的光強度等級，所述光強度等級用于位于所述光照網格的中央區域中的全部參考點。相反地，由于覆蓋屏的明顯的曲線輪廓以及覆蓋屏在轉向指示燈1的所示構型中(見圖2)的面對所述車輛的散熱器格柵2的縮進式定位，屏20的光滑的該主壁21不能夠使燈1遵循由法規強制規定的內側成β1和外側成β2的水平可見性幾何角度，具體地，相對于光學軸線x-x的內側的水平可見性幾何角度β1是45°(圖1)。根據本專利技術，屏20因此還包括多個(此處五個)光學桿22，所述多個光學桿從主壁21的外表面沿基本水平的平面突出并且在屏20的整個長度上延伸(圖1和圖2)。還注意到，光學桿22在散熱器格柵2的桿3的延長部中延伸，以便提供在該散熱器格柵2與轉向指示燈1之間的一定的視覺連續性，這有利于該車燈1一體化在所述車輛的前表面中。如圖3上所示，光學桿22的寬度被預先確定，以便在轉向指示燈1的裝配構型中，所述光學桿的一部分從內側的可見性幾何角度β1可見。此外，每個光學桿22的前片部23經噴砂處理，以便確保穿過該光學桿的光線漫射在擴展的水平角度范圍上，以便尤其使合乎法規的發光強度的最小閾值直至達到所述光照網格的位于可見性極限幾何角度位置處的點(并且具體地，直至達到位于內側的可見性幾何角度β1位置處的點)。所述前片部的該經噴砂處理還趨向于給這些前片部帶來亞光效果，所述亞光效果加強了與所述車輛的散熱器格柵2的視覺連續性。覆蓋屏20優選地來自于基于透明的熱塑性聚合物的單件的模制成型，所述透明的熱塑性聚合物例如是聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)。根據本專利技術的未示出的實施變型，所述信號燈不是轉向指示燈，而是位置燈或是日間行車燈。根據未示出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機動車輛，所述機動車輛包括配備有多個桿(3)的散熱器格柵(2)以及至少一個信號燈，所述至少一個信號燈包括前部開口的殼體(10)、封閉所述殼體(10)的曲線形覆蓋屏(20)以及容置在由所述殼體(10)和所述覆蓋屏(20)限界的凹腔中的光源(30)；其特征在于，所述覆蓋屏(20)包括：光滑的透明的主壁(21)，所述主壁用于確保由所述光源(30)發射的光通量中的大部分向所述車輛的前方傳送；以及多個光學桿(22)，所述多個光學桿從所述主壁(21)的外表面沿基本水平的平面突出，并且所述光學桿(22)的前片部(23)經噴砂處理，以便確保穿過所述光學桿的光線漫射在擴展的水平角度范圍上，并且所述覆蓋屏(20)的所述光學桿(22)在所述散熱器格柵(2)的所述桿(3)的延長部中延伸。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.10.03 FR 14594841.一種機動車輛，所述機動車輛包括配備有多個桿(3)的散熱器格柵(2)以及至少一個信號燈，所述至少一個信號燈包括前部開口的殼體(10)、封閉所述殼體(10)的曲線形覆蓋屏(20)以及容置在由所述殼體(10)和所述覆蓋屏(20)限界的凹腔中的光源(30)；其特征在于，所述覆蓋屏(20)包括：光滑的透明的主壁(21)，所述主壁用于確保由所述光源(30)發射的光通量中的大部分向所述車輛的前方傳送；以及多個光學桿(22)，所述多個光學桿從所述主壁(21)的外表面沿基本水平的平面突出，并且所述光學桿(22)的前片部(23)經噴砂處理，以便確保穿過所述光學桿的光線漫射在擴展的水平角度范圍上，并且所述覆蓋屏(20)的所述光學桿(22)在所述散熱器格柵(2)的所述桿(3)的延長部中延伸。2.根據權利要求1所述的機動車輛，其特征在于，所述光學桿(22)在所述覆蓋屏(20)的整個長度上延伸。3.根據權利要求1或2所述的機動車輛，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：R·佩龍，G·穆瓦尼耶，
申請(專利權)人：標致·雪鐵龍汽車公司，
類型：發明
國別省市：法國,FR