車燈組件及其制造方法技術

本發明專利技術提供了一種車燈組件及其制造方法，涉及車燈技術領域，該車燈組件包括燈殼、反光鏡、濕度傳感器、鼓風裝置、控制器、車燈和連接在所述燈殼上的配光鏡，所述燈殼與所述配光鏡之間形成一容納腔，所述反光鏡、所述濕度傳感器、所述鼓風裝置、所述控制器和所述車燈均位于所述容納腔內，且所述反光鏡、所述濕度傳感器、所述鼓風裝置、所述控制器和所述車燈均固設在所述燈殼上，所述濕度傳感器和所述鼓風裝置與所述控制器電連接。本發明專利技術減少了現有技術中的車燈防霧處理產生的效果不佳，存在實用性不強、防霧效果差和車燈內霧氣散去時間慢的技術問題。

Automobile lamp assembly and manufacturing method thereof

The invention provides a lamp assembly and manufacturing method thereof, and relates to the technical field of lamp, the lamp assembly includes a lamp, reflector, humidity sensor, blowing device, controller, lights and connected with the lamp on the lens, the lamp shell and the cavity formed with a light microscope, the the mirror, the humidity sensor, the blower device, the controller and the lights are located in the accommodating cavity, and the reflector, the humidity sensor, the blower device, the controller and the lights are fixedly arranged in the lamp body, the humidity sensor and the the blowing device is connected with the electric controller. The invention reduces the ineffective effects of the anti fogging process of the automobile lamps in the prior art, and has the technical problems that the practicability is not strong, the fog prevention effect is poor, and the time of the fog dispersion in the lamp is slow.

【技術實現步驟摘要】
車燈組件及其制造方法
本專利技術涉及車燈的
，尤其是涉及一種車燈組件及其制造方法。
技術介紹
隨著科技的發展和生活節奏的加快，汽車已經成為人們生活中一種重要的交通工具，其中，車燈作為汽車重要的照明部件，不但起到了美觀裝飾的作用，同時也確保了機動車夜間或者霧霾等天氣行駛的安全性。但是，車燈結霧的問題一直困擾著駕駛員，隨著大燈開啟的時間的增長，大燈周圍的溫度會越來越高，其周邊空氣的溫度也越來越高，遠離大燈的邊角的空氣溫度較低，隨著熱空氣與冷空氣相遇，進而在燈罩與配光鏡的表面易形成一層水霧，由于光線通過配光鏡射出，并經由燈罩折射出去，在燈罩與配光鏡上形成的水霧會影響光線的折射，光線射出的效果不好，影響著駕駛員前方的視野，具有很大的安全隱患。現有技術中雖然對車燈防霧進行相關的處理和改進，但是其效果不佳，存在實用性不強、防霧效果差和車燈內霧氣散去時間慢的技術問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種車燈組件及其制造方法，以減少了現有技術中的車燈防霧處理產生的效果不佳，存在實用性不強、防霧效果差和車燈內霧氣散去時間慢的技術問題。本專利技術提供的一種車燈組件，包括燈殼、反光鏡、濕度傳感器、鼓風裝置、控制器、車燈和連接在所述燈殼上的配光鏡；所述燈殼與所述配光鏡之間形成一容納腔，所述反光鏡、所述濕度傳感器、所述鼓風裝置、所述控制器和所述車燈均位于所述容納腔內，且所述反光鏡、所述濕度傳感器、所述鼓風裝置、所述控制器和所述車燈均固設在所述燈殼上；所述濕度傳感器和所述鼓風裝置與所述控制器電連接。進一步的，所述鼓風裝置包括設置在燈殼上的導風板、風扇和驅動所述風扇轉動的風扇電機，所述風扇電機與所述控制器電連接。進一步的，所述燈殼上設有與外界環境連通的排氣孔和吸氣孔。進一步的，所述排氣孔與所述吸氣孔均至少為兩個，且所述排氣孔均位于所述燈殼的上端，所述吸氣孔均位于所述燈殼下端。進一步的，所述排氣孔和所述吸氣孔與外界環境接觸的一端連接有通氣孔蓋，所述通氣孔蓋內設有通氣膜。進一步的，還包括加熱裝置，所述加熱裝置包括加熱件和用于檢測所述車燈組件內部溫度的溫度傳感器；所述溫度傳感器和所述加熱件均固設在所述燈殼上，且所述溫度傳感器和所述加熱件與所述控制器電連接。進一步的，所述燈殼與所述車燈之間設有EPDM密封墊，且所述配光鏡表面設有親水性的防霧涂層。本專利技術的有益效果為：當汽車啟動時，設置在燈殼上的濕度傳感器能夠準確的檢測車燈組件內的濕度，當車燈組件內的濕度高于或者等于濕度傳感器的設定值時，此時，濕度傳感器便會發出相應的信號至控制器，其中，濕度傳感器與鼓風裝置均與控制器電連接，控制器接收到濕度傳感器發出的相應信號后便會向鼓風裝置發出相應的命令以啟動鼓風裝置工作，鼓風裝置能夠加快車燈組件內部與外界環境的氣流交換速度以將達到將車燈組件內霧氣散去的效果；當車燈組件內的濕度小于濕度傳感器的設定值時，濕度傳感器便會再次向控制器發出相應的信號，控制器接收到濕度傳感器發出的相應的信號進行處理以命令鼓風裝置停止工作。在本專利技術中，在濕度傳感器和鼓風裝置與控制器電連接的作用下，控制器能夠根據濕度傳感器檢測到的濕度大小做出處理，進而能夠命令鼓風裝置啟動或者停止，具有較好的智能性、實用性和功能性的特點。本專利技術還提供一種用于制造生產上述車燈組件的方法，包括如下步驟：a、在潔凈的反光鏡內表面上濺射一層氧化鋅薄膜；b、在燈殼上開設排氣孔和吸氣孔，并將濕度傳感器、控制器、鼓風裝置和加熱裝置安裝在所述燈殼上；c、在所述燈殼上開設用于安裝配光鏡的連接槽，將所述配光鏡卡接在所述連接槽內，再將連接槽內注入膠后凝固。進一步的，所述步驟b中,所述排氣孔與所述吸氣孔的孔徑為15mm。進一步的，所述步驟c中,對直射光與反射光照射不到所述配光鏡的部位做花紋處理。本專利技術的有益效果為：該汽車與上述車燈組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例一提供的車燈組件的結構示意圖；圖2為圖1中的燈殼的結構示意圖；圖3為圖1中的風扇的結構示意圖；圖4為圖1中的鼓風裝置工作的電路示意圖；圖5為圖1中的加熱裝置工作的電路示意圖。圖標：1-燈殼；2-反光鏡；3-配光鏡；4-濕度傳感器；5-鼓風裝置；6-控制器；7-加熱裝置；11-排氣孔；12-吸氣孔；51-風扇；52-導風板；71-溫度傳感器；72-加熱件。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。實施例一如圖1和圖2所示，本實施例提供一種車燈組件，包括燈殼1、反光鏡2、濕度傳感器4、鼓風裝置5、控制器6、車燈和連接在燈殼1上的配光鏡3，燈殼1與配光鏡3之間形成一容納腔，反光鏡2、濕度傳感器4、鼓風裝置5、控制器6和車燈均位于容納腔內，且反光鏡2、濕度傳感器4、鼓風裝置5、控制器6和車燈均固設在燈殼1上，濕度傳感器4和鼓風裝置5與控制器6電連接。當汽車啟動時，設置在燈殼1上的濕度傳感器4能夠準確的檢測車燈組件內的濕度，當車燈組件內的濕度高于或者等于濕度傳感器4的設定值時，此時，濕度傳感器4便會發出相應的信號至控制器6，其中，濕度傳感器4與鼓風裝置5均與控制器6電連接，控制器6接收到濕度傳感器4發出的相應信號后便會向鼓風裝置5發出相應的命令以啟動鼓風裝置5工作，鼓風裝置5能夠加快車燈組件內部與外界環境的氣流交換速度以將達到將車燈組件內霧氣散去的效果；當車燈組件內的濕度小于濕度傳感器4的設定值時，濕度傳感器4便會再次向控制器6發出相應的信號，控制器6接收到濕度傳感器4發出的相應的信號進行處理以命令鼓風裝置5停止工作。在本實施例中，在濕度傳感器4和鼓風裝置5與控制器6電連接的作用下，控制器6能夠根據濕度傳感器4檢測到的濕度大小做出處理，進而能夠命令鼓風裝置5啟動或者停止，具有智能性、實用性和功能性的特點。如圖3和圖4所示，具體的，鼓風裝置5包括設置在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車燈組件，其特征在于，包括燈殼(1)、反光鏡(2)、濕度傳感器(4)、鼓風裝置(5)、控制器(6)、車燈和連接在所述燈殼(1)上的配光鏡(3)；所述燈殼(1)與所述配光鏡(3)之間形成一容納腔，所述反光鏡(2)、所述濕度傳感器(4)、所述鼓風裝置(5)、所述控制器(6)和所述車燈均位于所述容納腔內，且所述反光鏡(2)、所述濕度傳感器(4)、所述鼓風裝置(5)、所述控制器(6)和所述車燈均固設在所述燈殼(1)上；所述濕度傳感器(4)和所述鼓風裝置(5)與所述控制器(6)電連接。

【技術特征摘要】
1.一種車燈組件，其特征在于，包括燈殼(1)、反光鏡(2)、濕度傳感器(4)、鼓風裝置(5)、控制器(6)、車燈和連接在所述燈殼(1)上的配光鏡(3)；所述燈殼(1)與所述配光鏡(3)之間形成一容納腔，所述反光鏡(2)、所述濕度傳感器(4)、所述鼓風裝置(5)、所述控制器(6)和所述車燈均位于所述容納腔內，且所述反光鏡(2)、所述濕度傳感器(4)、所述鼓風裝置(5)、所述控制器(6)和所述車燈均固設在所述燈殼(1)上；所述濕度傳感器(4)和所述鼓風裝置(5)與所述控制器(6)電連接。2.根據權利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述鼓風裝置(5)包括設置在燈殼(1)上的導風板(52)、風扇(51)和驅動所述風扇(51)轉動的風扇電機，所述風扇電機與所述控制器(6)電連接。3.根據權利要求2所述的車燈組件，其特征在于，所述燈殼(1)上設有與外界環境連通的排氣孔(11)和吸氣孔(12)。4.根據權利要求3所述的車燈組件，其特征在于，所述排氣孔(11)與所述吸氣孔(12)均至少為兩個，且所述排氣孔(11)位于所述燈殼(1)的上端，所述吸氣孔(12)位于所述燈殼(1)下端。5.根據權利要求4所述的車燈組件，其特征在于，所述排氣孔(11)和所述吸氣孔(12)與外界環境接觸的一端連接有通氣孔蓋，所述通氣孔蓋內...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陰麗華，李麗，何莉，
申請(專利權)人：河南職業技術學院，
類型：發明
國別省市：河南,41