The invention relates to a method for controlling the operation of an electric motor (1). In modulation, according to the rotor position of the motor (1) and at least one of the first variables representing the load on the motor (1) or the actual rotational speed of the motor (n
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于控制電機的運行的方法和裝置
本專利技術涉及用于控制特別是在針對車輛變速器的周圍環境或應用中的電機的運行的方法,其中,在調制中施加至電機的電相的電壓根據電機的轉子位置并且根據至少一個第一變量的設定值/實際值比較或電機的實際轉動速度來產生并且以受控的方式來輸出,該第一變量表征電機的負載。本專利技術還涉及用于控制電機的運行的裝置,包括用于以受控的方式輸出在電機的電相處的電壓的電源單元,其中,該電源單元耦合至用于檢測電機的轉子位置的至少一個檢測單元并且耦合至用于執行第一變量的設定值/實際值的比較的至少一個調節器,該第一變量表征電機的負載。
技術介紹
機電地或液壓地激活的車輛變速器包括用于泵驅動器或直接驅動器的一個或多個電機,其中,借由至少一個電機致動車輛變速器的選擇器裝置或齒輪變速裝置以及離合器裝置和制動裝置。從現有技術中已知用于控制用于車輛變速器的這樣的電機的各種方法。特別是出于成本的原因,借由被稱作方波換向以及被稱作B6橋式電路的裝置來控制至電機的單個電機繞組的電流供應。在這個背景下,在換向步驟內連接被稱作橋式電路的半橋的高壓側開關的裝置與稱作半橋的低壓側開關的裝置。根據電機的轉子位置來控制換向步幅,其中,出于確定轉子位置的目的例如在電機中提供霍爾傳感器。以這樣的方式布置霍爾傳感器:借由高-低邏輯電平來實施60°的電氣角度分辨率。為了增大該角度分辨率,已知可使用高分辨率角度傳感器。輸出至電機的電相的電壓因此能夠更好地適配于相應的轉子位置。以此方式實施的所謂的正弦換向允許更大程度地利用電機的效率水平而同時具有電機的平穩的運行。在這個背景下,借由空間矢量調制根 ...
【技術保護點】
一種用于控制電機(1)的運行的方法,其中,在調制中,根據所述電機(1)的轉子位置以及根據至少一個第一變量的設定值/實際值的比較或所述電機的實際轉動速度(n
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.06.06 DE 102014210885.31.一種用于控制電機(1)的運行的方法,其中,在調制中,根據所述電機(1)的轉子位置以及根據至少一個第一變量的設定值/實際值的比較或所述電機的實際轉動速度(nact)來產生并以受控的方式輸出被施加至所述電機(1)的電相的電壓,所述第一變量表征所述電機(1)的負載,其特征在于-當達到所述電機(1)的磁場削弱范圍時,預定的先導控制角()和另外的被調節的先導控制角分量(PA_reg)被添加至轉子位置角()以形成復合角(),所述轉子位置角表征所述轉子位置,-其中,當達到所述磁場削弱范圍時,所述復合角()被用于在所述調制中表征所述轉子位置。2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,當達到表征電機電壓和/或電機電流的預定的最大幅值的調制度(MG)的上限值時,檢測所述磁場削弱范圍的達到。3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,當達到所述磁場削弱范圍時,所述調制度(MG)被限定在其上限值處,并且通過調節所述先導控制角()來執行所述電壓的調制。4.根據前述權利要求之一所述的方法,其特征在于,從先導控制角特性要素圖(KF)中根據實際轉動速度(nact)和至少一個第二變量(G)來確定所述先導控制角(),所述第二變量表征所述電機(1)的負載,并且另外的被調節的先導控制角分量(PAreg)被添加至所述先導控制角()。5.根據前述權利要求之一所述的方法,其特征在于,為所述電機(1)的電樞激勵范圍來預定所述先導控制角()。6.根據前述權利要求之一所述的方法,其特征在于,所述先導控制角()的最大值被預定。7.根據前述權利要求之一所述的方法,其特征在于,以這樣的方式預定所述先導控制角():在電壓的調制期間產生調節儲備作為被操縱的變量。8.根據前述權利要求之一所述的方法,其特征在于,轉動速度、扭矩和/或電機電流被用作表征所述電...
【專利技術屬性】
技術研發人員:P欣策,A施內爾,A舒爾策,
申請(專利權)人:大陸泰密克微電子有限責任公司,
類型:發明
國別省市:德國,DE
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