本實用新型專利技術公開了一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置及后橋總拼環焊專機，屬于焊接設備技術領域焊接用的專機，其目的在于提供一種可同時裝夾前后兩端的軸管以及中段的橋殼的應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置及后橋總拼環焊專機，提高對后橋的焊接精度。其包括連接板，所述連接板的一端連接有第二夾緊驅動裝置，所述連接板的另一端設有沿連接板長度方向設置的第一滑動導軌，所述第一滑動導軌上滑動連接有左滑塊、右滑塊，所述左滑塊與右滑塊之間設置有可使左滑塊、右滑塊相向或背向聯動的聯動機構，所述第二夾緊驅動裝置的輸出軸與左滑塊或右滑塊連接并驅動對應的滑塊在第一滑動導軌上滑動。本實用新型專利技術適用于后橋焊接所使用的環焊專用設備。
【技術實現步驟摘要】
一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置及后橋總拼環焊專機
本技術屬于焊接設備
，涉及一種焊接用的專機，尤其涉及一種用于焊接后橋的環焊專機。
技術介紹
后橋，就是車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，可實施半橋差速運動。同時，它也用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。后橋主要由前段的左軸管、中段的橋殼和尾端的右軸管三部分焊接而成，且在汽車生產制造
，焊接越來越普遍使用自動化焊接設備。因而，在后橋的焊接過程中，對后橋的前段、中段和尾段進行焊接也需要采用自動化焊接。但是，對于后橋來講，采用自動化焊接是一個比較復雜的課題，其需要能在X、Y、Z三個方向調整焊槍位置及傾角。對于后橋三個組成部分的定位和夾緊的要求如下：后橋通常是水平放置，三個組成部分分別同軸定心定位夾緊，左右軸管采用連接盤面和內孔為定位基準，軸管自定心V形夾緊；中段的橋殼采用接口法蘭面和內孔為定位基準，兩端采用自定心V形夾緊，設置在氣動托架上，整體升降。但是，一般的焊機很難達到上述的焊接要求，因而現有的焊機通常保證不了焊接出來的后橋的工藝和質量。為此，申請號為201120421086.7的技術專利就公開了一種微車后橋殼雙槍雙環焊焊接專機，其包括床身底座及床身導軌，在床身底座的一邊設有主軸驅動裝置，主軸驅動裝置的內側設有液壓夾持裝置，另一邊設有氣動尾座，床身底座的中間部分對應設有托架，在床身底座的一個側面設有兩個立柱，立柱上端設有角座，兩個角座相對設置；兩個角座上都設有氣動伸縮機構，氣動伸縮機構上設有旋轉座，旋轉座上設有氣動升降機構，氣動升降機構通過微調機構和夾持件設有焊槍，焊槍的一端連接有焊接電源。該焊接專機采取軸管總成的中段總成分別裝夾的方式，以連接處軸心為旋轉中心，保證因跳動造成的弧長變化導致熔深和焊縫寬度不一致，零件呈水平放置；軸管自定心V形夾緊；整體升降和焊接；拼裝保證了橋殼總長尺寸。上述焊接專機雖能實現后橋的整體升降和焊接，但是由于后橋是由前后兩端的軸管和中段的橋殼組成，因而在焊接專機時需對三個部件均進行裝夾，而該焊接專機只能通過液壓夾持裝置和氣動尾座進行裝夾其中兩個部件，致使該焊接專機的裝夾效率較低、焊接效果較差。
技術實現思路
本技術的目的在于：提供一種可同時裝夾前后兩端的軸管以及中段的橋殼的后橋總拼環焊專機以及具有特殊結構的軸管夾緊裝置，通過軸管夾緊裝置并配合其他組件形成三個獨立的定位、裝夾組件分別對軸管、橋殼進行定位夾緊，提高對后橋的焊接精度。本技術采用的技術方案如下：一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置，其包括連接板，所述連接板的一端連接有第二夾緊驅動裝置，所述連接板的另一端設有沿連接板長度方向設置的第一滑動導軌，所述第一滑動導軌上滑動連接有左滑塊、右滑塊，所述左滑塊與右滑塊之間設置有可使左滑塊、右滑塊相向或背向聯動的聯動機構，所述第二夾緊驅動裝置的輸出軸與左滑塊或右滑塊連接并驅動對應的滑塊在第一滑動導軌上滑動。其中，所述聯動機構包括連接在連接板上的連接柱，所述連接柱上連接有旋轉桿，所述旋轉桿的兩端分別鉸接有左連桿、右連桿，所述左連桿的另一端與左滑塊鉸接，所述右連桿與右滑塊鉸接。一種后橋總拼環焊專機，包括底座，所述底座上沿后橋的分布方向依次設置有用于裝夾前段軸管的前段裝夾頭座、用于裝夾中段橋殼的中段裝夾裝置、用于裝夾尾段軸管的尾段裝夾尾座，所述前段裝夾頭座、尾段裝夾尾座均可沿后橋的分布方向滑動，所述中段裝夾裝置的中心定位部件可沿中段裝夾裝置的高度方向上下移動；所述底座的一側設置有用于焊接后橋的焊接裝置；所述前段裝夾頭座和/或尾段裝夾尾座中采用上述的軸管夾緊裝置。其中，所述焊接裝置包括固定連接在底座上的立柱，所述立柱上沿后橋的分布方向設置有橫梁，所述橫梁上通過第二導軌滑動連接有滑座，所述滑座上連接有第一上下調節氣缸，所述第一上下調節氣缸的輸出軸上連接有左右滑動導軌，所述左右滑動導軌上連接有第二上下調節氣缸，所述第二上下調節氣缸的輸出軸通過連接組件連接有焊槍。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：1、本技術中，在L型旋轉塊上還連接有用于夾緊前段軸管的軸管夾緊裝置，該軸管夾緊裝置與法蘭夾緊裝置配合使用，從前段軸管的前后兩端進行夾緊，提高對前段軸管的定位裝夾的精度，有效防止前段軸管在裝夾及轉動焊接的過程中產生裝夾松動甚至是脫落，提高對后橋的焊接精度。2、本技術中，該軸管夾緊裝置包括有連接板、第二夾緊驅動裝置、左滑塊、右滑塊和聯動機構，該第二夾緊驅動裝置可直接驅動左滑塊或右滑塊移動，并通過聯動機構帶動另一塊滑塊相向或者背向移動，兩塊滑塊相向或者背向移動，在夾緊或者松開的過程中滑塊所需移動的距離更小，移動所需時間更短，從而實現前段軸管的快速夾緊或松開，提高對前段軸管的裝夾效率。3、本技術中，在底座上沿后橋的分布方向依次設置有前段裝夾頭座、中段裝夾裝置和尾段裝夾尾座，該前段裝夾頭座用于裝夾后橋的前段軸管、中段裝夾裝置用于裝夾后橋的中段橋殼、尾段裝夾尾座用于裝夾后橋的尾段軸管，通過三個部件同時對后橋的三組件進行定位、裝夾，可有效提高前段軸管、尾段軸管與中段橋殼的組裝精度，最終提高焊接好的后橋的各組成部分的同軸度、平行度等焊接要求，提高最終后橋產品的質量；前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座均可在底座上沿后橋的分布方向進行滑動，而中段裝夾裝置固定設置，因而通過滑動前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座即可實現將前段軸管、尾段軸管與中段橋殼拼接成后橋整體，便于后續進行焊接；中段裝夾裝置的中心定位部件可沿中段裝夾裝置的高度方向上下移動，當需要環焊后橋時，中段裝夾裝置的中心定位部件下移，前段裝夾頭座和尾段裝夾尾座即可帶動拼接好的后橋進行旋轉，從而一旁的焊接裝置可對前段軸管與中段橋殼的拼接處、中段橋殼與尾段軸管的拼接處進行環焊，提高對后橋整體的焊接效率、焊接精度。在L型旋轉塊上還連接有用于夾緊前段軸管的軸管夾緊裝置，該軸管夾緊裝置與法蘭夾緊裝置配合使用，從前段軸管的前后兩端進行夾緊，提高對前段軸管的定位裝夾的精度，有效防止前段軸管在裝夾及轉動焊接的過程中產生裝夾松動甚至是脫落，提高對后橋的焊接精度。4、本技術中，該軸管夾緊裝置包括有連接板、第二夾緊驅動裝置、左滑塊、右滑塊和聯動機構，該第二夾緊驅動裝置可直接驅動左滑塊或右滑塊移動，并通過聯動機構帶動另一塊滑塊相向或者背向移動，兩塊滑塊相向或者背向移動，在夾緊或者松開的過程中滑塊所需移動的距離更小，移動所需時間更短，從而實現前段軸管的快速夾緊或松開，提高對前段軸管的裝夾效率。5、本技術中，該聯動機構包括有旋轉桿，旋轉桿通過連接柱連接在連接板上，且旋轉桿可在連接板上自由轉動，該旋轉桿的兩端分別通過對應的連桿與左滑塊、右滑塊鉸接連接；當第二夾緊驅動裝置驅動左滑塊或者右滑塊移動時，移動的滑塊將通過連桿帶動旋轉桿轉動，轉動的旋轉桿將通過另一根連桿帶動另一塊滑塊移動，并在該聯動機構的作用下實現左滑塊與右滑塊相向或者背向同步移動，從而實現前段軸管的快速夾緊與松開，提高對前段軸管的裝夾效率。6、本技術中，該焊接裝置包括立柱、橫梁和焊槍，焊槍可在焊接裝置上進行上下、左右方向的移動，擴大該焊槍的焊接范圍，使一個焊槍能夠用于焊接后橋上多個地方，提高該焊接裝置的適用范圍。附圖說明圖1為環焊專本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置，其特征在于：包括連接板(2231)，所述連接板(2231)的一端連接有第二夾緊驅動裝置(2232)，所述連接板(2231)的另一端設有沿連接板(2231)長度方向設置的第一滑動導軌(2233)，所述第一滑動導軌(2233)上滑動連接有左滑塊(2234)、右滑塊(2235)，所述左滑塊(2234)與右滑塊(2235)之間設置有可使左滑塊(2234)、右滑塊(2235)相向或背向聯動的聯動機構，所述第二夾緊驅動裝置(2232)的輸出軸與左滑塊(2234)或右滑塊(2235)連接并驅動對應的滑塊在第一滑動導軌(2233)上滑動。
【技術特征摘要】
1.一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置，其特征在于：包括連接板(2231)，所述連接板(2231)的一端連接有第二夾緊驅動裝置(2232)，所述連接板(2231)的另一端設有沿連接板(2231)長度方向設置的第一滑動導軌(2233)，所述第一滑動導軌(2233)上滑動連接有左滑塊(2234)、右滑塊(2235)，所述左滑塊(2234)與右滑塊(2235)之間設置有可使左滑塊(2234)、右滑塊(2235)相向或背向聯動的聯動機構，所述第二夾緊驅動裝置(2232)的輸出軸與左滑塊(2234)或右滑塊(2235)連接并驅動對應的滑塊在第一滑動導軌(2233)上滑動。2.如權利要求1所述的一種應用于后橋環焊的軸管夾緊裝置，其特征在于：所述聯動機構包括連接在連接板(2231)上的連接柱(2238)，所述連接柱(2238)上連接有旋轉桿(2237)，所述旋轉桿(2237)的兩端分別鉸接有左連桿(2236)、右連桿(2239)，所述左連桿(2236)的另一端與左滑塊(2234)鉸接，所述右連桿(2239)與右滑塊(2235)鉸接。3.一種后橋總拼環焊專機，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：淦石望，
申請(專利權)人：成都邁特利爾科技有限公司，
類型：新型
國別省市：四川,51
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