船舶用儲罐的支持結構制造技術

一種船舶用儲罐的支持結構，是搭載于船舶而貯藏液化氣體的橫置圓筒狀的儲罐（2）的支持結構，具備：與儲罐的外周面相向的彎曲面；和在彎曲面上支持儲罐且在儲罐的周方向上展開的支持部（4），支持部包括：以使各自的軸方向與儲罐的徑方向一致的形式在儲罐的周方向上排列的多個筒狀體（5）、在儲罐的外周面上分別保持筒狀體的儲罐側的端部的多個內側構件（6）、在彎曲面上分別保持筒狀體的儲罐側相反側的端部的多個外側構件（7），多個內側構件固定于儲罐，多個外側構件形成為能夠在儲罐的軸方向上在彎曲面上滑動的結構。

Support structure for ship storage tank

With the support structure of a storage tank is mounted on the ship, the ship and storage of liquefied gas horizontal cylindrical tank (2) with the support structure, bending surface and the outer peripheral surface of the tank to tank and the tank; and support Zhou Fang to start up in the bend on the surface of the support (4), support includes: to make the respective axial direction and radial direction of the storage tank in the consistent form Zhou Fang tank to a plurality of cylindrical body arrangement (5), a plurality of inner components at the end of the tank on the outer peripheral surface of the cylindrical body side tank respectively of the (6), a plurality of outer end components on curved surfaces were maintained on the opposite side of the cylindrical body tank side of the (7), a plurality of inner side member is fixed to the tank, a plurality of outer member formed in the axial direction of the tank structure can on the bending surface sliding.

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】船舶用儲罐的支持結構
本專利技術涉及搭載于船舶并貯藏液化氣體的儲罐的支持結構。
技術介紹
在用于將液化氣體進行海上運輸的液化氣體運輸船中，使用各種形狀的儲罐。其中，存在橫置圓筒狀的儲罐由在該儲罐的軸方向上相隔開的一對座架（saddle）支持的情況。座架具有沿著儲罐的外周面形成的圓弧狀的支持面以在船舶發生搖動（在儲罐的軸方向與船舶長度方向一致的情況下為橫搖）時也能夠支承含有內容物的儲罐的載荷。例如，在專利文獻1中公開了支持部介于儲罐和各座架的支持面之間的儲罐的支持結構。各支持部包括：與儲罐的外周面接合的增強板；在增強板上在儲罐的周方向上排列的多個隔壁；配置于隔壁的兩側的一對保持板；和嵌入于各個由隔壁以及保持板包圍的矩形空間且與座架的支持面抵接的塊狀的絕熱襯墊。另外，儲罐除了由支持部支持的部分以外覆蓋有防熱材料。向儲罐內貯藏的液化氣體為低溫，因此在將液化氣體投入于儲罐時，儲罐發生熱收縮。為了應對因該儲罐的熱收縮而引起的縮徑（儲罐的徑方向變形），而在專利文獻1公開的支持結構中，絕熱襯墊在周方向上被分斷。又，在各絕熱襯墊的周方向的兩端部上設置有缺口部，在由相鄰的絕熱襯墊的缺口部形成且向座架的支持面開口的槽部內配置有可撓性防熱材料。此外，在專利文獻1中有暗示如下內容的記載：對于因儲罐的熱收縮引起的長度收縮（儲罐的軸方向變形），對儲罐的軸方向上的一方支持部的位移進行限制，而使另一方的支持部滑動。這是基于絕熱襯墊為塊狀，因此即便不采取特別的措施也可以使絕熱襯墊追隨儲罐而在儲罐的軸方向上發生位移。現有技術文獻：專利文獻：專利文獻1：日本特許第3708055號公報。專利技術內容專利技術要解決的問題：然而，在使用如專利文獻1記載的塊狀的絕熱襯墊的支持部中，存在較多的熱通過絕熱襯墊從外部侵入儲罐內的擔憂。為了抑制輸送時的液化氣體的蒸發，理想的是降低支持部的傳熱性。例如為了減少傳熱面積，而想到使支持部形成為截面積較小的中空狀。然而，在使支持部為中空狀的情況下，形成怎樣的結構才能在船舶的搖動時使支持部支承儲罐的載荷且在儲罐因熱收縮而長度收縮時使支持部在儲罐的軸方向上發生位移成為問題。因此，本專利技術的目的是提供能夠應對船舶的搖動以及因儲罐的熱收縮而引起的長度收縮的具備中空支持部的儲罐的支持結構。解決問題的手段：為了解決上述問題，本專利技術的船舶用儲罐的支持結構是搭載于船舶而貯藏液化氣體的橫置圓筒狀的儲罐的支持結構，具備：與所述儲罐的外周面相向的彎曲面；和在所述彎曲面上支持所述儲罐且在所述儲罐的周方向上展開的支持部，所述支持部包括：以使各自的軸方向與所述儲罐的徑方向一致的形式在所述儲罐的周方向上排列的多個筒狀體、在所述儲罐的外周面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側的端部的多個內側構件、在所述彎曲面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側相反側的端部的多個外側構件，所述多個內側構件固定于所述儲罐，所述多個外側構件形成為能夠在所述儲罐的軸方向上在所述彎曲面上滑動的結構。在這里，“儲罐的周方向”是指與儲罐的軸方向正交的平面上的繞儲罐中心的方向，“儲罐的徑方向”是指與儲罐的軸方向正交的平面上的從儲罐中心擴展的方向。根據上述結構，借助于在儲罐的周方向上排列的筒狀體，使在儲罐的周方向展開的支持部成為中空狀。而且，由于各筒狀體的軸方向與儲罐的徑方向一致，因此在船的動搖時，含有內容物的儲罐的載荷也能與船的姿勢無關地主要分散為筒狀體的軸方向上的壓縮力。因此，支持部在船的搖動時也能支承儲罐載荷。又，由于內側構件固定于儲罐，外側構件能夠在儲罐的軸方向上滑動，因此可以應對因儲罐的熱收縮而導致的長度收縮。可以使所述多個外側構件中靠近所述儲罐的最低點配置的至少一個外側構件為所述儲罐的周方向上的移動被限制的限制型外側構件，所述多個外側構件中位于所述限制型外側構件的兩側的外側構件為能夠在所述儲罐的周方向上移動的非限制型外側構件。根據該結構，即使儲罐因熱收縮而發生縮徑，限制型外側構件在儲罐的周方向上的位置也不變。因此，能夠以儲罐的最低點作為參考點（縮徑的中心）使儲罐穩定地縮徑。而且，位于限制型外側構件的兩側的非限制型外側構件能夠在儲罐的周方向上移動，因此能夠使非限制型外側構件與筒狀體一起移動。所述多個外側構件可以在固定于所述彎曲面上的潤滑薄板上滑動。根據該結構，能夠由容易制造的潤滑薄板賦予彎曲面潤滑性。例如，所述潤滑薄板可以包括與所述彎曲面相接的基本層、和形成于所述基本層上的潤滑層。可以使所述潤滑薄板在所述儲罐的周方向上分割為多個潤滑片，所述多個潤滑片的各者嵌入于由安裝于所述彎曲面上的圍板形成的包圍部內。根據該結構，能夠以比螺栓鎖定或焊接簡單的結構固定潤滑片。所述多個筒狀體的各者可以由玻璃纖維增強塑料構成。根據該結構，與由金屬構成筒狀體的情況相比，能夠格外抑制通過筒狀體進行的熱傳遞。所述彎曲面可以是將所述儲罐包在里面并在與所述儲罐之間確保真空空間的外殼的內周面。根據該結構，借助于儲罐與外殼之間的真空空間，能夠使液化氣體維持長時間持續低溫。專利技術效果：根據本專利技術，可提供能夠應對船舶的搖動以及因儲罐的熱收縮而引起的長度收縮的具備中空支持部的儲罐的支持結構。附圖說明圖1是采用本專利技術一種實施形態的船舶用儲罐的支持結構的液化氣體搬運船的側視圖；圖2是沿圖1的II－II線的剖視圖；圖3是支持部的中央附近的正面剖視圖；圖4是示出配置于支持部的中央的小型潤滑片以及其上的限制型外側構件的平面剖視圖；圖5是示出配置于小型潤滑片兩側的大型潤滑片以及其上的非限制型外側構件的平面剖視圖；圖6是潤滑片的剖視圖；圖7中的圖7A、7B分別是示出對限制型外側構件的周方向上的移動進行限制的其他結構的正面剖視圖和平面剖視圖；圖8是示出固定潤滑薄板的另一結構的立體圖；圖9是示出固定潤滑薄板的又一結構的立體圖；圖10是采用其他實施形態的船舶用儲罐的支持結構的液化氣體搬運船的剖視圖。具體實施方式圖1以及圖2示出采用根據本專利技術一種實施形態的船舶用儲罐的支持結構的液化氣體搬運船1。在本實施形態中，在液化氣體搬運船1中，在船舶長度方向上并排搭載有橫置圓筒狀的兩個儲罐2。又，各儲罐2包裹在外殼3內。換而言之，儲罐2和外殼3形成為雙殼的結構。各儲罐2用于貯藏液化氣體9。液化氣體9例如是液化石油氣（LPG、約-45℃）、液化乙烯氣體（LEG、約-100℃）、液化天然氣（LNG、約-160℃）、液化氫氣（LH2、約-250℃）。各儲罐2由具有一定的截面形狀且在橫方向（船舶長度方向）上延伸的主體部、和堵住該主體部的兩側開口的半球狀的封閉部構成。另外，封閉部可以是與鉛垂方向平行的平板，也可以是盤形。外殼3具有在儲罐2的周圍確保一定厚度的空間的形狀。在本實施形態中，外殼3與儲罐2之間的空間為真空空間。然而，也可以是外殼3與儲罐2之間的空間為大氣壓，在該空間內填充防熱材料。在液化氣體搬運船1的船體12上，與各儲罐2相對應地設置有在該儲罐2的軸方向上相隔開的一對座架11。一對座架11通過外殼3以及后述的支持部4支持儲罐2的主體部。各座架11具有與外殼3的外周面面接觸的支持面11a。在本實施形態中，支持面11a在從儲罐2的軸方向上觀察時從外殼3的最低點向兩側分別以大致90度擴展。換而言之，由支持面11a形成供大致一半的外殼3嵌入的半圓狀的凹入部本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶用儲罐的支持結構，是搭載于船舶而貯藏液化氣體的橫置圓筒狀的儲罐的支持結構，其特征在于，具備：與所述儲罐的外周面相向的彎曲面；和在所述彎曲面上支持所述儲罐且在所述儲罐的周方向上展開的支持部，所述支持部包括：以使各自的軸方向與所述儲罐的徑方向一致的形式在所述儲罐的周方向上排列的多個筒狀體、在所述儲罐的外周面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側的端部的多個內側構件、在所述彎曲面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側相反側的端部的多個外側構件，所述多個內側構件固定于所述儲罐，所述多個外側構件形成為能夠在所述儲罐的軸方向上在所述彎曲面上滑動的結構。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種船舶用儲罐的支持結構，是搭載于船舶而貯藏液化氣體的橫置圓筒狀的儲罐的支持結構，其特征在于，具備：與所述儲罐的外周面相向的彎曲面；和在所述彎曲面上支持所述儲罐且在所述儲罐的周方向上展開的支持部，所述支持部包括：以使各自的軸方向與所述儲罐的徑方向一致的形式在所述儲罐的周方向上排列的多個筒狀體、在所述儲罐的外周面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側的端部的多個內側構件、在所述彎曲面上分別保持所述筒狀體的所述儲罐側相反側的端部的多個外側構件，所述多個內側構件固定于所述儲罐，所述多個外側構件形成為能夠在所述儲罐的軸方向上在所述彎曲面上滑動的結構。2.根據權利要求1所述的船舶用儲罐的支持結構，其特征在于，所述多個外側構件中靠近所述儲罐的最低點配置的至少一個外側構件是所述儲罐的周方向上的移動被限制的限制型外側構件，所述多個外側構件中位于所述限制型外側構...

【專利技術屬性】
技術研發人員：奧村健太郎，浦口良介，吉田巧，佐野敦司，村岸治，
申請(專利權)人：川崎重工業株式會社，
類型：發明
國別省市：日本,JP