一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及打孔工裝技術領域，尤其是一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，包括底座，所述底座的內腔左側安裝有步進電機，所述鉆槍安裝臺的上端設有墊塊，所述墊塊的上端通過螺栓固定有鉆槍，所述鉆槍靠近砂芯安裝臺的一側安裝有鉆頭，所述滑槽底座上端靠近砂芯安裝臺的一側安裝有雙控行程開關，所述絲桿遠離砂芯安裝臺的一側連接有變速箱和電機，所述電機位于變速箱的右側，所述步進電機、鉆槍、雙控行程開關、電機、變速箱均和外接控制柜電性連接。在通過外接控制柜根據需要的標準設置打孔的時間，鉆頭的鉆速，砂芯每次的旋轉角度，鉆槍的前后移動速度等參數。實現打孔的一鍵式操作，節省了時間，降低報廢率，提高了生產效率。

【技術實現步驟摘要】
一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝
本技術涉及打孔工裝
，尤其涉及一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝。
技術介紹
制動盤是高鐵列車制動系統中的一個重要部件，在車輛制動時，制動系統中的盤形制動采用摩擦耗能制動，剎車片與制動盤摩擦，通過摩擦耗能完成列車的剎車。列車速度達到250公里/小時以上時對制動盤的質量、壽命和安全可靠性提出了更高的要求，高的熱負荷條件要求制動盤具有優良的性能以保證較長的使用壽命和安全可靠性，所以對與制動盤的剎車面的內部和外部質量有非常高的要求。根據制動盤的結構工藝性，采用覆膜砂來做砂芯(見圖1)，由于覆膜砂發氣量大，在鑄件澆注時會產生大量的氣體，如果不能快速的把氣體排除，會在鑄件內部形成氣孔，導致鑄件報廢。為了保證鑄件質量，采用砂芯上打了一些與型腔外部空氣連通的排氣孔將產生的其他導出。但是，由于砂芯太薄，工人不易操作，打孔時經常打穿或者打的深度不夠，導致砂芯報廢，影響生產效率的同時，又增加了報廢率。所以，從提高生產效率、節省成本來考慮，設計了一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在由于砂芯太薄，工人不易操作，打孔時經常打穿或者打的深度不夠，導致砂芯報廢的缺點，而提出的一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：設計一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，包括底座，所述底座的內腔左側安裝有步進電機，所述步進電機通過轉軸連接有砂芯安裝臺和連接器，所述連接器位于砂芯安裝臺的上端，且所述連接器由螺栓通過螺栓孔與砂芯安裝臺連接，所述砂芯安裝臺上通過定位銷固定放置有砂芯；所述底座上端遠離砂芯安裝臺的一側通過螺栓固定有滑槽底座，所述滑槽底座上設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有鉆槍安裝臺，所述鉆槍安裝臺上通過連接螺母連接有絲桿，所述鉆槍安裝臺的上端設有墊塊，所述墊塊的上端通過螺栓固定有鉆槍，所述鉆槍靠近砂芯安裝臺的一側安裝有鉆頭，所述滑槽底座上端靠近砂芯安裝臺的一側安裝有雙控行程開關，所述絲桿遠離砂芯安裝臺的一側連接有變速箱和電機，所述電機位于變速箱的右側，所述步進電機、鉆槍、雙控行程開關、電機、變速箱均和外接控制柜電性連接。優選的，所述墊塊的上端設有放置鉆槍的凹槽，所述墊塊的下端設有與凹槽匹配的凸塊。優選的，所述螺栓孔不少于4個。本技術提出的一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，有益效果在于：本技術適用于圓形砂制的工件，用連接器將砂芯安裝臺和轉軸連接，使轉軸可以帶動砂芯安裝臺旋轉，通過步進電機控制轉軸的轉角，使砂芯安裝臺旋轉一定的角度，滿足工作需要，砂芯通過定位銷孔固定在砂芯安裝臺上，放止旋轉時，砂芯打滑和翹起。鉆槍用墊塊來控制安裝高度，使鉆頭可以從砂芯的中間進入，將鉆槍用螺栓固定在鉆槍安裝臺上，鉆槍安裝臺可以通過滑槽來控制打孔的方向，鉆槍安裝臺與絲桿連接，可以在電機和變速箱的驅動下，控制鉆槍安裝臺移動速度，雙控行程開關可以根據打孔的深度需要，控制鉆槍安裝臺移動距離。在通過外接控制柜根據需要的標準設置打孔的時間，鉆頭的鉆速，砂芯每次的旋轉角度，鉆槍的前后移動速度等參數。實現打孔的一鍵式操作，節省了時間，降低報廢率，提高了生產效率。附圖說明圖1為本技術提出的一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝的部分俯視結構示意圖。圖中:步進電機1、底座2、砂芯3、轉軸4、連接器5、砂芯安裝臺6、鉆頭7、鉆槍8、墊塊9、滑槽底座10、鉆槍安裝臺11、定位銷孔12、螺栓孔13、雙控行程開關14、滑槽15、連接螺母16、電機17、變速箱18、絲桿19。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-2，一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，包括底座2，底座2的內腔左側安裝有步進電機1，步進電機1通過轉軸4連接有砂芯安裝臺6和連接器5，連接器5位于砂芯安裝臺6的上端，且連接器5由螺栓通過螺栓孔13與砂芯安裝臺6連接，螺栓孔13不少于4個，為了更加穩定，且安裝快捷方便，砂芯安裝臺6上通過定位銷固定放置有砂芯3。底座2上端遠離砂芯安裝臺6的一側通過螺栓固定有滑槽底座10，滑槽底座10上設有滑槽15，滑槽15內滑動連接有鉆槍安裝臺11，鉆槍安裝臺11上通過連接螺母16連接有絲桿19，鉆槍安裝臺11的上端設有墊塊9，墊塊9的上端通過螺栓固定有鉆槍8，墊塊9的上端設有放置鉆槍8的凹槽，墊塊9的下端設有與凹槽匹配的凸塊，為了方便鉆槍8在固定的時候更加方便，且有利于以后的推廣，鉆槍8靠近砂芯安裝臺6的一側安裝有鉆頭7，滑槽底座10上端靠近砂芯安裝臺6的一側安裝有雙控行程開關14，絲桿19遠離砂芯安裝臺6的一側連接有變速箱18和電機17，電機17位于變速箱18的右側，步進電機1、鉆槍8、雙控行程開關14、電機17、變速箱18均和外接控制柜電性連接。工作原理：將砂芯安裝臺6套在轉軸4上，用螺栓通過螺栓孔13將連接器5和砂芯安裝臺6連接起來，保證轉軸旋轉時，砂芯安裝臺6也同時轉動。將砂芯3安放到砂芯安裝臺6上，用定位銷穿過定位銷孔12固定好，防止旋轉時砂芯打滑，不能同步旋轉。按照打孔的位置，將滑槽底座10用螺栓固定在底座2上，然后將鉆槍安裝臺11通過滑槽15安裝在滑槽底座10上，通過連接螺母16將鉆槍安裝臺11和絲桿19連接起來，將鉆頭7安裝在鉆槍8上，在鉆槍安裝臺11上，用不同高度的墊塊9調整鉆槍的高度，保證孔打在砂芯的中間位置，用螺栓將墊塊9和鉆槍8固定好，同時檢查砂芯3是否安裝反了，打孔的位置有沒有對著鉆頭7，調整雙控行程開關14的位置，保證打孔的深度，在控制柜上設置好打孔的時間，鉆頭7的鉆速，砂芯3每次的旋轉角度，鉆槍8的前后移動速度。工作時，首先鉆頭7轉動，同時電機17帶動絲桿19轉動，使鉆槍8在滑槽15上向前移動，開始打孔，鉆槍安裝臺11移動到雙控行程開關14的位置停止，鉆槍8向后移動復位。然后，步進電機1帶動砂芯旋轉，旋轉到下一個打孔的位置，砂芯3停止旋轉，鉆槍8向前移動打孔，重復操作，等砂芯3上所有的孔打完后，設備停止運行，取下打好的砂芯3，換一個砂芯3，重復操作即可。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術披露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，包括底座(2)，所述底座(2)的內腔左側安裝有步進電機(1)，所述步進電機(1)通過轉軸(4)連接有砂芯安裝臺(6)和連接器(5)，其特征在于，所述連接器(5)位于砂芯安裝臺(6)的上端，且所述連接器(5)由螺栓通過螺栓孔(13)與砂芯安裝臺(6)連接，所述砂芯安裝臺(6)上通過定位銷固定放置有砂芯(3)；所述底座(2)上端遠離砂芯安裝臺(6)的一側通過螺栓固定有滑槽底座(10)，所述滑槽底座(10)上設有滑槽(15)，所述滑槽(15)內滑動連接有鉆槍安裝臺(11)，所述鉆槍安裝臺(11)上通過連接螺母(16)連接有絲桿(19)，所述鉆槍安裝臺(11)的上端設有墊塊(9)，所述墊塊(9)的上端通過螺栓固定有鉆槍(8)，所述鉆槍(8)靠近砂芯安裝臺(6)的一側安裝有鉆頭(7)，所述滑槽底座(10)上端靠近砂芯安裝臺(6)的一側安裝有雙控行程開關(14)，所述絲桿(19)遠離砂芯安裝臺(6)的一側連接有變速箱(18)和電機(17)，所述電機(17)位于變速箱(18)的右側，所述步進電機(1)、鉆槍(8)、雙控行程開關(14)、電機(17)、變速箱(18)均和外接控制柜電性連接。...

【技術特征摘要】
1.一種鑄造制動盤砂芯打孔工裝，包括底座(2)，所述底座(2)的內腔左側安裝有步進電機(1)，所述步進電機(1)通過轉軸(4)連接有砂芯安裝臺(6)和連接器(5)，其特征在于，所述連接器(5)位于砂芯安裝臺(6)的上端，且所述連接器(5)由螺栓通過螺栓孔(13)與砂芯安裝臺(6)連接，所述砂芯安裝臺(6)上通過定位銷固定放置有砂芯(3)；所述底座(2)上端遠離砂芯安裝臺(6)的一側通過螺栓固定有滑槽底座(10)，所述滑槽底座(10)上設有滑槽(15)，所述滑槽(15)內滑動連接有鉆槍安裝臺(11)，所述鉆槍安裝臺(11)上通過連接螺母(16)連接有絲桿(19)，所述鉆槍安裝臺(11)的上端設有墊塊(9)，所述墊塊(9)的上端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李斌，高大可，胡謙，
申請(專利權)人：南京中盛鐵路車輛配件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32