一種新型PQF連軋機后過渡輥道制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種新型PQF連軋機后過渡輥道，包括托槽、托槽升降油缸、運輸輥、液壓油缸以及擺臂機構(gòu)；托槽水平固定于托槽升降油缸的輸出端；輸送輥對稱設置于托槽的兩側(cè)，并且輸送輥沿軸向向下設置有輸送輥支撐座；液壓油缸的輸出端通過擺臂機構(gòu)與輸送輥支撐座轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明專利技術(shù)在保證荒管穩(wěn)定運輸?shù)耐瑫r，避免荒管尾三角因發(fā)生接觸碰撞發(fā)生彈跳，導致荒管表面出現(xiàn)撞凹缺陷；有助于提高荒管質(zhì)量與生產(chǎn)成材率，減少芯棒損傷，降低鋼管制造成本；結(jié)構(gòu)簡單、設備投資少，維護成本低；運行可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)精準調(diào)整，杜絕了生產(chǎn)設備以及人身安全事故的發(fā)生。

A backward transition roller table for a new type PQF continuous mill

The present invention provides a new type of PQF rolling mill after the transition roller, including a bracket, the bracket lifting cylinder, transport roller, hydraulic cylinder and the swinging arm bracket is fixed on the bracket; the output level of the lifting cylinder end; both sides of conveying roller are symmetrically arranged in the bracket, and the conveying rollers are arranged along the axial direction conveying roller supporting seat down; the output end of the hydraulic cylinder through the swing arm mechanism is connected with the conveying roller supporting seat rotation. The invention ensures the stability and shortage of pipe transportation, avoid tube tail triangle due to collision contact bounce, resulting in shortage of pipe surface dent defects; help to improve the tube quality and production yield, reduce core damage, reduce the manufacturing cost of steel pipe; has the advantages of simple structure, low equipment investment, low maintenance cost; reliable operation, can achieve precise adjustment, prevent the occurrence of production equipment and personal safety accidents.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型PQF連軋機后過渡輥道
本專利技術(shù)屬于機械運送設備領域，具體涉及一種新型PQF連軋機后過渡輥道。
技術(shù)介紹
PQF作為限動芯棒連軋管機組，當荒管從連軋機軋出、未完全脫離連軋機前，荒管必須進入脫管機實現(xiàn)脫棒，完成芯棒從荒管中被抽出的過程，連軋機與脫管機之間的荒管運輸輥道與托槽通常被稱為過渡輥道。荒管尾部都包含一個尾三角，其尺寸輪廓往往大于荒管直徑，在荒管運送過程中，尾三角部分常常與托槽底面發(fā)生接觸，將荒管頂高，偏離軋制線，使荒管發(fā)生彈跳，造成荒管與運送輥發(fā)生碰撞，在荒管表面形成撞凹，降低荒管表面質(zhì)量，嚴重時造成荒管報廢，同時還會將引起未完全脫離的芯棒偏離軋制線，極易使芯棒與軋輥表面發(fā)生碰撞，造成芯棒的損傷；并且針對不同孔型的荒管，需要對過渡輥道進行高度調(diào)整，較為繁瑣，大大降低了生產(chǎn)效率。因此，針對以上問題研制出一種針對不同孔型荒管，既能夠避免荒管尾三角碰撞造成損傷，同時也能夠保證穩(wěn)定運輸?shù)倪^渡輥道是本領域技術(shù)人員所急需解決的難題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術(shù)公開了一種新型PQF連軋機后過渡輥道。為了達到上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新型PQF連軋機后過渡輥道，包括托槽、托槽升降油缸、輸送輥、液壓油缸以及擺臂機構(gòu)；托槽水平固定于托槽升降油缸的輸出端；輸送輥對稱設置于托槽的兩側(cè)，并且輸送輥沿軸向向下設置有輸送輥支撐座；液壓油缸的輸出端通過擺臂機構(gòu)與輸送輥支撐座轉(zhuǎn)動連接。本專利技術(shù)提供了一種新型PQF連軋機后過渡輥道，由托槽、托槽升降油缸、運輸輥、液壓油缸以及擺臂機構(gòu)組成；其中托槽水平固定于托槽升降油缸的輸出端，通過托槽升降油缸帶動托槽根據(jù)不同的荒管尺寸進行高度調(diào)整；輸送輥對稱設置于托槽的兩側(cè)，輸送輥沿其軸向向下設置輸送輥支撐座，并且液壓油缸的輸出端通過擺臂機構(gòu)與輸送輥支撐座轉(zhuǎn)動連接，該設計使得液壓油缸的伸縮端在伸出與縮回時，能夠帶動輸送輥下降與上升，根據(jù)具體情況避開荒管尾三角，同時對荒管進行運輸。具體地，當液壓油缸的伸縮端伸出時，通過擺臂機構(gòu)帶動輸送輥下降，低于托槽高度，進一步使得荒管尾三角完全避開輸送輥輥面；當液壓油缸的伸縮端縮回時，通過擺臂機構(gòu)帶動輸送輥上升，配合上升的托槽，使得輸送輥在輸送不同孔型的荒管時，均可以保證荒管的中心線與軋制線相重合。作為優(yōu)選，托槽包括荒管托板、尾三角托板與導向側(cè)板；尾三角托板的兩端高于尾三角托板中部；荒管托板的數(shù)量為兩個，分別連接于尾三角托板的上部兩側(cè)；導向側(cè)板的數(shù)量也為兩個，相互對稱且分別連接于兩個荒管托板的上端。本專利技術(shù)中的托槽由荒管托板、尾三角托板以及導向側(cè)板組成，其中尾三角托板的高端設計為尾三角托板的中部，配合連接于尾三角托板上部兩側(cè)的兩個荒管托板，托槽板整體形成一個中間帶有凹槽的凹形；本專利技術(shù)中的導向側(cè)板也設計為兩個，分別傾斜連接于兩個荒管托板上端，在起到導向作用時，還具有一定的限位作用。作為優(yōu)選，尾三角托板的兩端等高，并且關于其中心所在豎直截面對稱；導向側(cè)板與豎直平面的夾角為5～10°。本專利技術(shù)中尾三角托板兩端等高，且關于中心所在豎直截面對稱，并且導向側(cè)板與豎直平面的夾角設計為5～10°，該角度能夠使得導向側(cè)板在具有導向作用的同時，還具有緩沖限位作用，使得荒管始終位于兩個導向側(cè)板之間。作為優(yōu)選，液壓油缸水平設置；輸送輥支撐座的側(cè)端設有輸送輥調(diào)整環(huán)；擺臂機構(gòu)的兩端分別與輸送輥調(diào)整環(huán)以及液壓油缸的輸出端轉(zhuǎn)動連接。本專利技術(shù)中液壓油缸設計為水平，輸送輥支撐座側(cè)端設有便于連接的輸送管調(diào)整環(huán)，本專利技術(shù)中的擺臂機構(gòu)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接于輸送輥調(diào)整環(huán)以及液壓油缸的輸出端，該結(jié)構(gòu)使得本專利技術(shù)通過液壓油缸調(diào)節(jié)輸送輥的高度更為靈活。作為優(yōu)選，托槽的底部還豎直安裝有墊塊。本專利技術(shù)還在托槽的底部豎直安裝有墊塊，并且墊塊的數(shù)量或者高度可選擇，便于在托槽升降油缸帶動托槽進行高度調(diào)節(jié)后能夠通過墊塊進行支撐。作為優(yōu)選，荒管托板、尾三角托板與導向側(cè)板通過焊接相連。本專利技術(shù)中荒管托板、尾三角托板以及導向側(cè)板可選擇通過焊接相連，能夠保證本專利技術(shù)中托槽的穩(wěn)定性，并且如果需要本專利技術(shù)在保持穩(wěn)定的同時，還能夠方便拆卸，本專利技術(shù)中荒管托板、尾三角托板以及導向側(cè)板可選擇通過插接相連接。本專利技術(shù)與現(xiàn)有設計相比，在保證荒管穩(wěn)定運輸?shù)耐瑫r，避免荒管尾三角因發(fā)生接觸碰撞發(fā)生彈跳，導致荒管表面出現(xiàn)撞凹缺陷；有助于提高荒管質(zhì)量與生產(chǎn)成材率，減少芯棒損傷，降低鋼管制造成本；結(jié)構(gòu)簡單、設備投資少，維護成本低；運行可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)精準調(diào)整，杜絕了生產(chǎn)設備以及人身安全事故的發(fā)生。附圖說明圖1、本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、本專利技術(shù)中托槽的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記列表：托槽1、托槽升降油缸2、輸送輥3、液壓油缸4、擺臂機構(gòu)5、輸送輥支撐座6、荒管托板7、尾三角托板8、導向側(cè)板9。具體實施方式以下將結(jié)合具體實施例對本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案進行詳細說明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本專利技術(shù)而不用于限制本專利技術(shù)的范圍。如圖1所示為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，本專利技術(shù)為一種新型PQF連軋機后過渡輥道，包括托槽1、托槽升降油缸2、輸送輥3、液壓油缸4以及擺臂機構(gòu)5。托槽1水平固定于托槽升降油缸2的輸出端，底部還豎直安裝有墊塊；如圖2，托槽1包括荒管托板7、尾三角托板8與導向側(cè)板9；尾三角托板8的兩端等高、關于其中心所在豎直截面對稱，且高于尾三角托板8中部；荒管托板7的數(shù)量為兩個，分別連接于尾三角托板8的上部兩側(cè)；導向側(cè)板9的數(shù)量也為兩個，相互對稱且分別連接于兩個荒管托板7的上端，與豎直平面的夾角為5～10°；并且荒管托板7、尾三角托板8與導向側(cè)板9通過焊接相連。輸送輥3對稱設置于托槽1的兩側(cè)，并且輸送輥3沿軸向向下設置有輸送輥支撐座6，輸送輥支撐座6的側(cè)端設有輸送輥調(diào)整環(huán)。液壓油缸4液壓油缸4水平設置，其輸出端通過擺臂機構(gòu)5與輸送輥支撐座6上的輸送輥調(diào)整環(huán)轉(zhuǎn)動連接。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領域的普通技術(shù)人員應當理解，那些對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本專利技術(shù)的權(quán)利要求范圍當中。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種新型PQF連軋機后過渡輥道，其特征在于：包括托槽（1）、托槽升降油缸（2）、輸送輥（3）、液壓油缸（4）以及擺臂機構(gòu)（5）；所述托槽（1）水平固定于托槽升降油缸（2）的輸出端；所述輸送輥（3）對稱設置于托槽（1）的兩側(cè)，并且輸送輥（3）沿軸向向下設置有輸送輥支撐座（6）；所述液壓油缸（4）的輸出端通過擺臂機構(gòu)（5）與輸送輥支撐座（6）轉(zhuǎn)動連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型PQF連軋機后過渡輥道，其特征在于：包括托槽（1）、托槽升降油缸（2）、輸送輥（3）、液壓油缸（4）以及擺臂機構(gòu)（5）；所述托槽（1）水平固定于托槽升降油缸（2）的輸出端；所述輸送輥（3）對稱設置于托槽（1）的兩側(cè)，并且輸送輥（3）沿軸向向下設置有輸送輥支撐座（6）；所述液壓油缸（4）的輸出端通過擺臂機構(gòu)（5）與輸送輥支撐座（6）轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型PQF連軋機后過渡輥道，其特征在于：所述托槽（1）包括荒管托板（7）、尾三角托板（8）與導向側(cè)板（9）；所述尾三角托板（8）的兩端高于尾三角托板（8）中部；所述荒管托板（7）的數(shù)量為兩個，分別連接于尾三角托板（8）的上部兩側(cè)；所述導向側(cè)板（9）的數(shù)量也為兩個，相互對稱且分別連接于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘立公，
申請(專利權(quán))人：江蘇華菱錫鋼特鋼有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32