一種新型鮮奶運輸液罐結構制造技術

一種新型鮮奶運輸液罐結構，有效的解決了現有奶罐車結構不夠合理，對安裝和存儲造成不利影響和車體較重等問題；其包括車輪，車輪主軸上經U型螺栓連接板簧，板簧連接懸架，懸架上固定支撐梁，支撐梁包括主梁，主梁為C型梁，兩個主梁經多個橫梁連接構成完整支撐梁的結構，橫梁與懸架固定連接，橫梁與液罐的外殼鉚接，外殼由多組板材層疊搭接而成，外殼的搭接由液罐尾端向前端層層搭接，外殼依次鉚接在橫梁上；本實用新型專利技術結構簡單，安裝和維修時能夠更快進行；改變主梁結構后使得總重降低，既可以滿足支撐梁所需條件，又減輕了重量；在支架上方與罐體之間增加橡膠板，隔絕了熱傳遞，減少奶罐內乳液變質的幾率，且橡膠板起到減震的作用。

【技術實現步驟摘要】
一種新型鮮奶運輸液罐結構
本技術涉及鮮奶運輸設備
，特別是涉及一種新型鮮奶運輸液罐結構。
技術介紹
牛奶運輸車又稱鮮奶運輸車、奶罐車、液態食品運輸車，是運輸奶制品的重要工具。奶罐車分為內膽和外殼兩部分，內膽負責儲奶，外殼負責固定內膽并對內膽內的乳液進行保溫和隔熱的處理。現有的奶罐車的外殼均為整體焊接，然后固定安裝在運輸車上，這種結構在使用中存在一點問題：外殼與內膽之間是保溫層，長時間使用后保溫層可能存在破損等損壞的現象，維修時需要將外殼拆下，整體式的結構不方便拆卸，需要較多的工序才能夠完成保溫層的更換與維修；在向運輸車上安裝時由于罐體較大，對準位置需要較多的時間，延長了操作時間。現有技術中，在罐體與運輸車支撐部分大都采用這樣的結構：整個支撐結構為一體式結構，使用不夠方便，且由于支撐結構與奶罐直接接觸，會將車輪行進中產生的熱量傳遞到奶罐上，對儲奶要求的4℃的規定會造成影響，對保溫層的要求較高。而且液罐下方的支撐主梁大都為整體鋼板，體積較大，所以重量居高不下，對現在要求減重的國家標準不符，需要重新進行設計。
技術實現思路
針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本技術之目的就是提供一種新型鮮奶運輸液罐結構，有效的解決了現有奶罐車結構不夠合理，對安裝和存儲造成不利影響和車體較重等問題。其解決的技術方案是，本技術包括車輪，車輪主軸上經U型螺栓連接板簧，板簧連接懸架，懸架上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁，主梁為C型梁，兩個主梁經多個橫梁連接構成完整支撐梁的結構，橫梁與懸架固定連接，橫梁與液罐的外殼鉚接，外殼由多組板材層疊搭接而成，外殼的搭接由液罐尾端向前端層層搭接，外殼依次鉚接在橫梁上。進一步的，橫梁與外殼之間嵌有橡膠板。進一步的，橡膠板的厚度為10mm。進一步的，外殼板材為鋁合金。進一步的，外殼的搭接邊寬50mm。進一步的，橫梁為工字鋼。進一步的，橫梁上均布有多個工藝孔。進一步的，橫梁與主梁之間焊接有加強筋。進一步的，板簧為輕質板簧。本技術結構簡單，將一體式的外殼分開成多個板塊進行搭接，操作更加的簡便，安裝和維修時能夠更快進行；改變主梁結構后使得總重降低，C型梁和工字鋼的結合能夠保證優化后主梁的強度，既可以滿足支撐梁所需條件，又減輕了重量；在支架上方與罐體之間增加橡膠板，隔絕了車輪向罐體的熱傳遞，減少奶罐內乳液變質的幾率，且橡膠板可以起到減震的作用，一舉多得。附圖說明圖1是本技術的側面視圖。圖2是本技術外殼和橫梁連接示意圖。圖3是本技術搭接時的立體示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細說明。實施例1：如圖1、圖2和圖3所示，本技術包括車輪7，車輪7主軸11上經U型螺栓12連接板簧6，板簧6連接懸架5，懸架5上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁4，主梁4為C型梁，兩個主梁4經多個橫梁8連接構成完整支撐梁的結構，橫梁8與懸架5固定連接，橫梁8與液罐1的外殼2鉚接，外殼2由多組板材層疊搭接而成，外殼2的搭接由液罐1尾端向前端層層搭接，外殼2依次鉚接在橫梁8上。本技術將原有的整體式主梁更改為縱橫交錯的主梁4和橫梁8的結構，大幅度的減少了用料，降低了整體重量，而縱橫交錯的布置，又能夠起到相互支撐的作用，保證支撐梁的結構強度；然后將罐體1放置在橫梁8上，將外殼2的板材從罐體1的后端向前端依次進行搭接，并依次將外殼2鉚接在橫梁8上，將外殼2固定，依次完成后即可將罐體進行固定。在該實施例中，外殼2的搭接邊寬50mm，這個寬度能夠很好的將保溫層密封在外殼和內膽之間，又能夠最大限度的減少板材的浪費，減輕車體重量。實施例2：在實施例1的基礎上，橫梁8與外殼2之間嵌有橡膠板3，橡膠板3起到隔熱和緩沖的作用，避免車輪在行駛中產生的熱量傳遞到罐體1上，影響罐體1內部的貯存溫度，且橡膠材質可以起到減緩震動的作用。在實施例2中，橡膠板3的厚度為10mm，該厚度既可以保證車輪的熱量不向罐體傳遞，又可以減少運輸過程中的震動對罐體內乳液的影響。實施例3：在實施例1的基礎上，外殼2板材為鋁合金，采用鋁合金能夠減少車體總重，且鋁合金材質更加容易造型，能夠完美的貼合在罐體1的內膽上，將內膽和外殼2之間的保溫層進行固定。實施例4：在實施例1的基礎上，橫梁8為工字鋼，工字鋼的強度較高，能夠承受更大的重量，延長該支撐梁的使用壽命。實施例5：在實施例1的基礎上，橫梁8上均布有多個工藝孔10，工藝孔10的布置需要在不降低橫梁8強度的情況下設置，既保證支撐的強度，又能夠最大限度的減少重量，使其符合新標準的要求。實施例6：在實施例1的基礎上，橫梁8與主梁4之間焊接有加強筋9，加強主梁4和橫梁8的連接強度，保證其在使用過程中不會因強度不夠而損壞。實施例7：在實施例1的基礎上，板簧6為輕質板簧，在滿足支撐強度時又能夠滿足降低重量的要求。本技術結構簡單，將一體式的外殼分開成多個板塊進行搭接，操作更加的簡便，安裝和維修時能夠更快進行；改變主梁結構后使得總重降低，C型梁和工字鋼的結合能夠保證優化后主梁的強度，既可以滿足支撐梁所需條件，又減輕了重量；在支架上方與罐體之間增加橡膠板，隔絕了車輪向罐體的熱傳遞，減少奶罐內乳液變質的幾率，且橡膠板可以起到減震的作用，一舉多得。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型鮮奶運輸液罐結構，包括車輪，其特征在于，車輪主軸上經U型螺栓連接板簧，板簧連接懸架，懸架上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁，主梁為C型梁，兩個主梁經多個橫梁連接構成完整支撐梁的結構，橫梁與懸架固定連接，橫梁與液罐的外殼鉚接，外殼由多組板材層疊搭接而成，外殼的搭接由液罐尾端向前端層層搭接，外殼依次鉚接在橫梁上。

【技術特征摘要】
1.一種新型鮮奶運輸液罐結構，包括車輪，其特征在于，車輪主軸上經U型螺栓連接板簧，板簧連接懸架，懸架上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁，主梁為C型梁，兩個主梁經多個橫梁連接構成完整支撐梁的結構，橫梁與懸架固定連接，橫梁與液罐的外殼鉚接，外殼由多組板材層疊搭接而成，外殼的搭接由液罐尾端向前端層層搭接，外殼依次鉚接在橫梁上。2.根據權利要求1所述的一種新型鮮奶運輸液罐結構，其特征在于，所述的橫梁與外殼之間嵌有橡膠板。3.根據權利要求2所述的一種新型鮮奶運輸液罐結構，其特征在于，所述的橡膠板的厚度為10mm。4.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳述民，李小兵，王兆生，張玉龍，張大慶，王輝，路興文，荊煥湛，
申請(專利權)人：新鄉市新東輕工機械有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41