一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術是一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置，拉緊梁水平位于機架的頂部，支撐橫梁水平位于機架的兩個立架之間，連接件垂直固定于拉緊梁和支撐橫梁之間，連接件和支撐橫梁上開有多個條形的縱向孔，拉緊板與支撐橫梁、連接件分別通過穿過縱向孔的螺釘相連接，拉緊塊的背部分別固定于拉緊板的表面，拉緊塊的頂端面上開有通孔，拉緊桿的底端穿過拉緊塊頂端面上的通孔并通過螺母緊固，拉緊桿的頂端穿過拉緊梁上開設的通孔并通過螺母緊固。本實用新型專利技術將鏈板設為高度可調節的結構，通過調整拉緊桿來調節鏈板的高度，達到對鏈條張緊的目的，避免由于鏈條過松造成的鏈條震動、車庫運行噪音大、不安全的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置
本技術涉及鏈條張緊領域，尤其涉及一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置。
技術介紹
近年來，垂直循環立體車庫的發展為人口密集區域的停車問題提供了新的解決途徑。垂直循環立體車庫的運行是通過減速電機帶動傳動機構，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環運動，從而達到存取車輛的目的。但是隨著使用時間的累積，鏈板的垂度會增大，從而引起與鏈條的嚙合不良的問題，不僅會增大垂直循環立體車庫使用時的噪音，也會對存放的車輛造成安全隱患。
技術實現思路
本技術旨在解決現有技術的不足，而提供一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置。本技術為實現上述目的，采用以下技術方案：一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置，其特征在于，包括拉緊梁、機架、支撐橫梁、連接件、拉緊桿、拉緊塊和拉緊版，所述拉緊梁水平位于所述機架的頂部，所述機架包括兩個立架，所述支撐橫梁水平位于所述機架的兩個立架之間，所述連接件有兩個，兩個所述連接件均垂直固定于所述拉緊梁和所述支撐橫梁之間，兩個所述連接件和所述支撐橫梁上開有多個條形的縱向孔，所述拉緊板為半圓形，垂直循環立體車庫的鏈條騎跨于所述拉緊板的邊緣上，所述拉緊板貼于所述連接件的背部且所述拉緊板的底部位于所述支撐橫梁的背部，所述拉緊板與所述支撐橫梁、所述連接件分別通過穿過所述縱向孔的螺釘相連接，所述拉緊塊有三個，所述拉緊塊為L形，三個所述拉緊塊的背部分別固定于所述拉緊板的表面，所述拉緊塊的頂端面上開有通孔，所述拉緊桿為螺桿，所述拉緊桿的底端穿過所述拉緊塊頂端面上的通孔并通過螺母緊固，所述拉緊梁的側邊上開有通孔，所述拉緊桿的頂端穿過所述拉緊梁上開設的通孔并通過螺母緊固。特別的，所述拉緊桿有三個，其中一個位于兩個所述連接件之間，另外兩個分別位于兩個所述連接件的兩側。本技術的有益效果是：本技術在原有的立體車庫的鏈條的頂端設置鏈條拉緊裝置，將鏈板設為高度可調節的結構，通過調整拉緊桿來調節鏈板的高度，達到對鏈條張緊的目的，避免由于鏈條過松造成的鏈條震動、車庫運行噪音大、不安全的問題。附圖說明圖1為本技術的主視圖；圖中：1-機架1；2-拉緊梁；3-拉緊板；4-拉緊塊；5-拉緊桿；6-連接件；7-支撐橫梁；8-縱向孔；以下將結合本技術的實施例參照附圖進行詳細敘述。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明：如圖1所示，一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置，其特征在于，包括拉緊梁2、機架1、支撐橫梁7、連接件6、拉緊桿5、拉緊塊4和拉緊板3，所述拉緊梁2水平位于所述機架1的頂部，所述機架1包括兩個立架，所述支撐橫梁7水平位于所述機架1的兩個立架之間，所述連接件6有兩個，兩個所述連接件6均垂直固定于所述拉緊梁2和所述支撐橫梁7之間，兩個所述連接件6和所述支撐橫梁7上開有多個條形的縱向孔8，所述拉緊板3為半圓形，垂直循環立體車庫的鏈條騎跨于所述拉緊板3的邊緣上，所述拉緊板3貼于所述連接件6的背部且所述拉緊板3的底部位于所述支撐橫梁7的背部，所述拉緊板3與所述支撐橫梁7、所述連接件6分別通過穿過所述縱向孔8的螺釘相連接，所述拉緊塊4有三個，所述拉緊塊4為L形，三個所述拉緊塊4的背部分別固定于所述拉緊板3的表面，所述拉緊塊4的頂端面上開有通孔，所述拉緊桿5為螺桿，所述拉緊桿5的底端穿過所述拉緊塊4頂端面上的通孔并通過螺母緊固，所述拉緊梁2的側邊上開有通孔，所述拉緊桿5的頂端穿過所述拉緊梁2上開設的通孔并通過螺母緊固。特別的，所述拉緊桿5有三個，其中一個位于兩個所述連接件6之間，另外兩個分別位于兩個所述連接件6的兩側。本技術工作時，拉緊梁2和支撐橫梁7固定到機架1上，拉緊板3自由安裝到支撐橫梁7和連接件6的縱向孔8上，可通過調節拉緊桿5的頂部螺母，從而使拉緊桿5的高度調節，拉動與之固定連接的拉緊板3進行高度調整，從而使騎跨在拉緊板3上的鏈條張緊。上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置，其特征在于，包括拉緊梁(2)、機架(1)、支撐橫梁(7)、連接件(6)、拉緊桿(5)、拉緊塊(4)和拉緊板(3)，所述拉緊梁(2)水平位于所述機架(1)的頂部，所述機架(1)包括兩個立架，所述支撐橫梁(7)水平位于所述機架(1)的兩個立架之間，所述連接件(6)有兩個，兩個所述連接件(6)均垂直固定于所述拉緊梁(2)和所述支撐橫梁(7)之間，兩個所述連接件(6)和所述支撐橫梁(7)上開有多個條形的縱向孔(8)，所述拉緊板(3)為半圓形，垂直循環立體車庫的鏈條騎跨于所述拉緊板(3)的邊緣上，所述拉緊板(3)貼于所述連接件(6)的背部且所述拉緊板(3)的底部位于所述支撐橫梁(7)的背部，所述拉緊板(3)與所述支撐橫梁(7)、所述連接件(6)分別通過穿過所述縱向孔(8)的螺釘相連接，所述拉緊塊(4)有三個，所述拉緊塊(4)為L形，三個所述拉緊塊(4)的背部分別固定于所述拉緊板(3)的表面，所述拉緊塊(4)的頂端面上開有通孔，所述拉緊桿(5)為螺桿，所述拉緊桿(5)的底端穿過所述拉緊塊(4)頂端面上的通孔并通過螺母緊固，所述拉緊梁(2)的側邊上開有通孔，所述拉緊桿(5)的頂端穿過所述拉緊梁(2)上開設的通孔并通過螺母緊固。...

【技術特征摘要】
1.一種垂直循環立體車庫的鏈條拉緊裝置，其特征在于，包括拉緊梁(2)、機架(1)、支撐橫梁(7)、連接件(6)、拉緊桿(5)、拉緊塊(4)和拉緊板(3)，所述拉緊梁(2)水平位于所述機架(1)的頂部，所述機架(1)包括兩個立架，所述支撐橫梁(7)水平位于所述機架(1)的兩個立架之間，所述連接件(6)有兩個，兩個所述連接件(6)均垂直固定于所述拉緊梁(2)和所述支撐橫梁(7)之間，兩個所述連接件(6)和所述支撐橫梁(7)上開有多個條形的縱向孔(8)，所述拉緊板(3)為半圓形，垂直循環立體車庫的鏈條騎跨于所述拉緊板(3)的邊緣上，所述拉緊板(3)貼于所述連接件(6)的背部且所述拉緊板(3)的底部位于所述支撐橫梁(7)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：霍大成，倪江濤，朱豪杰，李懷洲，石志濤，龍德榮，唐民只，楊文旭，雍明，
申請(專利權)人：天津航天液壓裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12