The invention discloses a waste gas recovery device of motorcycle engine crankcase, comprising a frame mounted on the inlet and outlet of the metal tube, the position of the air inlet below the exhaust port, connected with the crankcase exhaust gas inlet port, exhaust port and air filter connected, wherein the metal pipe is arranged outside the outer layer and the outer layer. The coolant pipe is arranged between the metal inner wall; the upper metal tube is provided with an outwardly extending hollow baffle. The invention has the advantages of reasonable structural design, low cost, high efficiency and convenient use, and greatly reduces the use cost of the vehicle.
【技術實現步驟摘要】
一種摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置
本專利技術屬于摩托車廢氣處理
,涉及一種摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置。
技術介紹
現有的摩托車發動機曲軸箱在工作中產生的廢氣一般有兩種排放方式,一是直接排入大氣,二是排入空氣濾清器參與燃燒。由于曲軸箱廢氣含有大量機油油霧和蒸汽,排入大氣不僅會污染大氣,而且會造成能源浪費。排入空氣濾清器參與燃燒又會將機油帶入汽缸,影響燃燒和排放。而現有的過濾裝置對于回收的效率太低,難以滿足現有物價高速上漲的情況下,不利于降低車主的用油成本。
技術實現思路
本專利技術的目的在于針對現有的不足,提供一種成本較低、效率高和使用方便的摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置。為了實現上述目的,本專利技術采用了以下技術方案:一種摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置,包括車架上安裝有進氣口和排氣口的金屬管,進氣口的位置低于排氣口,進氣口與曲軸箱的排氣口連通,排氣口與空氣濾清器連通,其中:所述的金屬管的外部設有外層,外層與金屬管之間設有蓄冷劑;金屬管內壁上部設有向外延伸的中空擋片。更進一步的,所述的擋片為向進氣口的傾斜或者垂直內壁設置。更進一步的,所述的擋片上均勻設有過氣孔。更進一步的,所述的外層上設有散熱風扇。本專利技術的有益效果:本專利技術的結構設計合理,成本較低、效率高和使用方便,同時大大的降低了車輛的使用成本。附圖說明附圖1是實施例的摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置示意圖。圖中標識:1-車架,2-金屬管,3-散熱風扇,4-外層,5-蓄冷劑,6-中空擋片,7-進氣口,8-排氣口。具體實施方式下面參照附圖,對本專利技術的具體實施方式進一步的詳細描述。實施例1:如 ...
【技術保護點】
一種摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置,包括車架(1)上安裝有進氣口(7)和排氣口(8)的金屬管(2),進氣口(7)的位置低于排氣口(8),?進氣口(7)與曲軸箱的排氣口(8)連通,排氣口(8)與空氣濾清器連通,其特征是:所述的金屬管(2)的外部設有外層(4),外層(4)與金屬管(2)之間設有蓄冷劑(5);金屬管(2)內壁上部設有向外延伸的中空擋片(6)。
【技術特征摘要】
1.一種摩托車發動機曲軸箱廢氣回收裝置,包括車架(1)上安裝有進氣口(7)和排氣口(8)的金屬管(2),進氣口(7)的位置低于排氣口(8),進氣口(7)與曲軸箱的排氣口(8)連通,排氣口(8)與空氣濾清器連通,其特征是:所述的金屬管(2)的外部設有外層(4),外層(4)與金屬管(2)之間設有蓄冷劑(5);金屬管(2)內壁上部設有向外...
【專利技術屬性】
技術研發人員:高家奎,
申請(專利權)人:安徽登冠新能源電動車科技有限公司,
類型:發明
國別省市:安徽,34
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