一種改進的變速器油泵制造技術

本實用新型專利技術公開了一種改進的變速器油泵，包括油泵體和與油泵體相配合的端蓋，油泵體一端與端蓋之間安裝有外轉子和內轉子，油泵體另一端設有與變速器輸出軸連接的軸孔，外轉子的內圓周面上均勻地分布有與內轉子上的齒相嚙合的7個齒形槽，相鄰的齒形槽之間形成弧形凸起，齒形槽由一個半徑為7cm的第一圓弧和兩個半徑為1cm的第二圓弧組成，弧形凸起的半徑為8.4cm。與現有技術相比，本實用新型專利技術的外轉子與內轉子齒在保持一定偏心距的條件下，按固定傳動比嚙合運動的圓弧齒的共軛曲線運行，使內轉子在運行時嚙合間隙變動率小，提高了機油泵的工作效率，油泵的進油和出油更加順暢，降低了機油泵的動力損耗，延長了內外轉子的使用壽命。

An improved transmission oil pump

The utility model discloses an improved transmission oil pump, oil pump and oil pump body including body and matched with the end cap, pump body end and the end of the outer rotor and the inner rotor is mounted between the cover and the oil pump is arranged on the other end of the shaft hole is connected with the transmission output shaft, the inner circumferential surface of the outer rotor of the uniform the distribution of 7 gear meshed with the inner rotor tooth groove formed between the arc-shaped convex tooth groove adjacent the tooth groove by a radius of 7cm and two constitute the first arc radius of 1cm second arc, arc convex radius 8.4cm. Compared with the prior art, the utility model of the outer rotor and the inner rotor teeth to keep a certain eccentricity under the condition of fixed transmission ratio of conjugate curve operation arc tooth mesh movement, the inner rotor in operation when the meshing clearance rate, improve the pump efficiency, the oil pump and oil more smoothly, reduces the power loss of the pump, prolongs the service life of the inner and outer rotor.

【技術實現步驟摘要】
一種改進的變速器油泵
本技術涉及汽車變速器
，特別是一種改進的變速器油泵。
技術介紹
變速器機油泵是用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的構件，其中最常用的是轉子機油泵。目前所使用的轉子機油泵，包括機油泵殼體、機油泵蓋、油封和內、外轉子，主動的內轉子和從動外轉子均裝在機油泵殼體內，內轉子的周壁上設有外凸齒，外轉子的內壁上設有內凸齒，外轉子的內凸齒的齒數比內轉子的外凸齒的齒數多一個，內轉子的外凸齒與外轉子的內凸齒之間的凹槽相配合，使齒面之間為線性接觸，內、外轉子輪齒之間便形成了多個工作腔，內轉子中心軸孔固定在主動軸上，通過內轉子帶動外轉子的同向轉動時，由于內轉子的轉速大于外轉子的轉速，轉子脫開嚙合時，容積逐漸增大，產生真空，吸入潤滑油，再繼續轉動，轉子逐漸嚙合時，油腔容積逐漸減小，油被壓縮，便擠出潤滑油。目前由于現有機油泵內外轉子間的偏心距和齒廓曲線存在設計上的不足，使得內外轉子在工作時嚙合間隙變動率大，導致機油泵工作效率低，動力損耗大，并且產生噪音，甚至造成內外轉子被損壞。
技術實現思路
本技術的目的是要解決現有技術問題的不足，提供一種改進的變速器油泵。為達到上述目的，本技術是按照以下技術方案實施的：一種改進的變速器油泵，包括油泵體和與油泵體相配合的端蓋，油泵體一端與端蓋之間安裝有外轉子和內轉子，油泵體另一端設有與變速器輸出軸連接的軸孔，所述外轉子的內圓周面上均勻地分布有與內轉子上的齒相嚙合的7個齒形槽，相鄰的齒形槽之間形成弧形凸起，所述齒形槽由一個半徑為7cm的第一圓弧和兩個半徑為1cm的第二圓弧組成，所述弧形凸起的半徑為8.4cm。進一步，所述端蓋與油泵體一側之間設有O型密封圈。與現有技術相比，本技術的外轉子與內轉子齒在保持一定偏心距的條件下，按固定傳動比嚙合運動的圓弧齒的共軛曲線運行，使內轉子在運行時嚙合間隙變動率小，提高了機油泵的工作效率，油泵的進油和出油更加順暢，降低了機油泵的動力損耗，延長了內外轉子的使用壽命。附圖說明圖1為本技術的主視圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為本技術的外轉子的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖以及具體實施例對本技術作進一步描述，在此技術的示意性實施例以及說明用來解釋本技術，但并不作為對本技術的限定。如圖1、圖2、圖3所示的一種改進的變速器油泵，包括油泵體1和與油泵體1相配合的端蓋2，端蓋與油泵體一側之間設有O型密封圈，O型密封圈能夠防止漏油，油泵體1一端與端蓋2之間安裝有外轉子4和內轉子3，內轉子3中部連接變速器輸出軸8，油泵體1另一端設有與變速器輸出軸8連接的孔，所述外轉子4的內圓周面上均勻地分布有7個與內轉子3上的6個齒相嚙合的齒形槽41，相鄰的齒形槽41之間形成弧形凸起42，所述齒形槽41由一個半徑為7cm的第一圓弧411和兩個半徑為1cm的第二圓弧412組成，所述弧形凸起42的半徑為8.4cm。本技術的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據本技術的技術方案做出的技術變形，均落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改進的變速器油泵，包括油泵體和與油泵體相配合的端蓋，油泵體一端與端蓋之間安裝有外轉子和內轉子，油泵體另一端設有與變速器輸出軸連接的軸孔，其特征在于：所述外轉子的內圓周面上均勻地分布有與內轉子上的齒相嚙合的7個齒形槽，相鄰的齒形槽之間形成弧形凸起，所述齒形槽由一個半徑為7cm的第一圓弧和兩個半徑為1cm的第二圓弧組成，所述弧形凸起的半徑為8.4cm。

【技術特征摘要】
1.一種改進的變速器油泵，包括油泵體和與油泵體相配合的端蓋，油泵體一端與端蓋之間安裝有外轉子和內轉子，油泵體另一端設有與變速器輸出軸連接的軸孔，其特征在于：所述外轉子的內圓周面上均勻地分布有與內轉子上的齒相嚙合的7個齒形槽，相...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周擁，
申請(專利權)人：綦江乾寧齒輪傳動有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50