電動車停車庫制造技術

本實用新型專利技術涉及一種車輛停放車庫，尤其是一種電動車停車庫。本實用新型專利技術包括庫門，托板，驅動裝置，托板長度方向上的一端與驅動裝置連接。托板寬度方向上的兩端分別與的滑輪連接，滑輪置于C型鋼內，C型鋼上裝有驅動裝置中的齒條，齒條與齒輪動配合，齒輪裝在支撐框架上，支撐框架底部裝有轉動輪。支撐框架的最大寬度小于滑輪所在的兩側C型鋼相向面的最近距離。本實用新型專利技術安全性高，能夠有效地避免雨水和烈日對電動車造成的損害。電動車能夠在車庫內進行充電，操作簡單快捷。

Electric car parking garage

The utility model relates to a parking garage for vehicles, in particular to a parking garage for electric cars. The utility model comprises a door plate, driving device, one end of the length direction of the plate is connected with the driving device. Both ends of the width direction on the pallet and the pulley wheels are arranged in the connection, C steel, C steel is arranged on the driving rack device, rack and gear with the gear is arranged on the support frame, the support frame is arranged at the bottom of the rotating wheel. The maximum width of the support frame is less than the shortest distance between the sides of the C steel on the two sides of the pulley. The utility model has the advantages of high safety, and can effectively avoid the damage caused by rain water and scorching sun to the electric vehicle. The electric car can charge in the garage, the operation is simple and quick.

【技術實現步驟摘要】
電動車停車庫
本專利技術涉及一種車輛停放車庫，尤其是一種電動車停車庫。
技術介紹
隨著科技的發展，電動車成為了人們生活中一種隨處可見的交通工具，一般小區內都會設置有停車位，但是小區內的停車位并不能避免電動車遭受風吹雨淋和太陽的暴曬。尤其是還要經常拆下電瓶，帶到室內進行充電，給人們的生活帶來了一些不便。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述問題，本技術提出了一種電動車停車庫，采用如下技術方案：一種電動車停車庫，包括庫門，托板，驅動裝置，托板長度方向上的一端與驅動裝置連接。采用上述技術方案的本技術，與現有技術相比，其有益效果是：本技術安全性高，能夠有效地避免雨水和烈日對電動車造成的損害。電動車能夠在車庫內進行充電，操作簡單快捷。進一步的，本技術的優化方案是：托板寬度方向上的的兩端分別與的滑輪連接，滑輪置于C型鋼內，C型鋼上裝有驅動裝置中的齒條，齒條與齒輪動配合，齒輪裝在支撐框架上，支撐框架底部裝有轉動輪。支撐框架的最大寬度小于滑輪所在的兩側C型鋼相向面的最近距離。齒輪所在的安裝軸上裝有蝸輪蝸桿傳動裝置，蝸輪蝸桿傳動裝置與第二電機連接。托板的中間部位沿著電動車進停方向上設置設置有凹槽?？梢愿玫拇_定電動車的在托板上的停放位置，不會因擺放不正，觸碰其他物品。托板上表面設有支架，支架上設有電源開關和插座；支架設置在凹槽的兩側，兩支架間通過橫桿連接。電動車可以通過支架限定前輪的位置，保證前輪不轉動；同時橫桿提高了支架的穩固性。車庫內設有橫梁，橫梁上設有電纜；電纜的一端與電源開關連接，電纜外部設有防靜電塑料鏈條。保證了線纜的規整，在托板的進出過程中，線纜不會相互纏繞。庫門為卷簾式結構，庫門與同步帶連接，同步帶的一側設有張緊裝置。同步帶使用時間長發生老化時，張緊機制能夠自動調節同步帶的松緊度，維持正常操作。庫門上設有識別系統。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為小車的結構示意圖（立體圖）；圖3為“C”型鋼和托板的組合剖面圖。圖中：庫門1，張緊裝置2，同步帶3，橫梁4，齒條5，電纜6，防靜電塑料鏈條7，電源開關8，插座9，支架10，第一電機11，第二電機12，齒輪13，轉動輪14，C型鋼15，托板16，凹槽17，滑輪18，橫桿19，支撐框架20，蝸輪蝸桿傳動裝置21，識別系統22。具體實施方式下面結合附圖及實施例詳述本技術：一種電動車停車庫，參見圖1、圖2、圖3，包括庫門1，托板16，驅動裝置，托板16長度方向上的一端與驅動裝置連接。托板16寬度方向上的的兩端分別與滑輪18連接，滑輪18置于C型鋼15內，滑輪18與C型鋼15之間的摩擦力小，節省成本。C型鋼15上裝有齒條5，驅動裝置上設有與齒條5相吻合的齒輪13結構，齒條5與齒輪13動配合，齒輪13裝在支撐框架20上，支撐框架20底部裝有轉動輪14。支撐框架20的最大寬度小于滑輪18所在的兩側C型鋼15相向面的最近距離。齒輪13所在的安裝軸上裝有蝸輪蝸桿傳動裝置21，蝸輪蝸桿傳動裝置21與第二電機12連接。車庫內設有橫梁4，橫梁4上設有電纜6，電纜6外部設有防靜電塑料鏈條7。保證了電纜6的規整，在托板16的進出過程中，電纜6不會相互纏繞。托板16的中間部位沿著電動車進停方向上設置有凹槽17?？梢愿玫拇_定電動車的在托板16上的停放位置，不會因擺放不正，觸碰其他物品。支架10設置在凹槽17的兩側，兩支架10間通過橫桿19連接。支架10上設有電源開關8和插座9，電源開關8和插座9與電纜6連接，用以電動車充電和信號傳遞。電動車可以通過支架10限定前輪的位置，保證前輪不轉動；同時橫桿19提高了支架10的穩固性。庫門1為卷簾式結構，庫門1與同步帶3連接，同步帶3的一側設有張緊裝置2。同步帶3使用時間長發生老化時，張緊裝置2能夠自動調節同步帶3的松緊度，維持正常操作。停車庫門口兩側設有庫門1導軌，庫門1沿導軌路徑行進。庫門1設有識別系統22，電動車停車庫內設有限位開關，識別系統22與限位開關通過電纜6連接，這樣能夠實現“刷卡取車”的自動化操作，方便快捷。本技術的具體操作如下：通常情況下，車庫的庫門1為關閉狀態。向車庫內放置車輛時，操作人員觸動識別系統22，識別正確，第一電機11啟動，庫門1打開；第一限位開關接收信號，啟動驅動裝置上的第二電機12，第二電機12帶動齒輪13旋轉，托板16兩側的滑輪18沿C型鋼15轉動，托板16向車庫外運動；第二限位開關接收信號，關閉第二電機12，托板16停止行進。操作人員將電動車沿托板16上凹槽17推至兩個支架10間，支起電動車支座，將充電器插在插座9上，按下支架10上的電源開關8，啟動小車上的第二電機12，第二電機12帶動齒輪13旋轉，托板16向車庫內運動；第三限位開關接受信號，關閉第二電機12，托板停止行進，同時第一電機11啟動，庫門1沿滑軌落下直至關閉，第四限位開關接受信號，關閉第一電機11。以上所述僅為本技術較佳可行的實施例而已，并非因此局限本技術的權利范圍，凡運用本技術說明書內容所作的等效變化，均包含于本技術的權利范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車停車庫，包括庫門，托板，驅動裝置，其特征在于：庫門上設有識別系統；托板長度方向上的一端與驅動裝置連接；托板寬度方向上的兩端分別與滑輪連接，滑輪置于C型鋼內，C型鋼上裝有齒條，齒條與驅動裝置中的齒輪動配合，齒輪裝在支撐框架上，支撐框架底部裝有轉動輪；齒輪所在的安裝軸上裝有蝸輪蝸桿傳動裝置，蝸輪蝸桿傳動裝置與第二電機連接；托板的中間部位沿著電動車進停方向上設置有凹槽，托板上表面設有支架，支架上設有電源開關和插座；支架設置在凹槽的兩側，兩支架間通過橫桿連接。

【技術特征摘要】
1.一種電動車停車庫，包括庫門，托板，驅動裝置，其特征在于：庫門上設有識別系統；托板長度方向上的一端與驅動裝置連接；托板寬度方向上的兩端分別與滑輪連接，滑輪置于C型鋼內，C型鋼上裝有齒條，齒條與驅動裝置中的齒輪動配合，齒輪裝在支撐框架上，支撐框架底部裝有轉動輪；齒輪所在的安裝軸上裝有蝸輪蝸桿傳動裝置，蝸輪蝸桿傳動裝置與第二電機連接；托板的中間部位沿著電動車進停方向上設置有凹槽，托板上表面設有支架，支架上設有電源...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊宏偉，
申請(專利權)人：楊宏偉，
類型：新型
國別省市：河北,13