本發明專利技術提供一種用于輪轂的連接件，包括：中心筒(1)；包括爪柄(2)和爪(3)的固定爪，所述爪柄(2)連接到所述中心筒(1)，所述爪(3)能夠插入輪轂的PCD孔。本發明專利技術還提供一種便攜式活動車棚，其包括第一連接件(11)；本發明專利技術能夠車棚支撐點固定于車輛自身的輪轂之上，無需另外占地設置支撐點。
For a hub connecting piece and comprises a hood frame of the connecting piece
The present invention provides a connecting piece for a hub comprising a central cylinder (1) and a fixed claw including a claw handle (2) and a pawl (3) connected to the central cylinder (1) and the pawl (3) capable of being inserted into the PCD hole of the wheel hub (2). The invention also provides a portable movable shed, which comprises a first connector (11); the invention can shed support is fixed on the vehicle's wheel hub, without additional support covering set.
【技術實現步驟摘要】
一種用于輪轂的連接件以及包括該連接件的車棚架
本專利技術涉及一種連接件，更具體地，涉及用于輪轂的連接件，本專利技術還涉及一種車棚架。
技術介紹
中國汽車日益增多，但擁有車庫的車主并不多，因此汽車大多停放在外面，日曬雨淋，對車漆造成損傷。而現有的簡易車棚都需要在地面建設車棚骨架支撐點，架設不方便。而且，現在的簡易車棚的支撐點都是固定在地面上的，不能拆卸，無法隨車攜帶。
技術實現思路
針對現有技術中的問題，本專利技術提出一種用于輪轂的連接件，包括：中心筒；包括爪柄和爪的固定爪，所述爪柄連接到所述中心筒，所述爪能夠插入輪轂的PCD孔。進一步，爪的末端具有擋片，所述爪能夠通過輪轂的螺栓固定在輪轂上。進一步，所述中心筒、所述爪柄或所述爪其中至少一個由磁性材料制成。本專利技術還提出一種便攜式活動車棚，包括：第一連接件，其為如上所述的連接件；棚架基座，所述棚架基座可旋轉地連接到所述第一連接件，所述棚架基座包括主體和從主體突出的支架筒。進一步，所述的便攜式活動車棚還包括：用于支撐篷布的骨架，骨架可拆卸地與支架筒連接。進一步，所述的便攜式活動車棚還包括：篷布收納桿，篷布收納桿可拆卸地連接到所述棚架基座。進一步，所述的便攜式活動車棚還包括：用于支撐篷布的骨架，骨架(16)可拆卸地與篷布收納桿連接。進一步，所述的便攜式活動車棚還包括：中間連接件，中間連接件一端連接到所述第一連接件，另一端可旋轉地連接到所述棚架基座。進一步，所述棚架基座上設置有用于固定篷布的篷布連接件。進一步，所述篷布的端口處與所述篷布連接件可拆卸地連接。本專利技術將車棚支撐點固定于車輛自身的輪轂之上，無需另外占地設置支撐點。更優選地，篷布撤收后可集中收納，隨車攜帶，使用方便。附圖說明圖1為本專利技術的用于輪轂的連接件的一個實施方式的立體圖。圖2為本專利技術的用于輪轂的連接件的另一個實施方式的立體圖。圖3為圖1所示的連接件安裝到輪轂上的立體圖。圖4本專利技術的車棚架的一個實施方式的爆炸立體圖，其包括圖1所示的連接件。圖5-6為圖4中的細節放大圖。圖7為本專利技術的車棚架的另一個實施方式的立體圖。圖8為圖7所示的車棚架安裝到輪轂上的立體圖。圖9為圖7所示的車棚架使用狀態的一個示意圖。具體實施方式下面參照附圖描述本專利技術的實施方式，其中相同的部件用相同的附圖標記表示。第一實施例(連接件)如圖1所示，本專利技術的用于輪轂的連接件包括中心筒1和固定爪。中心筒1用于對準輪轂的中心孔。中心筒1的一端筒壁上設置對稱設置有定位孔4，供定位銷(未示出)穿過。中心筒1的另一端固定有固定爪的爪柄2，中心筒1垂直于爪柄2，且位于爪柄2的中央處。固定爪的爪3設置在爪柄2的末端，爪3垂直于爪柄2，因此爪3平行于中心筒1。爪3為筒狀，用于插入輪轂的PCD孔(節圓直徑，PitchCircleDiameter)，爪3的末端具有擋片5(請參見圖2)，用于止擋住螺栓。由于輪轂的中心孔和PCD孔是平行的，因此實際上造成中心筒1和爪3是平行的。根據實際汽車輪轂的結構，中心筒1的直徑尺寸，中心筒1的中心距離爪3的中心的距離與輪轂的中心軸距離PCD孔的距離(節圓直徑的一半)相同。從而爪3全部插入輪轂的PCD孔內。爪3的個數至少為1個，從而可以通過輪轂的汽車螺栓將該連接件固定到輪轂上。優選地，爪3的個數為偶數個，位置相對于爪柄2對稱。更優選地，爪3的個數與輪轂的PCD孔的個數相同。圖3顯示了該連接件安裝到輪轂上后的一個立體圖。第二實施例(連接件)圖2顯示了本本專利技術的用于輪轂的連接件的另一個實施例。與第一實施例不同之處在于爪3的結構。爪3不是筒狀，爪3的主體部為筒的一部分，爪3的末端包括一擋片5，用于止擋住汽車輪轂的螺栓，該結構可以減少零部件用料。第一和第二實施例均采用螺栓方式將該連接件固定到輪轂上，但是，還可以采取其他連接方式。例如，在一個實施例中，本專利技術的連接件只包括中心筒1和爪柄2。爪柄2為磁性材料制成，從而可以將該連接件吸附在輪轂上。第三實施例(車棚架)圖4顯示了本專利技術的車棚架的爆炸立體圖。該車棚架包括圖1所示的連接件11，以及中間連接件12和棚架基座13。中間連接件12的一端開有定位孔，中間連接件12的該端插入或者套入連接件11的中心筒1(見圖1)中，中間連接件12的定位孔和第一連接件11的定位孔對準，用定位銷穿過，從而將兩者固定連接。中間連接件12的另一端連接棚架基座13，兩者之間是可旋轉的連接。圖中顯示了二者仍然是用定位孔對準的方式連接，即棚架基座13旋轉角度后用定位銷與中間連接件12固定，但是，本領域技術人員可以想到其他旋轉連接方式，例如軸承、絲扣、卡扣等，其變形方式仍然在本專利技術的保護范圍內。實際上，中間連接件12可以省略，棚架基座13直接可旋轉地連接到第一連接件11的中心筒1上。棚架基座13的主體為中空筒狀體，其一端開設定位孔，固定孔用于與中間連接件12或第一連接件11的定位孔對齊，用定位銷固定。棚架基座13的主體上設置有與主體垂直的支架筒14，優選地，支架筒14可以為兩個，兩個支架筒14朝向不同的方向，兩個支架筒14可以在一個平面上，也可以不在一個平面上，如圖7-8所示。本專利技術的車棚架還包括篷布收納桿15，篷布收納桿15可以用螺紋方式與支架筒14活動連接，也可以通過絲扣或卡扣方式與支架筒14活動連接。本專利技術的車棚架還包括骨架16，骨架16可以是一節或多節的桿。骨架16為可改變自身彎曲度的桿狀或管狀體，也可以是中空充氣的管狀體。骨架16的端部設有帶絲扣或者卡扣的活動接頭，如圖4-5中的圓圈I所示。骨架16通過活動接頭與篷布收納桿15連接固定。在使用時，篷布穿過骨架16，被骨架16支撐。在不使用時，可將骨架16上的篷布捋到篷布收納桿15上，斷開骨架16與篷布收納桿15的連接，而且斷開篷布收納桿15與支架筒14的連接。用篷布收納桿15卷繞篷布，從而可以快速的收納篷布，而且下次使用時可以方便地展開篷布，使用方便。可選地，篷布收納桿15可以省略，骨架16直接與支架筒14活動連接。優選地，棚架基座13的主體另一端設置有篷布連接件，例如可以為掛鉤或卡扣，如圖4和圖6中的圓圈II所示。篷布連接件用于在篷布展開時連接篷布用，以防止篷布在被風吹動脫離棚架基座13。另外，對于篷布來說，其端部開口處可以設置連接接頭，例如掛環、掛鉤、卡扣、鉚釘等，使得篷布能夠方便地連接到所述篷布連接件上或者從篷布連接件上拆卸下來。下面詳細描述本專利技術的車棚架的使用方法：1、用車輪轂上的原固定螺栓穿過第一連接件11的固定爪，將第一連接件其固定于車輪轂的中心位置。在車的四個車輪上均安裝所述第一連接件。2、將中間連接件12與第一連接件11固定，將棚架基座13旋轉到合適角度，然后與中間連接件12固定。3、使用時，將篷布收納桿15連接到棚架基座13。4、將骨架16穿過篷布，然后一端插入篷布收納桿15,另一端插入車體另一側的棚架基座。需要說明的是，可以僅在車的一側設置篷布收納桿15，那么在另一側，骨架16直接連接到棚架基座13。5、沿骨架16展開篷布，將篷布通道開口處的接頭固定到棚架基座13上的篷布連接件。6、在不使用時，卸載篷布收納桿15，將骨架16上的篷布捋到篷布收納桿15上，用篷布收納桿15卷繞篷布收納。圖9示出了本專利技術的車棚架的一個使用狀態圖本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于輪轂的連接件，其特征在于，包括：中心筒(1)；包括爪柄(2)和爪(3)的固定爪，所述爪柄(2)連接到所述中心筒(1)，所述爪(3)能夠插入輪轂的PCD孔。
【技術特征摘要】
1.一種用于輪轂的連接件，其特征在于，包括：中心筒(1)；包括爪柄(2)和爪(3)的固定爪，所述爪柄(2)連接到所述中心筒(1)，所述爪(3)能夠插入輪轂的PCD孔。2.根據權利要求1所述的用于輪轂的連接件，其特征在于，爪(3)的末端具有擋片(5)，所述爪(3)能夠通過輪轂的螺栓固定在輪轂上。3.根據權利要求1所述的用于輪轂的連接件，其特征在于，所述中心筒(1)、所述爪柄(2)或所述爪(3)其中至少一個由磁性材料制成。4.一種便攜式活動車棚，其特征在于，包括：第一連接件(11)，其為如權利要求1-3中任一項所述的連接件；棚架基座(13)，所述棚架基座(13)可旋轉地連接到所述第一連接件(11)，所述棚架基座(13)包括主體和從主體突出的支架筒(14)。5.根據權利要求4所述的便攜式活動車棚，其特征在于，還包括...
【專利技術屬性】
技術研發人員：尹世恒，尹小華，
申請(專利權)人：尹世恒，尹小華，
類型：發明
國別省市：山東,37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。