一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，包括第一、第二供熱系統及制冷系統，制冷系統分別通過導線和管道與第一、第二供熱系統連接，第一供熱系統包括太陽能電池板、控制器及蓄電池；第二供熱系統包括發動機水箱、循環水泵、調節閥；制冷系統包括發生器、冷凝器、換熱器、蒸發器、吸收器、膨脹閥、溶液泵，節流閥，發生器底部設有加熱片。本發明專利技術通過合理利用發動機廢熱和太陽能發電技術完成冷藏車廂內的制冷循環，結構簡單、容易實現、環保無污染；此外，本發明專利技術能夠實現在冷藏車中途停車或者晚上停車時，仍然能夠對車廂內部制冷，擴大了冷藏車的配送范圍，不再受冷藏車停車需要外接電源的局限，實現全天候為車廂制冷。

Solar assisted absorption refrigerating device for refrigerated vehicle

The invention relates to a solar assisted absorption refrigeration for refrigerated vehicle device, which comprises a first and a second heating system and cooling system, cooling system respectively through the wire and pipe heating system connected with the first and the second, the first heating system comprises a solar panel, controller and battery; second heating system including engine water tank, circulating water pump and the control valve; the refrigeration system comprises a generator, condenser, heat exchanger, evaporator, absorber, expansion valve, solution pump, throttle valve, generator is arranged at the bottom of a heating plate. The present invention through the rational use of waste heat and solar power generation technology to complete the refrigeration cycle in the refrigerating compartment, simple structure, easy implementation, no environmental pollution; in addition, the invention can be realized in the refrigerator car stopping or parking at night, still can on inside the Department of refrigeration, expand the range of distribution of refrigerated trucks, no longer subject to cold car parking should be limited to external power, to achieve all-weather compartment cooling.

【技術實現步驟摘要】
一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置
本專利技術屬于太陽能發電、發動機廢熱回收及吸收式制冷領域，具體涉及一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置。
技術介紹
近年來，隨著國民經濟飛速發展，人們生活水平的提高和生活方式的改變，人們對于生鮮食品和速凍食品的需求逐漸增大，極大推動了冷鏈物流的發展，冷藏車作為冷鏈物流的關鍵環節，對其的需求量與日俱增。2010年，發改委頒布了《農產品冷鏈物流發展規劃》，2014年底國家發展改革委、財政部等10部門聯合發布了《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業健康發展的指導意見》，大力推進農產品冷鏈物流體系的建設，鼓勵企業改造、購進冷鏈加工設備，保證貯藏、運輸環節可滿足市場需求。當前我國冷藏車主要有機械冷藏車、冷板冷藏車、液氮冷藏車和干冰冷藏車等。其中主流機械冷藏車是完全依靠消耗燃油，發動機帶動制冷機工作制冷，這使得目前冷藏車燃油消耗比一般貨車大，并且帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上，這無疑是既不經濟也不環保的。冷板冷藏車需要經常對冷板充冷，冷板裝置本身較重、體積較大，占據了車廂的一定容積，并且冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸。液氮冷藏車中液氮成本較高，需經常充注，因而推廣受到一定限制。干冰冷藏車中干冰升華易引起結霜，產生的CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死，廂內溫度難調，干冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。吸收式制冷技術主要就是通過利用工質對溶液自身所具有的集吸收及蒸發功能于一身的特性，利用熱能驅動來進行制冷。目前關于吸收式制冷的專利和文章的研究核心是通過太陽能集熱器吸收太陽能，并將收集到的太陽能熱量儲存在熱煤水當中，為發生器提供其所需的熱媒水，給工質對溶液的制冷劑加熱，使之蒸發氣化，從而進行后續的過程。通常情況下，因為太陽光具有時間間歇性以及強弱不定性，所以在夜間和陰雨天氣時，需要有輔助熱源提供制冷的熱量。輔助熱源多是電熱鍋爐、燃氣鍋爐熱水或城市管網蒸汽。中國專利(CN102997486A)公開了一種燃氣輔熱蓄能型太陽能吸收式制冷裝置，在天氣良好時使用太陽能驅動制冷，在天氣不好時使用燃氣輔助制冷，以此來實現全天候制冷的目的；中國專利(CN203432139U)公開了一種電能輔助驅動的太陽能制冷系統，在制冷機內部同時設有太陽加熱器和電加熱器，當太陽管路中工質溫度較高足以驅動制冷機工作，則關斷加熱電源；當太陽管路中工質溫度較低不足以驅動制冷機工作，則打開電加熱器驅動制冷機。將吸收式制冷技術應用在汽車上的相關專利：中國專利(CN103542602A)公開了基于發動機的太陽能吸收式制冷系統及太陽能冷藏車，通過利用太陽能轉化為熱能驅動制冷系統以及汽車發動機廢熱回收技術來實現制冷功能，但是其采用太陽能-熱能以及發動機廢熱都由導熱管將熱量傳到發生器中，熱源利用率較低，并且由于沒有熱能儲存裝置，尤其是當陰雨天中途停車的時候，沒有太陽能可以轉化成熱能，完全不能實現制冷，冷藏車受制約性大。目前關于吸收式制冷技術的研究大都集中于利用太陽能-熱能技術來驅動制冷。本專利技術提出一種應用于冷藏車上的太陽能輔助吸收式制冷裝置，集合了冷藏車的自身特點，在冷藏車行駛時利用發動機水箱中的水流經發生器作為驅動熱源進行制冷，冷藏車在停車時利用太陽能轉化成電能，并將電能儲存起來，在天氣不好時或者晚上，再將電能轉化成熱能進行制冷。在車廂底面還安裝一個冷卻水箱，其冷卻水流經冷凝器和吸收器，帶走制冷劑蒸汽的熱量，一方面提高冷凝效率，另一方面提高溴化鋰溶液的吸收性，提高制冷效率。
技術實現思路
本專利技術提出了一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，使得冷藏車能夠在運輸過程中利用發動機水箱中水的熱量完成制冷循環，而在中途停車或者晚上停車可以利用太陽能發電技術完成制冷循環，整個制冷裝置結構簡單，安全可靠，安裝方便，節能環保。本專利技術是通過以下技術方案實現上述技術目的的。一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，其特征在于，包括第一供熱系統、第二供熱系統及制冷系統，所述制冷系統分別通過導線和管道與第一供熱系統、第二供熱系統連接；所述制冷系統包括發生器、冷凝器、換熱器、蒸發器及吸收器，所述發生器、冷凝器、蒸發器、吸收器及換熱器通過管道依次相連，形成循環閉合回路；所述發生器底部設有加熱片，用以加熱發生器中的溶液；所述換熱器與吸收器之間連接有膨脹閥、溶液泵，所述溶液泵用于將吸收器中的溶液輸送至換熱器；所述冷凝器與蒸發器之間設有節流閥，起到節流、降溫降壓的作用；所述第一供熱系統包括太陽能電池板、控制器及蓄電池，所述控制器分別通過導線與太陽能電池板、蓄電池及加熱片相連；所述第二供熱系統包括發動機水箱、循環水泵，所述發動機水箱和循環水泵依次相連后，實現發動機水箱中的熱水流經發生器，所述發動機水箱和循環水泵之間還設有調節閥，用于調節發動機水箱內熱水的循環流量。進一步，該裝置還包括冷卻水箱，用于帶走所述冷凝器和吸收器中制冷劑蒸汽的熱量。進一步，所述發生器中存放的工質對為溴化鋰-水。進一步，所述加熱片為PTC加熱片。本專利技術的有益效果為：1.本專利技術用吸收器和發生器代替了壓縮機，無需使用燃油提供動力，用熱能作為驅動能源；利用了發動機水箱中的水產生的熱能以及太陽能發電技術，整個制冷裝置結構簡單，安全可靠，安裝方便，能源消耗大大下降，達到了節能環保的效果。2.本專利技術中的吸收式制冷裝置以水為制冷劑，安全性高，沒有環境危害。3.該裝置在中途停車或者晚上停車時，利用太陽能電池板、控制器、蓄電池完成制冷循環，擴大了冷藏車的配送范圍，不再受冷藏車停車需要外接電源的局限，可以全天候為車廂制冷。4.通過改變調節閥的開度來控制發動機水箱內熱水的循環流量，即改變加熱介質的流量來改變本制冷裝置的制冷量。附圖說明圖1為用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置的結構原理圖；其中，1.太陽能電池板，2.控制器，3.蓄電池，4.發動機水箱，5.調節閥，6.循環水泵，7.發生器，8.加熱片，9.冷凝器，10.冷卻水箱，11.換熱器，12.膨脹閥，13.溶液泵，14.蒸發器，15.節流閥，16.吸收器。具體實施方式下面將結合附圖及具體實施例對本專利技術作進一步的說明。如圖1所示，一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，包括第一供熱系統、第二供熱系統及制冷系統，制冷系統分別通過導線和管道與第一供熱系統、第二供熱系統連接；制冷系統包括發生器7、冷凝器9、換熱器11、蒸發器14及吸收器16，發生器7、冷凝器9、蒸發器14、吸收器16及換熱器11通過管道依次相連，形成循環閉合回路；發生器7底部設有PTC加熱片8(熱阻小、換熱效率高，自動恒溫、省電、安全性能高)，用以加熱發生器7中的溴化鋰水溶液；換熱器11與吸收器16之間連接有膨脹閥12、溶液泵13，溶液泵13用于將吸收器16中的溶液輸送至換熱器11；冷凝器9與蒸發器14之間設有節流閥15，起到節流、降溫降壓的作用；第一供熱系統包括太陽能電池板1、控制器2及蓄電池3，控制器2分別通過導線與太陽能電池板1、蓄電池3及PTC加熱片8相連；太陽能電池板1鋪放在車廂頂板，在天氣晴好時，利用光生伏特效應將電量存儲在蓄電池3中，控制器2的作用是控制太陽能電池板1對蓄電池的充電以及蓄電池3對于負載(PTC加熱片本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，其特征在于，包括第一供熱系統、第二供熱系統及制冷系統，所述制冷系統分別通過導線和管道與第一供熱系統、第二供熱系統連接；所述制冷系統包括發生器(7)、冷凝器(9)、換熱器(11)、蒸發器(14)及吸收器(16)，所述發生器(7)、冷凝器(9)、蒸發器(14)、吸收器(16)及換熱器(11)通過管道依次相連，形成循環閉合回路；所述發生器(7)底部設有加熱片(8)，用以加熱發生器(7)中的溶液；所述換熱器(11)與吸收器(16)之間連接有膨脹閥(12)、溶液泵(13)，所述溶液泵(13)用于將吸收器(16)中的溶液輸送至換熱器(11)；所述冷凝器(9)與蒸發器(14)之間設有節流閥(15)，起到節流、降溫降壓的作用；所述第一供熱系統包括太陽能電池板(1)、控制器(2)及蓄電池(3)，所述控制器(2)分別通過導線與太陽能電池板(1)、蓄電池(3)及加熱片(8)相連；所述第二供熱系統包括發動機水箱(4)、循環水泵(6)，所述發動機水箱(4)和循環水泵(6)依次相連后，實現發動機水箱(4)中的熱水流經發生器(7)，所述發動機水箱(4)和循環水泵(6)之間還設有調節閥(5)，用于調節發動機水箱(4)內熱水的循環流量。...

【技術特征摘要】
1.一種用于冷藏車的太陽能輔助吸收式制冷裝置，其特征在于，包括第一供熱系統、第二供熱系統及制冷系統，所述制冷系統分別通過導線和管道與第一供熱系統、第二供熱系統連接；所述制冷系統包括發生器(7)、冷凝器(9)、換熱器(11)、蒸發器(14)及吸收器(16)，所述發生器(7)、冷凝器(9)、蒸發器(14)、吸收器(16)及換熱器(11)通過管道依次相連，形成循環閉合回路；所述發生器(7)底部設有加熱片(8)，用以加熱發生器(7)中的溶液；所述換熱器(11)與吸收器(16)之間連接有膨脹閥(12)、溶液泵(13)，所述溶液泵(13)用于將吸收器(16)中的溶液輸送至換熱器(11)；所述冷凝器(9)與蒸發器(14)之間設有節流閥(15)，起到節流、降溫降壓的作用；所述第一供熱系統包括太陽能電池板(1)、控制器(2)及蓄電池(3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何仁，楊柳，
申請(專利權)人：江蘇大學，
類型：發明
國別省市：江蘇,32