路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置及使用方法制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置及使用方法,包括導(dǎo)軌支架,所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚(yáng)機(jī)與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接，所述導(dǎo)軌支架包括底板，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)斜置的斜桿，斜桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，斜桿下方設(shè)置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設(shè)置有安裝板，卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件設(shè)置在安裝板上，升降組件與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、功能可靠、成本低廉、將本裝置設(shè)置在馬路與人行道之間的綠化樹木帶上的兩顆樹木之間的空間位置，不需要開辟新的停車用地，解決城市中住宅小區(qū)附近的停車難，道路擁堵的問題。

Side ramp lifting type stereo parking device and use method thereof

The invention relates to a roadside oblique lifting type stereo parking device and method of use, including the guide bracket, the guide bracket is arranged on the hook assembly, hoist, lifting assembly, loading plate, and the lifting winch assembly is connected by a wire rope, lifting assembly and loading plate connected by bolts, the guide bracket comprises a bottom plate. The floor is symmetrically provided with two oblique oblique rod, inclined rod is provided with a guide rod is arranged below the inclined supporting rod, one end of the supporting rod is connected with the oblique rod, and the other end of the bottom plate connected to the lower end of the rod and the bottom cable is connected is arranged on the upper end of the mounting plate, a hook component is arranged in the hoist, the mounting plate, the lifting component is connected with the sliding rail, the invention has the advantages of simple structure, reliable function, low cost, the device is arranged between the road and the sidewalk trees with two There is no need to open new parking spaces to solve the problem of parking and road congestion in urban residential areas.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置及使用方法
本專利技術(shù)涉及一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置及使用方法。
技術(shù)介紹
隨著汽車保有量的迅速增加，我國城市汽車停車難的問題越來越尖銳，特別是城市中住宅小區(qū)附近的停車問題尤其嚴(yán)重，由于無法解決空地停車問題，目前絕大多數(shù)的私家車是停靠在通往小區(qū)的馬路兩側(cè)，使得本就狹窄的馬路更加擁堵不堪，甚至造成堵塞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對(duì)以上不足之處，提供了一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置及使用方法。本專利技術(shù)解決技術(shù)問題所采用的方案是，一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置，包括導(dǎo)軌支架,所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚(yáng)機(jī)與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；所述導(dǎo)軌支架包括底板，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)斜置的斜桿，斜桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，斜桿下方設(shè)置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設(shè)置有安裝板，卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件設(shè)置在安裝板上，升降組件與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述升降組件包括載車板連接槽鋼、設(shè)置在不同斜桿上的導(dǎo)軌內(nèi)的兩個(gè)連接桿、兩個(gè)連接板，連接桿設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，連接桿上下兩端設(shè)置有軸承軸，軸承軸上設(shè)置有軸承，載車板連接槽鋼位于連接桿前方，載車板連接槽鋼經(jīng)連接板與連接桿相連接，連接板上設(shè)置有掛環(huán)，兩個(gè)連接板之間經(jīng)橫梁相連接，橫梁中部設(shè)置有鋼絲繩連接環(huán)，鋼絲繩纏繞在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上，鋼絲繩一端與鋼絲繩連接環(huán)相連接，另一端與卷筒相連接，載車板連接槽鋼與載車板相連接；所述掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在安裝板上的兩個(gè)安裝架，安裝架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用以與掛環(huán)掛接的鐵質(zhì)的掛鉤，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧一端與安裝架相連接，另一端與掛鉤相連接，掛鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合的電磁鐵。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌截面為矩形，所述導(dǎo)軌內(nèi)置在斜桿內(nèi)，斜桿前側(cè)面中部設(shè)置有開口，連接板一端由開口伸入導(dǎo)軌內(nèi)并與導(dǎo)軌內(nèi)的連接桿相連接。進(jìn)一步的，所述斜桿、支撐桿、底板三者焊接成一體，所述底板通過地腳螺栓連接在地面基礎(chǔ)上。進(jìn)一步的，所述掛鉤包括豎直桿部，豎直桿部上端與轉(zhuǎn)軸相連接，下端設(shè)置有鉤部，所述鉤部下側(cè)面為斜面。進(jìn)一步的，所述斜桿與底板之間的夾角為30-60度。一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置的使用方法：安裝：將本裝置設(shè)置在馬路與人行道之間的綠化樹木帶上的兩顆樹木之間的空間位置，并讓載車板的常態(tài)位置處于斜桿的最高位置；存車：啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升，同時(shí)電磁鐵對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合，使得掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)與掛環(huán)脫離，然后卷揚(yáng)機(jī)帶到升降組件、載車板下降至最低位置，待汽車開到載車板上以后，卷揚(yáng)機(jī)通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板及其上的汽車上升，當(dāng)上升到升降組件上的掛環(huán)撞到掛鉤后，掛環(huán)經(jīng)掛鉤上的斜面推動(dòng)掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)，直至掛環(huán)進(jìn)入掛鉤內(nèi)，此時(shí)掛鉤在扭簧的作用下相外轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，并且鉤住掛環(huán)；取車：啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升，同時(shí)電磁鐵對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合，使得掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)與掛環(huán)脫離，然后卷揚(yáng)機(jī)帶到升降組件、載車板下降至最低位置，待載車板上的汽車駛出以后，卷揚(yáng)機(jī)通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升至常態(tài)位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下有益效果：結(jié)構(gòu)簡單、功能可靠、成本低廉、不需要開辟新的停車用地，解決城市中住宅小區(qū)附近的停車難，道路擁堵的問題。附圖說明下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)專利進(jìn)一步說明。圖1為該專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為處于常態(tài)位置結(jié)構(gòu)狀態(tài)示意圖；圖3為升降組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為掛鉤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為導(dǎo)軌截面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-導(dǎo)軌支架；101-底板；102-斜桿；103-支撐桿；104-地腳螺栓；2-卷揚(yáng)機(jī)；201-卷筒；3-掛鉤組件；301-安裝架；302-電磁鐵；303-掛鉤；304-轉(zhuǎn)軸；4-鋼絲繩；5-升降組件；501-連接桿；502-軸承軸；503-軸承；504-連接板；505-載車板連接槽鋼；506-掛環(huán)；507-橫梁；508-鋼絲繩連接環(huán)；6-載車板；7-車；8-地面；9-安裝板；10-導(dǎo)軌；11-開口。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步說明。如圖1-5所示，一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置，包括導(dǎo)軌支架,所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚(yáng)機(jī)與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；所述導(dǎo)軌支架包括底板，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)斜置的斜桿，斜桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，斜桿下方設(shè)置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設(shè)置有安裝板，卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件設(shè)置在安裝板上，升降組件與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述升降組件包括載車板連接槽鋼、設(shè)置在不同斜桿上的導(dǎo)軌內(nèi)的兩個(gè)連接桿、兩個(gè)連接板，連接桿設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，連接桿上下兩端設(shè)置有軸承軸，軸承軸上設(shè)置有軸承，載車板連接槽鋼位于連接桿前方，載車板連接槽鋼經(jīng)連接板與連接桿相連接，連接板上設(shè)置有掛環(huán)，兩個(gè)連接板之間經(jīng)橫梁相連接，橫梁中部設(shè)置有鋼絲繩連接環(huán)，鋼絲繩纏繞在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上，鋼絲繩一端與鋼絲繩連接環(huán)相連接，另一端與卷筒相連接，載車板連接槽鋼與載車板相連接；所述掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在安裝板上的兩個(gè)安裝架，安裝架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用以與掛環(huán)掛接的鐵質(zhì)的掛鉤，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧一端與安裝架相連接，另一端與掛鉤相連接，掛鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合的電磁鐵。在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌截面為矩形，所述導(dǎo)軌內(nèi)置在斜桿內(nèi)，斜桿前側(cè)面中部設(shè)置有開口，連接板一端由開口伸入導(dǎo)軌內(nèi)并與導(dǎo)軌內(nèi)的連接桿相連接。在本實(shí)施例中，所述斜桿、支撐桿、底板三者焊接成一體，所述底板通過地腳螺栓連接在地面基礎(chǔ)上。在本實(shí)施例中，所述掛鉤包括豎直桿部，豎直桿部上端與轉(zhuǎn)軸相連接，下端設(shè)置有鉤部，所述鉤部下側(cè)面為斜面。在本實(shí)施例中，所述斜桿與底板之間的夾角為30-60度。一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置的使用方法：安裝：將本裝置設(shè)置在馬路與人行道之間的綠化樹木帶上的兩顆樹木之間的空間位置，并讓載車板的常態(tài)位置處于斜桿的最高位置；存車：啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升，同時(shí)電磁鐵對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合，使得掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)與掛環(huán)脫離，然后卷揚(yáng)機(jī)帶到升降組件、載車板下降至最低位置，待汽車開到載車板上以后，卷揚(yáng)機(jī)通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板及其上的汽車上升，當(dāng)上升到升降組件上的掛環(huán)撞到掛鉤后，掛環(huán)經(jīng)掛鉤上的斜面推動(dòng)掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)，直至掛環(huán)進(jìn)入掛鉤內(nèi)，此時(shí)掛鉤在扭簧的作用下相外轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位，并且鉤住掛環(huán)；取車：啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升，同時(shí)電磁鐵對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合，使得掛鉤向內(nèi)擺動(dòng)與掛環(huán)脫離，然后卷揚(yáng)機(jī)帶到升降組件、載車板下降至最低位置，待載車板上的汽車駛出以后，卷揚(yáng)機(jī)通過卷筒、鋼絲繩帶動(dòng)升降組件、載車板上升至常態(tài)位置。上列較佳實(shí)施例，對(duì)本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本專利技術(shù)，凡在本專利技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置，其特征在于：包括導(dǎo)軌支架,?所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚(yáng)機(jī)與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；所述導(dǎo)軌支架包括底板，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)斜置的斜桿，斜桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，斜桿下方設(shè)置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設(shè)置有安裝板，卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件設(shè)置在安裝板上，升降組件與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述升降組件包括載車板連接槽鋼、設(shè)置在不同斜桿上的導(dǎo)軌內(nèi)的兩個(gè)連接桿、兩個(gè)連接板，連接桿設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，連接桿上下兩端設(shè)置有軸承軸，軸承軸上設(shè)置有軸承，載車板連接槽鋼位于連接桿前方，載車板連接槽鋼經(jīng)連接板與連接桿相連接，連接板上設(shè)置有掛環(huán)，兩個(gè)連接板之間經(jīng)橫梁相連接，橫梁中部設(shè)置有鋼絲繩連接環(huán)，鋼絲繩纏繞在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上，鋼絲繩一端與鋼絲繩連接環(huán)相連接，另一端與卷筒相連接，載車板連接槽鋼與載車板相連接；所述掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在安裝板上的兩個(gè)安裝架，安裝架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用以與掛環(huán)掛接的鐵質(zhì)的掛鉤，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧一端與安裝架相連接，另一端與掛鉤相連接，掛鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合的電磁鐵。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置，其特征在于：包括導(dǎo)軌支架,所述導(dǎo)軌支架上設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件、升降組件、載車板，卷揚(yáng)機(jī)與升降組件通過鋼絲繩連接，升降組件與載車板通過螺栓連接；所述導(dǎo)軌支架包括底板，底板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)斜置的斜桿，斜桿內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，斜桿下方設(shè)置有支撐桿，支撐桿一端與斜桿相連接，另一端與底板相連接，斜桿下端與底板相連接，上端設(shè)置有安裝板，卷揚(yáng)機(jī)、掛鉤組件設(shè)置在安裝板上，升降組件與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述升降組件包括載車板連接槽鋼、設(shè)置在不同斜桿上的導(dǎo)軌內(nèi)的兩個(gè)連接桿、兩個(gè)連接板，連接桿設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)，連接桿上下兩端設(shè)置有軸承軸，軸承軸上設(shè)置有軸承，載車板連接槽鋼位于連接桿前方，載車板連接槽鋼經(jīng)連接板與連接桿相連接，連接板上設(shè)置有掛環(huán)，兩個(gè)連接板之間經(jīng)橫梁相連接，橫梁中部設(shè)置有鋼絲繩連接環(huán)，鋼絲繩纏繞在卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上，鋼絲繩一端與鋼絲繩連接環(huán)相連接，另一端與卷筒相連接，載車板連接槽鋼與載車板相連接；所述掛鉤組件包括對(duì)稱設(shè)置在安裝板上的兩個(gè)安裝架，安裝架上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用以與掛環(huán)掛接的鐵質(zhì)的掛鉤，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧一端與安裝架相連接，另一端與掛鉤相連接，掛鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置對(duì)掛鉤進(jìn)行吸合的電磁鐵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路邊斜側(cè)升降式立體停車裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌截面為矩形，所述導(dǎo)軌內(nèi)置在斜桿內(nèi)，斜桿前側(cè)面中部設(shè)置有開口，連接板一端由開口伸入導(dǎo)軌內(nèi)并與導(dǎo)軌內(nèi)的連接桿相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金守寬，魏雨曼，程汶沁，范學(xué)銘，許議曉，王玉紅，
申請(專利權(quán))人：廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，
類型：發(fā)明
國別省市：福建,35