一種LED汽車前照燈模組制造技術

本實用新型專利技術涉及車輛輔助駕駛技術領域，尤其是一種LED汽車前照燈模組，LED汽車前照燈模組包括矩陣LED模組、信息采集單元和驅動控制單元，其中矩陣LED模組用于汽車行駛照明，信息采集單元用于采集監測信息，信息采集單元將采集到的監測信息發送給驅動控制單元，驅動控制單元用于控制矩陣LED模組，驅動控制單元根據監測信息控制矩陣LED模組。當汽車啟動和運行過程中蓄電池電壓有較大波動時，升壓控制模塊可以迅速響應并抑制蓄電池的電壓波動對下一級電路的影響，保證輸出電壓的穩定性，恒流控制模塊可以保證矩陣中每個單體LED的工作電流不會因為外界的干擾而發生變化。

【技術實現步驟摘要】
一種LED汽車前照燈模組
本技術涉及車輛輔助駕駛
，尤其是一種LED汽車前照燈模組。
技術介紹
隨著汽車照明技術的不斷發展，汽車前照燈已經成為汽車外觀個性和檔次的重要表現方式，也是消費者在選購車型時，處于行車安全考慮愈發關注的關鍵因素。目前主流的前照燈種類有鹵素燈、氙氣燈和LED燈。其中LED前照燈作為新生力量，具有很多優勢。LED燈的能耗僅為鹵素燈的1/20，使用壽命可以達到6～10萬小時，整體支持低電壓驅動，且發光亮度高反應速度快，最重要的是單個LED體積小，穩定性高，可以在有限的前照燈結構空間內組建多樣化的LED矩陣，矩陣式LED前照燈在夜間可以提供如同白晝般清晰的行車視野，但是目前的矩陣式LED前照燈由于電流或電壓不穩定等造成使用壽命短，且LED燈沒有有效監測，當過壓或過電流時得不到有效保護。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種LED汽車前照燈模組，提高矩陣LED模組使用壽命。為了實現本技術的目的，所采用的技術方案是：本技術的LED汽車前照燈模組包括：矩陣LED模組，用于汽車行駛照明；信息采集單元，用于采集監測信息，所述信息采集單元將采集到的監測信息發送給驅動控制單元；驅動控制單元，用于控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元根據監測信息控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元包括驅動模組和控制模組；其中，所述驅動模組包括防反接保護模塊、升壓控制模塊、恒流控制模塊和恒壓輸出模塊，所述防反接保護模塊的一端連接電源，所述防反接保護模塊用于對驅動控制單元后端電路進行保護，所述防反接保護模塊的另外一端與所述升壓控制模塊的一端電連接，所述升壓控制模塊用于將電源電壓提升至驅動所述矩陣LED模組所需的額定電壓，所述升壓控制模塊的另外一端與所述恒流控制模塊電連接，所述恒流控制模塊作為升壓控制模塊的后級電源電路，所述恒流控制模塊用于輸出驅動所述矩陣LED模組所需的額定電流，所述恒壓輸出模塊與所述防反接保護模塊電連接，所述恒壓輸出模塊用于給所述控制模組提供恒壓電源；其中，所述控制模組包括微控制器和矩陣LED控制管理器，所述微控制器接收所述信息采集單元的數據信息，所述微控制器對數據信息進行解析并將報文命令發至所述矩陣LED控制管理器，所述矩陣LED控制管理器產生多路不同脈寬的控制信號對矩陣LED模組中每個單體LED進行控制管理。本技術所述信息采集單元包括圖像采集模塊、高度傳感器、偏轉角度傳感器、轉向傳感器、LED溫度傳感器和LED光通量檢測模塊，所述圖像采集模塊通過CAN通信模塊與所述微控制器通信，所述高度傳感器、偏轉角度傳感器、轉向傳感器、LED溫度傳感器和LED光通量檢測模塊分別與所述微控制器相連。本技術所述圖像采集模塊安裝在車窗后視鏡上方，所述圖像采集模塊用于采集實時路面信息，所述高度傳感器安裝在車身上，所述高度傳感器用于檢測車身傾斜量，所述LED溫度傳感器和LED光通量檢測模塊設置在所述矩陣LED模組上，所述LED溫度傳感器用于偵測矩陣LED模組光源工作過程中的溫度變化量，所述LED光通量檢測模塊用于測量光源輻射可見光總量，所述偏轉角度傳感器用于提供方向盤轉角信號，所述轉向傳感器用于提供轉向燈邏輯信號。本技術所述矩陣LED模組包括近光模組、遠光模組和角燈模組，所述微控制器根據高度傳感器測得的車身傾斜量控制所述近光模組的照射角度，所述微控制器根據圖像采集模塊拾取的實時路面信息制定所述遠光模組的控制策略并發送給所述矩陣LED控制管理器，所述微控制器根據偏轉角度傳感器和/或轉向傳感器的反饋信號控制所述角燈模組的照明，所述微控制器根據LED溫度傳感器反饋的溫度模擬電壓信號和LED光通量檢測模塊反饋的光通量模擬電壓信號實時檢測矩陣LED模組的工作狀態。本技術的LED汽車前照燈模組的有益效果是：1)本技術的驅動模組包括防反接保護模塊、升壓控制模塊、恒流控制模塊和恒壓輸出模塊，可以有效控制驅動控制單元的輸出電壓和電流，當汽車啟動和運行過程中蓄電池電壓有較大波動時，升壓控制模塊可以迅速響應并抑制蓄電池的電壓波動對下一級電路的影響，保證輸出電壓的穩定性，恒流控制模塊可以保證矩陣中每個單體LED的工作電流不會因為外界的干擾而發生變化；2)本技術的微控制器根據LED溫度傳感器反饋的溫度模擬電壓信號和LED光通量檢測模塊反饋的光通量模擬電壓信號實時檢測矩陣LED模組的工作狀態，當出現過壓或過電流時，矩陣LED控制管理器產生多路不同脈寬的控制信號對矩陣LED模組中每個單體LED進行控制管理。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。圖1是本實施例的LED汽車前照燈模組的原理框圖。其中：防反接保護模塊1、升壓控制模塊2、和恒壓輸出模塊3、恒流控制模塊4、矩陣LED控制管理器5、微控制器6、CAN通信模塊7、近光模組9、遠光模組10、角燈模組11。具體實施方式在本技術的描述中，需要理解的是，術語“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。如圖1所示，本實施例的LED汽車前照燈模組包括矩陣LED模組、信息采集單元和驅動控制單元，其中矩陣LED模組用于汽車行駛照明，信息采集單元用于采集監測信息，信息采集單元將采集到的監測信息發送給驅動控制單元，驅動控制單元用于控制矩陣LED模組，驅動控制單元根據監測信息控制矩陣LED模組。本實施例的驅動控制單元包括驅動模組和控制模組，驅動模組包括防反接保護模塊1、升壓控制模塊2、恒流控制模塊4和恒壓輸出模塊3，其中防反接保護模塊1是型號為SQD50P06-15L的基于威世P溝道MOSFET，升壓控制模塊2是基于德州儀器LM5022芯片，升壓輸出40V，恒流控制模塊4是基于德州儀器LM3409芯片，恒流輸出1A至矩陣LED模組。具體地，防反接保護模塊1的一端連接電源，防反接保護模塊1用于對驅動控制單元后端電路進行保護，當有逆向電壓輸入時，防反接保護模塊1可以對驅動控制單元后端電路進行保護，有效防止系統電路受到不可恢復的損壞。防反接保護模塊1的另外一端與升壓控制模塊2的一端電連接，升壓控制模塊2用于將電源電壓提升至驅動矩陣LED模組所需的額定電壓，本實施例中的升壓控制模塊2可以將車載蓄電池電壓提升至驅動前照燈所需的額定電壓40V，當汽車啟動和運行過程中蓄電池電壓有較大波動時，升壓控制模塊2可以迅速響應并抑制蓄電池的電壓波動對下一級電路的影響，保證輸出電壓的穩定性。升壓控制模塊2的另外一端與恒流控制模塊4電連接，恒流控制模塊4作為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種LED汽車前照燈模組，其特征在于：所述前照燈模組包括：矩陣LED模組，用于汽車行駛照明；信息采集單元，用于采集監測信息，所述信息采集單元將采集到的監測信息發送給驅動控制單元；驅動控制單元，用于控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元根據監測信息控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元包括驅動模組和控制模組；其中，所述驅動模組包括防反接保護模塊(1)、升壓控制模塊(2)、恒流控制模塊(4)和恒壓輸出模塊(3)，所述防反接保護模塊(1)的一端連接電源，所述防反接保護模塊(1)用于對驅動控制單元后端電路進行保護，所述防反接保護模塊(1)的另外一端與所述升壓控制模塊(2)的一端電連接，所述升壓控制模塊(2)用于將電源電壓提升至驅動所述矩陣LED模組所需的額定電壓，所述升壓控制模塊(2)的另外一端與所述恒流控制模塊(4)電連接，所述恒流控制模塊(4)作為升壓控制模塊(2)的后級電源電路，所述恒流控制模塊(4)用于輸出驅動所述矩陣LED模組所需的額定電流，所述恒壓輸出模塊(3)與所述防反接保護模塊(1)電連接，所述恒壓輸出模塊(3)用于給所述控制模組提供恒壓電源；其中，所述控制模組包括微控制器(6)和矩陣LED控制管理器(5)，所述微控制器(6)接收所述信息采集單元的監測信息，所述微控制器(6)對監測信息進行解析并將報文命令發至所述矩陣LED控制管理器(5)，所述矩陣LED控制管理器(5)產生多路不同脈寬的控制信號對矩陣LED模組中每個單體LED進行控制管理。...

【技術特征摘要】
1.一種LED汽車前照燈模組，其特征在于：所述前照燈模組包括：矩陣LED模組，用于汽車行駛照明；信息采集單元，用于采集監測信息，所述信息采集單元將采集到的監測信息發送給驅動控制單元；驅動控制單元，用于控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元根據監測信息控制所述矩陣LED模組，所述驅動控制單元包括驅動模組和控制模組；其中，所述驅動模組包括防反接保護模塊(1)、升壓控制模塊(2)、恒流控制模塊(4)和恒壓輸出模塊(3)，所述防反接保護模塊(1)的一端連接電源，所述防反接保護模塊(1)用于對驅動控制單元后端電路進行保護，所述防反接保護模塊(1)的另外一端與所述升壓控制模塊(2)的一端電連接，所述升壓控制模塊(2)用于將電源電壓提升至驅動所述矩陣LED模組所需的額定電壓，所述升壓控制模塊(2)的另外一端與所述恒流控制模塊(4)電連接，所述恒流控制模塊(4)作為升壓控制模塊(2)的后級電源電路，所述恒流控制模塊(4)用于輸出驅動所述矩陣LED模組所需的額定電流，所述恒壓輸出模塊(3)與所述防反接保護模塊(1)電連接，所述恒壓輸出模塊(3)用于給所述控制模組提供恒壓電源；其中，所述控制模組包括微控制器(6)和矩陣LED控制管理器(5)，所述微控制器(6)接收所述信息采集單元的監測信息，所述微控制器(6)對監測信息進行解析并將報文命令發至所述矩陣LED控制管理器(5)，所述矩陣LED控制管理器(5)產生多路不同脈寬的控制信號對矩陣LED模組中每個單體LED進行控制管理。2.根據權利要求1所述的LED汽車前照燈模組，其特征在于：...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉正全，王金磊，薛蔚平，
申請(專利權)人：常州星宇車燈股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32