汽車用隔熱遮陽墊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車用隔熱遮陽墊，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結構層和柔性導熱層，金屬反射膜遠離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層與柔性導熱層粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料，柔性導熱層通過粘接涂層與玻璃棉結構層粘接。本實用新型專利技術的隔熱遮陽墊效果顯著，在氣溫30℃時，能使車內溫度維持在36℃以下，車身溫度維持在39℃以下，總厚度不超過1cm，可折疊，攜帶使用方便，易于推廣應用。

Thermal insulation sunshading pad for automobile

The utility model discloses an automobile sunshade heat insulation pad, from top to bottom are bonded with metal reflection film, tear layer, glass wool structure layer and the flexible conducting layer, a metal reflecting film away from the tear layer side coated with fluorocarbon varnish, tear layer woven with high strength yarn. Bonding glass cotton structure layer and a flexible conducting layer on one side of the base is provided with a plurality of cone, cone base filled with phase change material, flexible conducting layer by adhesive bonding coating and glass wool layer structure. Effect of shading insulation pad of the utility model is significant, the air temperature is 30 DEG C, the temperature inside the car is maintained at 36 DEG C, the body temperature is maintained at 39 DEG C, the total thickness of not more than 1cm, can be folded, convenient carrying, easy popularization and application.

【技術實現步驟摘要】
汽車用隔熱遮陽墊
本技術涉及汽車遮陽墊
，特別涉及一種汽車用隔熱遮陽墊。
技術介紹
汽車作為人們戶外活動工具，受到外界強光照射的幾率非常高，時間特別長，特別是隨著炎熱夏季的來臨，許多人的車停在露天停車場上，經過暴曬，當人們再次回到車內時，車內溫度奇高，人根本無法忍受，經過現場測驗，在四川省成都市某晴朗的一天，當外界氣溫為32℃時，將無遮陽墊的汽車停在露天停車場1小時后，用溫度計測量汽車內溫度，測驗結果為，車內駕駛室溫度達到65℃，比外界氣溫高出33℃，在此溫度下，人們只能先打開車內空調一段時間后才能進入車內，這不僅僅耗時耗能源，還會突發意外情況，造成眩暈嘔吐甚至暈倒、汽車自燃等危害，同時，經測驗，汽車金屬車身部分的溫度可達到75℃以上，極易造成燙傷。因此，近幾年人們開發出了各種類型的產品來用于汽車降溫，主要以遮陽篷、玻璃隔熱貼膜和隔熱遮陽墊為主流產品，由于隔熱遮陽墊攜帶和使用方便，價格較低，隔熱效果好，一直備受人們喜愛。據某著名隔熱遮陽墊生產企業聲稱，使用隔熱遮陽墊后，汽車內外的溫度相差在12℃以內，一般在6-7℃之間，即當室外溫度為32℃時，遮蓋有隔熱遮陽墊的汽車車內溫度一般在38℃左右，最高不會超過44℃，具有優秀的隔熱效果。但是現有使用的汽車隔熱遮陽墊仍然存在著不完善之處，其隔熱途徑只能通過反射太陽光來實現，而不能對車身進行隔熱降溫，因此其隔熱能力還存在較大上升空間。也即是說，現有隔熱遮陽墊往往忽略了車身本身的吸熱，即使車內溫度與外界氣溫相差6℃，金屬車身的溫度則至少相差13℃以上，特別是黑色漆車身，其溫度可達到相差20℃，仍然會有發生燙傷的可能性，其隔熱效果還有待提高。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于：針對上述存在的問題，提供一種汽車用隔熱遮陽墊，以解決現有隔熱遮陽墊隔熱效果不好，車內和車身溫度較高的問題。本技術采用的技術方案如下：一種汽車用隔熱遮陽墊，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結構層和柔性導熱層，金屬反射膜遠離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層與柔性導熱層粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料，柔性導熱層通過粘接涂層與玻璃棉結構層粘接。由于上述結構的設置，金屬反射膜用于將絕大部分太陽光反射回去，氟碳清漆用于保護金屬反射層；抗撕裂層一方面用于提高隔熱遮陽墊的機械強度和耐久性，另一方面用于阻隔太陽光攜帶的能量滲透至隔熱遮陽墊內部，進而起到隔熱作用；玻璃棉結構層一方面用于隔熱，另一方面用于為相變材料提供存儲結構和固定柔性導熱層；柔性導熱層用于對車身進行吸熱散熱，以降低車社內的溫度；相變材料層用于降低柔性導熱層的熱動態平衡溫度，使降溫效果更顯著。進一步，高強度紗線由芳綸纖維和滌綸纖維合并加捻而成，其中，芳綸纖維與滌綸纖維的質量百分比為2:1。進一步，粘接涂層覆蓋于玻璃棉結構層的帶有錐基底的一面。進一步，錐基底為錐塔形圓頂結構，均勻分布在玻璃棉結構層上，錐基底的高度為0.2-5mm。進一步，氟碳清漆噴涂厚度為150-300μm，金屬反射膜濺鍍厚度為50-150μm，柔性導熱層的厚度為0.6-1mm。進一步，柔性導熱層由柔性導熱涂料組成，柔性導熱涂料按重量份計由以下原料組成：有機硅改性丙烯酸樹脂38份，膨脹石墨8份，導熱纖維絲14份，云母粉6份，過渡金屬復合氧化物粉末6份，醋酸丁酯10份，氣相二氧化硅0.7份，二丙酮醇15份，分散劑1.3份和流平劑0.7份。進一步，相變材料為固-液相變材料，固-液相變材料的相變溫度為31-36℃。本技術還包括一種汽車用隔熱遮陽墊的制備方法，包括以下步驟：步驟1、編織高強度紗線，將42-58根芳綸纖維與21-29根滌綸纖維按照質量百分比為2:1合并加捻成高強度紗線，然后將高強度紗線編織成抗撕裂層；步驟2、將得到的抗撕裂層浸漬在硅溶膠中，然后靜置進行凝膠，10h后取出放入60℃恒溫干燥箱中進行干燥，得到凝膠處理后的抗撕裂層，備用；步驟3、在抗撕裂層的一面濺鍍金屬反射膜，然后在形成的金屬反射膜上噴涂氟碳清漆，干燥后備用；步驟4、制造玻璃棉成型模具，將玻璃棉壓制成一面帶有錐基底的玻璃棉結構層，備用；步驟5、在玻璃棉結構層帶有錐基底的一面噴涂密封膠，并在玻璃棉結構層的面上形成一層密封層，干燥后備用；步驟6、制造固-液相變材料，將固-液相變材料加熱變為液相后置于玻璃棉結構層的錐基底中，其中錐基底內的液相相變材料的深度不超過錐基底的高度，然后將玻璃棉結構層置于真空箱中空冷至室溫；步驟7、制造柔性導熱涂料，將有機硅改性丙烯酸樹脂和分散劑加入反應器內，然后用攪拌機以800r/min的轉速對混合組分進行攪拌直至分散均勻，得到基料，然后向基料中依次加入碳纖維絲、膨脹石墨、云母粉、氣相二氧化硅、過渡金屬復合氧化物粉末，然后加入醋酸丁酯和二丙酮醇，用攪拌機對混合料進行充分攪拌，攪拌速度為1000r/min，直至分散均勻，得到初始涂料；步驟8、將金屬纖維絲和流平劑加入步驟7的初始涂料中，用分散機分散均勻后得到未固化的涂料，將未固化的涂料泵入空氣噴槍的儲料罐中，然后用空氣噴槍噴涂在步驟6得到的玻璃棉結構層帶有錐基底的一面，靜置至涂層流平后，放入高溫烘箱于140℃下真空烘烤固化成膜，然后再保溫10min，隨爐冷卻至室溫，得到初始隔熱遮陽墊；步驟9、將步驟3得到的抗撕裂層不帶金屬反射膜的一面與步驟7得到的初始隔熱遮陽墊不帶柔性導熱涂料的一面用粘結劑粘接固定后，即得到隔熱遮陽墊。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：1、本技術的隔熱遮陽墊原料來源廣泛，加工簡單方便，制造成本低，適合于工業大規模生產；2、柔性導熱層和相變材料的設置，使隔熱遮陽墊不僅具有隔熱遮陽的功能，還具有吸熱散熱作用，能大幅降低車身的溫度，使車身的溫度維持在較低狀態，避免了燙傷的風險，進一步提高了隔熱遮陽墊的性能；3、本技術的隔熱遮陽墊效果顯著，在氣溫30℃時，能使車內溫度維持在36℃以下（一般在33℃左右），車身溫度維持在39℃以下（一般在35℃左右），總厚度不超過1cm，可折疊，攜帶使用方便，易于推廣應用。附圖說明圖1是本技術的一種隔熱遮陽墊結構示意圖；圖2是圖1中A部分的局部結構放大示意圖；圖3是柔性導熱層局部部分結構放大示意圖。圖中標記：1為氟碳清漆，2為金屬反射膜，3為抗撕裂層，4為玻璃棉結構層，5為相變材料，6為柔性導熱層，61為金屬纖維絲，62為碳纖維絲，63為膨脹石墨，64為過渡金屬復合氧化物粉末，7為粘接涂層。具體實施方式下面結合附圖，對本技術作詳細的說明。為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。實施例一如圖1和圖2所示，一種汽車用隔熱遮陽墊，從上至下依次粘接有金屬反射膜2、抗撕裂層3、玻璃棉結構層4和柔性導熱層6，金屬反射膜2遠離抗撕裂層3的一面均勻涂覆有氟碳清漆1，抗撕裂層3用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層4與柔性導熱層6粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料5，柔性導熱層6通過粘接涂層7與玻璃棉結構層粘接。玻璃棉結構層本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用隔熱遮陽墊，其特征在于，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結構層和柔性導熱層，金屬反射膜遠離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層與柔性導熱層粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料，柔性導熱層通過粘接涂層與玻璃棉結構層粘接。

【技術特征摘要】
1.一種汽車用隔熱遮陽墊，其特征在于，從上至下依次粘接有金屬反射膜、抗撕裂層、玻璃棉結構層和柔性導熱層，金屬反射膜遠離抗撕裂層的一面均勻涂覆有氟碳清漆，抗撕裂層用高強度紗線編織而成，玻璃棉結構層與柔性導熱層粘接的一面設有若干錐基底，錐基底內充滿相變材料，柔性導熱層通過粘接涂層與玻璃棉結構層粘接。2.如權利要求1所述的汽車用隔熱遮陽墊，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：慕宏，
申請(專利權)人：泰安天元棉麻有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37