一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)涉及一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)，升降動力系統(tǒng)（5）包括電機、拉繩或鏈條（53）、拉桿（51）以及導入導出通道（54），拉繩或拉鏈（53）一端與機傳動系統(tǒng)連接，拉繩或拉鏈（53）另一端與拉桿（51）連接，拉桿（51）至少為兩根對稱設(shè)置在載車板（3）兩側(cè)，載車板（3）兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有鉤件（31），在主體框架（1）上設(shè)有多個導入導出通道（54），每個導入導出通道（54）與一鉤件（31）對應(yīng)，電機驅(qū)動拉桿（51）下行通過導入通道進入鉤件（31）下方后即向上可抬升載車板（3），電機驅(qū)動拉桿（51）繼續(xù)下行進入導出通道（546）即可使得拉桿（51）與載車板（3）分離。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)
本技術(shù)涉及一種停車設(shè)備，尤其是涉及一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
“車庫”問題已成為大中城市的熱點問題。立體車庫的興建，不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。立體車庫也可配合市政建設(shè)帶動一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。作為現(xiàn)代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節(jié)奏社會中的最不和諧之音，發(fā)展立體停車已成為人們的共識。機械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，是解決城市停車難最有效的手段，也是停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。此外，現(xiàn)有的載體板抓取裝置，以立體車庫的載車板抓取裝置為例，其多是通過鋼絲繩或者鏈條直接固定提升載車板的四個點實現(xiàn)取車和存車，但其存在以下缺點：每個車位都需專門配置一套載車板及提升機構(gòu)，能耗高、維護費用高、成本高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)設(shè)計了一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)及其控制方法，其解決的技術(shù)問題是：（1）每個車位都需專門配置一套載車板及提升機構(gòu)，能耗高、維護費用高、成本高；（2）增加車位數(shù)量，減輕社會停車壓力；（3）現(xiàn)有技術(shù)無法實現(xiàn)合理結(jié)構(gòu)，共用化，模塊化，整體制造成本低，后期維修成本低的目標；（4）現(xiàn)有技術(shù)沒有提供專業(yè)外觀設(shè)計，依據(jù)人機工程學基礎(chǔ)，提升了停車體驗感；為了解決上述存在的技術(shù)問題，本技術(shù)采用了以下方案：一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)，二層升降橫移立體停車設(shè)備包括主體框架（1），其為兩層直線結(jié)構(gòu)，其上層設(shè)有多個停車位，每個上層停車位對應(yīng)設(shè)有一可移動的載車板（3），其下層也設(shè)有多個停車位；天車框架（2），其通過升降動力系統(tǒng)（5）和所述載車板（3）將下層的汽車（7）抬升至上層或?qū)⑸蠈拥钠嚕?）放落至下層；橫向動力系統(tǒng)（4），其安裝在主體框架（1）的一端，其將天車框架（2）中的汽車（7）和載車板（3）移動至指定的停車位或者將指定停車位上的汽車（7）和載車板（3）裝載至天車框架（2）中；顯示屏控制面板（6），其通過控制單元選定上層停車位以及控制升降動力系統(tǒng)（5）和橫向動力系統(tǒng)（4）啟動或停止，其特征在于：升降動力系統(tǒng)（5）包括電機、拉繩或拉鏈（53）、拉桿（51）以及導入導出通道（54），拉繩或拉鏈（53）一端與電機傳動系統(tǒng)連接，拉繩或拉鏈（53）另一端與拉桿（51）連接，拉桿（51）至少為兩根對稱設(shè)置在載車板（3）兩側(cè)，載車板（3）兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有鉤件（31），在主體框架（1）上設(shè)有多個導入導出通道（54），每個導入導出通道（54）與一鉤件（31）對應(yīng)，電機驅(qū)動拉桿（51）下行通過導入通道進入鉤件（31）下方后即向上可抬升載車板（3），電機驅(qū)動拉桿（51）繼續(xù)下行進入導出通道（546）即可使得拉桿（51）與載車板（3）分離。進一步，所述鉤件（31）上部設(shè)有供拉桿（51）向下移動的導向斜面（32），所述鉤件（31）下部通過連接銷釘（34）連接有擋片（33），所述鉤件（31）上還設(shè)有限位銷釘（35）用于限制擋片（33）旋轉(zhuǎn)的角度大小。進一步，所述導入導出通道（54）包括第一導片（541）、第二導片（542）、第三導片（543）、第四導片（544）以及第五導片（545）；其中，第三導片（543）與第四導片（544）組成鈍角結(jié)構(gòu)供拉桿（51）上的導向輪（52）向下移動，擋片（33）在拉桿（51）的重力作用下向下旋轉(zhuǎn)并最終使得第四導片（544）與擋片（33）現(xiàn)成下行通道；拉桿（51）通過下行通道后，擋片（33）在復位件的作用下復位，拉桿（51）則進入到所述鉤件（31）的抬升部位；拉桿（51）繼續(xù)下行通過第五導片（545）一端的導出斜面（5451）進入導出通道（546），第五導片（545）另一端與第一導片（541）垂直連接，第二導片（542）的兩端分別與第一導片（541）與第五導片（545）連接現(xiàn)成三角形結(jié)構(gòu)，第二導片（542）與第四導片（544）相互平行，導出通道（546）由第二導片（542）與第四導片（544）之間的通道和第三導片（543）與第一導片（541）之間的通道組成。進一步，主體框架（1）的二層兩長邊上設(shè)有導軌（9），所述導軌（9）供天車框架（2）的輪子在主體框架（1）上滑動。進一步，主體框架（1）上還設(shè)有多個用于支撐載車板（3）的立柱（11）。進一步，還包括手機客戶端（8），手機客戶端（8）通過控制單元選定上層停車位以及控制升降動力系統(tǒng)（5）和橫向動力系統(tǒng)（4）啟動或停止。一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的控制方法，包括以下步驟：汽車（7）入庫時，駕駛員在專用等待區(qū)下車區(qū)，通過手動操作顯示屏控制面板（6）選擇停車位置，天車框架（2）在初始位置通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）選擇停車位置，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）從主體框架（1）提取，天車框架（2）通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）專用入庫出庫區(qū)，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）放置到地面，駕駛員進入汽車（7）并駕駛到載車板（3）上后離開，按確認后，天車自動按原路回位到選擇停車位置，然后天車框架（2）恢復到初始位置；汽車（7）出庫時，手動操作顯示屏控制面板（6），天車框架（2）在初始位置通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）選擇取車位置，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）和汽車（7）從主體框架（1）提取，天車框架（2）通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）專用入庫出庫區(qū)，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）和汽車（7）放置到地面，駕駛員進入汽車（7）并駕駛離開，當汽車（7）離開后，天車框架（2）自動恢復到初始位置。一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的控制方法，包括以下步驟：汽車（7）入庫時，駕駛員在專用等待區(qū)，通過手機(8)操作顯示屏控制面板（6）選擇停車位置，天車框架（2）在初始位置通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）選擇停車位置，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）從主體框架（1）提取，天車框架（2）通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）專用入庫出庫區(qū)，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）放置到地面，駕駛員進入汽車（7）并駕駛到載車板（3）上后離開，手機按確認后，天車框架（2）自動按原路回位到選擇停車位置，然后天車框架（2）恢復到初始位置；專用入庫出庫區(qū)設(shè)置在主體框架（1）的中間或兩端；汽車（7）出庫時，駕駛員在專用等待區(qū)通過手機(8)控制顯示屏控制面板（6），天車框架（2）在初始位置通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）選擇取車位置，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）和汽車（7）從主體框架（1）提取，天車框架（2）通過橫向動力系統(tǒng)（4）至主體框架（1）專用入庫出庫區(qū)，升降動力系統(tǒng)（5）將載車板（3）和汽車（7）放置到地面，駕駛員進入汽車（7）并駕駛離開，當汽車（7）離開后，天車框架（2）自動恢復到初始位置。該二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)及其控制方法具有以下有益效果：（1）本技術(shù)升降動力系統(tǒng)只需要控制拉桿的位置就可以實現(xiàn)載車板的抬升或分離，提高了載車板使用的安全性和可靠性。（2）本技術(shù)停車設(shè)備及控制方法可以增加車位數(shù)量，減輕社會停車壓力本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)，二層升降橫移立體停車設(shè)備包括主體框架（1），其為兩層直線結(jié)構(gòu)，其上層設(shè)有多個停車位，每個上層停車位對應(yīng)設(shè)有一可移動的載車板（3），其下層也設(shè)有多個停車位；天車框架（2），其通過升降動力系統(tǒng)（5）和所述載車板（3）將下層的汽車（7）抬升至上層或?qū)⑸蠈拥钠嚕?）放落至下層；橫向動力系統(tǒng)（4），其安裝在主體框架（1）的一端，其將天車框架（2）中的汽車（7）和載車板（3）移動至指定的停車位或者將指定停車位上的汽車（7）和載車板（3）裝載至天車框架（2）中；顯示屏控制面板（6），其通過控制單元選定上層停車位以及控制升降動力系統(tǒng)（5）和橫向動力系統(tǒng)（4）啟動或停止，其特征在于：升降動力系統(tǒng)（5）包括電機、拉繩或拉鏈（53）、拉桿（51）以及導入導出通道（54），拉繩或拉鏈（53）一端與電機傳動系統(tǒng)連接，拉繩或拉鏈（53）另一端與拉桿（51）連接，拉桿（51）至少為兩根對稱設(shè)置在載車板（3）兩側(cè)，載車板（3）兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有鉤件（31），在主體框架（1）上設(shè)有多個導入導出通道（54），每個導入導出通道（54）與一鉤件（31）對應(yīng)，電機驅(qū)動拉桿（51）下行通過導入通道進入鉤件（31）下方后即向上可抬升載車板（3），電機驅(qū)動拉桿（51）繼續(xù)下行進入導出通道（546）即可使得拉桿（51）與載車板（3）分離。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)，二層升降橫移立體停車設(shè)備包括主體框架（1），其為兩層直線結(jié)構(gòu)，其上層設(shè)有多個停車位，每個上層停車位對應(yīng)設(shè)有一可移動的載車板（3），其下層也設(shè)有多個停車位；天車框架（2），其通過升降動力系統(tǒng)（5）和所述載車板（3）將下層的汽車（7）抬升至上層或?qū)⑸蠈拥钠嚕?）放落至下層；橫向動力系統(tǒng)（4），其安裝在主體框架（1）的一端，其將天車框架（2）中的汽車（7）和載車板（3）移動至指定的停車位或者將指定停車位上的汽車（7）和載車板（3）裝載至天車框架（2）中；顯示屏控制面板（6），其通過控制單元選定上層停車位以及控制升降動力系統(tǒng)（5）和橫向動力系統(tǒng)（4）啟動或停止，其特征在于：升降動力系統(tǒng)（5）包括電機、拉繩或拉鏈（53）、拉桿（51）以及導入導出通道（54），拉繩或拉鏈（53）一端與電機傳動系統(tǒng)連接，拉繩或拉鏈（53）另一端與拉桿（51）連接，拉桿（51）至少為兩根對稱設(shè)置在載車板（3）兩側(cè)，載車板（3）兩側(cè)分別對應(yīng)設(shè)有鉤件（31），在主體框架（1）上設(shè)有多個導入導出通道（54），每個導入導出通道（54）與一鉤件（31）對應(yīng)，電機驅(qū)動拉桿（51）下行通過導入通道進入鉤件（31）下方后即向上可抬升載車板（3），電機驅(qū)動拉桿（51）繼續(xù)下行進入導出通道（546）即可使得拉桿（51）與載車板（3）分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述二層升降橫移立體停車設(shè)備的升降動力系統(tǒng)，其特征在于：所述鉤件（31）上部設(shè)有供拉桿（51）向下移動的導向斜面（32），所述鉤件（31）下部通過連接銷釘（34）連接有擋片（33），所述鉤件（31）上還設(shè)有限位銷釘（35）用于限制擋片（33）旋轉(zhuǎn)的角度大小。3.根據(jù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉懷志，張海南，王君漢，陳宇，
申請(專利權(quán))人：深圳六點停車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44