一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，包括第一連接座、第二連接座、第一連接體、第二連接體、轉(zhuǎn)動(dòng)套、若干固定機(jī)構(gòu)、上吊座、下吊座、兩個(gè)安裝座、調(diào)節(jié)螺桿、電機(jī)、變速箱、齒輪和齒條，所述第一連接座和第二連接座上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套在第一連接座與第二連接座之間設(shè)有齒條和呈圓周狀分布的固定機(jī)構(gòu)，所述第一連接座和第二連接座的上端安裝有第一連接體，所述第一連接體上設(shè)有可滑動(dòng)的上吊座，所述第一連接體的前部和后部均設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿穿設(shè)在上吊座上并與上吊座螺紋連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使用方便，節(jié)省人力，安裝效率高。

Installation device for ship stern shaft hydraulic nut

The invention discloses an installation device of ship stern shaft hydraulic nut, which comprises a first connecting seat, second connecting seat, a first connector, a second connector, a rotating sleeve, a plurality of fixed mechanism, hanging seat, hanging under the seat, two installation seat, an adjusting screw, a motor, gearbox, gear and rack, the the first connecting seat and the connecting seat second is mounted on the rotation of the rotating sleeve sheathed on the first connecting seat and the connecting seat second is arranged between the rack and a fixing mechanism of circular shape, the upper end of the first connecting seat and the connecting seat second is provided with a first connecting body, wherein the first connector a movable hanging seat, front and rear of the first connecting body is provided with an installation seat, wherein the mounting seat is provided with the adjusting screw can rotate, the adjusting screw is arranged on the base and hanged and hanged Compared with the prior art, the utility model has the advantages of convenient use, labor saving and high installation efficiency.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置
本專利技術(shù)涉及船舶建造的
，特別是一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置的

技術(shù)介紹
隨著我國(guó)建造船舶噸位的逐漸增大，船舶艉軸上用于鎖緊螺旋槳等作用的液壓螺母的直徑也隨之越來(lái)越大，其重量達(dá)到了幾百公斤以上，無(wú)法以人力把持安裝。現(xiàn)有的安裝技術(shù)是用鋼纜將液壓螺母的外圈套住，并起吊至艉軸外端的軸中心位置，借助艉軸端的支撐，用人力把液壓螺母擰緊上艉軸。由于起吊后鋼絲與液壓螺母外圈存在一定的摩擦力，因此，轉(zhuǎn)動(dòng)液壓螺母很費(fèi)人力，與艉軸端安裝配合也不是很方便，工效不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，能夠使用方便，節(jié)省人力，安裝效率高。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提出了一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，包括第一連接座、第二連接座、第一連接體、第二連接體、轉(zhuǎn)動(dòng)套、若干固定機(jī)構(gòu)、上吊座、下吊座、兩個(gè)安裝座、調(diào)節(jié)螺桿、電機(jī)、變速箱、齒輪和齒條，所述第一連接座和第二連接座上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套在第一連接座與第二連接座之間設(shè)有齒條和呈圓周狀分布的固定機(jī)構(gòu)，所述第一連接座和第二連接座的上端安裝有第一連接體，所述第一連接體上設(shè)有可滑動(dòng)的上吊座，所述第一連接體的前部和后部均設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿穿設(shè)在上吊座上并與上吊座螺紋連接，所述第一連接座和第二連接座的下端安裝有第二連接體，所述第二連接體的下端設(shè)有下吊座，所述第二連接體上設(shè)有變速箱，所述電機(jī)安裝在變速箱上并與變速箱傳動(dòng)連接，所述變速箱的輸出軸上設(shè)有齒輪，所述齒輪與齒條嚙合連接。作為優(yōu)選，所述第一連接體的橫截面為H形形狀。作為優(yōu)選，所述上吊座包括座體、若干第一軸承和吊環(huán)，所述座體的上端設(shè)有吊環(huán)，所述座體在第一連接體的上端外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一軸承。作為優(yōu)選，所述固定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個(gè)，所述固定機(jī)構(gòu)包括螺紋桿、第一固定螺母、第二固定螺母、切面、刻度線、安裝板、兩個(gè)固定體和安裝架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套上設(shè)有安裝架，所述螺紋桿穿設(shè)在安裝架和轉(zhuǎn)動(dòng)套上，所述螺紋桿在安裝架的上端外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一固定螺母和第二固定螺母，所述螺紋桿上設(shè)有切面，所述切面上設(shè)有刻度線，所述螺紋桿的后端在轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)設(shè)有安裝板，所述安裝板的后端設(shè)有固定體，所述固定體的工作面為弧形形狀。作為優(yōu)選，所述螺紋桿的上端設(shè)有凹槽，所述凹槽的橫截面為正多邊形形狀。作為優(yōu)選，所述第一連接座和第二連接座的內(nèi)壁均通過(guò)固定螺栓固定有支撐架，所述支撐架上設(shè)有兩個(gè)第二軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套在兩個(gè)第二軸承之間設(shè)有圓環(huán)狀的定位體，所述定位體通過(guò)緊固螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)套固定連接。作為優(yōu)選，所述支撐架包括安裝軸和連接軸，所述安裝軸與連接軸為一體成型機(jī)構(gòu)，所述安裝軸的兩端設(shè)有第二軸承，所述第一連接座和第二連接座的內(nèi)壁均設(shè)有與連接軸的插入端相配合的插接槽。本專利技術(shù)的有益效果：本專利技術(shù)在工作時(shí)，將吊帶兩端分別與上吊座和下吊座固定連接，吊起安裝裝置套設(shè)在船舶艉軸液壓螺母上，并根據(jù)液壓螺母的外徑尺寸調(diào)整固定機(jī)構(gòu)，使固定機(jī)構(gòu)固定液壓螺母的同時(shí)并保證液壓螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)套同心，固定機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)時(shí)可根據(jù)刻度線進(jìn)行調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確度高，提高液壓螺母的定位速度，然后卸下吊帶，將吊起裝置的吊鉤直接勾在上吊座上，然后吊起，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，使液壓螺母處于豎直狀態(tài)，再通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)變速箱工作，變速箱通過(guò)齒輪和齒條的配合帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)套帶動(dòng)液壓螺母轉(zhuǎn)動(dòng)直到擰到位，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使用方便，節(jié)省人力，安裝效率高。本專利技術(shù)的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。【附圖說(shuō)明】圖1是本專利技術(shù)一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-第一連接座、2-第二連接座、3-第一連接體、4-第二連接體、5-轉(zhuǎn)動(dòng)套、6-固定機(jī)構(gòu)、7-上吊座、8-下吊座、9-安裝座、10-調(diào)節(jié)螺桿、11-電機(jī)、12-變速箱、13-齒輪、14-齒條、15-支撐架、16-固定螺栓、17-第二軸承、18-定位體、19-插接槽、20-凹槽、61-螺紋桿、62-第一固定螺母、63-第二固定螺母、64-切面、65-刻度線、66-安裝板、67-固定體、68-安裝架、71-座體、72-第一軸承、73-吊環(huán)、151-安裝軸、152-連接軸?！揪唧w實(shí)施方式】參閱圖1，本專利技術(shù)一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，包括第一連接座1、第二連接座2、第一連接體3、第二連接體4、轉(zhuǎn)動(dòng)套5、若干固定機(jī)構(gòu)6、上吊座7、下吊座8、兩個(gè)安裝座9、調(diào)節(jié)螺桿10、電機(jī)11、變速箱12、齒輪13和齒條14，所述第一連接座1和第二連接座2上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)套5，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套5在第一連接座1與第二連接座2之間設(shè)有齒條14和呈圓周狀分布的固定機(jī)構(gòu)6，所述第一連接座1和第二連接座2的上端安裝有第一連接體3，所述第一連接體3上設(shè)有可滑動(dòng)的上吊座7，所述第一連接體3的前部和后部均設(shè)有安裝座9，所述安裝座9上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿10，所述調(diào)節(jié)螺桿10穿設(shè)在上吊座7上并與上吊座7螺紋連接，所述第一連接座1和第二連接座2的下端安裝有第二連接體4，所述第二連接體4的下端設(shè)有下吊座8，所述第二連接體4上設(shè)有變速箱12，所述電機(jī)11安裝在變速箱12上并與變速箱12傳動(dòng)連接，所述變速箱12的輸出軸上設(shè)有齒輪13，所述齒輪13與齒條14嚙合連接，所述第一連接體3的橫截面為H形形狀，所述上吊座7包括座體71、若干第一軸承72和吊環(huán)73，所述座體71的上端設(shè)有吊環(huán)73，所述座體71在第一連接體3的上端外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一軸承72，所述固定機(jī)構(gòu)6的數(shù)量為四個(gè)，所述固定機(jī)構(gòu)6包括螺紋桿61、第一固定螺母62、第二固定螺母63、切面64、刻度線65、安裝板66、兩個(gè)固定體67和安裝架68，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套5上設(shè)有安裝架68，所述螺紋桿61穿設(shè)在安裝架68和轉(zhuǎn)動(dòng)套5上，所述螺紋桿61在安裝架68的上端外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一固定螺母62和第二固定螺母63，所述螺紋桿61上設(shè)有切面64，所述切面64上設(shè)有刻度線65，所述螺紋桿61的后端在轉(zhuǎn)動(dòng)套5內(nèi)設(shè)有安裝板66，所述安裝板66的后端設(shè)有固定體67，所述固定體67的工作面為弧形形狀，所述螺紋桿61的上端設(shè)有凹槽20，所述凹槽20的橫截面為正多邊形形狀，所述第一連接座1和第二連接座2的內(nèi)壁均通過(guò)固定螺栓16固定有支撐架15，所述支撐架15上設(shè)有兩個(gè)第二軸承17，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套5在兩個(gè)第二軸承17之間設(shè)有圓環(huán)狀的定位體18，所述定位體18通過(guò)緊固螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)套5固定連接，所述支撐架15包括安裝軸151和連接軸152，所述安裝軸151與連接軸152為一體成型機(jī)構(gòu)，所述安裝軸151的兩端設(shè)有第二軸承17，所述第一連接座1和第二連接座2的內(nèi)壁均設(shè)有與連接軸152的插入端相配合的插接槽19。本專利技術(shù)工作過(guò)程：本專利技術(shù)一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置在工作過(guò)程中，將吊帶兩端分別與上吊座7和下吊座8固定連接，吊起安裝裝置套設(shè)在船舶艉軸液壓螺母上，并根據(jù)液壓螺母的外徑尺寸調(diào)整固定機(jī)構(gòu)6，使固定機(jī)構(gòu)6固定液壓螺母的同時(shí)并保證液壓螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)套5同心，固定機(jī)構(gòu)6調(diào)節(jié)時(shí)可根據(jù)刻度線65進(jìn)行調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確度高，提高液壓螺母的定位速度，然后卸下吊帶，將吊起裝置的吊鉤直接勾在上吊座7上，然后吊起，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿10進(jìn)行調(diào)節(jié)，使液壓螺母處于豎直狀態(tài)，再通過(guò)電機(jī)11帶動(dòng)變本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，其特征在于：包括第一連接座(1)、第二連接座(2)、第一連接體(3)、第二連接體(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)、若干固定機(jī)構(gòu)(6)、上吊座(7)、下吊座(8)、兩個(gè)安裝座(9)、調(diào)節(jié)螺桿(10)、電機(jī)(11)、變速箱(12)、齒輪(13)和齒條(14)，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)在第一連接座(1)與第二連接座(2)之間設(shè)有齒條(14)和呈圓周狀分布的固定機(jī)構(gòu)(6)，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)的上端安裝有第一連接體(3)，所述第一連接體(3)上設(shè)有可滑動(dòng)的上吊座(7)，所述第一連接體(3)的前部和后部均設(shè)有安裝座(9)，所述安裝座(9)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿(10)，所述調(diào)節(jié)螺桿(10)穿設(shè)在上吊座(7)上并與上吊座(7)螺紋連接，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)的下端安裝有第二連接體(4)，所述第二連接體(4)的下端設(shè)有下吊座(8)，所述第二連接體(4)上設(shè)有變速箱(12)，所述電機(jī)(11)安裝在變速箱(12)上并與變速箱(12)傳動(dòng)連接，所述變速箱(12)的輸出軸上設(shè)有齒輪(13)，所述齒輪(13)與齒條(14)嚙合連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，其特征在于：包括第一連接座(1)、第二連接座(2)、第一連接體(3)、第二連接體(4)、轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)、若干固定機(jī)構(gòu)(6)、上吊座(7)、下吊座(8)、兩個(gè)安裝座(9)、調(diào)節(jié)螺桿(10)、電機(jī)(11)、變速箱(12)、齒輪(13)和齒條(14)，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套(5)在第一連接座(1)與第二連接座(2)之間設(shè)有齒條(14)和呈圓周狀分布的固定機(jī)構(gòu)(6)，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)的上端安裝有第一連接體(3)，所述第一連接體(3)上設(shè)有可滑動(dòng)的上吊座(7)，所述第一連接體(3)的前部和后部均設(shè)有安裝座(9)，所述安裝座(9)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)螺桿(10)，所述調(diào)節(jié)螺桿(10)穿設(shè)在上吊座(7)上并與上吊座(7)螺紋連接，所述第一連接座(1)和第二連接座(2)的下端安裝有第二連接體(4)，所述第二連接體(4)的下端設(shè)有下吊座(8)，所述第二連接體(4)上設(shè)有變速箱(12)，所述電機(jī)(11)安裝在變速箱(12)上并與變速箱(12)傳動(dòng)連接，所述變速箱(12)的輸出軸上設(shè)有齒輪(13)，所述齒輪(13)與齒條(14)嚙合連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，其特征在于：所述第一連接體(3)的橫截面為H形形狀。3.如權(quán)利要求1所述的一種船舶艉軸液壓螺母的安裝裝置，其特征在于：所述上吊座(7)包括座體(71)、若干第一軸承(72)和吊環(huán)(73)，所述座體(71)的上端設(shè)有吊環(huán)(73)，所述座體(71)在第一連接體(3)的上端外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)有第一軸承(72)。4.如權(quán)利要求1所述的一種船舶艉軸液壓...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪國(guó)君，王亞?wèn)|，曹興林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東臺(tái)市海鵬船舶配件有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇,32