帶余熱回收系統的間接空冷系統及其控制方法技術方案

本發明專利技術涉及一種帶余熱回收系統的間接空冷系統，包括第一聯絡管路、第二聯絡管路及第三聯絡管路，以及熱網切換閥門和熱網接口閥門，第一聯絡管路用于連通汽輪機冷卻水循環系統與循環水泵之間的連接管路，第二聯絡管路用于連通循環水泵與空冷塔之間的連接管路，第三聯絡管路用于連通空冷塔的與汽輪機冷卻水循環系統之間的兩路連接管路；熱網切換閥門設置于空冷塔的與引風機循環水系統之間；熱網接口閥門設置于熱網循環系統中；通過三根聯絡管路的通斷，以及熱網切換閥門的切換，以及熱網接口閥門的通斷，擴大了循環水流量的調節范圍，充分利用空冷塔的散熱能力，且降低汽輪機組的背壓和能耗。還提供一種及帶余熱回收系統的間接空冷系統的控制方法。

【技術實現步驟摘要】
帶余熱回收系統的間接空冷系統及其控制方法
本專利技術涉及火力發電廠空冷裝置
，特別是涉及一種帶余熱回收系統的間接空冷系統及其控制方法。
技術介紹
在我國西北、華北和東北地區，具有豐富的煤礦資源，且上述地區部分氣候較為干燥，水資源缺乏，使火力發電得到大量推廣。但氣候干燥地區水資源缺乏的情況為火力發電廠冷凝系統提出了考驗，針對上述情況，空冷系統得以快速發展。目前，電站空冷系統按照冷卻原理不同，可以分為直接空冷系統和間接空冷系統，而間接空冷系統又分為表面式凝汽器間接空冷裝置和混合式凝汽器間接空冷裝置。其中，表面式凝汽器間接空冷裝置因循環泵揚程低、能耗少、無噪聲、受自然因素影響小，且主廠房布置方位不受風向的影響、總平面布置靈活等優點而被廣泛應用。汽輪機排汽以循環冷卻水為中間介質，將排汽與空氣之間的熱交換分為兩次。一次為蒸汽與循環冷卻水之間在表面式凝汽器中換熱，另一次為循環冷卻水和空氣在空冷塔中換熱。根據實際運行效果來看，在夏季高溫時段，空冷塔換熱效率下降，出現系統背壓升高，發電負荷下降的現象，給發電廠的經濟生產帶來影響。
技術實現思路
基于此，有必要針對傳統的空冷系統在夏季高溫時段，空冷塔換熱效率下降，系統背壓高，發電符合下降，影響發電廠的經濟生產的問題，提供一種提高空冷塔的換熱效率，降低系統背壓，提高機組運行效率的帶余熱回收系統的間接空冷系統及其控制方法。一種帶余熱回收系統的間接空冷系統，包括主機冷卻水循環系統、引風機循環水系統及熱網循環水系統；所述主機冷卻水循環系統包括兩組汽輪機冷卻水循環系統、多個循環水泵及空冷塔，每組汽輪機冷卻水循環系統中吸熱升溫后的循環冷卻水，經過對應的所述循環水泵加壓后進入所述空冷塔，冷卻后分為兩路，一路返回至相應的所述汽輪機冷卻水循環系統，另一路進入所述引風機循環水系統，并經過冷卻后通過對應的所述循環水泵加壓返回至所述空冷塔，從而形成循環回路；所述熱網循環水系統的進水口與所述引風機循環水系統的出水口連接，所述熱網循環水系統的出水口與所述引風機循環水系統的進水口連接，從而形成循環回路；其中，所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括分別可通斷的第一聯絡管路、第二聯絡管路及第三聯絡管路，所述第一聯絡管路用于連通所述主機冷卻水循環系統與所述循環水泵的進水口之間的兩路連接管路，所述第二聯絡管路用于連通所述循環水泵的出水口與所述空冷塔的進水口之間的兩路連接管路，所述第三聯絡管路用于連通所述空冷塔的出水口與兩組汽輪機冷卻水循環系統的進水口之間的兩路連接管路；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網切換閥門，所述熱網切換閥門設置于所述空冷塔的出水口與所述引風機循環水系統的進水口之間，以及所述引風機循環水系統的出水口與所述循環水泵的進水口之間；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網接口閥門，所述熱網接口閥門設置于所述熱網循環系統中，以連通或斷開所述熱網循環系統與所述引風機循環水系統。在其中一實施例中，所述主機冷卻水循環系統包括：第一汽輪機冷卻水循環系統，包括第一汽輪機及第一表面式凝汽器冷卻水系統，所述第一汽輪機的排汽進入所述第一表面式凝汽器冷卻水系統被循環冷凝；第二汽輪機冷卻水循環系統，包括第二汽輪機及第二表面式凝汽器冷卻水系統，所述第二汽輪機的排汽進入所述第二表面式凝汽器冷卻水系統被循環冷凝。在其中一實施例中，所述空冷塔包括第一汽輪機凝汽器及第二汽輪機凝汽器，相應的所述循環水泵的進水口與所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的出水口連接，出水口與所述第一汽輪機凝汽器的進水口連接，所述第一汽輪機凝汽器的出水口與所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的進水口連接；相應的所述循環水泵的進水口與所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的出水口連接，出水口與所述第二汽輪機凝汽器的進水口連接，所述第二汽輪機凝汽器的出水口與所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的進水口連接。在其中一實施例中，所述第一聯絡管路一端與連通所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的出水口和相應的所述循環水泵的進水口的連接管路連接，另一端與連通所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的出水口和相應的所述循環水泵的進水口的連接管路連接；所述第二聯絡管路一端與連通相應的所述循環水泵的出水口和所述第一汽輪機凝汽器的進水口的連接管路連接，另一端與連通相應的所述循環水泵的出水口和所述第二汽輪機凝汽器的進水口的連接管路連接；所述第三聯絡管路一端與連通所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的進水口和所述第一汽輪機凝汽器的出水口之間連接管路連接，另一端與連通所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的進水口和所述第二汽輪機凝汽器的出水口之間的連接管路連接。在其中一實施例中，所述第一聯絡管路、所述第二聯絡管路及第三聯絡管路上設置有可控制通斷的控制閥。在其中一實施例中，所述引風機循環水系統包括第一引風機凝汽器及第二引風機凝汽器，所述第一引風機凝汽器的進水口與所述第一汽輪機凝汽器的出水口連接，所述第一引風機凝汽器的出水口與相應的所述循環水泵的進水口連接；所述第二引風機凝汽器的進水口與所述第二汽輪機凝汽器的出水口連接，所述第二引風機凝汽器的出水口與相應的所述循環水泵的進水口連接；所述熱網切換閥門包括四個，分別設置于所述第一引風機凝汽器的進水口與所述第一汽輪機凝汽器的出水口之間的連接管路上，所述第一引風機凝汽器的出水口與相應的所述循環水泵的進水口之間的連接管路上，所述第二引風機凝汽器的進水口與所述第二汽輪機凝汽器的出水口之間的連接管路上，以及所述第二引風機凝汽器的出水口與相應的所述循環水泵的進水口之間的連接管路上。在其中一實施例中，所述熱網循環水系統包括兩條一端與熱網用戶管路連通的進水管路，以及兩條一端與熱網用戶管路連通的出水管路，兩條所述進水管路的另一端分別與所述第一引風機凝汽器的出水口及所述第二引風機凝汽器的出水口連接，兩條所述出水管路的另一端分別與所述第一引風機凝汽器的進水口及所述第二引風機凝汽器的進水口連接；所述熱網接口閥門包括四個，分別設置于兩條所述進水管路及兩條所述出水管路上。在其中一實施例中，所述熱網循環水系統還包括熱網循環水泵，所述兩條進水管路匯聚連接于所述熱網用戶，所述兩條出水管路匯聚連接于所述熱網用戶，所述熱網循環水泵設置于所述兩條進水管路與熱網用戶連接的匯聚管路上，以提供熱網循環水的循環動力。一種如上述的帶余熱回收系統的間接空冷系統的控制方法，所述帶余熱回收系統的間接空冷系統包括第一工作模式、第二工作模式及第三工作模式，所述帶余熱回收系統的間接空冷系統的控制方法包括以下步驟：當所述帶余熱回收系統的間接空冷系統處于第一工作模式時，所述兩組汽輪機冷卻水循環系統正常運行時，停運熱網循環水系統，關閉所述熱網接口閥門，打開所述熱網切換閥門，關閉所述第一聯絡管路、第二聯絡管路及所述第三聯絡管路；當所述帶余熱回收系統的間接空冷系統處于第二工作模式時，停運其中一組所述汽輪機冷卻水循環系統，關閉所述熱網接口閥門，打開所述熱網切換閥門，打開所述第一聯絡管路、第二聯絡管路及所述第三聯絡管路。在其中一實施例中，還包括以下步驟：當所述帶余熱回收系統的間接空冷系統處于第三工作模式時，啟動熱網循環水系統，打開所述熱網接口閥門，關閉所述熱網切換閥門，關閉所述第一聯絡管路、第二聯絡管路及所述第三聯絡管路。上述的帶余熱回收系統的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶余熱回收系統的間接空冷系統，其特征在于，包括主機冷卻水循環系統、引風機循環水系統及熱網循環水系統；所述主機冷卻水循環系統包括兩組汽輪機冷卻水循環系統、多個循環水泵及空冷塔，每組汽輪機冷卻水循環系統中吸熱升溫后的循環冷卻水，經過對應的所述循環水泵加壓后進入所述空冷塔，冷卻后分為兩路，一路返回至相應的所述主機汽輪機冷卻水循環系統，另一路進入所述引風機循環水系統，并經過冷卻后通過對應的所述循環水泵加壓返回至所述空冷塔，從而形成循環回路；所述熱網循環水系統的進水口與所述引風機循環水系統的出水口連接，所述熱網循環水系統的出水口與所述引風機循環水系統的進水口連接，從而形成循環回路；其中，所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括分別可通斷的第一聯絡管路、第二聯絡管路及第三聯絡管路，所述第一聯絡管路用于連通兩組所述汽輪機冷卻水循環系統與所述循環水泵的進水口之間的兩路連接管路，所述第二聯絡管路用于連通所述循環水泵的出水口與所述空冷塔的進水口之間的兩路連接管路，所述第三聯絡管路用于連通所述空冷塔的出水口與兩組汽輪機冷卻水循環系統的進水口之間的兩路連接管路；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網切換閥門，所述熱網切換閥門設置于所述空冷塔的出水口與所述引風機循環水系統的進水口之間，以及所述引風機循環水系統的出水口與所述循環水泵的進水口之間；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網接口閥門，所述熱網接口閥門設置于所述熱網循環系統中，以連通或斷開所述熱網循環系統與所述引風機循環水系統。...

【技術特征摘要】
1.一種帶余熱回收系統的間接空冷系統，其特征在于，包括主機冷卻水循環系統、引風機循環水系統及熱網循環水系統；所述主機冷卻水循環系統包括兩組汽輪機冷卻水循環系統、多個循環水泵及空冷塔，每組汽輪機冷卻水循環系統中吸熱升溫后的循環冷卻水，經過對應的所述循環水泵加壓后進入所述空冷塔，冷卻后分為兩路，一路返回至相應的所述主機汽輪機冷卻水循環系統，另一路進入所述引風機循環水系統，并經過冷卻后通過對應的所述循環水泵加壓返回至所述空冷塔，從而形成循環回路；所述熱網循環水系統的進水口與所述引風機循環水系統的出水口連接，所述熱網循環水系統的出水口與所述引風機循環水系統的進水口連接，從而形成循環回路；其中，所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括分別可通斷的第一聯絡管路、第二聯絡管路及第三聯絡管路，所述第一聯絡管路用于連通兩組所述汽輪機冷卻水循環系統與所述循環水泵的進水口之間的兩路連接管路，所述第二聯絡管路用于連通所述循環水泵的出水口與所述空冷塔的進水口之間的兩路連接管路，所述第三聯絡管路用于連通所述空冷塔的出水口與兩組汽輪機冷卻水循環系統的進水口之間的兩路連接管路；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網切換閥門，所述熱網切換閥門設置于所述空冷塔的出水口與所述引風機循環水系統的進水口之間，以及所述引風機循環水系統的出水口與所述循環水泵的進水口之間；所述帶余熱回收系統的間接空冷系統還包括熱網接口閥門，所述熱網接口閥門設置于所述熱網循環系統中，以連通或斷開所述熱網循環系統與所述引風機循環水系統。2.根據權利要求1所述的帶余熱回收系統的間接空冷系統，其特征在于，所述主機冷卻水循環系統包括：第一汽輪機冷卻水循環系統，包括第一汽輪機及第一表面式凝汽器冷卻水系統，所述第一汽輪機的排汽進入所述第一表面式凝汽器冷卻水系統被循環冷凝；第二汽輪機冷卻水循環系統，包括第二汽輪機及第二表面式凝汽器冷卻水系統，所述第二汽輪機的排汽進入所述第二表面式凝汽器冷卻水系統被循環冷凝。3.根據權利要求2所述的帶余熱回收系統的間接空冷系統，其特征在于，所述空冷塔包括第一汽輪機凝汽器及第二汽輪機凝汽器，相應的所述循環水泵的進水口與所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的出水口連接，出水口與所述第一汽輪機凝汽器的進水口連接，所述第一汽輪機凝汽器的出水口與所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的進水口連接；相應的所述循環水泵的進水口與所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的出水口連接，出水口與所述第二汽輪機凝汽器的進水口連接，所述第二汽輪機凝汽器的出水口與所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的進水口連接。4.根據權利要求3所述的帶余熱回收系統的間接空冷系統，其特征在于，所述第一聯絡管路一端與連通所述第一表面式凝汽器冷卻水系統的出水口和相應的所述循環水泵的進水口的連接管路連接，另一端與連通所述第二表面式凝汽器冷卻水系統的出水口和相應的所述循環水泵的進水口的連接管路連接；所述第二聯絡管路一端與連通相應的所述循環水泵的出水口和所述第一汽輪機凝汽器的進水口的連接管路連接，另一端與連通相應的所述循環水泵的出水口和所述第二汽輪機凝汽器的進水口的連接管路連接；所述第三聯絡管路一端與連通所述第一表...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王連接，毛衛兵，龍國慶，江長平，楊志，李波，何小華，何輝，張國罡，刁麗紅，
申請(專利權)人：中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44