一種磁流變減振器活塞桿制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種磁流變減振器活塞桿，包括：活塞桿桿體，其為中空結(jié)構(gòu)；活塞桿用戶端，其設置在所述活塞桿桿體一端，用于將減振器與車身可拆卸的固定安裝；活塞桿活塞端，其設置在所述活塞桿桿體另一端，用于可拆卸的固定安裝活塞；其中，所述活塞桿桿體沿所述活塞桿用戶端加工軸向盲孔，所述活塞下方加工徑向鍵槽孔，所述軸向盲孔與所述徑向鍵槽孔為十字交叉結(jié)構(gòu)，其用于所述磁流變減振器的電磁圈引線的引出通道。

A magneto rheological absorber piston rod

The utility model discloses a magneto rheological damper piston rod, comprising a piston rod body, the piston rod is a hollow structure; the user terminal, which is arranged on the piston rod end, for fixed damper body and detachable; piston rod piston end, the other end is provided with the body in the piston rod, the piston is fixed for removable; wherein the piston rod along the axial piston rod end user processing blind hole, the radial piston below the processing key slot hole, the axial blind hole and the radial key slots for cross structure, which is used for extraction channel electromagnetic ring lead of the MR damper.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種磁流變減振器活塞桿
本技術(shù)涉及汽車零部件領域，具體涉及一種磁流變減振器活塞桿。
技術(shù)介紹
汽車減振器安裝在車橋與車架之間，可緩解路面帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產(chǎn)生的震動，使車輛恢復到正常行駛狀態(tài)。隨著汽車制造研發(fā)水平的不斷提高，人們對于汽車舒適性有了更高的要求。懸架減振器對汽車舒適性起著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)減振器受減振器結(jié)構(gòu)和性能的限制，難以滿足不同路面、不同工況的實時阻尼力調(diào)節(jié)，其性能的提高受到限制。磁流變減振器作為一種可控懸架減振器，具有良好的阻尼特性，隨著汽車制造研發(fā)水平的不斷提高，人們對于汽車的舒適性有了更高的要求，這其中，車輛減振系統(tǒng)中的各個零部件同樣起著至關(guān)重要的作用，為此對減振器的改進勢在必行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)設計開發(fā)了一種磁流變減振器活塞桿，本技術(shù)目的是解決磁流變減振器中的電磁線圈引線引出不便，安裝復雜的問題。本技術(shù)提供的技術(shù)方案為：一種磁流變減振器活塞桿，包括：活塞桿桿體，其為中空結(jié)構(gòu)；活塞桿用戶端，其設置在所述活塞桿桿體一端，用于將減振器與車身可拆卸的固定安裝；活塞桿活塞端，其設置在所述活塞桿桿體另一端，用于可拆卸的固定安裝活塞；其中，所述活塞桿桿體沿所述活塞桿用戶端加工軸向盲孔，所述活塞下方加工徑向鍵槽孔，所述軸向盲孔與所述徑向鍵槽孔為十字交叉結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述活塞桿活塞端為外螺紋結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，所述活塞桿用戶端端部加工成銑扁。優(yōu)選的是，所述活塞通過螺母固定在所述活塞桿活塞端的臺肩上。優(yōu)選的是，所述活塞桿桿體上設置限位緩沖墊。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較所具有的有益效果：減振器活塞桿為空心活塞桿，活塞桿中心沿用戶端的軸向盲孔和活塞下方的鍵槽孔呈十字交叉結(jié)構(gòu)，該十字交叉結(jié)構(gòu)是電磁線圈引線的引出通道，方便引線的引出，鍵槽孔利于電磁線圈連接時引線位置的變化，電磁線圈安裝快捷，方便。附圖說明圖1為本技術(shù)所述的磁流變減振器裝配圖。圖2為本技術(shù)所述的減振器活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)所述的減振器活塞桿的主視圖。圖4為本技術(shù)所述的減振器活塞桿的左視圖。圖5為本技術(shù)所述的減振器活塞桿的剖視圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進一步的詳細說明，以令本領域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。如圖1所示，本技術(shù)提供了一種磁流變減振器，該磁流變減振器由壓蓋1、油封2、導向套總成3、儲油缸4、工作缸11、空心活塞桿5、限位緩沖墊6、引線7、磁流變活塞9、有桿腔8、無桿腔10、底閥總成12、橡膠襯套13等組成。減振器缸筒由工作缸11和儲油缸4組成，儲油缸4內(nèi)裝部分磁流變減振液，其下端與底座焊接在一起，底座上安裝橡膠襯套13；工作缸11內(nèi)裝磁流變減振液，前端設有油封2和導向套總成3，油封2用于封閉磁流變減振器液，防止發(fā)生漏油現(xiàn)象，導向套總成3起到支撐和保證空心活塞桿5和缸筒同軸度的作用，油封2和導向套總成3的中部設有可供空心活塞桿穿過的通孔，工作缸11底端支座上裝有底閥總成12。減振器空心活塞桿5從壓蓋1端穿入缸筒后與磁流變活塞9結(jié)構(gòu)固定連接。磁流變活塞9將工作缸11分為有桿腔8和無桿腔10，空心活塞桿5上設有限位緩沖墊6，保護減振器，避免活塞抵觸到減振器缸底，中部均設有可供空心活塞桿5穿過的固定孔，空心活塞桿5內(nèi)沿軸向設有可供引線穿過的通道，磁流變活塞9上設有與引線連接的電磁線圈910。如圖2～5所示，本技術(shù)提供了一種減振器活塞桿，其主體結(jié)構(gòu)包括：活塞桿桿體510、活塞桿用戶端520以及活塞桿活塞端530；其中，活塞桿桿體510為中空結(jié)構(gòu)，活塞桿用戶端520設置在活塞桿桿體510的一端，用于將減振器與車身可拆卸的固定安裝，活塞桿活塞端530設置在活塞桿桿體510的另一端，用于可拆卸的固定安裝磁流變活塞9。活塞桿桿體510為空心活塞桿，活塞桿中心沿活塞桿用戶端520加工一個軸向盲孔521，活塞9下方有一徑向鍵槽孔911，軸向盲孔521與徑向鍵槽孔911為十字交叉結(jié)構(gòu)，該十字交叉結(jié)構(gòu)是電磁線圈910引線7的引出通道；由于電磁線圈910安裝位置可能發(fā)生左右變化，其連接引線7位置將隨其變化，徑向鍵槽孔911滿足了不同位置導線的引出要求，并且徑向鍵槽孔911使引線7與電磁線圈910安裝快捷，方便，電磁線圈910接導線穿過軸向盲孔521引出，連接車身電控懸架ECU。在另一種實施例中，活塞桿用戶端520和活塞桿活塞端530均為外螺紋結(jié)構(gòu)，并且活塞桿用戶端520的端部銑扁，利于減振器在車身部位安裝固定。在另一種實施例中，磁流變活塞9通過螺母固定在活塞桿活塞端530的臺肩上。盡管本技術(shù)的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本技術(shù)的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本技術(shù)并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種磁流變減振器活塞桿，其特征在于，包括：活塞桿桿體，其為中空結(jié)構(gòu)；活塞桿用戶端，其設置在所述活塞桿桿體一端，用于將減振器與車身可拆卸的固定安裝；活塞桿活塞端，其設置在所述活塞桿桿體另一端，用于可拆卸的固定安裝活塞；其中，所述活塞桿桿體沿所述活塞桿用戶端加工軸向盲孔，所述活塞下方加工徑向鍵槽孔，所述軸向盲孔與所述徑向鍵槽孔為十字交叉結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種磁流變減振器活塞桿，其特征在于，包括：活塞桿桿體，其為中空結(jié)構(gòu)；活塞桿用戶端，其設置在所述活塞桿桿體一端，用于將減振器與車身可拆卸的固定安裝；活塞桿活塞端，其設置在所述活塞桿桿體另一端，用于可拆卸的固定安裝活塞；其中，所述活塞桿桿體沿所述活塞桿用戶端加工軸向盲孔，所述活塞下方加工徑向鍵槽孔，所述軸向盲孔與所述徑向鍵槽孔為十字交叉結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張猛，王亮亮，王聰，白宇，劉振國，賴宇，孫曉幫，
申請(專利權(quán))人：錦州萬友機械部件有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21