一種直升機停機坪專用的系留裝置制造方法及圖紙

一種直升機停機坪專用的系留裝置，包括停機坪的甲板，甲板上插設(shè)若干個束縛器，束縛器位于以甲板中心為圓心的若干個分度圓上并繞甲板的中心呈環(huán)形均勻分布，所述的束縛器包括圓柱形的外套件，外套件內(nèi)成型有貫穿外套件頂面的螺紋孔，外套件頂端的外壁上成型有法蘭，法蘭壓靠在甲板的上表面上，外套件的底面上成型有豎直的螺柱，螺柱伸出甲板的底面螺接有緊固螺母；所述外套件的螺紋孔內(nèi)螺接有束縛件，束縛件的上端成型有扁狀的弧形束縛頭，束縛頭上成型有束縛孔,外套件的頂部螺接有保護蓋。它采用的束縛裝置可進行活動調(diào)節(jié)，能夠改變束縛的長度，從而可適用于不同機型的直升機的束縛使用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種直升機停機坪專用的系留裝置
：本技術(shù)涉及停機坪的
，更具體地說涉及一種直升機停機坪專用的系留裝置。
技術(shù)介紹
：停機坪，一般指直升機起降的場地。環(huán)境對停機坪的影響很大，如大風等，不僅要考慮到停機坪本身的支撐強度，同時需要考慮到環(huán)境對停機坪上的直升機的影響。從而現(xiàn)有的停機坪上一般安設(shè)有束縛裝置，采用束縛裝置和鋼索等來固定直升機以抵抗環(huán)境的影響。但現(xiàn)有停機坪上的束縛裝置一般采用固定式，如專利號201420458941.5提出的束縛裝置，其束縛裝置因為固定的，一般只能適合于同等大小的直升機的束縛使用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供了一種直升機停機坪專用的系留裝置，其采用活動式的束縛裝置，可適用于不同機型的直升機。一種直升機停機坪專用的系留裝置，包括停機坪的甲板，甲板上插設(shè)若干個束縛器，束縛器位于以甲板中心為圓心的若干個分度圓上并繞甲板的中心呈環(huán)形均勻分布，所述的束縛器包括圓柱形的外套件，外套件內(nèi)成型有貫穿外套件頂面的螺紋孔，外套件頂端的外壁上成型有法蘭，法蘭壓靠在甲板的上表面上，外套件的底面上成型有豎直的螺柱，螺柱伸出甲板的底面螺接有緊固螺母；所述外套件的螺紋孔內(nèi)螺接有束縛件，束縛件的上端成型有扁狀的弧形束縛頭，束縛頭上成型有束縛孔,外套件的頂部螺接有保護蓋。所述的保護蓋呈T型，保護蓋的下端面成型有凹孔，保護蓋的上端面上成型有若干道防滑槽。所述甲板和緊固螺母之間的螺柱上插套有扣板和墊圈，扣板壓靠在甲板的底面上。所述束縛器上束縛件的長度小于外套件上螺紋孔的深度。所述的甲板上設(shè)置有標識圈，束縛器分布在標識圈的內(nèi)側(cè)。所述甲板的外邊上固定有坪邊蓋板，坪邊蓋板上固定有照明燈具。本技術(shù)的有益效果在于：1、它采用的束縛裝置可進行活動調(diào)節(jié)，能夠改變束縛的長度，從而可適用于不同機型的直升機的束縛使用。2、它采用的束縛裝置內(nèi)的束縛件可進行伸縮，更方便于直升機的束縛固定；同時不使用時，安置在束縛裝置內(nèi)，不會影響直升機的停放。附圖說明：圖1為本技術(shù)束縛器分布的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)束縛器和甲板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)束縛器放大的剖視示意圖；圖4為本技術(shù)束縛器內(nèi)束縛件伸出外套件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、甲板；2、坪邊蓋板；3、照明燈具；4、標識圈；5、束縛器；51、外套件；511、法蘭；512、螺柱；52、束縛件；521、束縛頭；522、束縛孔；53、保護蓋；531、凹孔；532、防滑槽；6、扣板；7、墊圈；8、緊固螺母。具體實施方式：實施例：見圖1至4所示，一種直升機停機坪專用的系留裝置，包括停機坪的甲板1，甲板1上插設(shè)若干個束縛器5，束縛器5位于以甲板1中心為圓心的若干個分度圓上并繞甲板1的中心呈環(huán)形均勻分布，所述的束縛器5包括圓柱形的外套件51，外套件51內(nèi)成型有貫穿外套件51頂面的螺紋孔，外套件51頂端的外壁上成型有法蘭511，法蘭511壓靠在甲板1的上表面上，外套件51的底面上成型有豎直的螺柱512，螺柱512伸出甲板1的底面螺接有緊固螺母8；所述外套件51的螺紋孔內(nèi)螺接有束縛件52，束縛件52的上端成型有扁狀的弧形束縛頭521，束縛頭521上成型有束縛孔522,外套件51的頂部螺接有保護蓋53。所述的保護蓋53呈T型，保護蓋53的下端面成型有凹孔531，保護蓋53的上端面上成型有若干道防滑槽532。所述甲板1和緊固螺母8之間的螺柱512上插套有扣板6和墊圈7，扣板6壓靠在甲板1的底面上。所述束縛器5上束縛件52的長度小于外套件51上螺紋孔的深度。所述的甲板1上設(shè)置有標識圈4，束縛器5分布在標識圈4的內(nèi)側(cè)。所述甲板1的外邊上固定有坪邊蓋板2，坪邊蓋板2上固定有照明燈具3。工作原理：本技術(shù)為停機坪上的系留裝置，系留裝置等同于等同于停機坪山的束縛器5，即束縛裝置，其技術(shù)特點在于將原先固定式的束縛裝置整改為了活動式的束縛裝置，其束縛裝置主要為束縛器5，束縛器5由外套件51和束縛件52組成，外套件51固定，束縛件52通過螺紋與外套件51連接，從而束縛件52可安設(shè)于外套件51內(nèi)，也可以伸出外套件51，從而能夠改變束縛的長度，適用于不同機型的直升機的束縛使用。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種直升機停機坪專用的系留裝置，包括停機坪的甲板(1)，其特征在于：甲板(1)上插設(shè)若干個束縛器(5)，束縛器(5)位于以甲板(1)中心為圓心的若干個分度圓上并繞甲板(1)的中心呈環(huán)形均勻分布，所述的束縛器(5)包括圓柱形的外套件(51)，外套件(51)內(nèi)成型有貫穿外套件(51)頂面的螺紋孔，外套件(51)頂端的外壁上成型有法蘭(511)，法蘭(511)壓靠在甲板(1)的上表面上，外套件(51)的底面上成型有豎直的螺柱(512)，螺柱(512)伸出甲板(1)的底面螺接有緊固螺母(8)；所述外套件(51)的螺紋孔內(nèi)螺接有束縛件(52)，束縛件(52)的上端成型有扁狀的弧形束縛頭(521)，束縛頭(521)上成型有束縛孔(522),外套件(51)的頂部螺接有保護蓋(53)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種直升機停機坪專用的系留裝置，包括停機坪的甲板(1)，其特征在于：甲板(1)上插設(shè)若干個束縛器(5)，束縛器(5)位于以甲板(1)中心為圓心的若干個分度圓上并繞甲板(1)的中心呈環(huán)形均勻分布，所述的束縛器(5)包括圓柱形的外套件(51)，外套件(51)內(nèi)成型有貫穿外套件(51)頂面的螺紋孔，外套件(51)頂端的外壁上成型有法蘭(511)，法蘭(511)壓靠在甲板(1)的上表面上，外套件(51)的底面上成型有豎直的螺柱(512)，螺柱(512)伸出甲板(1)的底面螺接有緊固螺母(8)；所述外套件(51)的螺紋孔內(nèi)螺接有束縛件(52)，束縛件(52)的上端成型有扁狀的弧形束縛頭(521)，束縛頭(521)上成型有束縛孔(522),外套件(51)的頂部螺接有保護蓋(53)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機停機坪專用的系留裝置，其特征在于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王秋麗，徐丹玲，楊東輝，丁婷杰，
申請(專利權(quán))人：王秋麗，
類型：新型
國別省市：浙江,33