本發明專利技術涉及一種汽車底盤綜合檢具裝置及其作業方法，升降架可以沿立柱上下移動，鎖緊機構可以將升降架與立柱鎖緊或松開，這樣，將升降架升起而使底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間空出作業空間，作業人員就能夠從作業空間將待檢測車輪安裝到底盤檢具的車輪安裝接口上，然后將升降架下降而將底盤檢具放置在安裝平臺上，待檢測車輪壓在車輪定位檢測板上；通過旋轉檢測用方向盤就能夠帶動車輪轉動，并通過車輪定位檢測儀獲取車輪轉向參數；完成檢測后，將升降架向上移動就能方便地將待檢測車輪從底盤檢具的車輪安裝接口上拆下。由此，本發明專利技術的一種汽車底盤綜合檢具裝置能夠方便地對待檢測車輪進行安裝、拆卸和檢測，提高檢測效率。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車底盤綜合檢具裝置及其作業方法
本專利技術涉及一種汽車底盤綜合檢具裝置及其作業方法，屬于汽車制造
技術介紹
為了適應市場需求，目前國內各主機廠新車型發展比較快，特別是SUV及普通運動型轎車基本保持一年發布一款新車型。在汽車試制或者檢測過程中，需要對汽車的零件進行檢測。為了便于對汽車的零件進行檢測，一般會制作尺寸精準的汽車模型檢具，將待檢零件安裝到汽車模型檢具上以確認其形狀尺寸及相關性能是否滿足要求。汽車底盤是汽車中的重要部件，底盤的結構復雜，且安裝到底盤上的零部件很多，為了便于檢測相關的零部件，可以制作尺寸精準的底盤檢具，并在底盤檢具上安裝有和真車尺寸和性能均相同的檢測用方向盤、轉向傳動機構，底盤檢具上設置有和真車尺寸相同的車輪安裝接口，將待檢測車輪安裝到車輪安裝接口上，待檢測車輪就能夠與轉向傳動機構、檢測用方向盤傳動連接，通過轉動檢測用方向盤就能夠使待檢測車輪轉向。由于底盤檢具及安裝在底盤檢具上的相關零部件的尺寸和性能與真車零件尺寸和性能相同，所以能夠方便地檢測待檢測零部件。由于底盤檢具龐大而復雜，對汽車車輪的相關參數和性能的檢測是底盤檢具的一項重要功能，但是，在底盤檢具上安裝或拆卸待檢測零件，以及對待檢測零件的性能進行檢測都會是很復雜而困難的工作，現有技術中尚沒有能夠方便地使用的底盤檢具，所以不能高效地對待檢測零件進行檢測。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本專利技術的目的在于提供一種汽車底盤綜合檢具裝置及其作業方法，能夠方便地對待檢測車輪進行安裝、拆卸和檢測，提高檢測效率。為實現上述目的，本專利技術提供一種汽車底盤綜合檢具裝置，包括安裝平臺、立柱、升降架、鎖緊機構和底盤檢具，所述立柱固定在安裝平臺上，升降架安裝在立柱上并由驅動裝置驅動而沿立柱上下移動；所述鎖緊機構將升降架與立柱鎖緊或松開；所述底盤檢具安裝在升降架上；所述底盤檢具上設有用以安裝待檢測車輪的車輪安裝接口，安裝平臺上設有車輪定位檢測板，所處車輪定位檢測板位于車輪安裝接口的正下方；所述車輪定位檢測板與車輪定位檢測儀連接；所述底盤檢具上還設有檢測用方向盤，當車輪安裝接口上安裝有待檢測車輪時，待檢測車輪與檢測用方向盤傳動連接。優選地，所述檢測用方向盤上連接有轉向角度校驗裝置，檢測用方向盤旋轉時，所述轉向角度校驗裝置指示與檢測用方向盤旋轉角度相應的角度數值。優選地，所述安裝平臺上還安裝有平面度檢測板，當車輪安裝接口安裝有待檢測剎車片時，所述平面度檢測板與待檢測剎車片平行相對并可朝待檢測剎車片靠近。優選地，所述底盤檢具上還設有剎車檢測系統，當車輪安裝接口安裝有待檢測車輪時，所述剎車檢測系統可剎緊或松開待檢測車輪。優選地，所述安裝平臺上設有工裝車駛入口。優選地，所述鎖緊機構包括多個沿上下方向等間距地排布在立柱上的卡孔、水平設置在升降架上的旋轉軸、連接在旋轉軸上的卡板；卡板的頂部設有一段止動面，所述止動面位于旋轉軸的軸線與立柱之間，所述升降架的底部壓在所述止動面上；卡板具有一卡舌，所述旋轉軸上套設有一復位扭簧，復位扭簧扭緊卡板并使所述卡舌插入到卡孔內。更優選地，所述卡板上連接有一連桿，所述連桿驅動卡板正轉或反轉。與本專利技術的一種汽車底盤綜合檢具裝置相應地，本專利技術還提供一種汽車底盤綜合檢具裝置的作業方法，采用上述技術方案或任一優選的技術方案所述的汽車底盤綜合檢具裝置進行作業，包括如下作業步驟：1)驅動裝置驅動升降架上升以使底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間空出作業空間；2)鎖緊機構將升降架與立柱鎖緊；3)作業人員從底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間的作業空間將待檢測車輪安裝到底盤檢具的車輪安裝接口上；4)作業人員離開底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間的作業空間；5)鎖緊機構將升降架與立柱松開；6)驅動裝置驅動升降架下降而將底盤檢具放置在安裝平臺上，待檢測車輪壓在車輪定位檢測板上；7)旋轉檢測用方向盤而帶動待檢測車輪轉向，并通過車輪定位檢測儀獲取待檢測車輪的轉向參數。優選地，所述步驟7)中，從檢測用方向盤上的轉向角度校驗裝置獲取方向盤轉向參數并與從車輪定位檢測儀獲取待檢測車輪的轉向參數進行比較校驗。如上所述，本專利技術涉及的一種汽車底盤綜合檢具裝置，具有以下有益效果：在本專利技術的一種汽車底盤綜合檢具裝置中，由于底盤檢具安裝在升降架上，升降架可以沿立柱上下移動，鎖緊機構可以將升降架與立柱鎖緊或松開，這樣，將升降架升起而使底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間空出作業空間，作業人員就能夠從作業空間將待檢測車輪安裝到底盤檢具的車輪安裝接口上，然后將升降架下降而將底盤檢具放置在安裝平臺上，待檢測車輪壓在車輪定位檢測板上；通過旋轉檢測用方向盤就能夠帶動車輪轉動，并通過車輪定位檢測儀獲取車輪轉向參數；完成檢測后，將升降架向上移動而使底盤檢具的底部與安裝平臺的上表面之間空出作業空間，作業人員就能夠從作業空間將待檢測車輪從底盤檢具的車輪安裝接口上拆下。由此，本專利技術的一種汽車底盤綜合檢具裝置能夠方便地對待檢測車輪進行安裝、拆卸和檢測，提高檢測效率。附圖說明圖1顯示為本專利技術的一種汽車底盤綜合檢具裝置的立體結構示意圖；圖2顯示為升降架與立柱連接的結構示意圖；圖3顯示為安裝平臺的立體結構示意圖；圖4顯示為檢測用方向盤與轉向角度校驗裝置等零件的連接示意圖；圖5顯示為立柱、升降架與鎖緊機構的連接結構示意圖，立柱、升降架與鎖緊機構僅顯示部分結構；圖6顯示為立柱與鎖緊機構的連接示意圖，立柱與鎖緊機構僅顯示部分結構；圖7顯示為立柱與鎖緊機構的連接示意圖。元件標號說明1安裝平臺17卡舌2鎖緊機構18復位扭簧3底盤檢具19限位柱4車輪安裝接口20第一臂5車輪定位檢測板21第二臂6車輪定位檢測儀22滑動坡面7檢測用方向盤23連桿8轉向角度校驗裝置24長腰孔9平面度檢測板25滑動銷10工裝車駛入口26驅動軸11升降架27旋轉拐臂12立柱28上連接臂13卡孔29下連接臂14旋轉軸30驅動拐臂15卡板31第一活動空隙16止動面32第二活動空隙具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本專利技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本專利技術的其他優點及功效。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本專利技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本專利技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本專利技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本專利技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本專利技術可實施的范疇。如圖1和圖2所示，本專利技術提供的一種汽車底盤綜合檢具裝置，包括安裝平臺1、立柱12、升降架11、鎖緊機構2(見圖7)和底盤檢具3，所述立柱12固定在安裝平臺1上，升降架11安裝在立柱12上并由驅動裝置驅動而沿立柱12上下移動；所述鎖緊機構2將升降架11與立柱12鎖緊或松開；所述底盤檢具3安裝在升降架11上；所述底盤檢具3上設有用以安裝待檢測車輪的車輪安裝接口4，安裝平臺1上設有車輪定位檢測板5，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車底盤綜合檢具裝置，其特征是，包括安裝平臺(1)、立柱(12)、升降架(11)、鎖緊機構(2)和底盤檢具(3)，所述立柱(12)固定在安裝平臺(1)上，升降架(11)安裝在立柱(12)上并由驅動裝置驅動而沿立柱(12)上下移動；所述鎖緊機構(2)將升降架(11)與立柱(12)鎖緊或松開；所述底盤檢具(3)安裝在升降架(11)上；所述底盤檢具(3)上設有用以安裝待檢測車輪的車輪安裝接口(4)，安裝平臺(1)上設有車輪定位檢測板(5)，所處車輪定位檢測板(5)位于車輪安裝接口(4)的正下方；所述車輪定位檢測板(5)與車輪定位檢測儀(6)連接；所述底盤檢具(3)上還設有檢測用方向盤(7)，當車輪安裝接口(4)上安裝有待檢測車輪時，待檢測車輪與檢測用方向盤(7)傳動連接。
【技術特征摘要】
1.一種汽車底盤綜合檢具裝置，其特征是，包括安裝平臺(1)、立柱(12)、升降架(11)、鎖緊機構(2)和底盤檢具(3)，所述立柱(12)固定在安裝平臺(1)上，升降架(11)安裝在立柱(12)上并由驅動裝置驅動而沿立柱(12)上下移動；所述鎖緊機構(2)將升降架(11)與立柱(12)鎖緊或松開；所述底盤檢具(3)安裝在升降架(11)上；所述底盤檢具(3)上設有用以安裝待檢測車輪的車輪安裝接口(4)，安裝平臺(1)上設有車輪定位檢測板(5)，所處車輪定位檢測板(5)位于車輪安裝接口(4)的正下方；所述車輪定位檢測板(5)與車輪定位檢測儀(6)連接；所述底盤檢具(3)上還設有檢測用方向盤(7)，當車輪安裝接口(4)上安裝有待檢測車輪時，待檢測車輪與檢測用方向盤(7)傳動連接。2.根據權利要求1所述的汽車底盤綜合檢具裝置，其特征在于：所述檢測用方向盤(7)上連接有轉向角度校驗裝置(8)，檢測用方向盤(8)旋轉時，所述轉向角度校驗裝置(8)指示與檢測用方向盤(8)旋轉角度相應的角度數值。3.根據權利要求1所述的汽車底盤綜合檢具裝置，其特征在于：所述安裝平臺(1)上還安裝有平面度檢測板(9)，當車輪安裝接口(4)安裝有待檢測剎車片時，所述平面度檢測板(9)與待檢測剎車片平行相對并可朝待檢測剎車片靠近。4.根據權利要求1所述的汽車底盤綜合檢具裝置，其特征在于：所述底盤檢具(3)上還設有剎車檢測系統，當車輪安裝接口(4)安裝有待檢測車輪時，所述剎車檢測系統可剎緊或松開待檢測車輪。5.根據權利要求1所述的汽車底盤綜合檢具裝置，其特征在于：所述安裝平臺(1)上設有工裝車駛入口(10)。6.根據權利要求1所述的汽車底盤綜合檢具裝置，其特征在于：所述鎖緊機構(2)包括多個沿上下方向等間距地排布在立柱(12...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋明強，
申請(專利權)人：上海營創精密汽車模型技術有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31
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