一種車門限位器制造技術
【技術實現步驟摘要】
一種車門限位器
本技術屬于汽車配件領域，具體涉及一種車門限位器。
技術介紹
車門限位器是連接車門以及車身的一種汽車零部件，具有限制車門打開程度的功能。一方面可以限制車門的最大開啟角度，防止車門外板與車體相碰；另一方面可根據實際需要控制車門保持開啟狀態；因此車門限位器使用時間長，使用頻率高，導致其力矩嚴重衰減或者浮動，使得車門開關不穩定，或者難以保持開啟狀態。因此，為了解決以上問題研制出一種車門限位器是本領域技術人員所急需解決的難題。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術公開了一種車門限位器。為了達到上述目的，本技術提供如下技術方案：一種車門限位器，包括限位臂、車體連接支架以及限位塊；限位臂的兩端分別為車體連接端以及車門連接端；車體連接端轉動連接有車體連接支架，并且限位臂靠近車體連接端一側開有限位孔，通過限位孔安裝限位塊；限位塊包括限位整殼體、滑塊、彈簧以及擋片；限位整殼體為中空管狀，其中部垂直于長度方向開有殼體安裝孔；滑塊配合安裝于限位整殼體的內部，其中部同樣垂直于長度方向開有與殼體安裝孔相對應的滑塊安裝孔，并且滑塊的外側一端寬度大于限位孔的直徑；限位臂依次穿過殼體安裝孔以及滑塊安裝孔，安裝于其中，并且殼體安裝孔的中軸線與限位孔的中軸線相互垂直，且位于同一平面；擋片配合固定于限位整殼體的軸向兩端；彈簧將滑塊與擋片配合安裝。作為優選，滑塊的數量為兩個，滑塊靠近擋片一端作為滑動端，另一端作為支撐端；滑動端沿軸向向內設有彈簧安裝孔；支撐端設為圓滑，并且支撐端的直徑大于限位孔的直徑；彈簧配合設置于彈簧安裝孔中，并且與擋片相接觸。作為優選，滑塊為兩端表面沿軸向開有限位槽...
【技術保護點】
一種車門限位器，其特征在于：包括限位臂（1）、車體連接支架（2）以及限位塊（3）；所述限位臂（1）的兩端分別為車體連接端以及車門連接端；所述車體連接端轉動連接有車體連接支架（2），并且限位臂（1）靠近車體連接端一側開有限位孔，通過限位孔安裝限位塊（3）；所述限位塊（3）包括限位整殼體（4）、滑塊（5）、彈簧（6）以及擋片（7）；所述限位整殼體（4）為中空管狀，其中部垂直于長度方向開有殼體安裝孔；所述滑塊（5）配合安裝于限位整殼體（4）的內部，其中部同樣垂直于長度方向開有與殼體安裝孔相對應的滑塊安裝孔，并且滑塊（5）的外側一端寬度大于限位孔的直徑；限位臂（1）依次穿過殼體安裝孔以及滑塊安裝孔，安裝于其中，并且殼體安裝孔的中軸線與限位孔的中軸線相互垂直，且位于同一平面；所述擋片（7）配合固定于限位整殼體（4）的軸向兩端；所述彈簧（6）將滑塊（5）與擋片（7）配合安裝。
【技術特征摘要】
1.一種車門限位器，其特征在于：包括限位臂（1）、車體連接支架（2）以及限位塊（3）；所述限位臂（1）的兩端分別為車體連接端以及車門連接端；所述車體連接端轉動連接有車體連接支架（2），并且限位臂（1）靠近車體連接端一側開有限位孔，通過限位孔安裝限位塊（3）；所述限位塊（3）包括限位整殼體（4）、滑塊（5）、彈簧（6）以及擋片（7）；所述限位整殼體（4）為中空管狀，其中部垂直于長度方向開有殼體安裝孔；所述滑塊（5）配合安裝于限位整殼體（4）的內部，其中部同樣垂直于長度方向開有與殼體安裝孔相對應的滑塊安裝孔，并且滑塊（5）的外側一端寬度大于限位孔的直徑；限位臂（1）依次穿過殼體安裝孔以及滑塊安裝孔，安裝于其中，并且殼體安裝孔的中軸線與限位孔的中軸線相互垂直，且位于同一平面；所述擋片（7）配合固定于限位整殼體（4）的軸向兩端；所述彈簧（6）將滑塊（5）與擋片（7）配合安裝。2....
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡冰，
申請(專利權)人：安徽愛德夏汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34
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