用于車輛的充氣泵制造技術

本發明專利技術公開了一種用于車輛的充氣泵，充氣泵包括充氣泵本體、電加熱部件和保護控制器，充氣泵本體包括壓縮氣缸、驅動電機、出風管，驅動電機與壓縮氣缸相連且用于驅動壓縮氣缸對氣體進行壓縮，出風管與壓縮氣缸的出氣端相連，電加熱部件設置成用于對流經出風管的氣體進行加熱，保護控制器與電加熱部件相連，保護控制器設置成在電加熱部件處于加熱工作狀態且出風管的出口壓力達到安全閾值時控制電加熱部件停止工作。根據本發明專利技術的充氣泵，既可以噴出熱氣體融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤因冷凍形成的粘連，操作方便，又可以對輪胎充入常溫氣體，避免輪胎和氣門嘴橡膠因充入高溫氣體而影響使用壽命。

Inflator pump for a vehicle

The invention discloses a pneumatic pump for vehicle, air pump comprises an inflating pump body, an electric heating element and protection controller, air pump comprises a compression cylinder, a driving motor, a wind pipe, the driving motor and the cylinder compression and compression cylinder connected to drive on gas compress, outlet pipe and compression cylinder the outlet end is connected, the electric heating part is arranged for heating of the gas flowing through the duct, protection is connected with the electric heating component of the controller, the controller is arranged to control protection in electric heating heating unit working state and the wind pipe outlet pressure reaches the safety threshold when stop working in the electric heating component. According to the pump of the invention, can be attached to the wheel rim from the hot gas melting snow or releasing adhesion, brake pad and the brake disc by freezing the formation of convenient operation, and can be filled into the gas at room temperature of the tire, the tire valve and avoid filling rubber because of high temperature gas and affect the service life.

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種充氣泵，具體而言，涉及一種用于車輛的充氣泵。
技術介紹
在寒冷的天氣中，尤其在下雪過后，車輛的剎車片和制動盤的接觸部位容易結冰而粘連，影響車輛的正常行駛。同時，車輛的車輪輪輞附著的積雪會令車輪在車輛行駛中出現異常擺振，從而影響車輛的行駛安全及乘坐舒適性。相關技術中，一種方法是通過將車輛放置于暖庫中融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤的粘連，該方法需要準備特殊的場地，操作不便；另一種方法是澆熱水融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤的粘連，該方法容易使車輛上沾水的部分在寒冷天氣中結冰，且延長了操作時間，操作不便。
技術實現思路
本專利技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本專利技術的目的在于提出一種至少在一定程度上更便于融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤的粘連的充氣泵。根據本專利技術所述的充氣泵，包括充氣泵本體、電加熱部件和保護控制器，所述充氣泵本體包括壓縮氣缸、驅動電機、出風管，所述驅動電機與所述壓縮氣缸相連且用于驅動所述壓縮氣缸對氣體進行壓縮，所述出風管與所述壓縮氣缸的出氣端相連，所述電加熱部件設置成用于對流經所述出風管的氣體進行加熱，所述保護控制器與所述電加熱部件相連，所述保護控制器設置成在所述電加熱部件處于加熱工作狀態且所述出風管的出口壓力達到安全閾值時控制所述電加熱部件停止工作。根據本專利技術所述的充氣泵，既可以噴出熱氣體融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤因冷凍形成的粘連，操作方便，又可以對輪胎充入常溫氣體，避免輪胎和氣門嘴橡膠因充入高溫氣體而影響使用壽命。另外，根據本專利技術上述的充氣泵還可以具有如下附加的技術特征：優選地，所述電加熱部件內置在所述出風管內。優選地，所述電加熱部件為PTC加熱棒。優選地，所述電加熱部件構造為瓦片狀且貼設在所述出風管的內壁面上。優選地，所述出風管的出口處設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述保護控制器相連。優選地，所述安全閾值為1.6bar。優選地，所述電加熱部件設置在電加熱部件電路上，所述驅動電機設置在驅動電機電路上，所述電加熱部件電路與所述驅動電機電路并聯設置，所述電加熱部件電路與所述驅動電機電路均與總電路相連，所述總電路上設置有總開關，所述驅動電機電路上設置有分開關。進一步地，所述出風管的出口處設置有壓力傳感器，所述控制器在獲取所述總開關和所述分開關同時處于開啟狀態且所述壓力傳感器檢測的壓力達到1.6bar時控制所述分開關關閉。優選地，所述出風管內形成有出風管風道，所述充氣泵還包括驅動裝置，所述驅動裝置設置成用于驅動所述電加熱部件進入到所述出風管風道內或離開所述出風管風道。進一步地，所述出風管的外壁上設置有容納槽，所述容納槽具有與所述出風管風道連通的容納槽開口，所述驅動裝置設置成用于驅動所述電加熱部件在收納在所述容納槽內的非工作位置以及進入到所述出風管風道內的工作位置之間移動。附圖說明圖1是本專利技術實施例的充氣泵的結構示意圖；圖2是本專利技術實施例的充氣泵的工作原理圖。附圖標記：充氣泵100，充氣泵本體1，壓縮氣缸11，驅動電機12，出風管13，壓力表14，橡膠管15，電加熱部件2，保護控制器3，壓力傳感器4，總開關5，分開關6，點煙器插頭7，12V電源8，線束9，總電路10，電加熱部件電路20，驅動電機電路30。具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。在本專利技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。下面結合附圖并參考具體實施例描述本專利技術。下面結合圖1和圖2描述本專利技術實施例的充氣泵100。如圖1和圖2所示，本專利技術實施例的充氣泵100可以包括充氣泵本體1、電加熱部件2和保護控制器3，充氣泵本體1可以包括壓縮氣缸11、驅動電機12和出風管13，驅動電機12可以與壓縮氣缸11相連，且驅動電機12可以驅動壓縮氣缸11對氣體進行壓縮，出風管13可以與壓縮氣缸11的出氣端相連。具體地，如圖1和圖2所示，充氣泵100還可以包括橡膠管15，橡膠管15可以與出風管13的出氣端相連，充氣泵100工作時，驅動電機12先驅動壓縮氣缸11壓縮氣體，氣體可以從壓縮氣缸11流入出風管13，再從出風管13流入橡膠管15，最后從橡膠管15流出。電加熱部件2可以對流經出風管13的氣體進行加熱，可以理解的是，電加熱部件2可以位于出風管13處。當電加熱部件2工作時，充氣泵100可以噴出熱氣體，以融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤因冷凍形成的粘連。當電加熱部件2停止工作時，充氣泵100可以噴出常溫氣體對輪胎充氣，防止高溫氣體使輪胎和氣門嘴的橡膠老化，從而防止高溫氣體影響輪胎和氣門嘴橡膠的使用壽命。可以理解的是，為了防止高溫氣體對輪胎等零部件造成損傷，可以設定一個氣流壓力的安全閾值，當充氣泵100與外界大氣相連時，充氣泵100的出口處的氣流壓力小于安全閾值，此時可以打開電加熱部件2，且可以將橡膠管15對準車輪輪輞以融化車輪輪輞附著的積雪，或者可以將橡膠管15對準剎車片和制動盤的接觸部位以解除剎車片和制動盤因冷凍形成的粘連。當充氣泵100檢測到出口處的氣流壓力大于或者等于安全閾值時，說明此時橡膠管15正通過輪胎的氣門嘴對輪胎充氣。保護控制器3可以與電加熱部件2相連，在電加熱部件2處于加熱工作狀態且出風管13的出口壓力達到安全閾值時，說明此時充氣泵100在對輪胎充氣，且此時充氣泵100噴出熱氣流，說明人員操作失誤開啟電加熱部件2，將會影響輪胎橡膠和氣門嘴的使用壽命，此時保護控制器3可以控制電加熱部件2停止工作，使充氣泵100重新噴出常溫氣流對輪胎充氣，從而防止了人員誤操作，避免輪胎和氣門嘴橡膠因充入高溫氣體而影響使用壽命。根據本專利技術實施例的充氣泵100，既可以對輪胎充氣，又通過設置電加熱部件2對流經充氣泵100的氣體加熱，可以噴出熱氣流融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤的粘連，由此增加了充氣泵100的使用功能，無需將車輛置于暖庫中，方便隨時隨地融化車輪輪輞附著的積雪或解除剎車片和制動盤的粘連,且不會令車輛沾水并在寒冷天氣中結冰，操作方便。同時，充氣泵100通過設置保護控制器3，可以防止充氣泵100對輪胎充氣時，人員誤操作而打開電加熱部件2，保證充氣泵100對輪胎充入常溫氣體，避免輪胎和氣門嘴橡膠因充入高溫氣體而影響使用壽命。優選地，如圖2所示，電加熱部件2可以內置在出風管13內，由此，電加熱部件2可以直接與氣體接觸對氣體加熱，加熱效果更好。優選地，電加熱部件2可以為PTC(全稱：PositiveTemperatureCoefficient，中文全稱：熱敏電阻)加熱棒，PTC加熱棒可以提高電能利用效率，且使用安全。優選地，電加熱部件2本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的充氣泵，其特征在于，包括：充氣泵本體，所述充氣泵本體包括壓縮氣缸、驅動電機、出風管，所述驅動電機與所述壓縮氣缸相連且用于驅動所述壓縮氣缸對氣體進行壓縮，所述出風管與所述壓縮氣缸的出氣端相連；電加熱部件，所述電加熱部件設置成用于對流經所述出風管的氣體進行加熱；保護控制器，所述保護控制器與所述電加熱部件相連，所述保護控制器設置成在所述電加熱部件處于加熱工作狀態且所述出風管的出口壓力達到安全閾值時控制所述電加熱部件停止工作。

【技術特征摘要】
1.一種用于車輛的充氣泵，其特征在于，包括：充氣泵本體，所述充氣泵本體包括壓縮氣缸、驅動電機、出風管，所述驅動電機與所述壓縮氣缸相連且用于驅動所述壓縮氣缸對氣體進行壓縮，所述出風管與所述壓縮氣缸的出氣端相連；電加熱部件，所述電加熱部件設置成用于對流經所述出風管的氣體進行加熱；保護控制器，所述保護控制器與所述電加熱部件相連，所述保護控制器設置成在所述電加熱部件處于加熱工作狀態且所述出風管的出口壓力達到安全閾值時控制所述電加熱部件停止工作。2.根據權利要求1所述的用于車輛的充氣泵，其特征在于，所述電加熱部件內置在所述出風管內。3.根據權利要求1所述的用于車輛的充氣泵，其特征在于，所述電加熱部件為PTC加熱棒。4.根據權利要求1所述的用于車輛的充氣泵，其特征在于，所述電加熱部件構造為瓦片狀且貼設在所述出風管的內壁面上。5.根據權利要求1所述的用于車輛的充氣泵，其特征在于，所述出風管的出口處設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述保護控制器相連。6.根據權利要求1所述的用于車輛的充氣泵，其特征在于，所述安全閾值為1.6bar。7....

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙巖，岳法，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：北京;11